Creado en 2015, el Polo Storico es el departamento de Automobili Lamborghini dedicado a la conservación, restauración y certificación de vehículos históricos, que vela por el patrimonio y la tradición de la empresa. Para celebrar su décimo aniversario, el Polo Storico acogió a un grupo de invitados de todo el mundo en una experiencia de inmersión única, invitándoles a ponerse en la piel de los técnicos del departamento para conocer de primera mano sus actividades.
Los participantes trabajaron en modelos históricos de Lamborghini junto a los técnicos del Polo Storico, contando también con el apoyo del Comitato dei Saggi (Comité de Expertos): antiguos empleados que colaboran como asesores en la reconstrucción histórica y técnica de los coches. Las actividades realizadas reprodujeron fielmente las principales fases del trabajo diario del departamento, incluidas las pruebas en carretera y el análisis de los coches asignados; la consulta de documentos del archivo histórico; la verificación de los coches para la certificación de autenticidad; y las actividades de taller relacionadas con una posible restauración.
Entre los socios de la iniciativa se encontraba Pirelli, que ha colaborado con Automobili Lamborghini desde su fundación hace más de sesenta años. Para esta iniciativa, Pirelli y su Fundación compartieron su experiencia y ejemplos del trabajo realizado, en colaboración con Polo Storico, en la reconstrucción de neumáticos originales para coches Lamborghini históricos que ahora se ofrecen a clientes de todo el mundo.
Hace diez años, en la inauguración del Polo Storico, simplemente abrimos las puertas del nuevo departamento para que lo visitaran», recuerda con una sonrisa Alessandro Farmeschi, Director de Posventa de Automobili Lamborghini. «En 2025, para transmitir realmente la experiencia y la riqueza de conocimientos adquiridos a lo largo de una década de actividad, no había mejor forma que poner a trabajar a nuestros invitados. Desde las pruebas en carretera, utilizando listas de comprobación específicas, hasta las operaciones prácticas en el taller sobre un Miura y sobre los carburadores de un Countach, fue sin duda un trabajo desafiante, pero sobre todo una experiencia genuina, reflejo del trabajo que realizamos cada día. Esto nos permitió hacer un recorrido completo por los procesos de restauración, certificación y consulta de archivos, y los participantes pudieron comprender de primera mano cómo el Polo Storico preserva el pasado de Lamborghini para garantizar su futuro.»
A cada grupo de trabajo, compuesto por dos personas, se le asignó un coche Lamborghini histórico concreto. Entre los vehículos implicados había un 400 GT 2+2 de 1967, un Countach 25 Aniversario de 1990, un Diablo SE 6.0 de 2001 y un LM 002 de principios de los 90. La primera fase de la actividad tuvo lugar en carretera, entre Emilia-Romaña y Toscana, donde se identificó, verificó y probó cada vehículo. Los participantes rellenaron un formulario de aceptación basado en el utilizado por Polo Storico para cada vehículo que entraba en el taller para una restauración. Una vez finalizado el análisis sobre el terreno, los grupos se trasladaron al Archivo histórico de Lamborghini, donde examinaron detenidamente las especificaciones técnicas y la historia del modelo que se les había asignado. Consultando los documentos originales, verificaron la correspondencia entre los datos identificativos -como el número de chasis y motor- y los elementos estéticos y funcionales, como los colores exteriores y los materiales y configuraciones interiores. Esta información les permitió simular todo el proceso de certificación de autenticidad, siguiendo en parte los mismos procedimientos aplicados por los técnicos del Polo Storico.
La experiencia continuó después en el taller, donde los participantes trabajaron en un Lamborghini Miura SV de 1973 de la colección del Museo Automobili Lamborghini. Una de las pruebas más emblemáticas fue desmontar y volver a montar la rueda delantera izquierda, utilizando el procedimiento estándar de apriete con la contratuerca central. Tras utilizar un martillo de hierro fundido, como el método histórico, los participantes comprobaron que se había apretado correctamente utilizando una llave dinamométrica moderna, comparando el resultado obtenido manualmente con el valor especificado en los parámetros técnicos. Junto con esta actividad práctica, los invitados también probaron suerte en uno de los procedimientos más técnicos: examinar y volver a montar un carburador Weber de dos cilindros utilizado en el Lamborghini Countach, que era un componente complejo e icónico y un símbolo de la ingeniería mecánica de la época.
Por último, los participantes tuvieron la oportunidad de conocer la histórica colaboración entre Lamborghini y Pirelli, que comenzó en 1963, cuando Ferruccio Lamborghini pidió al fabricante de neumáticos que suministrara neumáticos para el primer coche producido por la recién creada empresa automovilística: el 350 GTV. Desde entonces, las dos empresas han continuado en una aventura compartida que implica el desarrollo de soluciones tecnológicas de vanguardia, en nombre de la deportividad y el rendimiento. Para todos los modelos más emblemáticos de la Casa de Sant’Agata Bolognese -desde el Miura a las distintas versiones del Countach, desde el LM002 al Diablo, y hasta los más recientes Urus SSUV- Pirelli ha desarrollado neumáticos ad hoc de las familias Cinturato, P Zero y Scorpion. Polo Storico conserva y mejora este vínculo también gracias a la Pirelli Collezione: una gama de neumáticos para coches clásicos que pretende proteger el patrimonio automovilístico produciendo neumáticos que respeten los originales en cuanto a aspecto y dinámica de conducción, pero utilizando tecnologías y procesos de producción modernos que garanticen una mayor eficacia y seguridad. Un ejemplo es el Cinturato CN12 recreado en 2021 para la reconstrucción del prototipo del Lamborghini Countach LP 500 de 1971, así como el regreso a la gama en 2023 del Scorpion BK para el Lamborghini LM002 de 1986. Para reproducir estos neumáticos, es imprescindible utilizar imágenes y materiales de la Fondazione Pirelli, que conserva en su archivo histórico documentación sobre el diseño, desarrollo e industrialización de todos los neumáticos Pirelli a lo largo de los años.
