Créé en 2015, Polo Storico est le département d’Automobili Lamborghini dédié à la préservation, à la restauration et à la certification des véhicules historiques, supervisant l’héritage et la tradition de l’entreprise. Pour célébrer son dixième anniversaire, Polo Storico a accueilli un groupe d’invités du monde entier pour une expérience immersive unique, les invitant à se glisser dans la peau des techniciens du département pour un aperçu de première main de leurs activités.
Les participants ont travaillé sur des modèles historiques de Lamborghini aux côtés des techniciens du Polo Storico, en bénéficiant également du soutien du Comitato dei Saggi (Comité des experts) : d’anciens employés qui collaborent en tant que consultants dans la reconstruction historique et technique des voitures. Les activités réalisées ont reproduit fidèlement les principales phases du travail quotidien du département, y compris les essais routiers et l’analyse des voitures assignées, la consultation des documents des archives historiques, la vérification des voitures pour la certification d’authenticité et les activités de l’atelier liées à une restauration potentielle.
Parmi les partenaires de l’initiative figurait Pirelli, qui collabore avec Automobili Lamborghini depuis sa création il y a plus de soixante ans. Pour cette initiative, Pirelli et sa Fondation ont partagé leur expertise et des exemples de travaux réalisés, en collaboration avec Polo Storico, dans la reconstruction de pneus d’origine pour les voitures Lamborghini historiques qui sont maintenant proposées aux clients du monde entier.
Il y a dix ans, lors de l’inauguration du Polo Storico, nous avons simplement ouvert les portes du nouveau département pour une visite », se souvient en souriant Alessandro Farmeschi, directeur après-vente d’Automobili Lamborghini. « En 2025, pour vraiment transmettre l’expertise et la richesse des connaissances acquises au cours d’une décennie d’activité, il n’y avait pas de meilleur moyen que de mettre nos invités au travail. Des essais sur route, à l’aide de check-lists spécifiques, aux opérations pratiques dans l’atelier sur une Miura et sur les carburateurs d’une Countach, il s’agissait certes d’un travail stimulant mais surtout d’une expérience authentique, à l’image du travail que nous effectuons tous les jours. Cela nous a permis de faire un voyage complet à travers les processus de restauration, de certification et de consultation des archives, et les participants ont pu comprendre de première main comment Polo Storico préserve le passé de Lamborghini pour garantir son avenir ».
Chaque groupe de travail, composé de deux personnes, s’est vu attribuer une voiture historique Lamborghini spécifique. Les véhicules concernés comprenaient une 400 GT 2+2 de 1967, une Countach 25e anniversaire de 1990, une Diablo SE 6.0 de 2001 et une LM 002 du début des années 90. La première phase de l’activité s’est déroulée sur la route, entre l’Émilie-Romagne et la Toscane, où chaque véhicule a été identifié, vérifié et testé. Les participants ont rempli un formulaire d’acceptation basé sur celui utilisé par Polo Storico pour chaque véhicule entrant dans l’atelier pour une restauration. Une fois l’analyse sur le terrain terminée, les groupes se sont rendus aux archives historiques de Lamborghini, où ils ont examiné attentivement les spécifications techniques et l’histoire du modèle qui leur avait été attribué. En consultant les documents originaux, ils ont vérifié la correspondance entre les données d’identification – telles que le numéro de châssis et de moteur – et les éléments esthétiques et fonctionnels, tels que les couleurs extérieures, les matériaux et les configurations intérieures. Ces informations leur ont permis de simuler l’ensemble du processus de certification de l’authenticité, en suivant en partie les mêmes procédures que celles appliquées par les techniciens du Polo Storico.
L’expérience s’est ensuite poursuivie dans l’atelier, où les participants ont travaillé sur une Lamborghini Miura SV de 1973 appartenant à la collection du musée Automobili Lamborghini. L’un des tests les plus emblématiques a été le démontage et le remontage de la roue avant gauche, en utilisant la procédure standard de serrage avec le contre-écrou central. Après avoir utilisé un marteau en fonte, comme dans la méthode historique, les participants ont vérifié que le serrage était correct à l’aide d’une clé dynamométrique moderne, en comparant le résultat obtenu manuellement avec la valeur spécifiée dans les paramètres techniques. Parallèlement à cette activité pratique, les invités se sont également essayés à l’une des procédures les plus techniques : l’examen et le réassemblage d’un carburateur Weber à deux barils utilisé sur la Lamborghini Countach, un composant complexe et emblématique, symbole de l’ingénierie mécanique de l’époque.
Enfin, les participants ont eu l’occasion de découvrir la collaboration historique entre Lamborghini et Pirelli, qui a débuté en 1963, lorsque Ferruccio Lamborghini a demandé au fabricant de pneus de fournir des pneus pour la première voiture produite par l’entreprise automobile nouvellement créée : la 350 GTV. Depuis lors, les deux entreprises ont poursuivi une aventure commune impliquant le développement de solutions technologiques de pointe, au nom de la sportivité et de la performance. Pour tous les modèles les plus emblématiques de la maison de Sant’Agata Bolognese – de la Miura aux différentes versions de la Countach, de la LM002 à la Diablo, et jusqu’aux plus récents Urus SSUV – Pirelli a développé des pneus ad hoc des familles Cinturato, P Zero, et Scorpion. Ce lien est conservé et renforcé par Polo Storico grâce à la Pirelli Collezione : une gamme de pneus pour voitures classiques qui vise à protéger le patrimoine automobile en produisant des pneus qui respectent les originaux en termes d’apparence et de dynamique de conduite, mais en utilisant des technologies et des processus de production modernes qui garantissent une plus grande efficacité et une plus grande sécurité. Un exemple est le Cinturato CN12 recréé en 2021 pour la reconstruction du prototype de la Lamborghini Countach LP 500 de 1971, ainsi que le retour dans la gamme en 2023 du Scorpion BK pour la Lamborghini LM002 de 1986. Pour reproduire ces pneus, il est essentiel d’utiliser les images et les matériaux de la Fondazione Pirelli, qui conserve dans ses archives historiques la documentation sur la conception, le développement et l’industrialisation de tous les pneus Pirelli au fil des ans.
