Bugatti iki yıldönümünü kutluyor. Molsheim’daki Atelier’in 15’nci yılı ve Fabbrica Blu’nun 30’ncu yılı. İki olağanüstü hiper spor otomobil, iki lokasyonu unutulmaz bir turla birbirine bağlıyor.
Bugatti’de çifte kutlama. Molsheim’daki Atelier’in 15. yılı ve İtalya Campogalliano’daki Fabbrica Blu’nun (Mavi Fabrika) 30. yılı, Bugatti’nin 110 yıllık tarihinde özel bir yere sahip iki lokasyon. Doğum günlerini şık bir şekilde kutlamak için, iki olağanüstü Bugatti modeli, bir Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ve bir Bugatti Chiron Sport, özel bir yolculuğa çıktı: her iki otomobil de İtalya’dan Fransa’ya bir “Yıldönümü Turu” için ideal seçim oldu.
Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse dünya rekoru otomobili
2013 yılında Bugatti, Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ile sansasyonel bir rekora imza attı: 1.200 PS güç üreten 8.0 litrelik, 16 silindirli motoru ve 408,84 km/s azami hızı sayesinde Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, dünyanın en hızlı sokak tipi roadster’ı oldu. Olağanüstü teknolojisinin yanı sıra etkileyici bir tasarıma da sahip olan otomobilin tavanı kapalı olduğunda roadster, coupé’ye benzer bir görünüme sahip oluyor. Fransa’nın Molsheim kentinde üretilen toplam 150 roadster modelinden 92’si vergi öncesi 1.69 milyon Euro’dan başlayan fiyatlarla Vitesse’dir. Vitesse’nin Dünya Rekor Otomobili (WRC) versiyonu sekiz araçla sınırlıydı, fiyatı 1,99 milyon Euro (vergiler hariç) ve hemen tükendi. Dünya rekorunu kıran gerçek araç da turdaydı.
Chiron, 2016 yılında Veyron’un yerini almıştır. Chiron Sport, Bugatti tarafından 2018 yılında Chiron’un yeniden yorumlanmasıyla piyasaya sürüldü. Hafif bileşenler ağırlığı 18 kilogram azaltarak daha iyi yol tutuş ve virajlarda daha fazla çeviklik için daha sofistike bir Şase yaratıyor. Dinamik Tork Yönlendirme fonksiyonu ile daha da yüksek viraj hızları da elde ediliyor. Otomobil gücünü 1.500 PS’lik efsanevi 8.0 litrelik W16 motordan almaya devam ediyor. Net birim fiyatı 2,65 milyon Euro’dur.
Fabbrica Blu in Campogalliano
Modena yakınlarındaki Campogalliano’da 1990 yılında Fabbrica Blu’nun açılması Bugatti markası için yeni bir başlangıç oldu. İtalyan girişimci Romano Artioli, 30 yılı aşkın bir sürenin ardından EB110 ile markayı yeniden diriltti. Bu aynı zamanda Bugatti’nin 109′ncu doğum gününe denk geliyordu. Benzersiz üretim sahası, en son teknoloji ve modern ve avangart tasarımıyla gerçekten etkileyiciydi. O dönemde dünyanın en modern otomobil fabrikası 240.000 metrekarelik bir alan üzerine inşa edilmişti. Bugüne kadar, geliştirme departmanının mavi binası fabrikanın atan kalbini sembolize etmeye devam ediyor. 13. Eylül 2020’de Bugatti hayranları bu özel yıldönümünü özel bir konuk olan Romano Artioli ile birlikte Campogalliano’da kutladı. Bu etkinlik aynı zamanda Yıldönümü Turu’nun da başlangıç noktası oldu.
Sonraki yıllarda Bugatti, EB110 ile tarih yazdı. Süper spor otomobil birçok dünya rekoru kırdı ve dünyanın en hızlı seri üretim otomobili oldu. Bugatti ayrıca 2019 yılında EB110’a İtalyanca 110 anlamına gelen Centodieci’yi ithaf etti. Sadece on araçla sınırlı olan bu yeniden yorumlama, tasarım ipuçlarını 1990’ların süper spor otomobillerinden aldı ve hemen tükendi. Otomobil yakında Bugatti’nin 111 yıllık evi ve turun son durağı olan Molsheim’da üretilecek.
Kutlamaların ardından İtalya, Avusturya ve Almanya’dan geçerek Fransa’da sona eren Yıldönümü Turu, sürücülere yaklaşık 1.000 km’lik saf sürüş keyfi ve unutulmaz anılar yaşattı. Tur, Campogalliano’dan Verona üzerinden Bolzano’ya ve oradan da Alpler üzerinden Innsbruck’a ulaştı. Roadster ve coupé’deki sürücüler turun ilk etabının bitiminden sonra Avusturya’nın Imst kasabasına ulaştılar. Ertesi gün Aziz Anton am Arlberg üzerinden Bregenz ve Konstanz Gölü’ndeki Friedrichshafen kasabalarına doğru yola çıktılar. Yolculuk Singen, Donaueschingen ve Offenburg istikametinde devam etti. Offenburg’dan kısa bir süre sonra konvoy, Bugatti’nin anavatanı olan Fransa sınırını geçti. Buradan Alsace, Molsheim’daki Château St. Jean’a çok uzak değildi. Bugatti için çok özel bir yer.
Molsheim’daki Atölye
Molsheim kasabası Strasbourg şehrinin yaklaşık 25 kilometre güneybatısında yer almaktadır. Ettore Bugatti buraya taşındı ve 1909 yılında şirketini kurdu. Sıra dışı otomobiller, kısa bir kesinti dışında 1956 yılına kadar Fransa’da üretildi. İtalya’nın Campogalliano kasabasına taşınmasının ve şirketin iflasının ardından Volkswagen Grubu 1998 yılında ticari marka haklarını satın aldı, Bugatti’nin eski tesislerini satın aldı ve Château St. Jean’ın yanı sıra iki yardımcı binayı yeniledi.
Atelier’in açılışı ve 2005 yılında Château St. Jean’ın restorasyonu, Molsheim’da Bugatti için yeni bir döneme, modern hiper spor otomobil çağına işaret etti. Veyron 16.4, Bugatti’nin üst düzey otomobil üretimini teknoloji, tasarım, kalite ve lüks açısından yeni bir boyuta taşımasına yardımcı oldu. Dört turboşarjlı 16 silindirli motor başlangıçta 1.001 PS güç üretiyor ve otomobili 400 km/s’nin üzerinde hızlara çıkararak seri üretim otomobiller için bir dünya rekoru kırıyordu.
Yeni tasarlanmış ve fütüristik Atelier, 2005’ten bu yana önce Veyron 16.4 ve türevleri, 2016’dan bu yana da Chiron için bir otomobil imalathanesi olarak hizmet veriyor. Mimari açıdan etkileyici bu binada Chiron Sport, Divo ve yakında Chiron Pur Sport, Centodieci ve Chiron Super Sport 300+ gibi modeller elle üretiliyor. Hayranlık uyandıran Château ve Remises markanın uzun geleneğini temsil ederken, Atelier bugünün ve geleceğin teknolojisini temsil ediyor. Fransız lüks markasına adanmış unutulmaz bir yolculuktan sonra ideal bir kombinasyon ve ideal bir varış noktası.