Bugatti viert twee jubilea. 15 jaar Atelier in Molsheim en 30 jaar Fabbrica Blu. Twee uitzonderlijke hyper sportwagens verbinden de twee locaties door een onvergetelijke tour.
Dubbele viering bij Bugatti. 15 jaar Atelier in Molsheim en 30 jaar Fabbrica Blu (Blauwe Fabriek) in Campogalliano, Italië, twee locaties die een speciale plaats innemen in de 110-jarige geschiedenis van Bugatti. Om hun verjaardagen in stijl te vieren, gingen twee uitzonderlijke Bugatti-modellen, een Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse en een Bugatti Chiron Sport, op een speciale reis: beide auto’s waren de ideale keuze voor een “Anniversary Tour” van Italië naar Frankrijk.
Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse wereldrecord auto
In 2013 vestigde Bugatti een sensationeel record met de Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse: dankzij zijn 8,0-liter 16-cilindermotor met 1.200 pk en een topsnelheid van 408,84 km/u werd de Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ‘s werelds snelste roadster met straatmotor. Naast de uitzonderlijke technologie heeft de auto ook een indrukwekkend design: als het dak gesloten is, lijkt de roadster op de coupé. Van de in totaal 150 roadsters die in het Franse Molsheim zijn geproduceerd, waren er 92 een Vitesse voor prijzen vanaf 1,69 miljoen euro voor belastingen. De World Record Car (WRC) editie van de Vitesse was beperkt tot acht auto’s, geprijsd voor 1,99 miljoen euro (excl. belastingen) en was meteen uitverkocht. De auto waarmee het wereldrecord werd verbroken, was aanwezig op de tour.
De Chiron verving de Veyron in 2016. De Chiron Sport werd in 2018 door Bugatti gelanceerd als een herinterpretatie van de Chiron. Lichtgewicht componenten verlagen het gewicht met 18 kilogram, waardoor een geavanceerder chassis ontstaat voor een betere wegligging en meer wendbaarheid in bochten. Nog hogere bochtsnelheden worden ook bereikt met de Dynamic Torque Vectoring-functie. De auto wordt nog steeds aangedreven door de legendarische 8,0-liter W16-motor met 1.500 pk. De netto-eenheidsprijs is 2,65 miljoen euro.
Fabbrica Blu in Campogalliano
De opening van Fabbrica Blu in Campogalliano bij Modena in 1990 betekende een nieuwe start voor het merk Bugatti. Na meer dan 30 jaar blies de Italiaanse ondernemer Romano Artioli het merk nieuw leven in met de EB110. Het viel ook samen met de 109e verjaardag. De locatie was werkelijk indrukwekkend met zijn onnavolgbare productielocatie en met state-of-the-art technologie en een modern en avant-gardistisch design. De autofabriek, op dat moment de modernste ter wereld, werd gebouwd op een terrein van 240.000 vierkante meter. Tot op de dag van vandaag staat het blauwe gebouw van de ontwikkelingsafdeling symbool voor het kloppende hart van de fabriek. Op13 september 2020 vierden Bugatti-fans deze speciale verjaardag ter plaatse in Campogalliano, samen met een speciale gast, Romano Artioli. Deze gelegenheid diende ook als startpunt voor de Anniversary Tour.
In de daaropvolgende jaren schreef Bugatti geschiedenis met de EB110. De supersportwagen brak verschillende wereldrecords en werd ‘s werelds snelste serieproductieauto. Bugatti wijdde in 2019 ook de Centodieci, Italiaans voor 110, aan de EB110. Deze herinterpretatie, gelimiteerd tot slechts tien auto’s, ontleent zijn ontwerp aan de supersportauto’s uit de jaren 90 – en was meteen uitverkocht. De auto wordt binnenkort geproduceerd in Molsheim, al 111 jaar de thuisbasis van Bugatti en de eindbestemming van de tour.
Na de feestelijkheden ging de jubileumtour verder door Italië, Oostenrijk en Duitsland en eindigde in Frankrijk, waar de chauffeurs bijna 1000 km puur rijplezier en onvergetelijke herinneringen beleefden. Van Campogalliano ging de tour via Verona naar Bolzano en vandaar over de Alpen naar Innsbruck. De coureurs in de roadster en coupé bereikten de Oostenrijkse stad Imst na het einde van de eerste etappe van de tour. De volgende dag vertrokken ze via St. Anton am Arlberg naar Bregenz en Friedrichshafen aan het Bodenmeer. De reis ging verder naar Singen, Donaueschingen in de richting van Offenburg. Kort na Offenburg stak het konvooi de grens over naar Frankrijk, het thuisland van Bugatti. Vanaf hier was het niet ver meer naar Château St. Jean in Molsheim, Elzas. Een heel bijzondere plek voor Bugatti.
Atelier in Molsheim
De stad Molsheim ligt ongeveer 25 kilometer ten zuidwesten van de stad Straatsburg. Ettore Bugatti verhuisde hierheen en richtte zijn bedrijf op in 1909. De uitzonderlijke auto’s werden tot 1956 in Frankrijk geproduceerd, op een korte onderbreking na. Na de verhuizing naar het Italiaanse Campogalliano en het faillissement van het bedrijf, kocht de Volkswagen Group in 1998 de merkrechten, kocht de voormalige locaties van Bugatti en renoveerde het Château St. Jean en twee bijgebouwen.
De opening van het Atelier en de restauratie van het Château St. Jean in 2005 luidden een nieuw tijdperk in voor Bugatti in Molsheim – het tijdperk van de hedendaagse hyper sportwagen. De Veyron 16.4 hielp Bugatti om de productie van high-end auto’s naar een nieuwe dimensie te brengen op het gebied van technologie, design, kwaliteit en luxe. De 16-cilinder motor met vier turbo’s leverde aanvankelijk 1.001 pk en versnelde de auto tot snelheden van meer dan 400 km/u – een wereldrecord voor serieproductieauto’s.
Het nieuw ontworpen en futuristische Atelier doet sinds 2005 dienst als autofabriek, eerst voor de Veyron 16.4 en zijn derivaten en sinds 2016 voor de Chiron. In dit architectonisch indrukwekkende gebouw worden modellen als de Chiron Sport, Divo en binnenkort de Chiron Pur Sport, Centodieci en de Chiron Super Sport 300+ met de hand gebouwd. Het ontzagwekkende Château en de Remises vertegenwoordigen de lange traditie van het merk, terwijl het Atelier staat voor de technologie van vandaag en de toekomst. Een ideale combinatie en een ideale bestemming na een gedenkwaardige roadtrip gewijd aan het Franse luxemerk.