Versteckt inmitten der sanften Hügel der Toskana in der Nähe von Scarperia e San Piero ist der Mugello-Circuit eine der weltweit angesehensten Rennstrecken. Offiziell als „Autodromo Internazionale del Mugello“ bekannt, verbindet er eine spektakuläre Naturkulisse mit einem der schönsten, fließendsten Streckenlayouts, die je geschaffen wurden.
Mugello, das seit 1988 im Besitz von Ferrari ist, dient als Ferraris wichtigste Renn- und Testanlage und gilt zugleich als eine der großartigsten Rennstrecken der MotoGP. Seine weitläufigen Kurven, dramatischen Höhenunterschiede und sein außergewöhnlich gleichmäßiger Rhythmus haben bei Generationen von Fahrern und Rennfahrern gleichermaßen Bewunderung hervorgerufen.
Nur wenige Rennstrecken verbinden technische Exzellenz und natürliche Schönheit so perfekt miteinander.
Kurz gesagt
- Der moderne Mugello-Circuit wurde 1974 eröffnet und trat damit die Nachfolge der historischen Straßenrennstrecke von Mugello an.
- Ferrari ist seit 1988 Eigentümer der Rennstrecke.
- In Mugello fand im Jahr 2020 das 1000. Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen von Ferrari statt.
- Die Arrabbiata-Kurven gelten weithin als einige der besten Hochgeschwindigkeitskurven im Motorradrennsport.
- Auf der kilometerlangen Hauptgeraden erreichen die MotoGP-Motorräder Geschwindigkeiten von über 360 km/h.
- Die Fahrer stufen Mugello durchweg als eine der besten Rennstrecken der MotoGP-Weltmeisterschaft ein.
Geschichte
Die Geschichte des Motorsports in Mugello reicht bis ins frühe 20. Jahrhundert zurück, als Rennen auf einer anspruchsvollen Rennstrecke auf öffentlichen Straßen durch die toskanische Landschaft ausgetragen wurden.
Auf der Suche nach einem sichereren und dauerhafteren Austragungsort errichteten die Veranstalter den modernen „Autodromo Internazionale del Mugello“, der 1974 offiziell eröffnet wurde.
Ein entscheidender Moment ereignete sich im Jahr 1988, als Ferrari die Rennstrecke erwarb und sie zu einer der modernsten Motorsportanlagen Europas umgestaltete. Seitdem hat sich Mugello zu Ferraris wichtigstem Testgelände für Renn- und Serienfahrzeuge entwickelt, wobei kontinuierlich in Sicherheit, Infrastruktur und Nachhaltigkeit investiert wird.
Die Rennstrecke wurde 1991 mit dem Großen Preis von Italien in die MotoGP-Weltmeisterschaft aufgenommen und entwickelte sich rasch zu einem der beliebtesten Austragungsorte der Meisterschaft. Im Jahr 2020 war Mugello zudem Austragungsort seines ersten Rennens der Formel-1-Weltmeisterschaft, des Großen Preises der Toskana, der zugleich den 1.000. Grand Prix von Ferrari in der Formel-1-Weltmeisterschaft markierte.
Streckendesign
Die Grand-Prix-Strecke ist 5,245 Kilometer lang und besteht aus 15 Kurven, die im Uhrzeigersinn angeordnet sind.
Die Rennstrecke, die sich an die natürlichen Konturen der toskanischen Landschaft anpasst, fließt nahtlos von einer Kurve zur nächsten. Anstatt auf wiederholte starke Bremszonen zu setzen, fördert der Mugello-Kurs das Beibehalten des Fahrimpulses durch Kurven mit großem Radius, die durch dramatische Höhenunterschiede miteinander verbunden sind.
Auf der kilometerlangen Hauptgeraden erreichen Formel-1-Rennwagen und MotoGP-Motorräder bemerkenswerte Geschwindigkeiten, bevor sie in die berühmte San-Donato-Kurve einbremsen, während die mittleren Sektoren eine ausgewogene Abstimmung des Fahrwerks, präzises Lenkverhalten und das Selbstvertrauen der Fahrer erfordern.
Jeder Abschnitt fügt sich nahtlos in das umgebende Gelände ein, was dem Mugello einen Rhythmus verleiht, der im weltweiten Motorsport seinesgleichen sucht.
LÄNGE
5,245
Kilometer
BREITE
9–14
Meter
RICHTUNG
CW
im Uhrzeigersinn
BELAG
Asphalt
HÖHENUNTERSCHIED
42,7
Meter
ERÖFFNET
1974
vor 52 Jahren
Mugello zeichnet sich durch Geschwindigkeit, Höhenunterschiede und lange Abfolgen miteinander verbundener Kurven aus, die entschlossenes Fahren und das Beibehalten des Schwungs belohnen, anstatt wiederholtes Bremsen und Beschleunigen zu erfordern. Nach der langen Hauptgeraden bietet das starke Abbremsen vor San Donato die wichtigste Überholmöglichkeit, bevor die Rennstrecke ihren charakteristischen Anstieg durch die toskanische Landschaft beginnt.
Die Mitte der Runde ist geprägt von fließenden Richtungswechseln. Luco und Poggio Secco führen zum rasanten Übergang Casanova–Savelli und zu den berühmten Kurven Arrabbiata 1 und Arrabbiata 2, wo erhebliche Höhenunterschiede und hohe Kurvengeschwindigkeiten Selbstvertrauen und präzise Positionierung erfordern. Scarperia und Palagio leiten anschließend langsamere Richtungswechsel ein, bevor die Runde in Richtung des letzten Sektors an Tempo gewinnt.
Die lange Linkskurve „Bucine“ ist von besonderer Bedeutung, da die Ausfahrt aus dieser Kurve die Geschwindigkeit auf der Hauptgeraden bestimmt. Obwohl die Rennstrecke von Mugello mehrere bedeutende Bremszonen aufweist, besteht die entscheidende Herausforderung darin, den Rhythmus in den schnellen Abschnitten beizubehalten, weshalb aerodynamische Stabilität, Balance des Fahrwerks und entschlossenes Fahrverhalten von besonderer Bedeutung sind.
| # | Kurve |
|---|---|
| 1 | San Donato Rechts |
| 2 | Luco Links |
| 3 | Poggio Secco Rechts |
| 4 | Materassi Links |
| 5 | Borgo San Lorenzo Rechts |
| 6 | Casanova Rechts |
| 7 | Savelli Links |
| 8 | Arrabbiata 1 Rechts |
| 9 | Arrabbiata 2 Rechts |
| 10 | Scarperia Rechts |
| 11 | Palagio Links |
| 12 | Correntaio Rechts |
| 13 | Biondetti 1 Links |
| 14 | Biondetti 2 Rechts |
| 15 | Bucine Links |
Seit der Eröffnung der permanenten Rennstrecke im Jahr 1974 ist Mugello eng mit dem italienischen Motorradrennsport verbunden und setzt damit eine regionale Rennsporttradition fort, bei der zuvor öffentliche Straßen in der Umgebung von Mugello genutzt wurden. Dank seines anspruchsvollen Streckenprofils und seiner Lage in der Toskana hat sich Mugello als einer der bedeutendsten permanenten Rennstrecken Italiens etabliert.
Die Rennstrecke wird vor allem mit dem Grand Prix von Italien im Motorradrennsport in Verbindung gebracht und hat sich zu einem der bekanntesten Austragungsorte der MotoGP sowie zu einem wichtigen Treffpunkt für italienische Fahrer, Hersteller und Motorsportbegeisterte entwickelt. In Mugello fanden zudem internationale und nationale Automobilrennen statt, und da die Rennstrecke im Besitz von Ferrari ist, hat sie sich zu einem wichtigen Standort für Testfahrten und die Motorsportaktivitäten des Unternehmens entwickelt.
Im Jahr 2020 war Mugello Austragungsort seines ersten Formel-1-Weltmeisterschaftsrennens, des Großen Preises der Toskana, der im Rahmen des 1.000. Weltmeisterschafts-Grand-Prix-Wochenendes von Ferrari stattfand. Zusammen mit seiner Motorradtradition, der Verbindung zu Ferrari und seinem seit jeher von hoher Geschwindigkeit geprägten Charakter verschafft dies Mugello eine einzigartige Stellung an der Schnittstelle zwischen italienischem Motorsport, Ingenieurskunst und Rennkultur.
Besuchserlebnis
Nur wenige Rennwochenenden können mit der Atmosphäre in Mugello mithalten.
Natürliche Zuschauertribünen mit Blick auf die weitläufigen Hügel der Toskana bieten spektakuläre Panoramablicke, während italienische Tifosi das MotoGP-Wochenende zu einem der größten Feste dieses Sports machen. Ferrari-Veranstaltungen sorgen für eine ebenso leidenschaftliche Atmosphäre, bei der sich Tausende von Fans versammeln, um die neuesten Renn- und Straßenfahrzeuge der Marke zu bewundern.
Abseits der Rennstrecke können Besucher mittelalterliche Dörfer, Weinberge und das künstlerische Erbe der Toskana erkunden und so den Motorsport auf Weltklasseniveau mit einer der schönsten Regionen Italiens verbinden.
Lage
Der Mugello-Circuit befindet sich in der Nähe von Scarperia e San Piero, etwa 35 Kilometer nördlich von Florenz.
Umgeben von den Hügeln des Mugello bietet die Rennstrecke eine der malerischsten Kulissen im internationalen Motorsport und ist dennoch von der zentralen Toskana aus gut erreichbar.
Adresse
15 Località Senni
50038 Scarperia e San Piero
Città Metropolitana di Firenze, Toscana
Italien
Website