2015 yılında kurulan Polo Storico, Automobili Lamborghini’nin tarihi araçların korunması, restorasyonu ve sertifikasyonuna adanmış, şirketin mirasını ve geleneğini denetleyen departmanıdır. Onuncu yıldönümünü kutlamak için Polo Storico, dünyanın dört bir yanından bir grup misafiri benzersiz bir deneyim için ağırladı ve onları departmanın teknisyenlerinin yerine geçerek faaliyetlerini ilk elden görmeye davet etti.
Katılımcılar, Polo Storico teknisyenleriyle birlikte tarihi Lamborghini modelleri üzerinde çalıştılar ve aynı zamanda Comitato dei Saggi’nin (Uzmanlar Komitesi) desteğini aldılar: otomobillerin tarihi ve teknik olarak yeniden inşasında danışman olarak işbirliği yapan eski çalışanlar. Gerçekleştirilen faaliyetler, yol testleri ve tahsis edilen otomobillerin analizi; tarihi arşivdeki belgelerin incelenmesi; otomobillerin orijinallik sertifikası için doğrulanması ve potansiyel bir restorasyonla ilgili atölye faaliyetleri de dahil olmak üzere departmanın günlük çalışmalarının ana aşamalarını aslına sadık kalarak yeniden üretti.
Girişimin ortakları arasında, altmış yılı aşkın bir süre önce kurulduğundan bu yana Automobili Lamborghini ile işbirliği yapan Pirelli de yer aldı. Bu girişim için Pirelli ve Vakfı, Polo Storico ile işbirliği içinde, şu anda dünya çapında müşterilere sunulan tarihi Lamborghini otomobilleri için orijinal lastiklerin yeniden inşası konusunda uzmanlıklarını ve yürüttükleri çalışmalardan örnekleri paylaştı.
On yıl önce, Polo Storico’nun açılışında, yeni bölümün kapılarını ziyarete açmıştık,” diye hatırlıyor Automobili Lamborghini Satış Sonrası Direktörü Alessandro Farmeschi gülümseyerek. “2025 yılında, on yıllık faaliyet süresince edinilen uzmanlık ve bilgi birikimini gerçekten aktarmak için misafirlerimizi işe koymaktan daha iyi bir yol yoktu. Özel kontrol listeleri kullanılarak yapılan yol testlerinden, atölyede bir Miura ve bir Countach’ın karbüratörleri üzerinde yapılan pratik işlemlere kadar, kesinlikle zorlu bir işti ama her şeyden önce her gün yaptığımız işi yansıtan gerçek bir deneyimdi. Bu sayede restorasyon, sertifikasyon ve arşiv danışmanlığı süreçlerinde eksiksiz bir yolculuğa çıktık ve katılımcılar Polo Storico’nun Lamborghini’nin geleceğini garanti altına almak için geçmişini nasıl koruduğunu ilk elden anlayabildiler.”
İki kişiden oluşan her çalışma grubuna belirli bir tarihi Lamborghini otomobili verildi. Söz konusu araçlar arasında 1967 model 400 GT 2+2, 1990 model Countach 25. Yıldönümü, 2001 model Diablo SE 6.0 ve 90’ların başından kalma bir LM 002 yer alıyordu. Etkinliğin ilk aşaması Emilia-Romagna ve Toskana arasında, her bir aracın tanımlandığı, doğrulandığı ve test edildiği yolda gerçekleşti. Katılımcılar, restorasyon için atölyeye gelen her araç için Polo Storico tarafından kullanılan kabul formunu doldurdular. Saha analizi tamamlandıktan sonra gruplar tarihi Lamborghini Arşivi’ne geçerek burada kendilerine verilen modelin teknik özelliklerini ve geçmişini dikkatle incelediler. Orijinal belgelere başvurarak, Şase ve motor numarası gibi tanımlayıcı veriler ile dış renkler, iç malzemeler ve konfigürasyonlar gibi estetik ve işlevsel unsurlar arasındaki uyumu doğruladılar. Bu bilgiler, Polo Storico teknisyenleri tarafından uygulanan prosedürlerin bir kısmını izleyerek tüm özgünlük sertifikasyonu sürecini simüle etmelerini sağladı.
Deneyim daha sonra katılımcıların Automobili Lamborghini Müzesi koleksiyonundan 1973 model bir Lamborghini Miura SV üzerinde çalıştıkları atölyede devam etti. En sembolik testlerden biri, merkez kilit somunu ile sıkma standart prosedürünü kullanarak ön sol tekerleğin sökülmesi ve yeniden takılmasıydı. Katılımcılar, tarihi yöntemde olduğu gibi dökme demir bir çekiç kullandıktan sonra, modern bir tork anahtarı kullanarak doğru şekilde sıkıldığını kontrol ettiler ve elle elde edilen sonucu teknik parametrelerde belirtilen değerle karşılaştırdılar. Bu pratik faaliyetin yanı sıra, konuklar en teknik prosedürlerden birini de denediler: Lamborghini Countach’ta kullanılan, karmaşık ve ikonik bir bileşen olan ve o dönemde makine mühendisliğinin sembolü olan bir Weber çift namlulu karbüratörün incelenmesi ve yeniden monte edilmesi.
Son olarak, katılımcılar Lamborghini ve Pirelli arasında 1963 yılında Ferruccio Lamborghini’nin lastik üreticisinden yeni kurulan otomotiv şirketi tarafından üretilen ilk otomobil olan 350 GTV için lastik tedarik etmesini istemesiyle başlayan tarihi işbirliği hakkında bilgi edinme fırsatı buldular. O zamandan bu yana iki şirket, sportiflik ve performans adına en ileri teknolojik çözümlerin geliştirilmesini içeren ortak bir girişimde bulunmaya devam etti. Pirelli, Sant’Agata Bolognese Evi’nin Miura’dan Countach’ın çeşitli versiyonlarına, LM002’den Diablo’ya ve en son Urus SSUV’lere kadar en sembolik modellerinin tümü için Cinturato, P Zero ve Scorpion ailelerinin özel lastiklerini geliştirdi. Bu bağ, Pirelli Collezione sayesinde Polo Storico tarafından da korunmakta ve geliştirilmektedir: klasik otomobiller için, görünüm ve sürüş dinamikleri açısından orijinallerine saygılı lastikler üreterek otomotiv mirasını korumayı amaçlayan, ancak daha fazla verimlilik ve güvenlik sağlayan modern teknolojiler ve üretim süreçleri kullanan bir lastik yelpazesi. Buna örnek olarak 2021 yılında 1971 Lamborghini Countach LP 500’ün prototipinin yeniden inşası için yeniden üretilen Cinturato CN12 ve 2023 yılında 1986 Lamborghini LM002 için Scorpion BK’nın seriye geri dönmesi verilebilir. Bu lastikleri yeniden üretmek için, yıllar boyunca tüm Pirelli lastiklerinin tasarımı, geliştirilmesi ve sanayileştirilmesine ilişkin belgeleri tarihi arşivinde koruyan Fondazione Pirelli’nin görüntülerini ve malzemelerini kullanmak çok önemlidir.
