Niché au cœur des collines vallonnées de la Toscane, près de Scarperia e San Piero, le circuit du Mugello compte parmi les circuits automobiles les plus prestigieux au monde. Officiellement connu sous le nom d’Autodromo Internazionale del Mugello, il allie des paysages naturels spectaculaires à l’un des tracés les plus fluides jamais conçus.
Propriété de Ferrari depuis 1988, le Mugello est à la fois le principal centre de course et d’essais de la marque et l’un des plus grands circuits du MotoGP. Ses virages larges, ses dénivelés spectaculaires et son rythme exceptionnellement fluide ont suscité l’admiration de plusieurs générations de pilotes automobiles et de pilotes de moto.
Peu de circuits allient aussi parfaitement l’excellence technique et la beauté naturelle.
En bref
- Le circuit moderne du Mugello a été inauguré en 1974, succédant ainsi à l’ancien circuit routier du Mugello.
- Ferrari est propriétaire du circuit depuis 1988.
- En 2020, le Mugello a accueilli la 1 000e course de Ferrari dans le championnat du monde de Formule 1.
- Les virages d’Arrabbiata sont largement considérés comme faisant partie des meilleurs virages à grande vitesse du monde de la course moto.
- La ligne droite principale, longue d’un kilomètre, permet aux motos de MotoGP d’atteindre plus de 360 km/h.
- Les pilotes classent régulièrement le Mugello parmi les plus beaux circuits du Championnat du monde de MotoGP.
Histoire
L’histoire du sport automobile au Mugello remonte au début du XXe siècle, époque à laquelle des courses se déroulaient sur un circuit exigeant tracé sur la voie publique, à travers la campagne toscane.
À la recherche d’un site plus sûr et plus permanent, les organisateurs ont construit le circuit moderne de l’Autodromo Internazionale del Mugello, qui a officiellement ouvert ses portes en 1974.
Une étape décisive a eu lieu en 1988, lorsque Ferrari a racheté le circuit, le transformant en l’un des complexes de sport automobile les plus modernes d’Europe. Depuis lors, le Mugello est devenu le principal site d’essais de Ferrari pour les voitures de course et de série, tout en bénéficiant d’investissements continus en matière de sécurité, d’infrastructures et de développement durable.
Ce circuit a intégré le Championnat du monde de MotoGP en 1991 avec le Grand Prix d’Italie de moto et est rapidement devenu l’un des circuits préférés du championnat. En 2020, le Mugello a également accueilli sa première course du Championnat du monde de Formule 1, le Grand Prix de Toscane, qui a marqué le 1 000e Grand Prix de Formule 1 disputé par Ferrari dans le cadre de ce championnat.
Conception du circuit
Le tracé du Grand Prix mesure 5,245 kilomètres et comporte 15 virages disposés dans le sens des aiguilles d’une montre.
Conçu pour épouser les contours naturels du paysage toscan, le circuit enchaîne les virages avec fluidité. Plutôt que de comporter de nombreuses zones de freinage intense, le Mugello incite à conserver son élan grâce à des virages à grand rayon reliés par des dénivelés spectaculaires.
La ligne droite principale, longue d’un kilomètre, permet aux monoplaces de Formule 1 et aux motos de MotoGP d’atteindre des vitesses remarquables avant de freiner à l’approche du célèbre virage de San Donato, tandis que les secteurs intermédiaires récompensent l’équilibre du châssis, la précision de la direction et la confiance du pilote.
Chaque section semble s’intégrer naturellement au relief environnant, ce qui confère au Mugello un rythme rarement égalé dans le monde du sport automobile.
LONGUEUR
5,245
kilomètres
LARGEUR
9–14
mètres
SENS
CW
sens horaire
REVÊTEMENT
Asphalte
DÉNIVELÉ
42,7
mètres
INAUGURÉ
1974
il y a 52 ans
Le circuit du Mugello se caractérise par sa vitesse, son dénivelé et ses longues enchaînements de virages, qui récompensent l’audace et le maintien de l’élan plutôt que les freinages et accélérations répétés. Après la longue ligne droite principale, le freinage brusque à San Donato offre la principale occasion de dépassement avant que le circuit n’entame son ascension caractéristique à travers le paysage toscan.
Le milieu du tour est marqué par des changements de direction fluides. Luco et Poggio Secco mènent à la transition rapide Casanova–Savelli, puis aux célèbres Arrabbiata 1 et Arrabbiata 2, où le dénivelé important et les vitesses élevées en virage exigent de l’assurance et un positionnement précis. Scarperia et Palagio introduisent ensuite des changements de direction plus lents avant que le tour ne s’accélère vers le dernier secteur.
Le long virage à gauche de Bucine revêt une importance particulière, car sa sortie détermine la vitesse à l’entrée de la ligne droite principale. Bien que le Mugello comporte plusieurs zones de freinage importantes, son principal défi réside dans la capacité à maintenir le rythme tout au long de ses séquences rapides, ce qui confère une importance particulière à la stabilité aérodynamique, à l’équilibre du Châssis et à l’engagement du pilote.
| # | Virage |
|---|---|
| 1 | San Donato Droite |
| 2 | Luco Gauche |
| 3 | Poggio Secco Droite |
| 4 | Materassi Gauche |
| 5 | Borgo San Lorenzo Droite |
| 6 | Casanova Droite |
| 7 | Savelli Gauche |
| 8 | Arrabbiata 1 Droite |
| 9 | Arrabbiata 2 Droite |
| 10 | Scarperia Droite |
| 11 | Palagio Gauche |
| 12 | Correntaio Droite |
| 13 | Biondetti 1 Gauche |
| 14 | Biondetti 2 Droite |
| 15 | Bucine Gauche |
Le Mugello est étroitement lié au monde de la course moto italienne depuis l’ouverture de son circuit permanent en 1974, s’inscrivant ainsi dans la continuité d’une tradition régionale de compétition qui se déroulait auparavant sur les routes publiques de la région du Mugello. Son tracé exigeant et sa situation en Toscane ont contribué à en faire l’un des circuits permanents les plus importants d’Italie.
Ce circuit est particulièrement associé au Grand Prix d’Italie de moto; il est devenu l’un des lieux les plus emblématiques du MotoGP et un rendez-vous incontournable pour les pilotes, les constructeurs et les passionnés italiens. Le Mugello a également accueilli des compétitions automobiles internationales et nationales, tandis que le fait qu’il appartienne à Ferrari en a fait un site important pour les essais et les activités de sport automobile de la marque.
En 2020, le Mugello a accueilli sa première course du Championnat du monde de Formule 1, le Grand Prix de Toscane, à l’occasion du 1 000e week-end de Grand Prix de Ferrari dans le cadre du Championnat du monde. Fort de son héritage motocycliste, de son lien avec Ferrari et de son caractère indémodable de vitesse, le Mugello occupe ainsi une place à part, à la croisée du sport automobile italien, de l’ingénierie et de la culture de la course.
Expérience de visite
Peu de week-ends de course offrent une ambiance comparable à celle du Mugello.
Les tribunes naturelles surplombant les vastes collines toscanes offrent des vues panoramiques spectaculaires, tandis que les « tifosi » italiens font du week-end de MotoGP l’une des plus grandes fêtes de ce sport. Les événements Ferrari dégagent une ambiance tout aussi passionnée, avec des milliers de passionnés qui se rassemblent pour découvrir les derniers modèles de course et de série de la marque.
Au-delà du circuit, les visiteurs peuvent découvrir des villages médiévaux, des vignobles et le patrimoine artistique de la Toscane, alliant ainsi le sport automobile de haut niveau à l’une des plus belles régions d’Italie.
Localisation
Le circuit du Mugello est situé près de Scarperia e San Piero, à environ 35 kilomètres au nord de Florence.
Niché au cœur des collines du Mugello, ce circuit bénéficie d’un cadre parmi les plus pittoresques du sport automobile international, tout en restant facilement accessible depuis le centre de la Toscane.
Adresse
15 Località Senni
50038 Scarperia e San Piero
Città Metropolitana di Firenze, Toscana
Italie
Site web