La nouvelle BMW Série 7 de septième génération représente la mise à jour de modèle la plus importante jamais réalisée par BMW Group, la berline phare de la marque étant le fer de lance de l’intégration des technologies de la Neue Klasse dans le portefeuille de modèles BMW existant.
En bref
- La plus grande mise à jour de modèles jamais réalisée par BMW Group. La nouvelle BMW Série 7 est le fer de lance de l’intégration des technologies Neue Klasse dans le portefeuille de modèles BMW existant.
- Les cellules cylindriques Gen6 permettent d’augmenter considérablement l’autonomie de la gamme BMW i7 – jusqu’à 452 miles (WLTP) pour la BMW i7 50 xDrive.
- Introduit un nouveau langage stylistique Neue Klasse audacieux pour le segment de luxe de BMW.
- Des possibilités de personnalisation inégalées, notamment une peinture à double finition inédite au monde et une palette de couleurs extérieures BMW Individual élargie avec plus de 500 combinaisons de couleurs possibles.
- Intégration du BMW Panoramic iDrive alimenté par le BMW Operating System X.
- Lancement du tout premier écran BMW Passenger, un écran BMW Theatre 8K amélioré, désormais doté de la technologie Dolby Atmos et d’un système de vidéoconférence intégré.
- Trois modèles tout électriques seront d’abord lancés en septembre 2026, suivis de deux modèles hybrides rechargeables avant la fin de l’année.
Avec la nouvelle BMW Série 7, BMW lance son langage stylistique Neue Klasse pour le segment du luxe. Elle se caractérise par un extérieur monolithique aux lignes précises, un nouveau visage avec une calandre réniforme reprofilée et des feux diurnes ultraminces, ainsi qu’un arrière sculpté, où des feux arrière redessinés s’étendent sur toute la largeur du véhicule. Avec BMW Individual, les clients bénéficient d’un large éventail d’options de personnalisation, y compris de nouveaux phares en cristal et une peinture extérieure à double finition, une première mondiale. Une collection élargie de peintures BMW Individual – avec plus de 500 combinaisons de couleurs disponibles – des niveaux de finition complets et une variété de modèles de jantes en alliage dans des tailles allant jusqu’à 22 pouces permettent une personnalisation plus poussée.
Une expérience exclusive est créée à l’intérieur de l’habitacle par la fusion d’un design minimaliste et contemporain, de matériaux de luxe – tels que le cuir, le métal et le verre de cristal – et de technologies Neue Klasse avancées. Les points forts de l’intérieur comprennent l’intégration du BMW Panoramic iDrive avec le tout premier BMW Passenger Screen – monté de série – une expérience améliorée du BMW Theatre Screen avec l’ajout du son Dolby Atmos et, pour la première fois, la vidéoconférence intégrée. Des sièges confortables avec l’Executive Lounge en option, de nouveaux designs de volant, des portes automatiques améliorées, un rétroviseur intérieur numérique et un niveau élevé d’équipements de série – tels que le toit en verre panoramique, la climatisation automatique à quatre zones et le système Travel & Comfort – complètent un ensemble d’intérieurs convaincants.
BMW Panoramic iDrive alimenté par BMW Operating System X, l’orientation optimale du conducteur, la commande vocale intelligente avec l’assistant personnel intelligent BMW amélioré doté de la technologie Amazon Alexa+ AI, ainsi qu’une puissante architecture logicielle et électronique offrent des fonctionnalités à l’épreuve du temps.
Avec la nouvelle BMW Série 7, le plaisir de conduire rencontre le plaisir d’être conduit, alliant une dynamique de conduite de référence au niveau de confort attendu d’une berline de luxe avec chauffeur. L’un des points forts est la technologie innovante du Châssis, qui comprend de série une suspension pneumatique adaptative à deux essieux dotée de quatre amortisseurs à commande électronique. Le système de contrôle adaptatif du châssis avec direction active intégrale de série offre une maniabilité exceptionnelle, tandis que le pack professionnel de contrôle adaptatif du châssis en option ajoute une stabilisation supplémentaire du roulis, plaçant la barre encore plus haut en termes de confort et d’agilité. L’ajout de fonctions de pointe telles que la surveillance numérique du conditionnement des pneus assistée par l’IA, le système de freinage intégré et la limitation du patinage des roues par quasi-actionnaire garantissent une maniabilité et une sécurité exceptionnelles.
En exploitant la puissance des cellules cylindriques Gen6, la nouvelle gamme BMW i7 offre des améliorations significatives en matière d’autonomie en mode tout électrique. Trois dérivés de la BMW i7 seront d’abord lancés au Royaume-Uni : la BMW i7 50 xDrive, qui parcourt jusqu’à 452 miles (WLTP) en une seule charge ; la BMW i7 60 xDrive et la BMW i7 M70 xDrive, qui produit une puissance combinée de 680 ch, permettant une accélération ultra-rapide – avec un 0-62 mph réalisable en seulement 3,8 secondes. Deux modèles hybrides rechargeables suivront en novembre 2026 : la BMW 750e xDrive et un deuxième modèle BMW M Performance, la BMW M760e xDrive, qui offre également des niveaux de performance exceptionnels.
Avec la nouvelle BMW Série 7, BMW Group étend sa stratégie de durabilité à toutes les variantes de systèmes d’entraînement, en mettant l’accent sur le développement de produits économes en ressources, les technologies innovantes et les mesures appliquées tout au long du cycle de vie de la voiture – de la chaîne d’approvisionnement à la production et tout au long de la possession. Dans le cas de la BMW i7, les émissions de CO₂e ont été considérablement réduites à l’aide de matériaux secondaires, d’énergies renouvelables et de processus de fabrication optimisés, notamment par l’adoption de cellules de batterie Gen6 et de jantes en alliage contenant environ 70 pour cent d’aluminium recyclé.
Toutes les variantes de modèles et de systèmes d’entraînement de la nouvelle berline BMW Série 7 seront construites sur une seule ligne de production à l’usine BMW Group de Dingolfing. L’usine de Dingolfing dirige le déploiement des technologies Neue Klasse dans les modèles existants. L’usine BMW Group de Dingolfing conserve son rôle d’usine principale pour le portefeuille de produits de la classe de luxe de BMW.
Design extérieur
Avec la Neue Klasse, BMW Group introduit un design avant frais et distinctif, garantissant une identité de marque forte et une reconnaissance élevée sur tous les modèles. La nouvelle BMW Série 7 illustre cette orientation du design dans le segment du luxe, en fusionnant les qualités caractéristiques du modèle – dynamisme, confort et luxe – avec les principes de la Neue Klasse. Son style exclusif à l’avant la distingue au sein du portefeuille de modèles de luxe de BMW.
Au premier plan se trouve la nouvelle calandre BMW éclairée avec Iconic Glow de série, dont les proportions sont désormais plus fines et plus verticales. Elle est complétée par de nouveaux phares en deux parties et par le nouveau logo BMW en finition mate, placé entre des lignes de caractère prononcées sur le capot. De grandes surfaces couleur carrosserie encadrent ces éléments, amplifiant leur impact visuel et aboutissant à une apparence puissante et monolithique.
La calandre réniforme intègre discrètement des éléments techniques tels que le radar, la caméra, les capteurs et les gicleurs de lave-glace, tout en conservant un design épuré et expansif. L’éclairage de contour est désormais de série à l’intérieur et à l’extérieur, déclenchant une signature lumineuse distinctive au démarrage du véhicule – une caractéristique unique dans son segment.
Les phares ont été redessinés avec un caractère sophistiqué et technique. Les éléments lumineux supérieurs, extrêmement fins, abritent les feux de jour, les feux latéraux et les clignotants. Les phares en cristal BMW Individual peuvent être spécifiés avec 12 éléments en verre de cristal par unité, créant un effet exclusif et scintillant, en particulier lorsqu’ils sont éclairés ou à la lumière du soleil. Les animations au démarrage et la conduite de nuit renforcent encore cet effet en rétro-éclairant les cristaux aux côtés de l’éclairage de contour de la calandre.
Les feux de croisement et de route sont positionnés dans la partie inférieure, disposée verticalement, du bloc optique, presque cachés près des rideaux d’air sur les bords extérieurs. Ils ne deviennent visibles que lorsqu’ils sont activés, contribuant ainsi à l’aspect minimaliste de l’avant. Les phares LED adaptatifs – avec feux de virage, feux de route matriciels jusqu’à 600 mètres et assistant de faisceau sélectif BMW non éblouissant – sont de série sur la nouvelle série 7.
Animations spéciales de bienvenue et d’au revoir et tapis lumineux dynamique
Une combinaison chorégraphiée d’effets lumineux et de projections crée une séquence d’accueil unique, avec des modes d’animation personnalisables – RELAXED, BALANCED et EXCITED – et un au revoir orchestré de la même manière en standard. Le tapis lumineux de cérémonie, disponible en option, utilise plus de 194 000 pixels LED intégrés dans les seuils de porte pour projeter des motifs lumineux dynamiques près des portes, variant selon le mode d’animation, et améliorant encore l’expérience d’entrée et de sortie.
Vue latérale : surfaces raffinées et détails de haute qualité
Le profil latéral de la nouvelle BMW Série 7 est défini par des poignées de porte encastrées dans des évidements classiques. Selon les spécifications du véhicule, les garnitures des poignées sont réalisées en chrome à effet perlé ou en noir brillant. Lorsque les deux portes d’un même côté sont ouvertes, un “7” proéminent est embossé sur le montant B, renforçant ainsi l’identité du modèle.
Arrière : feux redessinés et surfaces minimalistes
L’arrière adopte le même design clair et réduit que l’avant. De nouveaux feux arrière minces et allongés s’étirent sur la carrosserie, soulignant la largeur et la sportivité de la voiture. Les bandes chromées à l’intérieur des unités génèrent un motif lumineux précis, tandis que la finition en verre fumé exsude l’élégance moderne. Les éléments fonctionnels, tels que le déverrouillage du coffre, la caméra de recul et le gicleur de lave-glace, sont discrètement intégrés dans la zone noire des feux, préservant ainsi l’aspect épuré. Le nouveau badge BMW à l’arrière, placé dans un cadre en retrait, fait écho à la présentation en forme de bijou à l’avant.
Le tablier arrière sculpté présente des formes réduites et des lignes épurées, les sorties d’échappement (le cas échéant) étant dissimulées sous le véhicule pour une apparence cohérente, quel que soit le groupe motopropulseur choisi. Un diffuseur sculpté complète le design extérieur.
Les modèles M Sport, M Sport Pro et M Performance offrent une apparence saisissante
S’inspirant de l’héritage sportif de BMW, la nouvelle BMW Série 7 affirme une présence plus dynamique que jamais. Ceci est particulièrement évident dans les modèles BMW M Performance : la BMW i7 M70 xDrive et la BMW M760e xDrive, où des détails de design uniques soulignent des performances exceptionnelles.
L’avant du véhicule s’affirme avec force grâce à une jupe avant proéminente, dotée de rideaux d’air plus larges et d’une prise d’air centrale plus importante que sur les autres variantes du modèle. Un subtil becquet inférieur abaisse encore visuellement le centre de gravité et rapproche la voiture de la route.
Les modèles BMW M Performance sont également dotés d’une calandre exclusive avec le logo BMW M mis en valeur par l’Iconic Glow. D’autres écussons M apparaissent dans le coude Hofmeister et sur les bords extérieurs des feux arrière. L’éclairage de l’Iconic Glow a été assombri pour une apparence plus sportive, tandis que les phares en cristal BMW Individual intègrent des cristaux noirs de fumée pour un look particulièrement distinctif.
Le noir brillant est utilisé pour les rétroviseurs extérieurs M, finis avec les bandes BMW M, les entourages de fenêtres et les jupes latérales pour affiner le profil latéral. Une animation lumineuse d’accueil spécifique à la gamme M et un tapis lumineux dynamique continuent de distinguer les modèles haut de gamme.
À l’arrière de la BMW M760e xDrive, deux sorties d’échappement profilées sont encadrées par un diffuseur arrière sculpté unique. La BMW i7 M70 xDrive dispose quant à elle d’un diffuseur spécifique au modèle, qui s’étend sur presque toute la largeur du véhicule pour lui donner une allure sportive. Les réflecteurs verticaux situés sur les bords extérieurs du pare-chocs arrière continuent de souligner la position large, tandis qu’un discret aileron arrière Black Sapphire M complète le design amélioré.
Parmi les autres points forts, citons les nouvelles jantes aérodynamiques M de 21 pouces en Jet Black bicolore avec des pneus de taille mixte, ainsi que les puissants freins M Sport avec des étriers noirs brillants.
Les versions M Sport et M Sport Pro rehaussent l’apparence de tous les autres modèles dérivés. Toutes deux présentent des caractéristiques de design extérieur M Sport spécifiques au modèle, avec des pare-chocs avant et arrière plus agressifs (principalement en noir), de grandes prises d’air, des rideaux d’air et un diffuseur arrière sculpté. Ces niveaux de finition comprennent également des jupes latérales spécifiques à M, une ligne M Shadowline brillante avec des entourages de fenêtres et des bases de rétroviseurs noirs brillants, des jantes aérodynamiques M de 20 pouces, des freins M Sport avec des étriers bleus, des baguettes de seuil BMW M et une animation spéciale d’accueil/d’au revoir avec un tapis de lumière dynamique spécifique à M.
La version M Sport Pro s’appuie sur la version M Sport avec des détails supplémentaires. Elle ajoute une grille de calandre BMW M sombre, des jantes aérodynamiques M de 21 pouces et une ligne BMW M Shadowline brillante étendue, y compris un éclairage Iconic Glow et des feux arrière assombris. Cette finition est complétée par un spoiler arrière M noir et un système de freinage M Sport avec étriers peints en noir.
BMW Individual : 34 ans de personnalisation exclusive des véhicules. Plus de 500 couleurs et combinaisons extérieures disponibles pour la nouvelle BMW Série 7
À la suite de projets emblématiques tels que la BMW 750iL (E32) de Karl Lagerfeld, BMW Individual a évolué pour devenir un programme complet de personnalisation sur mesure. Lors de la sélection de leur nouvelle BMW Série 7, les clients peuvent choisir parmi une longue liste d’options BMW Individual pour une personnalisation maximale.
Au-delà de la liste traditionnelle des options, une nouvelle peinture extérieure métallisée vert Vancouver peut être spécifiée, ainsi qu’un nouvel accent extérieur en aluminium satiné. Les clients peuvent également choisir parmi 12 options de sellerie Individual et environ 130 finitions de peinture Individual, y compris la nouvelle peinture Individual Frozen Space Silver. Les combinaisons bicolores (unies, métallisées, Frozen/Frozen et métallisées/Frozen) permettent d’obtenir plus de 500 couleurs extérieures et combinaisons de couleurs pour la nouvelle BMW Série 7. Pour un véhicule vraiment unique, les clients peuvent commander des éditions spéciales exclusives de la nouvelle BMW Série 7 – jusqu’à une pièce unique sur mesure de BMW Individual Manufaktur.
Une première mondiale : BMW Individual Dual-Finish
BMW Individual Dual-Finish est un concept de peinture unique qui associe une finition mate sur la partie inférieure de la carrosserie à une finition métallique appliquée à la main sur la partie supérieure. Associé à la ligne Coach Line dessinée à la main, le résultat est une apparence discrète mais exceptionnellement élégante.
La transition entre les deux finitions est une caractéristique remarquable. Bien que la composition des peintures mates et métalliques soit très différente, Dual-Finish crée un joint impressionnant, sans rupture visible, qui témoigne à la fois de l’innovation et de l’expertise de l’équipe qui l’applique.
BMW Individual Dual-Finish constitue une nouvelle référence en matière de technologie de peinture. Développé pendant deux ans et demi, ce procédé est actuellement exclusif à l’usine BMW Group de Dingolfing et n’est disponible que pour la berline BMW Série 7. Plus de 20 employés spécialement formés exécutent 12 étapes soigneusement chorégraphiées, préparant chaque voiture à la main, y compris le collage et le ponçage de la carrosserie pour l’application manuelle. Chaque véhicule Dual-Finish passe plus de 75 heures (plus de trois jours entiers) dans l’atelier de peinture, soit près de six fois plus que les véhicules spécifiés avec une peinture traditionnelle. Environ 50 % de ce travail est effectué à la main.
Aménagement intérieur
À l’intérieur de l’habitacle, la nouvelle BMW Série 7 allie prestance, élégance et matériaux haut de gamme à un design clair et épuré, tandis que la mise en œuvre des technologies Neue Klasse ouvre la voie à une expérience de divertissement à bord exceptionnelle pour tous les passagers.
Une mise à jour complète de l’intérieur introduit le BMW Panoramic iDrive et un nouvel écran pour le passager avant : le BMW Passenger Screen.
Les technologies de la nouvelle classe, y compris le BMW Panoramic iDrive avec le BMW Operating System X, améliorent l’expérience intérieure typiquement BMW orientée vers le conducteur tout en offrant de nouvelles façons de personnaliser l’aspect et la sensation de l’habitacle. Un nouveau tableau de bord encadre l’écran central “flottant” à coupe libre, positionné de manière ergonomique près du volant. À côté, le nouvel écran destiné au passager avant devient un élément clé du design. Présenté pour la première fois sur la BMW Série 7, l’écran passager BMW est monté de série sur toutes les variantes du modèle. La vision panoramique BMW apparaît également pour la première fois dans la berline phare actualisée, aux côtés d’un nouveau volant multifonctions, ce qui accentue encore la sensation d’avant-garde du design intérieur.
Du salon de cinéma privé à la station de travail mobile : le BMW Theatre Screen amélioré place la barre encore plus haut
L’une des options phares de la nouvelle BMW Série 7 est l’écran tactile Theatre Screen de 31,3 pouces avec résolution 8K, associé au système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound avec Dolby Atmos (également en option) pour une expérience cinématographique ultime. Une caméra intégrée permet pour la première fois la vidéoconférence, tandis qu’une connexion HDMI permet d’utiliser l’écran comme un écran d’ordinateur étendu.
Même le déploiement du Theatre Screen est une expérience : une animation sonore accompagne le processus de fermeture des stores (vitres latérales, lunette arrière et toit panoramique en verre) et la diminution de l’éclairage d’ambiance arrière. Les passagers peuvent ensuite régler la position de l’écran en fonction de leurs besoins, en utilisant les modules BMW Touch Command mis à jour dans les portes arrière pour le déplacer vers l’avant ou vers l’arrière afin de régler l’angle de vue.
Éclairage immersif avec une nouvelle bande lumineuse d’ambiance et des éléments lumineux supplémentaires
Un nouveau concept d’éclairage intérieur accueille le conducteur avec une expérience harmonieuse et immersive adaptée à ses préférences personnelles. L’animation de bienvenue à l’extérieur se poursuit en toute transparence à l’intérieur, créant une chorégraphie lumineuse et sonore soigneusement coordonnée pour les passagers arrière.
Une gamme d’éléments lumineux produit un éclairage doux, uniformément réparti et enveloppant, créant une ambiance moderne et nettement supérieure.
Au cœur de l’animation et de la conception du cockpit se trouve la nouvelle bande lumineuse d’ambiance qui s’étend sur toute la largeur du tableau de bord. De jour, sa délicate structure d’albâtre est visible ; de nuit, elle ajoute un effet de lumière subtilement dynamique. La couleur et la luminosité dépendent de l’heure de la journée et peuvent être réglées – comme tous les éléments lumineux – par le biais de My Modes ou de la commande vocale. Une deuxième caractéristique déterminante est une paire de nouveaux éléments lumineux intégrés de manière transparente dans les dossiers des sièges avant, à la hauteur des appuie-tête.
Le toit panoramique en verre Sky Lounge éclairé, disponible en option, est un autre point fort : plus de 40 diodes électroluminescentes éclairent une structure graphique qui s’étend dans tout l’habitacle et qui reprend des éléments du matelassage des sièges. Les couleurs de l’éclairage suivent le mode My Mode sélectionné, mais peuvent également être choisies indépendamment. Des grilles de haut-parleurs éclairées dans les portes arrière, de nouvelles liseuses arrière et d’autres éléments lumineux complètent le concept.
Les systèmes audio Bowers & Wilkins avec prise en charge Dolby Atmos offrent un plaisir d’écoute exceptionnel avec une acoustique intérieure améliorée.
De série, la nouvelle BMW Série 7 est équipée du système audio Bowers & Wilkins Surround Sound System avec un égaliseur à sept bandes, jusqu’à 18 haut-parleurs avec des caches métalliques et une puissance d’amplification allant jusqu’à 655 watts.
Le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, disponible en option, offre un son haut de gamme avec jusqu’à 35 haut-parleurs et une puissance d’amplification allant jusqu’à 1 965 watts, établissant ainsi la référence du segment. Le système comprend un égaliseur à sept bandes et sept profils sonores personnalisés. Des haut-parleurs surround supplémentaires sont intégrés dans les appuie-tête des deux sièges avant et des deux sièges arrière extérieurs. Une fonction audio 4D utilise des excitateurs dans les dossiers des sièges avant et arrière pour intensifier la perception des basses, même à faible volume.
Avec le système audio Diamond Surround de Bowers & Wilkins, les passagers peuvent profiter d’une riche expérience Dolby Atmos, créant un paysage sonore tridimensionnel pour les formats compatibles, permettant aux objets sonores de se déplacer librement dans l’habitacle – améliorant les films et la musique diffusés en continu avec un nouveau niveau d’immersion.
D’autres améliorations apportées à l’acoustique de l’habitacle créent une scène idéale pour un son de qualité supérieure. Les mesures comprennent des vitres latérales scellées au ras de la carrosserie, un vitrage acoustique de série, une fixation élastique du boîtier de direction sur le faux-châssis de l’essieu avant, un support de moteur supplémentaire spécifique au modèle pour la BMW i7, des pneus avec des absorbeurs de mousse internes pour une insonorisation intégrée, ainsi qu’une optimisation aéroacoustique supplémentaire des coques de rétroviseurs extérieurs et une isolation améliorée des portières.
Des matériaux de haute qualité, des aménagements raffinés et des détails innovants maximisent le confort – avec environ 700 combinaisons d’intérieur disponibles
Le choix minutieux des matériaux, des surfaces, des textures et des détails confère à l’habitacle une impression de qualité et d’exclusivité.
Le tableau de bord et la console centrale sont équipés de série d’une garniture en bois fin Fineline Lime à pores ouverts et mats. En option, vous pouvez opter pour des inserts décoratifs en bois fin Chêne miroir gris métallisé brillant, des inserts décoratifs en bois fin gris cendré à pores ouverts BMW Individual et, pour la première fois, des inserts décoratifs en Alcantara assortis aux couleurs de l’habitacle.
Le design épuré du tableau de bord se prolonge de façon homogène dans les garnitures de porte. Un nouveau panneau de commande regroupe les fonctions fréquemment utilisées dans une disposition pratique et élégante, tandis que les commandes de siège en verre cristal pour le dossier, la position avant/arrière et le réglage de la hauteur confèrent un aspect et une sensation haut de gamme.
Des applications en verre BMW Individual Crafted Clarity apparaissent également sur la console centrale redessinée – pour le bouton de démarrage/arrêt, le levier de vitesse et la commande de volume. Le porte-gobelet intégré est éclairé, tandis que le support de smartphone à induction (jusqu’à 15 watts) est garni d’Alcantara doux et utilise un support magnétique pour fixer l’appareil.
De nouvelles bouches d’aération à fente entièrement électriques sont intégrées de manière presque invisible dans le tableau de bord, ce qui renforce l’aspect épuré de l’habitacle. Le débit d’air est contrôlé avec précision par l’écran central.
Le revêtement des sièges est en Veganza de série, proposé en trois couleurs. Avec des qualités similaires à celles du cuir et un toucher exceptionnellement doux, ils offrent des niveaux élevés de confort, avec des surfaces perforées et des piqûres proéminentes. Les garnitures de toit sont de couleur anthracite ou blanc ivoire, selon les spécifications choisies.
Pour les modèles M Sport, M Sport Pro et M Performance, les clients peuvent opter pour le cuir mérinos BMW Individual en noir/gris Atlas avec des touches de couleur BMW M à la place du Veganza. Les selleries BMW Individual en option comprennent le cuir mérinos en noir, moka, blanc fumé ou tartufo avec un matelassage important. Selon les spécifications, la garniture de toit est anthracite ou gris Atlas ; une garniture de toit BMW M en Alcantara anthracite est également disponible.
Les options intérieures BMW Individual comprennent également des garnitures en cuir Merino dans une nouvelle finition Adelaide Grey. Le revêtement Alcantara BMW Individual peut être choisi en Anthracite avec du cuir noir, moka ou gris Adélaïde, et en Gris Atlas avec du blanc fumé ou du tartufo. Des variantes en cuir Merino bicolore peuvent également être spécifiées : Blanc fumé/Gris clair, Noir/Gris foncé et Caramel/Gris Atlas.
Un autre choix d’intérieur BMW Individual haut de gamme est le cuir mérinos BMW Individual/laine de cachemire en Smoke White/Atlas Grey ou Black/Dark Grey. Le cuir de la partie supérieure des sièges contraste avec le tissu riche en cachemire de la partie inférieure, complété par un matelassage élaboré, de fines perforations et un motif brodé symétrique. Cette combinaison de laine de cachemire est également disponible pour l’accoudoir central et les coussins de nuque.
Sièges confort de série, avec option Executive Lounge pour le compartiment arrière
L’équipement de série comprend des sièges multifonctions avec réglage électrique complet, chauffage et soutien lombaire pour le conducteur et le passager avant. Le réglage s’effectue via les commandes nouvellement conçues des panneaux de porte et l’écran central. Les sièges multifonctions sont dotés de série d’une fonction de massage avec sept programmes et trois niveaux d’intensité. Ils peuvent également être équipés d’un système de ventilation active dans la liste des options. Ces fonctions peuvent également être spécifiées pour le compartiment arrière, contrôlables via les panneaux BMW Touch Command dans les portes arrière.
L’Executive Lounge en option pour le compartiment arrière offre un niveau de confort exceptionnel avec un repose-jambes intégré derrière le siège du passager avant, ainsi qu’un accoudoir matelassé et chauffant en option avec un insert en verre et un plateau pour smartphone garni d’Alcantara avec recharge par induction. Le réglage coordonné du dossier (y compris sa partie supérieure), de la position avant/arrière du siège et de l’angle du siège permet une position allongée avec un angle de torse pouvant atteindre 43 degrés. Le siège du passager avant peut être avancé complètement et son dossier incliné vers l’avant pour maximiser l’espace pour les jambes du passager arrière. Ce mécanisme a été optimisé pour préserver la vue du conducteur dans le rétroviseur extérieur côté passager.
Volants ergonomiques et intuitifs avec un nouveau design et une nouvelle philosophie de fonctionnement
Cinq nouveaux volants, disponibles en trois couleurs, combinent un design expressif, une excellente ergonomie et des matériaux de haute qualité. Le volant en cuir de série présente un haut et un bas plus plats, un rayon vertical, et fait partie intégrante du concept de commande BMW Panoramic iDrive. Doté d’un retour haptique, le volant multifonctions suit le principe de la technologie timide, selon lequel les commandes d’aide à la conduite ne s’allument que là où c’est nécessaire.
Une option unique est le volant BMW Individual revêtu de blanc fumé avec un cadre argenté foncé, disponible avec toutes les variantes de la sellerie blanc fumé.
Le volant en cuir M est de série sur toutes les variantes du modèle M Performance et peut être sélectionné sur le modèle M Sport. En exclusivité sur les modèles M Performance, il comporte un repère rouge à 12 heures, l’emblème BMW M et des surpiqûres tricolores. Les commandes ergonomiques au pouce permettent d’activer la fonction Sport Boost et le mode M. Sur la BMW M760e xDrive, le Sport Boost est sélectionné à l’aide de palettes noires/rouges. Un volant sans cuir peut également être spécifié sur les modèles M Sport et M Sport Pro avec des revêtements Veganza.
Les portes automatiques actualisées avec la fonction Soft Close offrent une facilité d’utilisation exceptionnelle.
Les portes automatiques en option ont été perfectionnées pour la nouvelle BMW Série 7. Un bouton d’ouverture/fermeture électrique est logé de manière ergonomique dans chaque poignée de porte intérieure, tandis qu’un bouton à simple pression sur les poignées de porte extérieures permet d’ouvrir ou de fermer les portes, même avec des gants ou lorsque les poignées sont givrées. D’autres options de commande comprennent l’application My BMW, les commandes vocales ou la structure de menu BMW Panoramic iDrive. Avec BMW Digital Key Plus, les smartphones ou smartwatches compatibles peuvent être utilisés comme dispositif de commande – y compris pour définir quelles portes s’ouvrent à l’approche de la voiture.
Le nouveau mécanisme Soft Close ferme chaque porte en douceur, soulignant l’ambiance luxueuse à chaque fois que les occupants entrent ou sortent. Un mode servo permet également l’ouverture et la fermeture manuelles avec un minimum d’effort. Les portes automatiques utilisent désormais des capteurs radar, discrètement intégrés dans les jupes latérales, à l’avant et à l’arrière, ce qui permet un fonctionnement plus rapide qu’auparavant. Les capteurs détectent les obstacles avec une grande précision et reconnaissent les usagers de la route qui s’approchent de la voiture, ce qui améliore encore la protection contre les collisions.
Nouveau rétroviseur intérieur numérique
Un rétroviseur intérieur numérique en option permet au conducteur de passer d’une vision classique dans le rétroviseur à un affichage numérique, en fonction de ses préférences ou de la situation. Une caméra intégrée dans la plage arrière transmet la vue arrière au rétroviseur, ce qui est particulièrement utile, par exemple, lorsque l’écran du BMW Theatre est utilisé. Le rétroviseur intérieur numérique sera proposé à partir de novembre 2026 et sera également disponible en post-équipement pour les modèles construits antérieurement.
Un équipement de série très complet
La BMW Série 7 est équipée de série d’une large gamme d’équipements haut de gamme, dont un toit panoramique en verre. Il utilise une seule surface vitrée fixe encadrée par un contour en acier et inonde l’intérieur de lumière naturelle. Il s’ouvre et se ferme par le biais de la garniture de toit coulissante à commande électrique.
Toutes les variantes du modèle sont équipées de série d’une climatisation automatique à quatre zones. La BMW i7 comprend une unité spécifique au modèle avec une nouvelle technologie de pompe à chaleur très efficace. Les passagers arrière peuvent définir leurs propres préférences de température via des commandes séparées, soutenues par un capteur solaire supplémentaire qui optimise le réglage de la température à l’arrière. Le système prend également en compte le chauffage des sièges et, le cas échéant, la ventilation des sièges pour répondre aux paramètres sélectionnés par les passagers.
Le système d’accessoires modulaires Travel & Comfort de série permet de fixer des tablettes, des smartphones, des cintres ou une table pliante à l’arrière des sièges avant.
Affichage, système d’exploitation et expérience de l’utilisateur numérique
BMW Panoramic iDrive avec BMW Operating System X : une concentration claire sur le conducteur, à la manière de BMW
Le BMW Panoramic iDrive marque la dernière évolution du concept d’affichage et de commande de BMW. Conçu autour de l’interaction entre le conducteur et le véhicule, il redéfinit la manière dont les informations sont affichées et dont on accède aux fonctions clés. En reliant de manière transparente les écrans, les commandes et les logiciels, le système est intuitif et ergonomique, et permet de garder les informations pertinentes à portée de vue à tout moment, conformément au principe BMW “mains sur le volant, yeux sur la route”.
Au cœur de ce concept se trouve la BMW Panoramic Vision, qui utilise une technologie nouvelle pour projeter le contenu sur toute la largeur de la partie inférieure du pare-brise. Toujours visible, elle constitue la base visuelle du concept d’affichage : les informations relatives à la conduite apparaissent clairement sur le côté droit, dans le champ de vision du conducteur, tandis que les zones centrale et gauche peuvent être personnalisées. Toutes les informations sont clairement visibles pour tous les passagers.
Au-dessus de la vision panoramique, l’affichage tête haute BMW 3D projette des contenus sélectionnés directement dans le champ de vision du conducteur. Il fournit des indications spatiales très précises, par exemple pour les instructions de navigation ou les informations fournies par les systèmes d’assistance au conducteur. Son contenu est précisément coordonné avec la vision panoramique, créant ainsi une expérience d’affichage cohérente et structurée.
L’écran central de 17,9 pouces à coupe libre est un autre élément clé du BMW Panoramic iDrive. La technologie de rétroéclairage matriciel offre des graphiques brillants et une excellente lisibilité dans toutes les conditions de luminosité. Sa forme est optimisée sur le plan ergonomique, ce qui permet au conducteur d’accéder facilement aux fonctions clés, tandis que la structure de menu améliorée avec QuickSelect permet un contrôle tactile simple et intuitif.
Les widgets de l’écran central peuvent être glissés et déposés dans BMW Panoramic Vision. Jusqu’à six d’entre eux peuvent être disposés librement pour un accès rapide aux fonctions les plus fréquemment utilisées. Des widgets supplémentaires et des sous-menus peuvent être commandés via le volant multifonction. Selon le principe shy-tech, les commandes au volant ne s’allument que lorsque c’est nécessaire. Les fonctions d’aide à la conduite et de stationnement se trouvent à gauche, tandis que les commandes d’infodivertissement sont à droite. Un nouveau panneau de commande à retour haptique permet au conducteur d’utiliser les fonctions clés sans quitter la route des yeux.
BMW Panoramic iDrive est alimenté par le système d’exploitation BMW X. Basé sur le projet Android Open-Source (AOSP), il offre des capacités étendues de mise à jour et de mise à niveau, ce qui permet de maintenir le système à jour sur le long terme et d’ajouter en permanence de nouvelles fonctions et de nouveaux services numériques.
L’un de ses principaux atouts est la personnalisation poussée. Le contenu, les widgets et les affichages peuvent être configurés en fonction des préférences personnelles, y compris les couleurs, les schémas d’affichage et les images d’arrière-plan. Les utilisateurs pourront également définir leurs propres photos comme fond d’écran de l’affichage central via l’application My BMW, les couleurs de l’interface de tous les affichages s’adaptant automatiquement à l’image sélectionnée. Le mode personnel ajoute d’autres options pour personnaliser les affichages, les interactions et les réglages du véhicule, tandis que les modes My, tels que SPORT, EFFICIENT et SILENT, élargissent la gamme des configurations sélectionnables.
BMW ID permet une expérience personnalisée avec le système d’exploitation BMW X. Jusqu’à sept utilisateurs peuvent se connecter et accéder à leurs paramètres individuels. Avant le départ, l’écran central affiche automatiquement un message d’accueil avec le nom du conducteur et, si vous le souhaitez, la photo de son profil personnel.
Ensemble, la vision panoramique BMW, l’affichage tête haute 3D BMW, l’affichage central et le volant multifonction – tous coordonnés par le système d’exploitation X BMW – forment un concept d’exploitation cohérent et clairement structuré.
Commande vocale intelligente avec l’assistant personnel intelligent BMW à apprentissage automatique, amélioré par la technologie Alexa+ AI d’Amazon.
L’assistant personnel intelligent BMW amélioré permet de contrôler en langage naturel de nombreuses fonctions du véhicule, l’accès à la destination de navigation et le contenu des médias – sans commandes prédéfinies.
Il peut être appelé en disant “Hey BMW” ou en appuyant sur un bouton au volant. L’assistant personnel intelligent BMW peut commander les vitres, la climatisation, le confort des sièges, les appels téléphoniques et les fonctions de divertissement à bord.
L’ajout de la technologie Alexa+ AI d’Amazon élargit encore ses capacités. Le modèle de langage étendu (LLM) qui sous-tend cette technologie permet une interaction basée sur le dialogue ainsi que l’accès à des bases de connaissances externes, à des services basés sur le cloud et à des contenus multimédias, tout en contrôlant les fonctions du véhicule. Lorsqu’ils sont reliés à un compte Amazon, les utilisateurs peuvent rechercher et diffuser de la musique, écouter les dernières nouvelles et accéder à un large éventail d’autres contenus. La disponibilité sera progressivement étendue, en commençant par l’Allemagne et les États-Unis.
Le nouvel écran BMW Passenger Screen améliore le divertissement du passager avant.
Présenté pour la première fois sur la nouvelle BMW Série 7 et monté de série, l’écran passager BMW de 14,6 pouces est une première pour la marque BMW.
Conçu spécialement pour le passager avant, l’écran Full-HD permet une utilisation intuitive multi-touch et s’intègre visuellement à l’écran central de coupe libre. Il permet d’accéder à un large éventail d’options d’infodivertissement, notamment la diffusion de vidéos, les jeux et la musique.
La caméra intérieure permet d’organiser des vidéoconférences en déplacement. BMW Digital Premium – de série pour les quatre premières années – permet de bénéficier de l’allocation de données nécessaire pour cette fonction, qui est compatible avec tous les écrans du véhicule. Le système peut également utiliser la connexion de données mobiles d’un smartphone via un hotspot WiFi ou un système d’attache. Une fonction bouclier intégrée aide le conducteur à rester concentré : la caméra intérieure détecte les distractions pendant le trajet et assombrit automatiquement l’écran.
Si le siège du passager avant est inoccupé, l’écran passager passe automatiquement en mode réduit et se fond dans l’ensemble de l’affichage. Son arrière-plan s’adapte au mode “My Mode” actif et à l’éclairage ambiant.
Divertissement embarqué de premier ordre – une offre élargie, comprenant des applications de fournisseurs tiers populaires
Le système d’exploitation X de BMW offre plus d’options de divertissement que jamais. Avec BMW Digital Premium, les clients peuvent utiliser un vaste portefeuille d’applications, de vidéos et de jeux avec des données illimitées. Ils peuvent également fournir leur propre connexion via un hotspot pour smartphone ou un réseau Wi-Fi. Il suffit d’une connexion par véhicule pour que le contenu soit disponible sur l’écran central, l’écran passager BMW et l’écran théâtre BMW.
Les clients peuvent également utiliser l’application Vidéo (alimentée par TiVo™), qui offre une sélection toujours plus grande de contenus tels que des actualités et des services de streaming en direct/à la demande. La vidéo peut être diffusée sur l’écran central, l’écran BMW Passenger et l’écran BMW Theatre lorsque le véhicule est à l’arrêt. En déplacement, la lecture peut se poursuivre sur les écrans BMW Passenger et BMW Theatre. En se connectant avec leurs comptes existants, les clients peuvent continuer à visionner des films ou des séries exactement là où ils se sont arrêtés à la maison. L’application vidéo sera déployée sur tous les marchés BMW ConnectedDrive au cours de l’année 2026.
D’autres jeux et applications de divertissement sont disponibles via le BMW ConnectedDrive Store. La boutique propose actuellement plus de 60 applications dans le monde entier, dans des catégories telles que la musique, le divertissement, les jeux, les actualités et les voyages.
BMW Digital Premium : fonctions de divertissement, de sécurité et de navigation étendues. De série pendant les quatre premières années
BMW Digital Premium inclut l’assistant de sécurité, qui combine des fonctions conçues pour accroître la tranquillité d’esprit. Les tentatives de vol et les impacts de stationnement, par exemple, déclenchent des notifications push dans l’application My BMW. En cas d’accident, BMW Drive Recorder fournit instantanément des images de l’extérieur de la voiture et permet de les exporter vers un téléphone portable. L’antivol et l’enregistreur de collision de stationnement peuvent également créer des enregistrements vidéo automatiques. Les fonctions Remote Inside et Remote 3D View, disponibles en option, permettent aux clients de vérifier l’habitacle et l’environnement immédiat du véhicule via l’application My BMW App.
BMW Digital Premium enrichit également BMW Maps d’informations routières en temps réel, de vues satellite, de modèles de bâtiments en 3D et de conseils de guidage proactifs pour une planification plus précise et anticipée des itinéraires. Les parkings et les points d’intérêt sont affichés plus en détail, tandis que la visualisation réaliste des voies de circulation améliore le guidage sur les routes urbaines complexes.
Systèmes d’entraînement
La nouvelle BMW Série 7 sera proposée au Royaume-Uni avec un choix de deux groupes motopropulseurs : électrique à batterie et hybride rechargeable. Les modèles tout électriques seront lancés en premier et les dérivés hybrides rechargeables entreront en production en novembre 2026. Deux modèles M Performance seront proposés : la BMW i7 M70 xDrive et la BMW M760e xDrive.
La nouvelle BMW i7 : trois variantes entièrement électriques avec une autonomie accrue
Dès son lancement, la nouvelle BMW Série 7 sera proposée en trois variantes entièrement électriques : la BMW i7 50 xDrive, la BMW i7 60 xDrive et la BMW i7 M70 xDrive. Chaque variante allie le plaisir de conduire, le confort des longues distances et une ambiance luxueuse avec zéro émission locale. Tous les modèles utilisent deux moteurs électriques insonorisés pour une puissance instantanée et quasi-silencieuse, ainsi qu’une transmission intégrale de série pour une traction et une stabilité directionnelle exceptionnelles. Les sons de conduite BMW HypersonX, les effets sonores et les signaux acoustiques rehaussent l’expérience sur les BMW i7 50 xDrive et BMW i7 60 xDrive, tandis que la BMW i7 M70 xDrive bénéficie d’un design sonore spécifique à la gamme M.
La nouvelle BMW i7 50 xDrive est le modèle d’entrée de gamme. Ses deux unités d’entraînement génèrent une puissance maximale de 455 ch et un couple global de 660 Nm, permettant de passer de 0 à 62 mph en 5,5 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 130 mph. La consommation combinée est de 21,8 – 17,9 kWh pour 62 miles (WLTP), ce qui confère à la BMW i7 50 xDrive une autonomie de 452 miles selon le cycle d’essai WLTP. L’augmentation du contenu énergétique et de la densité énergétique des nouvelles cellules cylindriques BMW Gen6, ainsi que les gains d’efficacité du système d’entraînement, augmentent l’autonomie d’environ 73 miles par rapport à son prédécesseur, la BMW i7 eDrive50 à propulsion arrière.
La BMW i7 60 xDrive développe une puissance combinée de 544 ch et un couple maximal de 745 Nm. Elle accélère de 0 à 62 mph en 4,8 secondes avant d’atteindre une vitesse limitée électroniquement à 149 mph. Selon le cycle d’essai WLTP, la consommation combinée est de 21,9 – 18,2 kWh pour 62 miles et l’autonomie maximale est de 451 miles (WLTP).
Au sommet de la gamme se trouve la BMW i7 M70 xDrive. Dans le modèle BMW M Performance, deux moteurs électriques délivrent une puissance de 680 ch et un couple de 1 015 Nm en mode SPORT, qui passe à 1 100 Nm lorsque le Launch Control ou la fonction Sport Boost sont activés. Cela permet à la voiture de pointe d’accomplir le sprint 0-62 mph en seulement 3,8 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 155 mph. La consommation combinée WLTP est de 22,9 – 19,7 kWh pour 62 miles, avec une autonomie maximale de 426 miles WLTP.
Moteurs synchrones à excitation électrique
Outre la nouvelle batterie haute tension dotée des dernières cellules cylindriques Gen6 et d’une technologie de charge améliorée, la BMW i7 bénéficie de la technologie BMW eDrive actualisée. Celle-ci comprend des unités d’entraînement hautement intégrées aux essieux avant et arrière, optimisées par l’utilisation d’un onduleur SiC et combinant le moteur électrique, l’électronique de puissance et la transmission dans un seul et même boîtier compact.
La BMW i7 utilise des moteurs synchrones à excitation électrique, dans lesquels une alimentation électrique précisément contrôlable met le rotor en mouvement plutôt que des aimants permanents fixes. Il n’est donc pas nécessaire d’utiliser des terres rares critiques dans les composants magnétiques du rotor.
Chargement convivial, intelligent et efficace, avec un taux de charge nettement plus élevé
Avec une intensité de courant électrique allant jusqu’à 630 ampères – au-delà de tout autre modèle de son segment – et une puissance de charge maximale portée de 195 à 250 kW, la nouvelle BMW i7 peut se recharger de 10 à 80 pour cent en seulement 28 minutes dans les stations de recharge à haute puissance. Les BMW i7 50 xDrive et BMW i7 60 xDrive peuvent ajouter suffisamment d’énergie pour une autonomie de 146 miles en dix minutes, tandis que la BMW i7 M70 xDrive peut ajouter jusqu’à 133 miles dans le même laps de temps. Sur le courant alternatif, la BMW i7 se recharge de série à une puissance maximale de 22 kW, ce qui permet une charge complète à partir d’un véhicule vide en six heures. À 11 kW, la charge prend 12 heures.
Planification d’itinéraires optimisés pour la charge et gestion thermique prédictive pour une charge CC plus rapide
Pour une recharge pratique et rapide lors de vos déplacements, la BMW i7 offre une planification d’itinéraire optimisée en fonction de critères individuels, y compris la préparation automatique de la batterie pour accélérer la recharge en courant continu, ainsi que des arrêts de recharge conviviaux grâce à Plug & Charge pour l’authentification automatique aux stations de recharge. Les paramètres de charge personnalisés peuvent être enregistrés pour plusieurs emplacements et sont appliqués automatiquement lorsque le véhicule revient se brancher.
Si une destination se trouve en dehors de l’autonomie prévue, BMW Maps calcule un itinéraire optimisé pour la recharge, y compris les arrêts de recharge. Le conducteur définit un état de charge minimum pour l’arrivée aux points de charge et à la destination, avec la possibilité de donner la priorité à des opérateurs de charge spécifiques en cours de route. Grâce à l’intelligence artificielle, le système s’appuie sur les cycles de charge antérieurs pour estimer la puissance de charge réaliste, identifier les risques de défaillance et affiner les données relatives à l’emplacement des stations, avant de sélectionner l’arrêt optimal pour l’itinéraire. Les utilisateurs voient également l’état d’occupation, le nombre de points de charge et les types de connecteurs, ainsi que les coûts de charge estimés à l’avance sur la base des tarifs enregistrés. Le véhicule et My BMW App synchronisent les informations actuelles pendant le trajet, ce qui permet aux passagers de revoir et d’ajuster l’itinéraire si nécessaire.
La préparation de la batterie amène la batterie haute tension à la température idéale avant la charge en courant continu, augmentant ainsi la puissance de charge dès que le véhicule est branché et réduisant le temps de charge total. Lorsque vous naviguez vers une station de charge CC avec BMW Maps, la BMW i7 conditionne automatiquement la batterie. Cette fonction peut également être activée manuellement via l’écran central ou l’application My BMW. L’état de la température de la batterie et le temps de préparation restant peuvent être consultés à tout moment sous État du véhicule dans la voiture ou dans l’application My BMW App.
Une combinaison intelligente de la technologie de la pompe à chaleur – pour le circuit intégré de chauffage et de refroidissement de l’habitacle, ainsi que pour le chauffage et le refroidissement du système d’entraînement et de la batterie haute tension – garantit un fonctionnement stationnaire exceptionnellement efficace dans un large éventail de situations de conduite et à des températures extérieures allant de -20 à +30 degrés Celsius. Par exemple, la chaleur résiduelle des moteurs électriques peut être utilisée pour chauffer simultanément l’habitacle et la batterie haute tension par l’intermédiaire de la pompe à chaleur et, si nécessaire, d’un chauffage électrique auxiliaire central.
La récupération adaptative tient compte des feux de circulation et peut freiner automatiquement la voiture jusqu’à l’arrêt complet.
La BMW i7 est équipée d’un système de récupération adaptatif qui peut décélérer automatiquement le véhicule jusqu’à l’arrêt en fonction du trafic devant ou aux feux de signalisation, améliorant ainsi le confort à des vitesses proches de l’arrêt. À l’approche d’un carrefour, par exemple, l’intensité de la récupération peut être augmentée – même en l’absence de guidage actif – pour alimenter la batterie haute tension pendant la décélération. Sur route ouverte, la fonction de roue libre peut prendre le relais, permettant à la voiture de fonctionner sans énergie motrice lorsque le conducteur lève le pied de l’accélérateur.
Deux modèles hybrides rechargeables avec un moteur à combustion révisé
Deux variantes hybrides rechargeables seront introduites en novembre 2026 : la BMW 750e xDrive et la BMW M760e xDrive. Toutes deux bénéficient d’un moteur à essence six cylindres en ligne actualisé, équipé d’un nouveau turbocompresseur. Le soutien électrique provient d’un moteur synchrone à excitation permanente d’une puissance de 197 ch. Il est logé dans le boîtier de la transmission Steptronic à huit vitesses, avec l’électronique de puissance, sans encombrement supplémentaire. L’énergie est fournie par une batterie lithium-ion haute tension de cinquième génération intégrée dans le soubassement, qui offre une capacité utilisable de 18,7 kWh et une autonomie électrique allant jusqu’à 80 km2 (WLTP). La capacité de charge en courant alternatif passe à 11 kW, ce qui permet une charge complète à partir d’un véhicule vide en 2 h 15 minutes. Sur une prise domestique classique, une charge complète prend environ 10 heures et 45 minutes.
Sur la BMW 750e xDrive, le moteur à combustion et le moteur électrique délivrent une puissance totale de 489 ch, le six cylindres en ligne contribuant à hauteur de 313 ch, et un couple maximal de 700 Nm. Le sprint de 0 à 62 mph se fait en 4,8 secondes et la vitesse maximale est limitée électroniquement à 155 mph. En mode tout électrique, le véhicule peut atteindre 87 mph. La consommation combinée WLTP est de 46,3 – 56,5 mpg, plus 17,7 – 16,2 kWh d’électricité pour 62 miles, avec des émissions combinées deCO2 de 138 – 113 grammes par kilomètre.
Le modèle hybride rechargeable BMW M Performance, la BMW M760e xDrive, bénéficie d’une puissance accrue. La puissance du moteur à combustion passe à 426 ch, ce qui porte la puissance du système combiné à 612 ch, soit une augmentation de 41 ch par rapport au modèle sortant. Le couple maximal est de 800 Nm. L’accélération de l’arrêt à 62 mph se fait en 4,2 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 155 mph, ou 87 mph en mode tout électrique. La consommation combinée WLTP est de 41,5 – 50,4 mpg, plus 18,2 – 16,7 kWh d’électricité pour 62 miles. Un système d’échappement spécifique au modèle ajoute une sonorité propre à la M, en accord avec le caractère sportif de la voiture.
Systèmes d’aide à la conduite et dynamique de la conduite
L’assistance à la conduite et la sécurité active SAE de niveau 2 apportent une valeur ajoutée tangible
La nouvelle BMW Série 7 est dotée de systèmes d’aide au conducteur SAE Level 2 améliorés et de fonctions de sécurité active issues des groupes technologiques Neue Klasse, soutenus par BMW Symbiotic Drive. Avec l’Assistant autoroutier et urbain3 en option, les clients bénéficient d’une aide à l’entrée et à la sortie sur autoroute, guidée par la navigation, et d’une aide à l’adresse dans la circulation urbaine.
BMW Symbiotic Drive : une assistance qui reste transparente et maintient l’engagement du conducteur
Les systèmes BMW de niveau 2 sont conçus pour une coopération transparente entre le comportement de conduite humain et l’assistance intelligente. L’objectif n’est pas l’automatisation maximale dans tous les cas de figure, mais une expérience sûre et bénéfique qui reste intuitive et contrôlable à tout moment. Même lorsque l’assistance est active, le conducteur peut continuer à accélérer, à braquer ou à freiner sans annuler immédiatement la fonction. Les fonctions de sécurité active fonctionnent discrètement en arrière-plan – par exemple, l’assistant de maintien de la trajectoire évalue le comportement de la direction et l’endroit où le conducteur regarde, et n’intervient avec des avertissements ou des coups de volant que si le véhicule dérive involontairement de sa trajectoire ou si un risque de collision est détecté.
L’assistant autoroutier permet de conduire en gardant les mains libres jusqu’à 81 mph – désormais disponible dans de nombreux pays européens et au-delà.
L’assistant autoroutier permet de conduire les mains libres sur les autoroutes à des vitesses pouvant atteindre 81 mph (sous réserve de la législation locale) et permet une conduite entrée-sortie basée sur BMW Maps et guidée par la navigation. Il effectue des changements de voie assistés dès que le conducteur le confirme par un signal oculaire et peut également négocier les embranchements autoroutiers. (Date de disponibilité sur le marché britannique sous réserve de confirmation).
Aide à la navigation “Adresse-2-Adresse” avec le nouveau City Assistant
Lorsque le guidage routier BMW Maps est actif, City Assistant aide le conducteur à tourner, à gérer les situations de priorité, à freiner et à s’arrêter aux feux de circulation (même s’il n’y a pas de véhicule devant), à négocier les ronds-points et à changer de voie dans les zones urbaines – à condition que le système détecte que le conducteur est attentif. Il offre également une assistance étendue sans guidage routier actif. Comme l’assistant autoroutier, l’assistant urbain associe les capteurs du véhicule à l’intelligence artificielle et à une carte numérique précise pour gérer naturellement les situations difficiles, par exemple en avançant en toute confiance lorsqu’il faut se faufiler dans la circulation. Lors d’un trajet de type Adresse 2-Adresse, BMW Symbiotic Drive veille à ce que l’assistance suive les souhaits du conducteur, en autorisant des actions naturelles (freinage, direction et accélération) sans désactiver le système pour une interaction transparente entre le conducteur et le véhicule.
L’assistant de conduite Plus de série facilite la direction et le freinage.
L’assistant de conduite Plus est de série sur la BMW Série 7. Sur demande, il peut contrôler la vitesse, la distance par rapport au véhicule qui précède et aider le conducteur à maintenir le véhicule centré sur sa voie. Il peut également ajuster automatiquement la vitesse en fonction des limitations de vitesse détectées et ralentir de manière proactive dans les virages, les ronds-points et les tournants. Le conducteur doit rester vigilant et prêt à prendre le relais lorsque les systèmes d’aide à la conduite sont utilisés.
Une gamme élargie de fonctions de sécurité active de série
Avec BMW Symbiotic Drive, les fonctions de sécurité active n’interviennent que lorsqu’un danger est détecté, que le conducteur est distrait ou qu’il ne maîtrise pas totalement la situation. L’équipement de série comprend l’assistant de maintien de la trajectoire avec retour actif dans la voie, manœuvres d’évitement automatiques dans la propre voie de la voiture, avertissement de changement de voie et avertissement de collision latérale avec intervention sur la direction en cas de risque d’impact latéral. L’avertisseur de trafic transversal et le freinage automatique aident également le conducteur à tourner dans une rue ou à sortir d’une place de parking. L’assistant de freinage d’urgence avec assistant d’évitement peut aider à prévenir les collisions frontales en utilisant la puissance de freinage maximale si nécessaire, et réagit désormais également aux animaux sauvages qui traversent la route. En outre, la fonction d’avertissement de sortie peut retarder l’ouverture des portes si un objet est détecté.
Aide au stationnement avec intégration de l’IA
Le système Park Assist de série permet de se garer avec assistance, et une nouvelle visualisation de la zone environnante rend la sélection des places de stationnement détectées plus intuitive. Les manœuvres sont désormais plus rapides et plus fluides. L’assistant de stationnement Plus, disponible en option, ajoute une vue panoramique à 360°. L’assistant de manœuvre peut enregistrer et effectuer des manœuvres récurrentes sur des distances allant jusqu’à 200 mètres. L’Assistant de stationnement professionnel ajoute d’autres fonctionnalités, notamment le stationnement à distance et les manœuvres enregistrées jusqu’à six mètres de distance via l’application My BMW. Des fonctions d’aide à la conduite et au stationnement peuvent être ajoutées à tout moment via le BMW ConnectedDrive Store.
Suspension pneumatique adaptative à deux essieux avec amortisseurs à commande électronique de série
Toutes les variantes de la nouvelle BMW Série 7 sont équipées de série d’une suspension pneumatique adaptative à deux essieux avec correcteur d’assiette automatique et amortisseurs à commande électronique. L’alimentation en air est gérée individuellement au niveau de chaque roue afin d’équilibrer les charges inégales et de maintenir une hauteur de conduite optimale à toutes les vitesses. Le système ajuste également la hauteur de la carrosserie en fonction des conditions. Par exemple, en mode SPORT, la carrosserie s’abaisse de 10 millimètres. La hauteur de caisse peut être augmentée de 20 mm lorsque vous empruntez des routes accidentées ou des rampes abruptes.
Les amortisseurs à commande électronique sont réglés séparément pour chaque roue, ce qui améliore la qualité de la conduite et la maniabilité. L’amortissement s’adapte en douceur et en continu au revêtement de la route et au style de conduite. Le réglage de base change également en mode SPORT, ce qui permet d’adapter la réponse des amortisseurs à une conduite dynamique.
Direction active intégrale
La direction active intégrée de série facilite les manœuvres, accroît l’agilité à vitesse modérée et augmente la stabilité dans les virages ou lors des changements de voie à vitesse élevée. En fonction de la vitesse, les roues arrière braquent jusqu’à 3,5 degrés dans la même direction ou dans la direction opposée à celle des roues avant. À faible vitesse, la direction arrière en sens inverse réduit le rayon de braquage d’environ 0,8 mètre. Les modèles BMW M Performance bénéficient d’un réglage spécifique pour le contrôle adaptatif du châssis.
Avec le système Adaptive Châssis Control Professional en option, le confort de conduite est encore amélioré tout en renforçant l’agilité et la précision de la direction. Il ajoute une stabilisation active du roulis, en utilisant un moteur électrique 48V positionné au centre et des barres antiroulis actives pour contrer les forces latérales et réduire le roulis de la carrosserie de manière rapide et précise dans les virages. Le système Adaptive Châssis Control Professional est proposé de série sur les modèles M Performance.
Le diagnostic numérique des pneus utilise l’intelligence artificielle pour analyser la perte de pression et l’usure.
En plus d’un indicateur de pression des pneus pour chaque roue, la nouvelle BMW Série 7 est équipée de série d’un système de diagnostic numérique des pneus. Unique sur ce segment, un algorithme basé sur le cloud et soutenu par l’IA peut détecter une perte de pression bien plus tôt que le moniteur de pression des pneus du véhicule. Si une perte de pression est détectée, le conducteur reçoit une notification et une recommandation d’action via l’application My BMW. Les données statistiques et les méthodes d’IA peuvent également être utilisées pour prédire l’usure des pneus et prévoir leur durée de vie restante jusqu’à ce que la profondeur de sculpture minimale recommandée soit atteinte.
Durabilité et production
Les matériaux secondaires, les énergies renouvelables et les innovations en matière de produits et de procédés sont des éléments clés de la réduction desémissions de CO2 dela chaîne d’approvisionnement. Les cellules Gen6 de la batterie haute tension de la BMW i7 sont produites en grande partie à partir d’électricité renouvelable, y compris pour les matériaux de l’anode et de la cathode. Elles intègrent également du lithium, du cobalt et du nickel secondaires. L’ensemble de ces mesures devrait permettre de réduire les émissions deCO2e dela chaîne d’approvisionnement d’environ 30 % par rapport à la génération précédente.
À partir de 2026, les nouvelles jantes de la BMW i7 contiendront 70 % d’aluminium secondaire. L’électrolyse de l’aluminium et la production d’alliages utilisent toutes deux des énergies renouvelables.