Cremona Circuit ligger på landsbygden i Lombardiet nära Cremona och är en av Italiens nyaste internationella tävlingsbanor. Banan invigdes 2011 och moderniserades omfattande under det följande decenniet, och har snabbt etablerat sig som en viktig mötesplats för motorcykelracing, förarutveckling och tillverkartester.
Den kompakta men samtidigt krävande banan kombinerar tekniska kurvsekvenser, kraftiga inbromsningszoner och flytande accelerationssträckor som belönar precision snarare än ren kraft. Efter omfattande uppgraderingar för att uppfylla internationella standarder togs Cremona upp i kalendern för Superbike-VM 2024, vilket utgjorde en viktig milstolpe i banans utveckling.
Idag utgör Cremona nästa kapitel i den italienska motorsportinfrastrukturen och kompletterar legendariska banor som Monza, Mugello, Misano och Imola.
I korthet
- Cremona Circuit invigdes officiellt 2011.
- Banan togs med i kalendern för världsmästerskapet i Superbike år 2024.
- Den kompakta tekniska utformningen lägger större vikt vid chassisets balans än vid motoreffekten.
- Banan används allt oftare för utveckling av motorcyklar och för förarutbildning.
- Den kompletterar Italiens historiska racerbanor genom att representera en ny generation av internationella tävlingsarenor.
- Cremona ligger i en av Europas mest utvecklade regioner inom bil- och motorcykelindustrin.
Historia
Cremona Circuit invigdes officiellt 2011 i närheten av kommunen San Martino del Lago med målet att förse norra Italien med en modern anläggning avsedd både för tävlingar och förarutbildning.
Banan, som inledningsvis användes för nationella mästerskap, klubbtävlingar och track day-evenemang, utökade successivt sina anläggningar samtidigt som den väckte ett allt större intresse hos motorcykeltillverkare och tävlingsteam. Tack vare kontinuerliga investeringar i säkerhetsinfrastruktur, paddockanläggningar och banutformning kunde anläggningen ansöka om internationell homologering.
Det avgörande ögonblicket infann sig när banan uppfyllde de FIM-krav som ställs för att kunna stå värd för Cremona-tävlingen från och med 2024. Denna bedrift placerade Cremona bland Italiens mest prestigefyllda tävlingsarenor och gjorde samtidigt att World Superbike nådde ut till en helt ny publik.
Dess snabba framgång visar hur modern banutformning och kontinuerliga investeringar kan skapa en internationellt respekterad motorsportdestination på knappt mer än ett decennium.
Bandesign
Den internationella banan är 3,768 kilometer lång och består av tretton kurvor som utgör en oavbruten teknisk utmaning.
Till skillnad från banor som är uppbyggda kring långa raksträckor lägger Cremona tonvikten på rytm, bromsprecision och utgångar ur kurvorna. Den relativt kompakta varvsträckan gör att förarna och förarna ständigt måste vara på tårna, med få möjligheter att återhämta sig efter misstag.
Banan växlar mellan flödande kurvor i medelhög hastighet och långsammare tekniska kurvsekvenser där en korrekt positionering är avgörande för att behålla farten. Moderna utfartsområden, högkvalitativ asfalt och moderna säkerhetssystem speglar banans senaste utveckling samtidigt som den behåller sin underhållande och krävande karaktär.
Dess kompakta mått gör den dessutom särskilt lämplig för tävlingar, träning av förare och nationella mästerskap.
LÄNGD
3,768
kilometer
BREDD
12–14
meter
RIKTNING
CCW
moturs
KURVOR
13
7 vänster – 6 höger
BELÄGGNING
Asfalt
LÄNGSTA RAKSTRÄCKAN
894
meter
INVIGD
2011
för 15 år sedan
Cremona Circuit kännetecknas av en teknisk banlayout som kombinerar kraftiga bromszoner, långsammare kurvor där väggreppet är avgörande och snabbare riktningsbyten inom ramen för ett relativt kompakt varv. Den övervägande plana terrängen innebär att tyngdpunkten ligger på exakt positionering och mekaniskt väggrepp snarare än höjdskillnader, medan kombinationen av olika kurvhastigheter kräver att förarna ständigt anpassar sin körteknik när det gäller bromsning, svängning och acceleration.
Inledningsdelen präglas av kraftig inbromsning efter huvudrakan, innan banan övergår i en rad tekniska kurvor där det är särskilt viktigt att ta sig ut ur kurvorna på ett snyggt sätt. Under mitten av varvet belönas chassi-balansen och mjuka styrrörelser i de mer flytande riktningsbytena, medan de snävare avsnitten återigen lägger tonvikten på bromsnoggrannhet och väggrepp. I den avslutande delen av banan måste förarna återigen prioritera positionering och utfartshastighet innan de accelererar tillbaka mot start- och mållinjen.
I stället för att präglas av en enda internationellt erkänd kurva skapar Cremona sin utmaning genom de många och varierande tekniska kraven under hela varvet. Förare och motorcyklister som förblir precisa vid inbromsningarna, bevarar farten genom de snabbare övergångarna och maximerar greppet i de långsammare kurvorna belönas i allmänhet mest.
| Kurva |
|---|
| K1 070° · Vänster · 111 m |
| K2 117° · Vänster · 55 m |
| K3 081° · Vänster · 48 m |
| K4 093° · Höger · 90 m |
| K5 048° · Höger · 21 m |
| K6 102° · Höger · 65 m |
| K7 112° · Höger · 100 m |
| K8 180° · Vänster · 113 m |
| K9 074° · Höger · 138 m |
| K10 184° · Vänster · 155 m |
| K11 097° · Vänster · 71 m |
| K12 084° · Höger · 62 m |
| K13 149° · Vänster · 47 m |
Cremona Circuit är ett av de nyare tillskotten till Italiens nätverk av internationellt erkända tävlingsbanor. Banan, som ligger i Lombardiet, byggde inledningsvis upp sitt rykte genom nationella tävlingar, motorcykelracing, track days, testkörningar och aktiviteter för entusiaster, och utgör därmed ytterligare en permanent anläggning inom en av Europas viktigaste marknader för bilar och motorcyklar.
Banan fick en helt ny internationell profil i och med att FIM Superbike-VM kom till staden, vilket innebar att en av världens ledande serier för serietillverkade motorcyklar etablerades i Cremona. Evenemanget placerade banan i samma klass som etablerade italienska motorcykelarenor på den internationella tävlingskalendern och ledde till betydande investeringar i säkerhet, infrastruktur och åskådaranläggningar – något som krävs för tävlingar på världsmästerskapsnivå.
Utöver WorldSBK är Cremona värd för bil- och motorcykelmästerskap, provkörningar, träning och omfattande banverksamhet. Dess utveckling visar hur en relativt ung regional racerbana successivt kan utvecklas till en anläggning som kan stå värd för stora internationella tävlingar utan att förlora sin roll inom den nationella motorsporten och på gräsrotsnivå.
Cremonas betydelse är därför fortfarande under utveckling. Till skillnad från Monza, Mugello eller Imola bygger dess identitet inte på årtionden av Grand Prix-historia, utan på den fortsatta utbyggnaden av Italiens moderna motorsportinfrastruktur. Dess framväxt som en arena för World Superbike ger norra Italien ytterligare ett viktigt centrum för internationella motorcykeltävlingar, samtidigt som landets redan exceptionella nätverk av permanenta tävlingsbanor stärks.
Besöksupplevelse
Cremona erbjuder en mer intim motorsportupplevelse än Italiens större historiska banor.
Tack vare den kompakta utformningen kan åskådarna följa stora delar av tävlingarna från flera läktare, samtidigt som det moderna paddockområdet ger möjlighet att komma nära teamen och tävlingsförarna. Under World Superbike-helgerna förenar anläggningen internationell tävlingsverksamhet med den avslappnade stämning som är så karakteristisk för den italienska motorcykelkulturen.
Utöver tävlingar anordnar banan regelbundet ban dagar, körskolor, träningsprogram för förare och tillverkarupplevelser, vilket gör att den är i bruk året runt.
Besökare kan också upptäcka Lombardiets rika matkultur, den historiska staden Cremona – känd som fiolens födelseort – och den omgivande Po-dalen.
Klimat
| Månad | Max °C | Min °C | Nederbörd mm | Regndagar | Dagsljus h |
|---|---|---|---|---|---|
| Januari | 7° | 0° | 51 | 7 | 9,2 |
| Februari | 10° | 0° | 56 | 7 | 10,4 |
| Mars | 15° | 4° | 62 | 8 | 12,0 |
| April | 19° | 8° | 87 | 12 | 13,5 |
| Maj | 23° | 13° | 97 | 12 | 14,9 |
| Juni | 28° | 17° | 85 | 11 | 15,6 |
| Juli | 31° | 20° | 65 | 8 | 15,2 |
| Augusti | 30° | 20° | 81 | 10 | 14,0 |
| September | 25° | 15° | 100 | 10 | 12,5 |
| Oktober | 19° | 11° | 96 | 10 | 10,9 |
| November | 12° | 5° | 98 | 10 | 9,6 |
| December | 7° | 1° | 66 | 9 | 8,8 |
Månadsmedelvärden för Cremona Circuit, 1991–2020.
Framtaget med information från Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Varken Europeiska kommissionen eller ECMWF ansvarar för hur Copernicus-informationen eller de data den innehåller används.
Plats
Cremona Circuit ligger nära San Martino del Lago, cirka 30 kilometer öster om Cremona.
Banan ligger inom bekvämt avstånd från Brescia, Parma och Milano, vilket placerar den mitt i norra Italiens välkända bil- och industriregion.
Adress
3 SP70
26040 Ca' De' Soresini
Provincia di Cremona, Lombardia
Italien
Webbplats