Yeni arabalar, yeni hikâyeler, yeni mekanlar: Luftgekühlt’un her sayısında hava soğutmalı Porsche kültürüne yepyeni bir bakış açısı sunuluyor. Luft 12 için, Porsche Cars North America’nın merkezi olan Atlanta etkinlik için bir sahne oluşturdu.
İlk edisyonundan bu yana – 2014 yılında Los Angeles’ta bir otoparkta, iki kez Le Mans sınıf şampiyonu olan Patrick Long ve kreatif direktör Howie Idelson tarafından düzenlenen bir buluşma – Luftgekühlt, benzeri olmayan bir etkinlik haline geldi. Her etkinliğinde binlerce kişiyi kendine çeken bu etkinlik, dünya çapında bir hayran kitlesine sahip.
Bu, kendi macerasını yaşayan bir otomobil fuarı; kültürel bir merkezde, genellikle yepyeni bir mekânda düzenleniyor ve farklı otomobiller, farklı temalar ve farklı hikâyeler barındırıyor.
Porsche’nin Amerika’daki merkezi
Bu yılki etkinlik için Luftgekühlt, Georgia eyaletinin Atlanta kentinin güneyinde yer alan bir kültür merkezi olan Town at Trilith’e gitti – bu şehir, 1998 yılından beri Porsche Cars North America’nın genel merkezinin bulunduğu yerdir.
Kasırga uyarıları nedeniyle organizatörlerin başlangıç saatini birkaç saat ertelemek zorunda kalmasına rağmen, 8.000 hayran bu etkinliğe katılmak için yol aldı. Hava kuru seyrettiği için, hayranlar, bir hafta sonu boyunca dünyanın en büyük Porsche sergilerinden birine dönüşen caddeleri süsleyen 300 sergi arabasıyla ödüllendirildi.
Luftgekühlt’un her sayısında olduğu gibi, otomobillerin seçimi – ve hikayeleri – özenle hazırlandı. Porsche’sini sergilemek isteyen herkes, araçla ilgili açıklama, geçmişi ve görseller içeren bir başvuru yapmalıdır; Luft ekibi ise tüm başvuruları inceler. “Her etkinlik, bir evrimin devamı niteliğindedir,” diyor Luft’un yaratıcı direktörü Jeff Zwart, ki kariyeri sinema, reklamcılık ve yarış dünyasını kapsamaktadır. “Anlatacak yeni hikayeler bulmak istiyoruz.”
Porsche 935’in 50. yılı
Bu yıl, hava soğutmalı yarış arabalarının en üst düzey örneği olan Porsche 935’in yaratılışının yarım asırlık yıldönümü kutlandı. Bu vesileyle Luft ekibi, Whittington kardeşlerin yarışta kullandığı üç sarı örneği, Brumos’tan gelen bir 935 ile bir araya getirdi. Bunların arasında, sadece Porsche için büyük öneme sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda Atlanta ile de doğrudan bağlantılı bir otomobil vardı: 1979 Le Mans galibi Porsche 935-K3. Bu otomobil, Don ve Bill Whittington kardeşler ile Alman sürücü Klaus Ludwig tarafından sürülerek zafere ulaştırılmıştı. Whittington kardeşlerin Atlanta ile bağlantısı ne mi? Bu otomobille Le Mans’ı kazandıkları sıralarda, Road Atlanta yarış pistini satın almışlardı.
K3, Le Mans 24 Saat Yarışı’nı genel klasmanda kazanan ilk arkadan motorlu otomobildi ve Luft 12’nin haklı kahramanıydı.
Targa tarihine bir bakış
Porsche’nin, 1906 ile 1977 yılları arasında İtalya’nın Sicilya adasında düzenlenen zorlu açık yol yarışı Targa Florio’da elde ettiği ilk zaferin üzerinden 70 yıl geçti. Bu yarış, 20. yüzyılın başları ve ortalarında hem göz alıcı hem de yüksek riskli spor otomobil yarış takviminin bir parçasıydı.
Porsche, 1956 yılında bu pistte ilk zaferini elde etti; İtalyan Umberto Maglioli, orta motorlu, hava soğutmalı bir Porsche 550 A Spyder’ı tek başına sürerek bu başarıya imza attı. Bu, Porsche’nin 11 zaferinden ilkiydi – yarışın 71 yıllık tarihinde diğer tüm üreticilerden daha fazla zafer elde etti.
Bu yarış, 1965 model 911 Targa’ya adını verdi – bu araç, üstü açık sürüş özgürlüğünü sabit bir roll bar ile birleştiren dünyanın ilk spor otomobiliydi. Ve bu modele olan talep Amerika’dan geldi; kendine özgü sabit roll barı, Porsche’nin önemli ABD pazarında cabrio otomobillerin güvenliği konusunda artan endişelere verdiği yanıttı.
Sergilenen dört otomobil, bu yarış tarihini canlandırdı; bunların başında, zaferi kıl payı kaçıran bir hikâyeye sahip 1959 model Porsche 718 RSK geliyordu. 1959 yarışında en hızlı tur zamanını kaydetmiş ve yarışın büyük bir bölümünde liderliği elinde tutmuş olan RSK, son turda yaşanan bir süspansiyon arızası nedeniyle zaferden mahrum kalmıştı. Yanında ise 1960’da zafer kazanan Porsche RS 60 ve 1964 Targa Florio’yu kazanan Porsche 904 (Carrera GTS) yer alıyordu. Dörtlüyü tamamlayan ise, Targa Florio ve Nürburgring gibi zorlu pistlere özel olarak geliştirilen 1971 model Porsche 908/3’tü.
Sergide yer alan, hikâye yazan Porsche modelleri
Luft 12’nin keyifli yanlarından biri de anlattığı hikayelerin çeşitliliğidir. “Luft görsel açıdan büyüleyici, büyüleyici hikayeleri var ve arabaların mekanik yönünü sevenler için de büyüleyici. Her etkinliğin en önemli anı, her zaman daha önce sergilemediğimiz yeni arabaların ortaya çıkmasıdır,” diyor Zwart.
Luft ziyaretçileri, Gulf renklerine bürünmüş 917K’yı kolayca tanımış olabilirler. Brian Redman, 1970 Le Mans testinde tam da bu arabayla en hızlı zamanı kaydetmişti; daha sonra araba, Formula 1 pilotu Jo Siffert tarafından satın alındı ve Siffert, 1971’de gösterime giren Steve McQueen’in Le Mans filminde yer alması için arabayı kiraya verdi. Araba, Brumos Koleksiyonu tarafından satın alınana kadar yıllarca gözlerden uzak kaldı ve Luft 12 etkinliği için Atlanta’da sergilendi.
Buna tam bir tezat olarak, 1957 model Porsche 356 A Outlaw’un daha zorlu bir hayatı olamazdı. Bir Frankenstein yaratığı gibi görünen bu aracın sahibi, Kuzey Carolina’daki bir marketin bodrumundaki molozların altında paslanmış bir 356 bulmuştu. Aracın alt kısmı paslanmıştı, bu yüzden sahibi tavanı alıp daha iyi durumda olan bir gövdeye kaynakladı. Yıllarca sağlık sorunları yaşayan sahibi, 2004 yılında bu tamamlanmamış projeyi sattı. Ardından, 20 yıl sonra, araba sahibinin evinden dört kilometreden daha az bir mesafede, parça kutularında hâlâ onun el yazısı dururken satışa çıktı. Luft 12’de, araba taze bir restorasyonun ardından – ve patinası korunmuş halde – tüm ihtişamıyla sergileniyordu.
Etkinliği renklendirenler, havalı insanlar
Adeta bir tür hac yolculuğu gibi, her Luftgekühlt etkinliği bireyleri, aileleri, arkadaş gruplarını ve – bazıları için – konvoyları kendine çekiyor. Bazı konvoylar, Luft’un kendi “Air-Cooled Caravan”ı gibi resmi; diğerleri ise eyaletler arası olarak düzenlenen gayri resmi konvoylar. İnsanlar, arabalar kadar Luft’un da ayrılmaz bir parçasıdır.
Etkinliğin resmi sunucusu, tarihin en genç IMSA şampiyonu (bu unvanı öğrenciyken kazandı), dört kez Trans Am Serisi şampiyonu ve Le Mans 24 Saat Yarışı’na iki kez katılan Tommy Kendall’dı.
Kendall, yarış dünyasından önemli isimlerle bir araya geldi; Amerikalı yarış pilotu Leh Keen, Keen Project tarafından tasarlanan bir dizi özel yapım Porsche 911 modelini etkinliğe getirdi. Keen, ilhamını Georgia’da geçirdiği çocukluk yıllarında araba sürme deneyimlerinden, yarış kariyerinden ve Porsche’nin 1970’ler ile 80’lerdeki ralli için hazırlanmış 911 SC modellerinden aldı.
Zwart, Luftgekühlt’ün herkesin keşfedebileceği bir etkinlik olduğunu söylüyor. “Bu etkinlik her zaman herkese açık olmuştur. Etkinlik alanında, arabalara yaklaşmanızı engelleyen herhangi bir bariyer yoktur. Kapıdan girip etrafı keşfedersiniz; binalara girip odalardan geçersiniz, caddelerden ve bulvarlardan yürürsünüz. Arabaları keşfedersiniz, insanlarla sohbet edersiniz, onların hikayelerini okur ve dinlersiniz.”