Situé près d’Alcañiz, dans le nord-est de l’Espagne, le MotorLand Aragón compte parmi les circuits modernes les plus réputés d’Europe. Inauguré en 2009, il s’est rapidement imposé comme une référence en matière de conception de circuits contemporains, alliant des dénivelés spectaculaires, de larges voies de course et un tracé fluide qui récompense la confiance et la précision technique.
Faisant partie du vaste complexe MotorLand Aragón, ce site comprend également des parcs technologiques, des centres de formation à la conduite et des centres de recherche consacrés à l’ingénierie automobile et à la mobilité.
Aujourd’hui, ce circuit accueille le MotoGP, le Championnat du monde de Superbike, des courses d’endurance et de nombreux championnats nationaux, tout en restant l’un des circuits modernes les plus admirés tant par les pilotes que par les ingénieurs.
En bref
- Le MotorLand Aragón a ouvert ses portes en 2009 sur le site d’une ancienne zone industrielle près d’Alcañiz.
- Le circuit a été conçu par Hermann Tilke, avec la contribution technique de Pedro de la Rosa.
- Il a remplacé le circuit urbain historique de la rue de la Guadalope en tant que principal site de course international de la région d’Aragon.
- La ligne droite arrière, longue d’un kilomètre, est régulièrement le théâtre de certaines des batailles de dépassement les plus serrées du MotoGP.
- Les pilotes classent régulièrement Aragón parmi les circuits MotoGP modernes les mieux conçus.
- Le complexe MotorLand, au sens large, comprend également des parcs technologiques, des centres de recherche et des centres de formation à la conduite.
Histoire
Le MotorLand Aragón a été construit à la suite de la fermeture du circuit urbain historique de Guadalope, qui avait accueilli des courses de moto à Alcañiz pendant des décennies.
Soucieuses de préserver le riche patrimoine de la région en matière de sport automobile, les autorités locales ont créé un tout nouveau complexe dédié au sport automobile, destiné à associer les courses internationales à l’ingénierie, à l’éducation et au développement industriel.
Le circuit a été inauguré officiellement en 2009 et a immédiatement suscité un intérêt international.
En 2010, il a intégré le Championnat du monde de MotoGP à l’occasion du tout premier Grand Prix moto d’Aragon, devenant ainsi l’un des circuits les plus appréciés des pilotes du championnat. Depuis, il a accueilli le Championnat du monde de Superbike, des courses de GT, la Formule Renault, des championnats d’endurance ainsi que de nombreux essais des constructeurs.
Son essor fulgurant témoigne à la fois de la qualité de sa conception et de sa capacité à offrir des courses toujours passionnantes.
Conception du circuit
Le circuit du Grand Prix mesure 5,344 kilomètres et comporte 18 virages, parcourus dans le sens anti-horaire.
Le MotorLand Aragón a été conçu par Hermann Tilke, avec la collaboration de l’ancien pilote de Formule 1 Pedro de la Rosa, et a ouvert ses portes en 2009 près d’Alcañiz. Plutôt que d’imposer au site un tracé géométrique essentiellement plat, le circuit tire pleinement parti de son relief naturellement vallonné, créant ainsi des dénivelés importants et des changements de perspective tout au long du tour.
Des virages rapides, des crêtes aveugles, des zones de freinage intense et des dénivelés spectaculaires s’enchaînent, reliés par l’une des plus longues lignes droites du MotoGP, créant ainsi une succession constante de variations tout au long du tour.
La largeur généreuse du circuit permet plusieurs trajectoires de course, tandis que le relief naturel offre de nombreux virages dont les pilotes et les motards ne peuvent apercevoir la sortie qu’au moment de s’engager dans le point de corde.
Le résultat est un circuit qui récompense l’audace sans pour autant renoncer à la complexité technique.
LONGUEUR
5,344
kilomètres
LARGEUR
12–15
mètres
SENS
CCW
sens antihoraire
VIRAGES
18
10 à gauche – 8 à droite
REVÊTEMENT
Asphalte
PLUS LONGUE LIGNE DROITE
1 212
mètres
DÉNIVELÉ
52,3
mètres
INAUGURÉ
2009
il y a 17 ans
Le MotorLand Aragón allie d’importants dénivelés à un mélange varié de virages techniques, de changements de direction rapides et de zones de freinage exigeantes. La section d’ouverture met immédiatement en évidence ce caractère, avec des virages enchaînés qui exigent un positionnement précis, avant que le circuit ne commence à exploiter plus intensément le relief environnant.
La partie centrale du circuit devient de plus en plus fluide, notamment au niveau du célèbre « Corkscrew », où la piste descend abruptement à travers une succession de virages sculptés dans le flanc de la colline. Plus loin, la longue ligne droite arrière offre l’une des principales occasions de dépassement du tour, suivie d’un freinage brusque à l’approche de la dernière section et d’un long virage rapide à gauche qui ramène vers la ligne d’arrivée.
Bien que chaque secteur impose des exigences très différentes au véhicule, le véritable défi d’Aragón réside dans la capacité à s’adapter en permanence d’un secteur à l’autre. Les dénivelés, les freinages, les changements de direction rapides et les virages à grande vitesse récompensent un réglage équilibré et font de ce circuit un terrain particulièrement propice pour mettre en évidence les différences de comportement du châssis, de stabilité au freinage et de confiance du pilote.
| Virage |
|---|
| V1 088° · Gauche · 33 m |
| V2 068° · Droite · 128 m |
| V3 063° · Droite · 87 m |
| V4 045° · Gauche · 71 m |
| V5 112° · Gauche · 67 m |
| V6 022° · Droite · 27 m |
| V7 101° · Droite · 58 m |
| C1 · Sacacorchos |
| V8 084° · Droite · 58 m |
| V9 119° · Gauche · 55 m |
| V10 · Marc Márquez 096° · Gauche · 187 m |
| V11 030° · Gauche · 299 m |
| V12 070° · Gauche · 23 m |
| V13 064° · Droite · 98 m |
| V14 073° · Droite · 31 m |
| V15 092° · Gauche · 28 m |
| V16 167° · Gauche · 40 m |
| V17 049° · Droite · 16 m |
| V18 043° · Gauche · 40 m |
MotorLand Aragón s’inscrit dans la continuité d’une tradition bien plus ancienne de sport automobile dans la région d’Alcañiz, où des courses sur route se déroulaient déjà sur des circuits urbains dès les années 1960. Ce complexe permanent a su canaliser cet enthousiasme régional vers une infrastructure moderne capable d’accueillir des compétitions internationales, tout en préservant le lien historique qui unit l’Aragon aux courses de motos et d’automobiles.
Ce circuit a pris une importance particulière grâce au MotoGP: intégré au calendrier du Championnat du monde en 2010, il s’est rapidement imposé comme un site espagnol majeur. Il a également accueilli le Championnat du monde de Superbike, renforçant ainsi son rayonnement international dans le domaine de la moto, parallèlement aux courses nationales, aux essais et à d’autres formes de compétitions sur circuit.
Aux côtés des autres grands circuits espagnols, MotorLand témoigne de l’importance exceptionnelle que revêt ce pays pour le motocyclisme de compétition contemporain et la formation des pilotes. La combinaison de championnats internationaux, d’une ingénierie moderne et de l’héritage historique d’Alcañiz en matière de course confère à ce site une importance particulière, à la fois en tant que circuit de motocyclisme d’envergure mondiale et en tant que prolongement d’une tradition régionale dans le domaine du sport automobile.
Expérience de visite
MotorLand Aragón vous propose une expérience de week-end de course à la fois décontractée et authentique.
Le relief naturel offre d’excellents points de vue panoramiques, permettant aux spectateurs de suivre simultanément plusieurs tronçons du circuit. Lors des week-ends de MotoGP, les supporters espagnols, très enthousiastes, créent une ambiance électrique, tandis que la région environnante offre une alternative plus calme aux grandes destinations touristiques espagnoles.
Les visiteurs peuvent également découvrir la ville historique d’Alcañiz, les paysages de l’Aragon et les villages médiévaux des environs, alliant ainsi le sport automobile de haut niveau à l’une des régions culturelles les moins connues d’Espagne.
Climat
| Mois | Max. °C | Min. °C | Précipitations mm | Jours de pluie | Durée du jour h |
|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 11° | 3° | 30 | 6 | 9,6 |
| Février | 13° | 3° | 23 | 5 | 10,7 |
| Mars | 17° | 6° | 31 | 5 | 12,0 |
| Avril | 19° | 8° | 45 | 7 | 13,3 |
| Mai | 24° | 12° | 42 | 7 | 14,5 |
| Juin | 29° | 16° | 29 | 5 | 15,1 |
| Juillet | 32° | 19° | 14 | 4 | 14,8 |
| Août | 32° | 19° | 18 | 4 | 13,8 |
| Septembre | 26° | 15° | 31 | 5 | 12,5 |
| Octobre | 21° | 11° | 35 | 6 | 11,1 |
| Novembre | 15° | 7° | 37 | 6 | 9,9 |
| Décembre | 12° | 4° | 25 | 5 | 9,3 |
Moyennes mensuelles pour MotorLand Aragon, 1991–2020.
Généré à partir d’informations du Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ni la Commission européenne ni l’ECMWF ne sont responsables de l’usage qui pourrait être fait des informations Copernicus ou des données qu’elles contiennent.
Localisation
Le circuit MotorLand Aragón est situé aux abords d’Alcañiz, à environ 110 kilomètres au sud-est de Saragosse.
Le circuit est niché au cœur de la campagne vallonnée d’Aragon, offrant un cadre naturel spectaculaire qui contribue grandement à son caractère unique.
Adresse
A-2404 km 1
44600
Teruel, Aragón
Espagne
Site web