Bugatti celebra dos aniversarios. 15 años del Atelier de Molsheim y 30 años de la Fabbrica Blu. Dos hiperdeportivos excepcionales unen las dos sedes mediante un recorrido inolvidable.
Doble celebración en Bugatti. 15 años del Atelier de Molsheim y 30 años de la Fabbrica Blu (Fábrica Azul) de Campogalliano (Italia), dos lugares que ocupan un lugar especial en los 110 años de historia de Bugatti. Para celebrar sus cumpleaños por todo lo alto, dos modelos excepcionales de Bugatti, un Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse y un Bugatti Chiron Sport, emprendieron un viaje especial: ambos coches fueron la elección ideal para un “Tour Aniversario” de Italia a Francia.
Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse coche récord del mundo
En 2013, Bugatti estableció un récord sensacional con el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse: gracias a su motor de 8,0 litros y 16 cilindros que genera 1.200 CV y una velocidad máxima de 408,84 km/h, el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse se convirtió en el roadster homologado para circular por la calle más rápido del mundo. Junto a su excepcional tecnología, el coche también luce un diseño impresionante: cuando el techo está cerrado, el roadster tiene un aspecto similar al del coupé. De un total de 150 modelos roadster producidos en Molsheim, Francia, 92 de ellos eran un Vitesse a precios a partir de 1,69 millones de euros antes de impuestos. La edición World Record Car (WRC) del Vitesse se limitó a ocho vehículos, con un precio de 1,99 millones de euros (sin impuestos) y se agotó inmediatamente. El coche real que batió el récord mundial estuvo en la gira.
El Chiron sustituyó al Veyron en 2016. El Chiron Sport fue lanzado por Bugatti en 2018 como una reinterpretación del Chiron. Los componentes ligeros reducen el peso en 18 kg, creando un chasis más sofisticado para mejorar el manejo y una mayor agilidad en las curvas. También se consiguen velocidades de paso por curva aún mayores con la función Dynamic Torque Vectoring. El coche sigue estando propulsado por el legendario motor W16 de 8,0 litros y 1.500 CV. El precio neto unitario es de 2,65 millones de euros.
Fabbrica Blu en Campogalliano
La apertura de la Fabbrica Blu en Campogalliano, cerca de Módena, en 1990, marcó un nuevo comienzo para la marca Bugatti. Después de más de 30 años, el empresario italiano Romano Artioli resucitó la marca con el EB110. También coincidió con el 109 cumpleaños. El emplazamiento era realmente impresionante, con su inimitable lugar de producción y con tecnología punta y un diseño moderno y vanguardista. La fábrica de automóviles, en aquel momento la más moderna del mundo, se construyó en un terreno de 240.000 metros cuadrados. A día de hoy, el edificio azul del departamento de desarrollo sigue simbolizando el corazón palpitante de la fábrica. El13 de septiembre de 2020, los fans de Bugatti celebraron este aniversario tan especial in situ, en Campogalliano, junto con un invitado especial, Romano Artioli. La ocasión sirvió también como punto de partida de la Gira del Aniversario.
En los años siguientes, Bugatti hizo historia con el EB110. El superdeportivo batió varios récords mundiales y se convirtió en el coche de serie más rápido del mundo. Bugatti también dedicó el Centodieci, 110 en italiano, al EB110 en 2019. Limitada a sólo diez coches, esta reinterpretación tomó sus referencias de diseño de los superdeportivos de los años 90, y se agotó inmediatamente. El coche se fabricará pronto en Molsheim, cuna de Bugatti desde hace 111 años y destino final de la gira.
Tras las celebraciones, la Vuelta Aniversario continuó por Italia, Austria y Alemania y terminó en Francia, proporcionando a los conductores casi 1.000 km de puro placer de conducción y recuerdos inolvidables. Desde Campogalliano, la gira pasó por Verona hasta Bolzano y desde allí por los Alpes hasta Innsbruck. Los conductores del roadster y del coupé llegaron a la ciudad austriaca de Imst al final de la primera etapa del recorrido. Salieron al día siguiente por St. Anton am Arlberg hacia las ciudades de Bregenz y Friedrichshafen, en el lago Constanza. El viaje continuó hacia Singen, Donaueschingen en dirección a Offenburg. Poco después de Offenburg, el convoy cruzó la frontera hacia Francia, el país de origen de Bugatti. Desde aquí, no había mucha distancia hasta el Château St. Jean en Molsheim, Alsacia. Un lugar muy especial para Bugatti.
Taller en Molsheim
La ciudad de Molsheim se encuentra a unos 25 kilómetros al suroeste de la ciudad de Estrasburgo. Ettore Bugatti se trasladó aquí y fundó su empresa en 1909. Los excepcionales automóviles se fabricaron en Francia hasta 1956, salvo una breve interrupción. Tras el traslado a la ciudad italiana de Campogalliano y la quiebra de la empresa, el Grupo Volkswagen compró los derechos de la marca en 1998, adquirió las antiguas instalaciones de Bugatti y renovó el Château St. Jean, así como dos edificios auxiliares.
La apertura del Atelier y la restauración del Château St. Jean en 2005 marcaron una nueva era para Bugatti en Molsheim: la era del hiperdeportivo moderno. El Veyron 16.4 ayudó a Bugatti a llevar la producción de coches de gama alta a una nueva dimensión en términos de tecnología, diseño, calidad y lujo. El motor de 16 cilindros con cuatro turbocompresores entregaba inicialmente 1.001 CV y aceleraba el coche a velocidades superiores a 400 km/h, un récord mundial para los coches de producción en serie.
El recién diseñado y futurista Atelier ha servido como fábrica de automóviles desde 2005, primero para el Veyron 16.4 y sus derivados y, desde 2016, para el Chiron. En este edificio arquitectónicamente impresionante, se construyen a mano modelos como el Chiron Sport, el Divoy pronto el Chiron Pur Sport, el Centodieci y el Chiron Super Sport 300+. El impresionante Château y las Remises representan la larga tradición de la marca, mientras que el Atelier representa la tecnología de hoy y del futuro. Una combinación ideal y un destino ideal tras un memorable viaje por carretera dedicado a la marca de lujo francesa.