Ένα αγόρι στην Casilda της Αργεντινής σκάλιζε αυτοκίνητα από ξύλο μπάλσα και ήθελε, όπως έλεγε ο ίδιος, να πάει στη Μόντενα για να σχεδιάσει και να κατασκευάσει τα δικά του. Το μουσείο του Οράσιο Παγκάνι στο San Cesario sul Panaro αφηγείται πώς τα κατάφερε, από εκείνα τα πρώτα ομοιώματα ως τα ανθρακονήματα, και η επίσκεψη δεν σταματά στο τελευταίο αυτοκίνητο: προχωρά μέσα στο ατελιέ, όπου οι Pagani κατασκευάζονται στο χέρι σε μια ιταλική πλατεία, κάτω από έναν πύργο με ρολόι, του οποίου η καμπάνα σημαίνει τις ώρες.
Κάθε αυτοκίνητο που έχει φτιάξει κρατά μια υπόσχεση. Ο Χουάν Μανουέλ Φάντζιο δέχτηκε να δανείσει το όνομά του στο πρώτο, με έναν όρο: κινητήρα Mercedes. Ο Φάντζιο πέθανε πριν ολοκληρωθεί το αυτοκίνητο, εκείνο πήρε στη θέση του το όνομα ενός ανέμου των Άνδεων, και από τότε κάθε Pagani κινείται με έναν V12 της Mercedes-AMG. Το C στο όνομα του πρώτου εκείνου αυτοκινήτου ανήκει στην Κριστίνα, τη γυναίκα του, που είχε ξεκινήσει για την Ιταλία στο πλευρό του, με μια σκηνή και δύο ποδήλατα.
Συνοπτικά
- Το μουσείο και το ατελιέ παραγωγής πίσω του εγκαινιάστηκαν τον Δεκέμβριο του 2017 στο San Cesario sul Panaro, κοντά στη Μόντενα.
- Η επίσκεψη ακολουθεί τον Οράσιο Παγκάνι από τα παιδικά του χρόνια στην Αργεντινή ως τα ανθρακονήματα, και μια ξενάγηση συνεχίζει ως μέσα στο ατελιέ.
- Ο Οράσιο έκανε τα σκίτσα του κτιρίου και ο μεγαλύτερος γιος του, ο Λεονάρντο, ανέπτυξε τη μελέτη: μάρμαρο Καράρας, τούβλο στο ύφος της Μόντενα, σίδηρος, χάλυβας και γυαλί.
- Τα αυτοκίνητα κατασκευάζονται στο χέρι σε μια αναπαράσταση ιταλικής πλατείας, κάτω από έναν πύργο με ρολόι.
- Η La Nonna, το πρωτότυπο του 1998 πάνω στο οποίο εξελίχθηκε κάθε Zonda δρόμου, στέκεται αποκατεστημένη στο μουσείο.
- Κάθε Pagani κινείται με έναν V12 της Mercedes-AMG: αυτός ήταν ο όρος του Φάντζιο για να δανείσει το όνομά του στην πρώτη.
Ιστορία
Ο Οράσιο Παγκάνι γεννήθηκε στις 10 Νοεμβρίου 1955 στην Casilda, στην επαρχία Santa Fe της Αργεντινής, γιος ενός φούρναρη και μιας καλλιτέχνιδας. Μικρός, σκάλιζε ομοιώματα αυτοκινήτων από ξύλο μπάλσα, και στο Reader’s Digest ανακάλυψε τον Λεονάρντο ντα Βίντσι, του οποίου η ιδέα, ότι η τέχνη και η επιστήμη πρέπει να βαδίζουν χέρι χέρι, έγινε η φιλοσοφία της εταιρείας του. Το 1979 κατασκεύασε το πρώτο του αυτοκίνητο, ένα μονοθέσιο Formula 2 με κινητήρα Renault. Ύστερα, με την Κριστίνα, μια σκηνή και δύο ποδήλατα, ξεκίνησε για την Ιταλία, κουβαλώντας συστατικές επιστολές του Φάντζιο που, από μόνες τους, δεν του βρήκαν δουλειά.
Πέρασαν μερικοί μήνες ώσπου να τον προσλάβει η Lamborghini, ως μηχανοτεχνίτη της κατώτερης βαθμίδας στο τμήμα αμαξωμάτων. Το 1985 τέθηκε επικεφαλής του νέου τμήματος σύνθετων υλικών της εταιρείας και δούλεψε στην Countach Evoluzione· όταν η εταιρεία δεν θέλησε να αγοράσει αυτόκλειστο, πήρε δάνειο από την τράπεζα και το αγόρασε ο ίδιος. Η δική του επιχείρηση, που έγινε η Modena Design, κατασκεύαζε τη μέρα σύνθετα υλικά για τη Renault, την Daihatsu, την ομάδα της Ferrari στη Formula 1, την Aprilia και την Dallara, και τη νύχτα εκείνος δούλευε το δικό του αυτοκίνητο. Το 1992 στάθηκε με τον πρώτο του συνεργάτη, τον Μαουρίτσιο Φερράρι, μπροστά σε ένα ακαλλιέργητο χωράφι στο San Cesario και του είπε: «Εδώ θα φτιάξουμε το νέο εργοστάσιο και θα κατασκευάσουμε το αυτοκίνητο».
Το αυτοκίνητο θα λεγόταν Fangio F1. Ο Οράσιο συνάντησε τον Ντίτερ Τσέτσε της Mercedes-Benz στο Σαλόνι της Γενεύης το 1993, και η Mercedes δέχτηκε να προμηθεύσει τον V12 της. Ο Φάντζιο πέθανε το 1995, και στις 9 Μαρτίου 1999, στη Γενεύη, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε ως Zonda C12, με το όνομα ενός ανέμου των Άνδεων και το C της Κριστίνας. Ακολούθησε η Huayra το 2011, που πήρε το όνομά της από έναν θεό του ανέμου στις Άνδεις, και η Utopia το 2022, από το βιβλίο που εξέδωσε ο Τόμας Μορ το 1516. Ένα νέο ατελιέ άνοιξε κοντά στο πρώτο εργοστάσιο το 2016, και τον Δεκέμβριο του 2017 ο Οράσιο έκοψε την κορδέλα για εκείνο και για το μουσείο του.
Η συλλογή
Το μουσείο είναι ένα ενιαίο ταξίδι, με τους σταθμούς στη σειρά που τους έζησε ο Οράσιο: Αργεντινή, Lamborghini, Modena Design και τα αυτοκίνητα. Αρχίζει με τα ομοιώματα από μπάλσα που έφτιαχνε ένα αγόρι στο δωμάτιό του στην Casilda, ήδη μια σπουδή στην ελαφρότητα, και όσα σώθηκαν εκτίθενται· τελειώνει στα ανθρακονήματα. Ανάμεσα στα δύο απλώνονται αδημοσίευτες μελέτες, αυθεντικά σκίτσα, μακέτες και τα εργαλεία της δουλειάς.
Τα αυτοκίνητα αλλάζουν με τα χρόνια, όμως τον πρώτο λόγο τον είχαν πάντα οι Zonda. Η γηραιότερη είναι η La Nonna, η Γιαγιά: το πλαίσιο με αριθμό 2, το πρώτο αληθινό πρωτότυπο δρόμου που έφτιαξε η εταιρεία, το 1998, και πάνω σε αυτό εξελίχθηκε κάθε Zonda δρόμου. Οι κινητήρες και οι τροχοί της άλλαξαν με τα χρόνια, το πλαίσιό της από ανθρακονήματα ποτέ, και στέκεται εδώ αποκατεστημένη. Γύρω της έχουν σταθεί οι νεότερες Zonda, ανάμεσά τους η Cinque και η R, πλάι στην Huayra και στη Zonda HP Barchetta Revo, το προσωπικό one-off του Οράσιο.
Ύστερα η επίσκεψη προχωρά μέσα στο ατελιέ, πίσω από το μουσείο. Η Pagani το αποκαλεί ατελιέ και όχι εργοστάσιο, και είναι χτισμένο σαν ιταλική πλατεία: αναγεννησιακές καμάρες, φανοστάτες, νησίδες πρασίνου, λιθόστρωτο και ένας πύργος με ρολόι, του οποίου η καμπάνα σημαίνει τις ώρες. Εκεί οι τεχνίτες δουλεύουν με τα χέρια τους, στο τμήμα σύνθετων υλικών, στο εργαστήριο φινιρίσματος των αμαξωμάτων, κάτω από τις καμάρες όπου κατασκευάζονται τα ειδικά μοντέλα, και στον ποιοτικό έλεγχο. Το υλικό είναι δικό της Pagani: το Carbo-Titanium, ανθρακονήματα υφασμένα με τιτάνιο, που πρωτοχρησιμοποιήθηκε στις Zonda του 2009.
Είναι ένα μουσείο που τελειώνει μέσα στο εργοστάσιο. Τα παιδικά χρόνια του ιδρυτή και η αίθουσα όπου κατασκευάζονται τα αυτοκίνητά του χωρούν σε μία και μόνη επίσκεψη, και η ίδια ιδέα διατρέχει και τα δύο μισά της: η τέχνη και η επιστήμη του Λεονάρντο να βαδίζουν χέρι χέρι, μια ιδέα που ένα αγόρι βρήκε στο Reader’s Digest και την έκανε εταιρεία.
Είναι, επίσης, μια ιστορία πίστης που τη φυλάει το μέταλλο. Ο όρος του Φάντζιο είναι εκεί, σε κάθε χώρο κινητήρα· η Zonda F ήταν ο φόρος τιμής της Pagani στον ίδιο· και η Huayra BC φέρει τα αρχικά του Μπένι Καϊόλα, του πρώτου πελάτη.
Και η απόσταση που διανύθηκε είναι μικρή: το πρώτο εργοστάσιο, όπου κατασκευάζονταν οι Zonda, απέχει περίπου ένα χιλιόμετρο με τα πόδια.
Εμπειρία επισκέπτη
Το μουσείο βρίσκεται στη Via dell’Industria 26, στη βιομηχανική περιοχή του San Cesario sul Panaro, με το ατελιέ στα νώτα του, από γυαλί, μάρμαρο Καράρας και τούβλο στο ύφος της Μόντενα.
Δύο είναι οι τρόποι να μπει κανείς: ένα εισιτήριο μόνο για το μουσείο, με ηχητικό ξεναγό, ή μια ξενάγηση που συνεχίζει από το μουσείο μέσα στο ατελιέ, ανάμεσα στους τεχνίτες. Οι φωτογραφικές μηχανές μένουν έξω από τους χώρους παραγωγής.
Καλό είναι να κλείσει κανείς θέση στην ξενάγηση και να έρθει νωρίς για το μουσείο. Η υπόλοιπη μέρα ανήκει στη Μόντενα, είκοσι λεπτά μακριά.
Κλίμα
| Μήνας | Μέγ. °C | Ελάχ. °C | Βροχόπτωση mm | Ημέρες βροχής | Διάρκεια ημέρας h |
|---|---|---|---|---|---|
| Ιανουάριος | 8° | 0° | 53 | 8 | 9,3 |
| Φεβρουάριος | 10° | 0° | 70 | 8 | 10,5 |
| Μάρτιος | 14° | 4° | 70 | 9 | 12,0 |
| Απρίλιος | 18° | 7° | 85 | 11 | 13,5 |
| Μάιος | 23° | 12° | 88 | 10 | 14,8 |
| Ιούνιος | 28° | 16° | 67 | 9 | 15,5 |
| Ιούλιος | 30° | 19° | 51 | 7 | 15,2 |
| Αύγουστος | 30° | 19° | 61 | 8 | 14,0 |
| Σεπτέμβριος | 25° | 15° | 80 | 9 | 12,5 |
| Οκτώβριος | 19° | 11° | 87 | 10 | 11,0 |
| Νοέμβριος | 13° | 6° | 99 | 11 | 9,6 |
| Δεκέμβριος | 8° | 1° | 74 | 9 | 8,9 |
Μηνιαίοι μέσοι όροι για San Cesario sul Panaro, IT, 1991–2020.
Δημιουργήθηκε με πληροφορίες της υπηρεσίας Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ούτε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ούτε το ECMWF ευθύνονται για οποιαδήποτε χρήση των πληροφοριών Copernicus ή των δεδομένων που περιέχουν.
Τοποθεσία
Το μουσείο βρίσκεται στον κάμπο ανάμεσα στη Μόντενα και την Μπολόνια, στο San Cesario sul Panaro, μια κωμόπολη στις όχθες του ποταμού Panaro. Η Μόντενα απέχει 14 χιλιόμετρα οδικώς, η Μπολόνια 31 και το αεροδρόμιό της 27, και το Μιλάνο 188, προς τα βορειοδυτικά. Ο πλησιέστερος σιδηροδρομικός σταθμός βρίσκεται στο Castelfranco Emilia, 4 χιλιόμετρα μακριά.
Γύρω του απλώνεται η Motor Valley. Το Μουσείο Ένζο Φερράρι στη Μόντενα απέχει 14 χιλιόμετρα, το Μουσείο Automobili Lamborghini στη Sant’Agata Bolognese 15, το Μουσείο Ducati στο Borgo Panigale 23, το Μουσείο Ferrari στο Μαρανέλο 23, η πίστα της Μόντενα 24, η Συλλογή Ουμπέρτο Πανίνι με τις Maserati της 26 και το Μουσείο Φερούτσιο Λαμποργκίνι στο Funo di Argelato 35. Η Ίμολα, της οποίας η πίστα φέρει τα ονόματα του Ένζο και του Ντίνο Φερράρι, βρίσκεται 77 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά.
Διεύθυνση
26 Via dell'Industria
41018 San Cesario sul Panaro
Provincia di Modena, Emilia-Romagna
Ιταλία
Ιστότοπος