MotorLand Aragón, som ligger nära Alcañiz i nordöstra Spanien, är en av Europas mest ansedda moderna tävlingsanläggningar. Banan invigdes 2009 och etablerade sig snabbt som en förebild för modern banutformning, med en kombination av dramatiska höjdskillnader, breda körbanor och en flytande layout som belönar självförtroende och teknisk precision.
Anläggningen ingår i det större MotorLand Aragón-komplexet och omfattar även teknikparker, utbildningsanläggningar för förare samt forskningscentrum inriktade på fordonsteknik och mobilitet.
Idag är banan värd för MotoGP, World Superbike, långlopp och ett stort antal nationella mästerskap, samtidigt som den fortfarande räknas som en av de mest uppskattade moderna banorna bland både förare och ingenjörer.
I korthet
- MotorLand Aragón invigdes 2009 på platsen för ett före detta industriområde nära Alcañiz.
- Banan ritades av Hermann Tilke med sportliga råd från Pedro de la Rosa.
- Den ersatte den historiska gatubanan i Guadalope som Aragons främsta internationella tävlingsarena.
- Den kilometerlånga bakre rakan bjuder regelbundet på några av MotoGP:s mest jämna omkörningsdueller.
- Förarna rankar konsekvent Aragón bland de bäst utformade moderna MotoGP-banorna.
- MotorLand-komplexet i vidare bemärkelse omfattar även teknikparker, forskningsanläggningar och förarutbildningscenter.
Historia
MotorLand Aragón byggdes efter att den historiska gatubanan i Guadalope, där motorcykeltävlingar hade hållits i Alcañiz i årtionden, stängdes.
I syfte att bevara regionens rika motorsportarv skapade de lokala myndigheterna en helt ny motorsportanläggning som skulle kombinera internationella tävlingar med teknik, utbildning och industriell utveckling.
Banan invigdes officiellt 2009 och väckte omedelbart internationell uppmärksamhet.
År 2010 blev banan en del av MotoGP-världsmästerskapet i samband med den första motorcykel-Grand Prix-tävlingen i Aragon och har sedan dess blivit en av mästerskapets mest populära tävlingsbanor bland förarna. Sedan dess har banan varit värd för World Superbike, GT-tävlingar, Formel Renault, långlopp och omfattande tillverkartester.
Dess snabba framgång speglar både kvaliteten på dess konstruktion och dess förmåga att ständigt bjuda på spännande tävlingar.
Bandesign
Grand Prix-banan är 5,344 kilometer lång och består av 18 kurvor som körs moturs.
MotorLand Aragón ritades av Hermann Tilke, med bidrag från den före detta Formel 1-föraren Pedro de la Rosa, och invigdes 2009 i närheten av Alcañiz. Istället för att tvinga in en övervägande platt och geometrisk layout på området utnyttjar banan i stor utsträckning det naturligt kuperade terrängen, vilket skapar betydande lutningar och perspektivförändringar under varvet.
Snabba kurvor, blinda krön, områden med kraftig inbromsning och dramatiska höjdskillnader binds samman av en av de längsta raksträckorna i MotoGP, vilket skapar en kontinuerlig variation under hela varvet.
Banan är så bred att den möjliggör flera olika körlinjer, samtidigt som den naturliga terrängen skapar många kurvor där förarna inte kan se utgången förrän de har börjat svänga in mot kurvans mittpunkt.
Resultatet är en krets som belönar mod utan att göra avkall på den tekniska komplexiteten.
LÄNGD
5,344
kilometer
BREDD
12–15
meter
RIKTNING
CCW
moturs
BELÄGGNING
Asfalt
HÖJDSKILLNAD
52,3
meter
INVIGD
2009
för 17 år sedan
MotorLand Aragón kombinerar stora höjdskillnader med en varierad blandning av tekniska kurvor, snabba riktningsbyten och krävande bromszoner. Den inledande delen visar tydligt upp denna karaktär redan från början, med tätt följande kurvor som kräver exakt positionering innan banan börjar utnyttja det omgivande terrängen på ett mer krävande sätt.
Den mellersta delen blir allt mer flödande, inklusive den karakteristiska ”Corkscrew”, där banan sluttar brant nedåt genom en serie kurvor som formats av sluttningen. Därefter utgör den långa bakre rakan en av varvets främsta möjligheter till omkörning, följt av en kraftig inbromsning inför den sista delen och en lång, snabb vänsterkurva som leder tillbaka mot mållinjen.
Även om de enskilda sektionerna ställer mycket olika krav på fordonet, ligger den största utmaningen på Aragón i att kontinuerligt anpassa sig mellan dem. Höjdskillnader, bromsning, snabba riktningsförändringar och kurvtagning i hög hastighet gynnar en balanserad inställning och gör banan särskilt lämplig för att avslöja skillnader i chassiets beteende, bromsstabilitet och förarens självförtroende.
| # | Kurva |
|---|---|
| 1 | K1 Vänster |
| 2 | K2 Höger |
| 3 | K3 Höger |
| 4 | K4 Vänster |
| 5 | K5 Vänster |
| 6 | K6 Höger |
| 7 | K7 Höger |
| 8 | K8 Höger |
| 9 | K9 Vänster |
| 10 | Marc Márquez Vänster |
| 11 | K11 Vänster |
| 12 | K12 Vänster |
| 13 | K13 Höger |
| 14 | K14 Höger |
| 15 | K15 Vänster |
| 16 | K16 Vänster |
| 17 | K17 Höger |
| 18 | K18 Vänster |
MotorLand Aragón förde vidare en mycket äldre motorsportstradition i trakten kring Alcañiz, där man redan från 1960-talet hade arrangerat tävlingar på gatubanor. Den permanenta anläggningen omvandlade den regionala entusiasmen till en modern anläggning som kan stå värd för internationella tävlingar, samtidigt som man bevarar Aragóns långvariga koppling till motorcykel- och biltävlingar.
Banan fick särskilt stor betydelse genom MotoGP, då den togs med i världsmästerskapets kalender 2010 och snabbt etablerade sig som en viktig spansk tävlingsplats. Här har även World Superbike arrangerats, vilket har stärkt banans internationella motorcykelprofil vid sidan av nationella tävlingar, testkörningar och andra former av banracing.
Tillsammans med Spaniens övriga stora banor speglar MotorLand landets exceptionella betydelse för dagens motorcykelracing och föråkarutveckling. Kombinationen av internationella mästerskap, modern teknik och Alcañiz långa racingtradition ger anläggningen en särskild betydelse både som en global motorcykelbana och som en fortsättning på en regional motorsportstradition.
Besöksupplevelse
MotorLand Aragón erbjuder en avslappnad och autentisk upplevelse under tävlingshelgen.
Den naturliga terrängen erbjuder utmärkta utsiktsplatser med panoramautsikt, vilket gör det möjligt för åskådarna att följa flera delar av banan samtidigt. Under MotoGP-helgerna skapar entusiastiska spanska supportrar en livfull stämning, samtidigt som den omgivande regionen erbjuder ett lugnare alternativ till Spaniens större turistmål.
Besökarna kan också utforska den historiska staden Alcañiz, landskapen i Aragón och de närliggande medeltida byarna, och på så sätt kombinera motorsport i världsklass med en av Spaniens mindre kända kulturregioner.
Plats
MotorLand Aragón ligger strax utanför Alcañiz, cirka 110 kilometer sydöst om Zaragoza.
Banan ligger mitt i Aragoniens böljande landsbygd och erbjuder en storslagen natur som i hög grad bidrar till dess särprägel.
Adress
A-2404 km 1
44600
Teruel, Aragón
Spanien
Webbplats