Situado cerca de Alcañiz, en el noreste de España, MotorLand Aragón es uno de los circuitos modernos más prestigiosos de Europa. Inaugurado en 2009, el circuito se consolidó rápidamente como un referente en el diseño de circuitos contemporáneos, gracias a su combinación de espectaculares cambios de desnivel, amplias superficies de carrera y un trazado fluido que premia la confianza y la precisión técnica.
Como parte del complejo más amplio de MotorLand Aragón, el recinto también cuenta con parques tecnológicos, instalaciones de formación para conductores y centros de investigación dedicados a la ingeniería automovilística y la movilidad.
Hoy en día, el circuito acoge carreras de MotoGP, del Mundial de Superbikes, de resistencia y numerosos campeonatos nacionales, y sigue siendo uno de los circuitos modernos más admirados tanto por los pilotos como por los ingenieros.
En breve
- MotorLand Aragón abrió sus puertas en 2009 en los terrenos de una antigua zona industrial cerca de Alcañiz.
- El circuito lo diseñó Hermann Tilke con la colaboración deportiva de Pedro de la Rosa.
- Sustituyó al histórico circuito urbano de la calle Guadalope como principal sede internacional de carreras de Aragón.
- La recta trasera, de un kilómetro de longitud, suele ser escenario de algunas de las batallas por el adelantamiento más reñidas de MotoGP.
- Los pilotos suelen considerar a Aragón como uno de los circuitos modernos de MotoGP mejor diseñados.
- El complejo de MotorLand en su conjunto también incluye parques tecnológicos, instalaciones de investigación y centros de formación para conductores.
Historia
MotorLand Aragón se construyó tras el cierre del histórico circuito urbano de Guadalope, que había acogido carreras de motos en Alcañiz durante décadas.
Con el objetivo de preservar el rico legado de la región en el ámbito del automovilismo, las autoridades locales crearon un complejo de automovilismo totalmente nuevo que combinara las carreras internacionales con la ingeniería, la educación y el desarrollo industrial.
El circuito se inauguró oficialmente en 2009 y enseguida llamó la atención a nivel internacional.
En 2010 se incorporó al Campeonato del Mundo de MotoGP con el primer Gran Premio de Aragón, convirtiéndose en uno de los circuitos más populares del campeonato entre los pilotos. Desde entonces, ha acogido el Mundial de Superbikes, carreras de GT, la Fórmula Renault, campeonatos de resistencia y numerosas sesiones de pruebas de los fabricantes.
Su rápido auge refleja tanto la calidad de su diseño como su capacidad para ofrecer carreras siempre emocionantes.
Diseño del circuito
El circuito del Gran Premio mide 5,344 kilómetros y tiene 18 curvas que se recorren en sentido antihorario.
MotorLand Aragón fue diseñado por Hermann Tilke, con la colaboración del expiloto de Fórmula 1 Pedro de la Rosa, y se inauguró en 2009 cerca de Alcañiz. En lugar de imponer un trazado geométrico predominantemente llano al terreno, el circuito aprovecha al máximo su relieve natural ondulado, lo que da lugar a pendientes considerables y cambios de perspectiva a lo largo de la vuelta.
Las curvas rápidas, las cimas ciegas, las zonas de frenada fuerte y los cambios de desnivel espectaculares se encadenan con una de las rectas más largas de MotoGP, lo que crea una variación constante a lo largo de toda la vuelta.
La amplia anchura del circuito permite varias líneas de carrera, mientras que el terreno natural crea numerosas curvas en las que los pilotos y los ciclistas no pueden ver la salida hasta que se adentran en el vértice.
El resultado es un circuito que premia la audacia sin renunciar a la complejidad técnica.
LONGITUD
5,344
kilómetros
ANCHURA
12–15
metros
SENTIDO
CCW
sentido antihorario
SUPERFICIE
Asfalto
DESNIVEL
52,3
metros
INAUGURADO
2009
hace 17 años
MotorLand Aragón combina un desnivel considerable con una variada mezcla de curvas técnicas, cambios rápidos de dirección y zonas de frenada intensas. El tramo inicial deja claro este carácter desde el principio, con curvas muy encadenadas que exigen un posicionamiento preciso antes de que el circuito empiece a aprovechar el terreno circundante de forma más agresiva.
El tramo central se vuelve cada vez más fluido, incluyendo la emblemática «Corkscrew», donde el circuito desciende bruscamente a través de una sucesión de curvas que siguen el contorno de la ladera. Más adelante, la larga recta trasera ofrece una de las principales oportunidades de adelantamiento de la vuelta, seguida de una fuerte frenada de cara al tramo final y una curva a la izquierda larga y rápida que te lleva de vuelta hacia la meta.
Aunque cada tramo plantea exigencias muy diferentes al vehículo, el verdadero reto de Aragón radica en adaptarse constantemente de uno a otro. Los desniveles, las frenadas, los cambios bruscos de dirección y las curvas a alta velocidad premian una configuración equilibrada y hacen que el circuito sea especialmente eficaz a la hora de poner de manifiesto las diferencias en el comportamiento del chasis, la estabilidad en las frenadas y la confianza del piloto.
| # | Curva |
|---|---|
| 1 | C1 Izquierda |
| 2 | C2 Derecha |
| 3 | C3 Derecha |
| 4 | C4 Izquierda |
| 5 | C5 Izquierda |
| 6 | C6 Derecha |
| 7 | C7 Derecha |
| 8 | C8 Derecha |
| 9 | C9 Izquierda |
| 10 | Marc Márquez Izquierda |
| 11 | C11 Izquierda |
| 12 | C12 Izquierda |
| 13 | C13 Derecha |
| 14 | C14 Derecha |
| 15 | C15 Izquierda |
| 16 | C16 Izquierda |
| 17 | C17 Derecha |
| 18 | C18 Izquierda |
MotorLand Aragón dio continuidad a una tradición mucho más antigua del automovilismo en los alrededores de Alcañiz, donde ya se celebraban carreras en circuitos urbanos desde la década de 1960. El complejo permanente transformó ese entusiasmo regional en unas instalaciones modernas capaces de acoger competiciones internacionales, al tiempo que conservaba el vínculo histórico de Aragón con las carreras de motos y coches.
El circuito cobró especial relevancia gracias a MotoGP, ya que se incorporó al calendario del Campeonato del Mundo en 2010 y no tardó en consolidarse como una importante sede española. También ha acogido el Mundial de Superbikes, lo que ha reforzado su identidad internacional en el mundo del motociclismo, además de las carreras nacionales, las pruebas y otras modalidades de competición en circuito.
Junto con los demás circuitos importantes de España, MotorLand refleja la excepcional importancia que tiene el país en el mundo actual de las carreras de motos y en la formación de pilotos. Su combinación de campeonatos internacionales, ingeniería moderna y la larga tradición de carreras de Alcañiz le da a este recinto un gran valor, tanto como circuito de motos a nivel mundial como continuación de una tradición regional en el mundo del motor.
Experiencia del visitante
MotorLand Aragón te ofrece una experiencia relajada y auténtica de fin de semana de carreras.
El relieve natural ofrece excelentes miradores panorámicos, lo que permite a los espectadores seguir varias secciones del circuito a la vez. Durante los fines de semana de MotoGP, los entusiastas aficionados españoles crean un ambiente lleno de energía, mientras que la región de alrededor ofrece una alternativa más tranquila que los principales destinos turísticos de España.
Los visitantes también pueden descubrir la histórica ciudad de Alcañiz, los paisajes de Aragón y los pueblos medievales de los alrededores, combinando el automovilismo de primer nivel con una de las regiones culturales menos conocidas de España.
Ubicación
MotorLand Aragón está situado a las afueras de Alcañiz, a unos 110 kilómetros al sureste de Zaragoza.
El circuito está situado en el paisaje ondulado de Aragón, lo que le confiere un entorno natural espectacular que contribuye de forma significativa a su carácter distintivo.
Dirección
A-2404 km 1
44600
Teruel, Aragón
España
Sitio web