En 1920, Enzo Ferrari vendit la maison où il était né, et l’atelier de son père qui la jouxtait, pour s’acheter une voiture de course. Quatre-vingt-douze ans plus tard, le 10 mars 2012, tous deux, devenus son musée, ouvraient leurs portes à Modène, auprès d’une galerie coiffée d’un toit jaune en forme de capot de voiture. L’atelier, qui travaillait jadis le métal pour les chemins de fer, abrite les moteurs Ferrari, et la galerie raconte la vie de l’homme qui l’avait vendu.
Ce musée raconte l’homme plutôt que la marque, et il est bâti sur ses origines. La restauration a gardé le nom de son père, inscrit en toutes lettres sur le mur de l’atelier. Le jaune du toit est la couleur de Modène, celle-là même qu’Enzo choisit pour fond du Cheval cabré. L’architecte du musée mourut trois mois avant que n’en soit posée la première pierre. Et le garçon qui rêvait de chanter l’opérette y a partagé l’affiche avec l’autre enfant illustre de Modène, Luciano Pavarotti.
En bref
- Le musée a ouvert ses portes le 10 mars 2012, à l’endroit même où Enzo Ferrari vit le jour en 1898 ; la société Ferrari en assure la gestion depuis 2014.
- Il réunit la maison et l’atelier restaurés de son père, Alfredo, et une nouvelle galerie coiffée d’un toit jaune.
- Le toit, fait de 3 300 mètres carrés d’aluminium, est fendu de dix incisions dessinées d’après les prises d’air d’un capot de voiture.
- Jan Kaplický, de l’agence Future Systems, a remporté le concours d’architecture en 2004 ; après sa mort, en 2009, Andrea Morgante a achevé le bâtiment.
- L’ancien atelier abrite une exposition de moteurs Ferrari, des douze-cylindres à la Formule 1.
- En 2019, plus de 200 000 personnes ont visité le musée.
Histoire
Enzo Ferrari naquit à Modène en février 1898, dans la maison familiale, à côté de l’atelier qu’avait fondé son père, Alfredo. À l’en croire, il était né le 18, et c’est ce jour-là que la famille a gardé ; son acte de naissance porte le 20. L’atelier travaillait le métal pour les chemins de fer tout proches, mais le garçon rêvait d’autre chose : chanter l’opérette, et courir en automobile. Dès 1916, il avait perdu son père et son frère aîné, et en 1920, il vendit la maison et l’atelier pour s’acheter une voiture de course.
La maison attendit plus de quatre-vingts ans. En 2003, la ville, la province et la chambre de commerce de Modène, l’Automobile Club d’Italia et Ferrari créèrent une fondation pour la recouvrer, et en 2004, Jan Kaplický, de l’agence londonienne Future Systems, remporta le concours qui devait en faire un musée. Il mourut à Prague le 14 janvier 2009. La première pierre fut posée le 20 avril suivant, et Andrea Morgante, son ancien associé, mena le chantier jusqu’à l’inauguration, le 10 mars 2012.
La restauration a su garder ce que la maison avait à dire. Sur le mur extérieur de l’atelier, l’ancienne inscription a survécu : « Officina Meccanica Alfredo Ferrari ». En 2014, la société Ferrari reprit le musée, et le gère comme un seul ensemble avec son musée de Maranello.
La collection
La galerie tient en une seule salle, toute blanche, sous le toit jaune. Depuis l’entrée, son sol descend en pente douce vers la moitié enterrée du bâtiment, et les voitures, jusqu’à 21 à la fois, reposent sur des socles bas pour être vues sous tous les angles. Toutes les demi-heures, 19 projecteurs font de la salle un cinéma, le temps de raconter la vie d’Enzo Ferrari.
Les moteurs, eux, sont à côté, dans l’atelier où Alfredo Ferrari façonnait le métal pour les chemins de fer. Ils y sont présentés par familles : les petits moteurs d’un à six cylindres, les douze-cylindres classiques, les huit-cylindres, les turbos et les mécaniques de Formule 1. Les moteurs Ferrari sont revenus chez eux, dans l’atelier qu’Enzo avait vendu pour aller courir.
Une grande partie du reste change au fil des ans, car la galerie accueille une nouvelle exposition environ une fois l’an. En 2015, elle associa Enzo Ferrari à Luciano Pavarotti, né à Modène en 1935, qui, le jour où il voulut une Ferrari, choisit une F40. La F40 fit son retour en 2026, dans une exposition consacrée aux Ferrari des musiciens, inaugurée le jour de l’anniversaire d’Enzo. La même exposition présentait la 250 GT Lusso d’Herbert von Karajan, et la SP12 EC, l’exemplaire unique construit par Ferrari en 2012 pour Eric Clapton : une 458 Italia habillée des lignes de la 512 BB, sa Ferrari de prédilection.
Maranello garde l’histoire de l’entreprise ; Modène, celle de l’homme. Ici, elle commence avant la première Ferrari : un garçon né dans la maison voisine d’un atelier, le nom de son père sur le mur, et l’ambition qui le poussa à les vendre tous deux.
C’est aussi le dernier bâtiment de Future Systems, l’agence londonienne de Jan Kaplický : un toit qui se lit comme un capot, dans le jaune de Modène, la couleur qu’Enzo donna pour fond au Cheval cabré, et qui s’arrondit autour de la vieille maison comme une main ouverte.
Et il attire les foules à lui seul : plus de 200 000 personnes y sont venues en 2019, et en 2025, les deux musées Ferrari en ont accueilli ensemble plus de 890 000.
Expérience de visite
Le musée se dresse au 85 de la Via Paolo Ferrari, à quelque 700 mètres à pied de la gare de Modène. Galbée et inclinée vers l’arrière, la façade de verre de la galerie fait face à la vieille maison et en retient le reflet.
À l’intérieur, la visite passe d’un bâtiment à l’autre : la vie de l’homme dans la galerie, ses moteurs dans l’atelier. Le bâtiment historique abrite aussi une salle de simulateurs et la boutique, et un café complète l’ensemble.
Accordez au musée une heure et demie, et calez votre passage dans la galerie sur l’horaire du film. Un même billet ouvre les portes de ce musée et du musée Ferrari de Maranello, et une navette relie les deux. La cathédrale et la Piazza Grande n’étant qu’à une courte promenade, Modène se charge du reste de la journée.
Climat
| Mois | Max. °C | Min. °C | Précipitations mm | Jours de pluie | Durée du jour h |
|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 8° | 0° | 51 | 8 | 9,3 |
| Février | 10° | 1° | 64 | 8 | 10,5 |
| Mars | 14° | 4° | 65 | 9 | 12,0 |
| Avril | 18° | 8° | 84 | 12 | 13,5 |
| Mai | 23° | 12° | 85 | 11 | 14,8 |
| Juin | 28° | 17° | 64 | 9 | 15,5 |
| Juillet | 30° | 19° | 51 | 7 | 15,2 |
| Août | 30° | 20° | 59 | 9 | 14,0 |
| Septembre | 24° | 15° | 79 | 9 | 12,5 |
| Octobre | 19° | 11° | 83 | 10 | 11,0 |
| Novembre | 13° | 6° | 92 | 11 | 9,6 |
| Décembre | 8° | 1° | 70 | 9 | 8,9 |
Moyennes mensuelles pour Modena, IT, 1991–2020.
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Localisation
Le musée occupe la lisière nord du centre historique de Modène, à 1,4 kilomètre à pied de la Piazza Grande, où la cathédrale, sa tour et la place sont inscrites au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1997. L’usine Maserati du Viale Ciro Menotti, où la marque construit ses voitures depuis 1940, est à 600 mètres. Bologne se trouve à 46 kilomètres par la route, son aéroport à 41, et Milan à 174, au nord-ouest.
Alentour s’étend la Motor Valley. Le circuit de Modène est à 12 kilomètres, Pagani à 14, à San Cesario sul Panaro, la collection Umberto Panini et ses Maserati à 15, le musée Ferrari de Maranello à 18, et le musée Lamborghini à 19, à Sant’Agata Bolognese. La maison-musée de Luciano Pavarotti se trouve à 11 kilomètres au sud, et Imola, dont le circuit porte les noms d’Enzo et de Dino Ferrari, à 86 kilomètres au sud-est.
Adresse
85 Via Paolo Ferrari
41121 Modena
Provincia di Modena, Emilia-Romagna
Italie
Site web