Ford, yarım asırdan uzun bir süre önce programa hayat veren prototip araç olan Ford GT süper otomobile bir saygı duruşu olarak 2022 Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition’ı tanıtıyor. Sınırlı sayıda üretilen araç, 3 Nisan 1964’te New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkan ve Amerika’nın Le Mans ödüllü tek süper otomobili haline gelen 1964 Ford GT prototipinden ilham alıyor.
Kısaca
- Üretiminin son yılına giren 2022 Ford GT Heritage Edition süper otomobil, 1966’dan 1969’a kadar ve 2016’da tekrar kazanarak Amerika’nın tek Le Mans® ödüllü süper otomobilini ortaya çıkaran 1964 Ford GT prototiplerine saygı duruşunda bulunuyor
- Ford GT Heritage Edition, Wimbledon® Beyaz boya ve üçlü yarış şeridi gibi klasik Ford Performance özelliklerini, Antimadde Mavisi boyalı karbon fiber jantların arkasındaki açık karbon fiber ve Lightspeed Blue Alcantara® süet koltuklar gibi çağdaş dokunuşlarla birleştiren orijinalinin modern bir yorumudur
- Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition, hayatta kalan tek 1964 Ford GT prototipi olan GT/105 şasisi ile birlikte Monterey Otomobil Haftası’nda, The Quail’de orijinal görünümünde ve bu hafta Pebble Beach Concours d’Elegance® konsept çiminde görücüye çıkıyor
Ford GT program yöneticisi Mike Severson, “Bu, yarış galibiyetlerini kutlamanın ötesine geçen ilk Ford GT Heritage Edition – bu, derinlere iniyor ve Ford süper otomobil mirasının en eskisini onurlandırıyor” dedi. “Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition, orijinalinin modern bir yorumu ve bu otomobilin neye saygı duruşunda bulunduğu konusunda hiçbir hata yok.”
Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition, Monterey Otomobil Haftası’nda spot ışıklarını paylaşıyor. 1964 Ford GT prototipinden geriye kalan tek model olan GT/105, hala orijinal görünümünü taşıyor.
Beş orijinal GT prototipini onurlandıran sınırlı sayıda üretim
Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition süper otomobil, tavan üstü üçlü yarış şeridi de dahil olmak üzere Antimadde Mavisi grafikli Wimbledon Beyazı boya giyiyor. Ford GT’ye özgü bir dokunuş olan 20 inç Antimadde Mavisi boyalı karbon fiber jantların yanı sıra açık karbon fiber ön splitter, yan eşikler, ayna sapları, motor panjurları ve parlak kaplamalı arka difüzör dahil olmak üzere açık karbon fiber bileşenler öne çıkıyor. Siyah grafikli gümüş lake Brembo® fren kaliperleri ve siyah bijon somunları estetiği daha da modernleştiriyor.
Karbon fiber kapı eşikleri, alt A sütunları ve konsolun yanı sıra mat karbon fiber kayıtlarla karbon fiber kabin içine de taşınır. Lightspeed Blue Alcantara® kaplı karbon fiber koltuklarda gümüş dikişler bulunurken, oturma yüzeyleri ve koltuk başlıkları GT logosuyla kabartılmıştır. Gösterge paneli Ebony deri ve Lightspeed Blue Alcantara ile kaplanırken, sütunlar ve tavan döşemesi Ebony Alcantara ile kaplanmıştır. Gösterge panelindeki Antimadde Mavisi aplikeler, kapı kayıt çerçeveleri ve koltuk X-brace’i benzersiz jantlarla uyumludur. Direksiyon simidi siyah dikişli Ebony Alcantara ile tamamlanırken, çift debriyajlı kürekli vites değiştiriciler şeffaf ve cilalıdır.
Severson, “Ford GT tarihinde kutladığımız pek çok dönüm noktası var, ancak ekip orijinal prototipin bu sefer doğru araç olduğuna inanma konusunda hemfikirdi” dedi. “1964 prototipi Ford Gelişmiş Araçlar ekibinin yaratıcı dehasını ortaya çıkardı ve Ford GT programının yolunu açtı. Tüm bunları harekete geçirdi.”
Orijinal Ford GT prototipleri yaratıcılığın ve hızın altını çiziyor
Ferrari®’yi yenme ve Le Mans’ı kazanma hedefiyle Ford, 1963 yılında kendi yarış otomobilini geliştirmeye başladı ve bir yıldan kısa bir süre sonra Ford GT prototipi (Şase GT/101) 1964 New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
Beş GT prototipi üretildi – yüksek hız performansını optimize etmek için derin aerodinamik analiz kullanan ilk Ford modelleri. Bunlar Ford tarafından üretilen en önemli otomobillerden bazılarıdır ve şirketin 1966’da Le Mans’ta 1-2-3’lük zaferiyle sonuçlanan GT programının temelini oluşturur. Bu araçlar, 2022 Ford GT Heritage Edition ile Ford’da devam eden çığır açan mühendisliği sembolize ediyor.
Üretilen beş Ford GT prototipi arasında GT/105 şasisi hayatta kalan ve döneme uygun renkleri taşıyan tek modeldir.
GT/101 ve GT/102 şasileri Le Mans ve Monza çarpışma testlerinden sonra hurdaya çıkarıldı, ancak bu testler GT/103, GT/104 ve GT/105’te önemli iyileştirmeler yapılmasında kritik rol oynadı. İlk GT zaferine işaret eden GT/103, 1965 yılında Daytona®’da Ken Miles ve Lloyd Ruby’nin direksiyonunda kazanırken, GT/104 Bob Bondurant ve Ritchie Ginther ile üçüncü oldu. Hem GT/103 hem de GT/104 yeniden boyanmıştır ve Boulder, Colorado’daki Shelby® Müzesi’nde özel olarak sergilenmektedir.
Heritage Edition serisi üzerine inşa edilmiştir
Ford GT Heritage Edition serisi, dönüm noktası niteliğindeki anları ve elbette Le Mans şampiyonluklarını kutladı. Yeni 2022 Ford GT ’64 Heritage Edition, bugüne kadar ultra sınırlı üretim serisinin altıncısı oldu. Bunlar arasında
- 2021 Ford GT ’66 Daytona Heritage Edition
- Ford GT MK II No. 98 yarış otomobilini onurlandırmak
- Üretim aşamasında
- 2020 Ford GT ’69 Gulf Livery Heritage Edition
- 1969 Le Mans’ta zafere ulaşan Ford GT40 MK I No. 6 yarış otomobilini onurlandırmak
- Sadece 50 adet üretildi
- 2019 Ford GT ’68 Gulf Livery Heritage Edition
- 1968 Le Mans’ta zafere ulaşan Ford GT40 MK I No. 9 yarış otomobili onuruna
- Sadece 50 adet üretildi
- 2018 Ford GT ’67 Heritage Edition
- 1967’de Le Mans’ta zafere ulaşan Ford GT40 MK IV No. 1 yarış otomobili onuruna
- Sadece 39 adet üretildi
- 2017 Ford GT ’66 Heritage Edition
- Bruce McLaren ve Chris Amon’un 1966 Le Mans’ta kullandığı Ford GT40 MK II No. 2’yi onurlandırmak
- Sadece 27 adet üretildi
- 2006 Ford GT Gulf Livery Heritage Edition
- GT40’ın 1968 ve 1969’da arka arkaya kazandığı Le Mans 24 Saat şampiyonluklarının anısına
- Sadece 343 adet üretildi
2022 Ford GT, onaylı Ford GT müşterileri için sipariş edilebilir. Üretimin Ocak ayında başlaması planlanıyor.