Bugatti Anniversary Tour – Οδικό ταξίδι ανάμεσα στο παρελθόν και το παρόν

Το 2013, η Bugatti σημείωσε ένα συγκλονιστικό ρεκόρ με την Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse: χάρη στον 16κύλινδρο κινητήρα 8,0 λίτρων που αποδίδει 1.200 ίππους και την τελική ταχύτητα των 408,84 km/h, η Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse έγινε το ταχύτερο roadster δρόμου στον κόσμο. Παράλληλα με την εξαιρετική τεχνολογία του, το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης εντυπωσιακή σχεδίαση, καθώς όταν η οροφή είναι κλειστή, το roadster μοιάζει με το κουπέ. Από το σύνολο των 150 μοντέλων roadster που παρήχθησαν στο Molsheim της Γαλλίας, τα 92 από αυτά ήταν ένα Vitesse σε τιμές από 1,69 εκατομμύρια ευρώ προ φόρων. Η έκδοση του Παγκόσμιου Ρεκόρ Αυτοκινήτου (WRC) του Vitesse ήταν περιορισμένη σε οκτώ οχήματα, με τιμή 1,99 εκατομμύρια ευρώ (χωρίς φόρους) και εξαντλήθηκε αμέσως. Το πραγματικό αυτοκίνητο που κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ βρισκόταν στην περιοδεία.

Η Chiron αντικατέστησε τη Veyron το 2016. Η Chiron Sport λανσαρίστηκε από την Bugatti το 2018 ως επανερμηνεία της Chiron. Τα ελαφριά εξαρτήματα μειώνουν το βάρος κατά 18 κιλά, δημιουργώντας ένα πιο εξελιγμένο πλαίσιο για βελτιωμένο χειρισμό και μεγαλύτερη ευελιξία στις στροφές. Ακόμη υψηλότερες ταχύτητες στις στροφές επιτυγχάνονται επίσης με τη λειτουργία Dynamic Torque Vectoring. Το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται από τον θρυλικό κινητήρα W16 των 8,0 λίτρων με 1.500 ίππους. Η καθαρή τιμή μονάδας ανέρχεται στα 2,65 εκατομμύρια ευρώ.

Το άνοιγμα της Fabbrica Blu στο Campogalliano κοντά στη Μόντενα το 1990 σηματοδότησε ένα νέο ξεκίνημα για τη μάρκα Bugatti. Μετά από πάνω από 30 χρόνια, ο Ιταλός επιχειρηματίας Romano Artioli αναβίωσε τη μάρκα με την EB110. Αυτό συνέπεσε επίσης με^{τα 109α γενέθλιά της}. Η τοποθεσία ήταν πραγματικά εντυπωσιακή με τον ανεπανάληπτο χώρο παραγωγής και με τεχνολογία αιχμής και μοντέρνο και πρωτοποριακό σχεδιασμό. Το εργοστάσιο αυτοκινήτων, το πιο σύγχρονο εκείνη την εποχή στον κόσμο, χτίστηκε σε μια έκταση 240.000 τετραγωνικών μέτρων. Μέχρι σήμερα, το μπλε κτίριο του τμήματος ανάπτυξης εξακολουθεί να συμβολίζει την καρδιά του εργοστασίου που χτυπάει δυνατά.^{Στις 13 Σεπτεμβρίου 2020}, οι οπαδοί της Bugatti γιόρτασαν αυτή την ξεχωριστή επέτειο στο χώρο του Campogalliano μαζί με έναν ξεχωριστό καλεσμένο, τον Romano Artioli. Η περίσταση χρησίμευσε επίσης ως αφετηρία για την επετειακή περιοδεία.

Τα επόμενα χρόνια, η Bugatti έγραψε ιστορία με την EB110. Το σούπερ σπορ αυτοκίνητο έσπασε πολλά παγκόσμια ρεκόρ και έγινε το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής σειράς στον κόσμο. Η Bugatti αφιέρωσε επίσης το Centodieci, που στα ιταλικά σημαίνει 110, στην EB110 το 2019. Περιορισμένη σε μόλις δέκα αυτοκίνητα, αυτή η επανερμηνεία πήρε σχεδιαστικά στοιχεία από τα σούπερ σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1990 – και εξαντλήθηκε αμέσως. Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται σύντομα στο Molsheim, έδρα της Bugatti για 111 χρόνια και τελικό προορισμό της περιοδείας.

Μετά τους εορτασμούς, ο επετειακός γύρος συνεχίστηκε μέσω Ιταλίας, Αυστρίας και Γερμανίας και κατέληξε στη Γαλλία, προσφέροντας στους οδηγούς σχεδόν 1.000 χιλιόμετρα καθαρής οδηγικής απόλαυσης και αξέχαστες αναμνήσεις. Από το Campogalliano, η περιοδεία πήγε μέσω Βερόνας στο Μπολζάνο και από εκεί μέσω των Άλπεων στο Ίνσμπρουκ. Οι οδηγοί με το roadster και το coupé έφτασαν στην αυστριακή πόλη Imst μετά το τέλος του πρώτου σταδίου της περιοδείας. Ξεκίνησαν την επόμενη ημέρα μέσω του St. Anton am Arlberg προς τις πόλεις Bregenz και Friedrichshafen στη λίμνη Constance. Το ταξίδι συνεχίστηκε στο Singen, Donaueschingen με κατεύθυνση το Offenburg. Λίγο μετά το Offenburg, η αυτοκινητοπομπή πέρασε τα σύνορα με τη Γαλλία, την πατρίδα της Bugatti. Από εδώ, δεν ήταν μακριά το Château St. Jean στο Molsheim της Αλσατίας. Ένα πολύ ιδιαίτερο μέρος για την Bugatti.

Η πόλη Molsheim βρίσκεται περίπου 25 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της πόλης του Στρασβούργου. Ο Ettore Bugatti μετακόμισε εδώ και ίδρυσε την εταιρεία του το 1909. Τα εξαιρετικά αυτοκίνητα παρήχθησαν στη Γαλλία μέχρι το 1956, εκτός από μια σύντομη διακοπή. Μετά τη μετεγκατάσταση στην ιταλική πόλη Campogalliano και τη χρεοκοπία της εταιρείας, ο όμιλος Volkswagen αγόρασε τα δικαιώματα του εμπορικού σήματος το 1998, αγόρασε τις πρώην εγκαταστάσεις της Bugatti και ανακαίνισε το Château St. Jean καθώς και δύο βοηθητικά κτίρια.

Τα εγκαίνια του Atelier και η αποκατάσταση του Château St. Jean το 2005 σηματοδότησαν μια νέα εποχή για την Bugatti στο Molsheim – την εποχή του σύγχρονου υπερ-σπορ αυτοκινήτου. Η Veyron 16.4 βοήθησε την Bugatti να οδηγήσει την παραγωγή αυτοκινήτων υψηλών προδιαγραφών σε μια νέα διάσταση όσον αφορά την τεχνολογία, τον σχεδιασμό, την ποιότητα και την πολυτέλεια. Ο 16κύλινδρος κινητήρας με τους τέσσερις υπερσυμπιεστές απέδιδε αρχικά 1.001 PS και επιτάχυνε το αυτοκίνητο σε ταχύτητες άνω των 400 km/h – παγκόσμιο ρεκόρ για αυτοκίνητα παραγωγής σειράς.

Το πρόσφατα σχεδιασμένο και φουτουριστικό Atelier λειτουργεί ως αυτοκινητοβιομηχανία από το 2005, αρχικά για την Veyron 16.4 και τα παράγωγά της και, από το 2016, για την Chiron. Σε αυτό το αρχιτεκτονικά εντυπωσιακό κτίριο κατασκευάζονται στο χέρι μοντέλα όπως η Chiron Sport, η Divoκαι σύντομα η Chiron Pur Sport, η Centodieci και η Chiron Super Sport 300+. Το εντυπωσιακό Château και το Remises αντιπροσωπεύουν τη μακρά παράδοση της μάρκας, ενώ το Atelier αντιπροσωπεύει την τεχνολογία του σήμερα και του μέλλοντος. Ένας ιδανικός συνδυασμός και ένας ιδανικός προορισμός μετά από ένα αξέχαστο οδικό ταξίδι αφιερωμένο στη γαλλική μάρκα πολυτελείας.