Situado a las afueras de la ciudad industrial de Most, el Autodrom Most es uno de los circuitos permanentes más importantes de Europa Central. Desde su inauguración a principios de los años 80, se ha convertido en un importante escenario para las competiciones tanto de coches como de motos, y acoge campeonatos nacionales junto con series reconocidas a nivel internacional.
Conocido por su trazado técnico y sus exigentes zonas de frenada, el circuito exige precisión, constancia y habilidad al volante. Su combinación de modernas normas de seguridad, excelente visibilidad para los espectadores y variadas secuencias de curvas se ha ganado los elogios de pilotos de múltiples disciplinas, mientras que su reciente incorporación al calendario internacional ha consolidado a Most como uno de los circuitos modernos más importantes de Europa.
En breve
- El Autodrom Most abrió sus puertas en 1983 como uno de los principales circuitos permanentes de carreras de Checoslovaquia.
- Este circuito se incorporó al calendario del Campeonato del Mundo de Superbikes en 2021.
- El circuito cuenta con 21 curvas, lo que lo convierte en uno de los trazados modernos más exigentes técnicamente de Europa. Las zonas de frenada fuerte y las transiciones fluidas dan lugar a carreras muy reñidas en todas las categorías.
- En este circuito se celebran regularmente carreras de coches, motos y camiones a lo largo de todo el año. te informo
- El Autodrom Most es uno de los principales recintos de Europa Central para la formación de pilotos y las pruebas de los fabricantes.
Historia
El Autódromo de Most se inauguró en 1983 como parte de la remodelación de la región de Most, una zona que estaba pasando por una importante transformación industrial tras décadas de explotación minera de lignito. El circuito se concibió como una instalación permanente dedicada al automovilismo, capaz de acoger carreras nacionales y, al mismo tiempo, fomentar el crecimiento de la competición internacional en lo que entonces era Checoslovaquia.
Tras los cambios políticos y económicos que se produjeron en Europa Central durante la década de los 90, el circuito se modernizó continuamente para cumplir con las normas de seguridad de la FIA y la FIM, que iban cambiando. Las inversiones en infraestructuras, instalaciones del paddock y servicios para los espectadores permitieron que el circuito atrajera campeonatos cada vez más prestigiosos.
En 2021 se alcanzó un hito importante cuando el circuito se incorporó al calendario del Campeonato del Mundo de Superbikes, lo que supuso el regreso de las carreras internacionales de motos a la República Checa y aumentó considerablemente la visibilidad mundial del Autodrom Most.
Diseño del circuito
El Autodrom Most mide 4,212 kilómetros y tiene un trazado fluido, aunque muy técnico, que se caracteriza por zonas de frenada intensa, curvas a velocidad media y varias curvas de radio largo que exigen un excelente equilibrio del coche.
A diferencia de los circuitos que dependen en gran medida de los cambios de desnivel o de rectas excepcionalmente largas, Most debe su dificultad a la transición constante entre frenada, giro y aceleración. La vuelta te anima a conducir con suavidad, al tiempo que premia los adelantamientos agresivos en frenada, lo que da lugar a carreras reñidas y competitivas en una amplia variedad de categorías de vehículos.
Las modernas zonas de escape y los sistemas de seguridad mejorados han permitido que el circuito acoja campeonatos internacionales actuales sin perder su carácter fluido original.
LONGITUD
4,212
kilómetros
ANCHURA
12–14
metros
SENTIDO
CW
sentido horario
CURVAS
21
9 a izquierdas – 12 a derechas
SUPERFICIE
Asfalto
RECTA MÁS LARGA
802
metros
DESNIVEL
11,9
metros
INAUGURADO
1983
hace 43 años
El Autodrom Most se caracteriza por una sucesión densa de curvas que pone más énfasis en la precisión técnica y la constancia que en las curvas emblemáticas individuales. Su trazado, relativamente compacto, combina frenadas bruscas, cambios de dirección repetidos y zonas de aceleración cortas, lo que da lugar a una vuelta en la que mantener el ritmo es fundamental y en la que los pequeños errores pueden arruinar rápidamente el tramo siguiente.
El primer tramo del circuito te plantea enseguida uno de sus mayores retos: una frenada fuerte antes de una chicane cerrada que exige estabilidad, precisión y una tracción potente a la salida. A mitad de la vuelta, una sucesión de curvas a velocidad media y cambios de dirección premia un manejo equilibrado y un posicionamiento disciplinado, mientras que los cambios de nivel añaden otra dimensión a varias entradas en las curvas. Las últimas secciones se vuelven más fluidas, lo que te permite coger impulso antes de que el circuito vuelva a estrecharse al acercarse al final de la vuelta.
Aunque la velocidad pura es importante, Most es, fundamentalmente, un circuito en el que priman la precisión y la continuidad. Los pilotos que se mantienen pacientes al frenar, colocan el coche con precisión a lo largo de sus secuencias interconectadas y dan prioridad a las salidas limpias frente a las entradas agresivas suelen conseguir los mejores resultados.
C1
089° · Derecha · 24 m
C2
118° · Izquierda · 32 m
C3
013° · Derecha · 59 m
C4
055° · Izquierda · 278 m
C5
018° · Derecha · 42 m
C6
080° · Izquierda · 58 m
C7
070° · Derecha · 44 m
C8
045° · Derecha · 27 m
C9
033° · Izquierda · 34 m
C10
152° · Derecha · 81 m
C11
025° · Derecha · 53 m
C12
029° · Izquierda · 43 m
C13
057° · Derecha · 41 m
C14
014° · Izquierda · 39 m
C15
086° · Derecha · 82 m
C16
092° · Izquierda · 129 m
C17
065° · Derecha · 59 m
C18
035° · Izquierda · 79 m
C19
011° · Izquierda · 20 m
C20
107° · Derecha · 110 m
C21
100° · Derecha · 135 m
El Autodrom Most se ha consolidado como uno de los principales recintos internacionales de automovilismo de la República Checa, complementando a Brno con un circuito especialmente conocido por las carreras de turismos, las pruebas de resistencia y las competiciones de motos. Desde su inauguración en 1983, ha sido una sede importante tanto para las carreras nacionales checas como para los principales campeonatos europeos.
El prestigio internacional del circuito ha crecido mucho gracias a eventos como el Campeonato del Mundo de Superbikes de la FIM, que ha llevado a Most las carreras de motos basadas en modelos de serie actuales, mientras que su larga tradición en el mundo de los turismos incluye el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones de la FIA y numerosas series de automovilismo de Europa Central. La combinación de un trazado técnico exigente y un público local entusiasta ha ayudado a Most a labrarse un lugar destacado en el calendario europeo de carreras.
Más allá de sus eventos internacionales más destacados, el Autodrom Most sigue siendo un centro importante para el automovilismo de clubes checos, la formación de pilotos y motociclistas, las jornadas en circuito y las pruebas de vehículos. Esta combinación de competición internacional y actividad de base durante todo el año hace que el circuito sea una parte importante de la cultura del automovilismo en la República Checa en general.
Experiencia del visitante
El Autódromo de Most ofrece un entorno accesible y ideal para los espectadores. Hay varios puntos de observación que te permiten ver muy bien gran parte del circuito, mientras que el paddock, que es bastante pequeño, te permite estar cerca de los equipos y los pilotos durante todo el fin de semana de carrera.
Además de los eventos internacionales, el recinto acoge jornadas de circuito abiertas al público, experiencias en moto, cursos de conducción avanzada y actividades corporativas, lo que lo convierte en un destino ideal durante todo el año para los aficionados que quieran vivir de primera mano la experiencia del circuito.
Además, su ubicación te permite llegar fácilmente a los Montes Metálicos, al norte de Bohemia y a las ciudades históricas de la República Checa y de la vecina Alemania.
Clima
| Mes | Máx. °C | Mín. °C | Precipitación mm | Días de lluvia | Luz diurna h |
|---|---|---|---|---|---|
| Enero | 2° | −3° | 48 | 13 | 8,6 |
| Febrero | 4° | −3° | 38 | 10 | 10,1 |
| Marzo | 8° | 0° | 50 | 12 | 11,9 |
| Abril | 14° | 4° | 42 | 11 | 13,8 |
| Mayo | 18° | 8° | 63 | 14 | 15,5 |
| Junio | 21° | 12° | 74 | 14 | 16,4 |
| Julio | 23° | 14° | 83 | 14 | 15,9 |
| Agosto | 23° | 14° | 73 | 13 | 14,5 |
| Septiembre | 18° | 10° | 56 | 11 | 12,6 |
| Octubre | 13° | 6° | 51 | 11 | 10,7 |
| Noviembre | 6° | 1° | 48 | 11 | 9,0 |
| Diciembre | 3° | −2° | 50 | 11 | 8,1 |
Medias mensuales en Autódromo Most, 1991–2020.
Generado con información del Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
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Ubicación
El Autodrom Most está justo al sur de Most, a unos 90 kilómetros al noroeste de Praga y cerca de la frontera con Alemania.
El circuito cuenta con buenas conexiones por carretera desde toda Europa Central, lo que lo convierte en un destino atractivo tanto para los participantes como para los espectadores, tanto de la República Checa como de los países vecinos.
Dirección
5 Tvrzova
435 02 Most 9
Most, Ústecký kraj
Chequia
Sitio web