Los Jaguar E-Type de edición limitada fabricados para conmemorar los 60 años de su lanzamiento han completado una memorable peregrinación a Ginebra, un viaje inspirado en la icónica conducción realizada por Bob Berry y Norman Dewis en 1961.
Antes del Salón del Automóvil de Ginebra de 1961, Berry, Director de Relaciones Públicas de Jaguar en aquella época, condujo un E-Type “a todo gas” hasta Suiza, un coupé de cabeza fija gris bronceado opalescente conocido como “9600 HP”, donde debutó y captó la atención y la imaginación de la industria. Como resultado, se pidió a Dewis -ingeniero de pruebas y desarrollo de Jaguar- que condujera durante la noche de Coventry a Ginebra en un roadster verde British Racing Green – “77 RW”- para satisfacer la increíble demanda de pruebas de conducción al día siguiente. Y mereció la pena: Jaguar salió de Ginebra con más de quinientos pedidos.
Para conmemorar la trascendental ocasión y recordar aquel viaje original, Jaguar Classic invitó a los propietarios de los exclusivos modelos E-type 60 Collection, y a sus invitados, a una peregrinación de fin de semana a Ginebra hecha a medida. Durante el viaje tuvieron la oportunidad de construir sus propios recuerdos, disfrutando de paisajes impresionantes, carreteras épicas -incluidos pasos alpinos emblemáticos-, estancias de lujo y buena cocina a lo largo de una ruta que honraba y reconocía el viaje que Bob Berry y Norman Dewis hicieron en 1961.
Los socios también contribuyeron a crear una experiencia realmente única para los propietarios participantes. El sastre Richard George creó un oso de acompañante ET60 a medida y máscaras faciales utilizando tela y cuero sobrantes de la producción del interior del E-type 60 Collection, mientras que Bennett Winch proporcionó equipaje exclusivo para los clientes.
Fortnum & Mason proporcionó cestas de lujo repletas de artículos exquisitos para alimentar a los viajeros en el inicio de su viaje, mientras que Valmont les proporcionó productos para el cuidado de la piel.
Otros regalos incluían la exclusiva fragancia de Charabanc para coches de lujo con carcasa de cuero, que mantenía los vehículos frescos y perfumados, mientras que los zapatos de conducción perfectamente diseñados de Tods hacían que conducir las largas distancias fuera aún más elegante y cómodo.
Jaguar Classic elaboró una lista de canciones de conducción para las distintas etapas del viaje, todas las cuales figuraban en el Top 10 de las listas de éxitos del Reino Unido y Estados Unidos la semana del 15 de marzo de 1961, cuando se realizó el viaje original.
El viaje de los clientes a Ginebra fue más relajado que el trepidante viaje de 11 horas de Dewis a Ginebra. El primer día, los asistentes pasaron la noche en Long White Cloud, en la finca Monkey Island de Bray-on-Thames, en Berkshire, donde se crió el legendario piloto de carreras Sir Stirling Moss.
Stirling Moss condujo por primera vez un Jaguar en competición en 1950, lo que llevó a William Lyons a pedirle que dirigiera el equipo Jaguar, el día antes de su 21 cumpleaños. Condujo con gran habilidad y éxito para Jaguar Cars hasta finales de 1954.
En el tercer día del viaje, los conductores partieron de Chateau Montreuil hacia Epernay, la emblemática región francesa de Champagne, para realizar una visita exclusiva a la Maison Pol Roger, donde disfrutaron de una visita privada y un almuerzo, antes de dirigirse a Chateau de la Resle para pasar la siguiente noche, construido originalmente en el siglo XVII pero deshabitado desde la Segunda Guerra Mundial hasta que fue restaurado recientemente y convertido en un hermoso hotel.
El cuarto día del viaje fue el más largo al volante de los Jaguar, disfrutando del paisaje mientras los conductores cruzaban la frontera entre Francia y Suiza. El destino final del día fue el Chedi de Andermatt, tras más de 500 km de viaje, donde los invitados disfrutaron de un aperitivo en la Suite Furka del hotel, seguido de una cena en la Vinoteca, brindando por el legendario Norman Dewis, que completó el viaje con sólo un bocadillo de queso para comer por el camino.
El quinto y último día de conducción en el viaje de la Colección E-Type 60 a Ginebra disfrutó de vistas y carreteras exquisitas en los 210 kilómetros finales hasta Ginebra desde Andermatt. El último trayecto por el Paso de San Gotardo incluyó 37 curvas con 24 horquillas. Se ofreció un almuerzo suizo de montaña antes de que los invitados abordaran la famosa subida de la colina de Ollon-Villars, donde Bob Berry hizo una demostración del E-type original hace más de sesenta años, antes del tramo final hasta Ginebra y la estancia final en el Parc Des Eaux Vives, donde les esperaba una llegada con champán.
