Расположенный в сельской местности Ломбардии недалеко от Кремоны, автодром «Кремона» является одним из новейших международных гоночных объектов Италии. Открытый в 2011 году и значительно модернизированный в течение последующего десятилетия, автодром быстро зарекомендовал себя как важный центр проведения мотоциклетных гонок, подготовки гонщиков и испытаний автомобилей.
Его компактная, но сложная трасса сочетает в себе технические серии поворотов, зоны резкого торможения и плавные участки разгона, где превосходство обеспечивает не столько чистая мощность, сколько точность управления. После проведения масштабной модернизации с целью приведения трассы в соответствие с международными стандартами автодром в Кремоне вошёл в календарь Чемпионата мира по супербайку в 2024 году, что стало важной вехой в его развитии.
Сегодня Кремона представляет собой новую главу в истории итальянской автоспортивной инфраструктуры, дополняя такие легендарные трассы, как Монца, Муджелло, Мизано и Имола.
Кратко
- Автодром в Кремоне был официально открыт в 2011 году.
- Эта трасса вошла в календарь чемпионата мира по супербайку в 2024 году.
- Благодаря компактной технической компоновке большее внимание уделяется сбалансированности шасси, чем мощности двигателя.
- Эта трасса всё чаще используется для разработки мотоциклов и подготовки мотоциклистов.
- Он дополняет исторические гоночные трассы Италии, представляя новое поколение международных гоночных объектов.
- Кремона расположена в одном из самых развитых регионов Европы в области автомобилестроения и мотоциклетной промышленности.
История
Автодром «Кремона» был официально открыт в 2011 году недалеко от муниципалитета Сан-Мартино-дель-Лаго с целью обеспечить север Италии современным комплексом, предназначенным как для проведения соревнований, так и для обучения водителей.
Первоначально автодром использовался для проведения национальных чемпионатов, клубных гонок и трековых дней, и постепенно расширял свои возможности, привлекая при этом всё больший интерес со стороны производителей мотоциклов и гоночных команд. Постоянные инвестиции в инфраструктуру безопасности, объекты паддока и проектирование трассы позволили автодрому получить международную омологацию.
Решающим моментом стало соответствие трассы стандартам FIM, необходимым для проведения этапа в Кремоне с 2024 года. Это достижение позволило Кремоне занять место среди самых престижных гоночных площадок Италии и одновременно открыло чемпионат мира по супербайку для совершенно новой аудитории.
Его стремительный рост наглядно демонстрирует, как современное проектирование гоночных трасс и постоянные инвестиции позволяют создать автоспортивное направление, пользующееся международным признанием, всего за чуть более десятилетия.
Проектирование трассы
Международная трасса имеет протяжённость 3,768 километра и состоит из тринадцати поворотов, которые представляют собой непрерывный технический вызов.
В отличие от трасс, построенных вокруг длинных прямых, в Кремоне особое внимание уделяется ритму езды, точности торможения и выходу из поворотов. Относительно компактная трасса не оставляет гонщикам и мотоциклистам возможности расслабиться, а также практически не дает шанса исправить допущенные ошибки.
Трасса сочетает в себе плавные повороты со средней скоростью и более медленные технические участки, где точное позиционирование имеет решающее значение для сохранения динамики движения. Современные зоны безопасности, высококачественный асфальт и новейшие системы безопасности отражают недавнее развитие автодрома, сохраняя при этом его увлекательный и сложный характер.
Благодаря своим компактным габаритам он также представляет особый интерес для проведения тестовых заездов, тренировок гонщиков и национальных чемпионатов.
ДЛИНА
3,768
км
ШИРИНА
12–14
м
НАПРАВЛЕНИЕ
CCW
против часовой стрелки
ПОВОРОТЫ
13
7 левых — 6 правых
ПОКРЫТИЕ
Асфальт
САМАЯ ДЛИННАЯ ПРЯМАЯ
894
м
ОТКРЫТ
2011
15 лет назад
Трасса в Кремоне отличается технической конфигурацией, сочетающей зоны интенсивного торможения, медленные повороты, в которых решающую роль играет сцепление с дорогой, и быстрые смены направления движения в рамках относительно компактного круга. Преимущественно равнинный рельеф трассы делает акцент на точном позиционировании и механическом сцеплении, а не на перепадах высот, в то время как разнообразие скоростей прохождения поворотов требует от гонщиков постоянной адаптации маневра — от торможения до поворота и ускорения.
Начальный участок трассы характеризуется резким торможением после главной прямой, после чего трасса переходит в череду технических поворотов, где особенно важен чистый выход из поворота. В середине круга более плавные смены направления движения требуют сбалансированности шасси и плавных маневров, тогда как на более узких участках вновь на первый план выходят точность торможения и сцепление с дорогой. Заключительная часть трассы вновь требует от гонщиков уделять первостепенное внимание позиционированию и скорости выхода из поворота перед тем, как вновь ускориться в направлении стартовой-финишной линии.
Трасса в Кремоне не отличается каким-либо одним всемирно известным поворотом; её сложность заключается в частоте и разнообразии технических требований на протяжении всего круга. Пилоты и гонщики, которые демонстрируют точность при торможении, сохраняют скорость на быстрых участках и максимально эффективно используют сцепление с дорожным покрытием на медленных поворотах, как правило, получают наибольшее преимущество.
| Поворот |
|---|
| П1 070° · Левый · 111 м |
| П2 117° · Левый · 55 м |
| П3 081° · Левый · 48 м |
| П4 093° · Правый · 90 м |
| П5 048° · Правый · 21 м |
| П6 102° · Правый · 65 м |
| П7 112° · Правый · 100 м |
| П8 180° · Левый · 113 м |
| П9 074° · Правый · 138 м |
| П10 184° · Левый · 155 м |
| П11 097° · Левый · 71 м |
| П12 084° · Правый · 62 м |
| П13 149° · Левый · 47 м |
Автодром «Кремона» является одним из недавних пополнений сети итальянских гоночных трасс, признанных на международном уровне. Расположенный в Ломбардии, этот автодром изначально завоевал репутацию благодаря проведению национальных соревнований, мотоциклетных гонок, трек-дней, испытаний и мероприятий для автолюбителей, став ещё одним постоянным объектом на одном из важнейших автомобильных и мотоциклетных рынков Европы.
Международный авторитет трассы значительно возрос с приходом Чемпионата мира по супербайку FIM, благодаря чему в Кремону пришла одна из ведущих мировых гоночных серий на серийных мотоциклах. Это событие позволило трассе занять достойное место наряду с другими авторитетными итальянскими мотоспортивными площадками в международном календаре и послужило толчком к значительным инвестициям в меры безопасности, инфраструктуру и зрительские объекты, необходимые для проведения соревнований на уровне чемпионата мира.
Помимо чемпионата WorldSBK, автодром в Кремоне принимает автомобильные и мотоциклетные чемпионаты, тестовые заезды, тренировки и проводит обширную деятельность на трассе. Его развитие демонстрирует, как относительно молодой региональный автодром может постепенно превратиться в площадку, способную принимать крупные международные соревнования, не утрачивая при этом своей роли в национальном и массовом автоспорте.
Таким образом, значение Кремоны продолжает расти. В отличие от Монцы, Муджелло или Имолы, его самобытность основана не на многолетней истории проведения Гран-при, а на постоянном расширении современной инфраструктуры автоспорта в Италии. Став местом проведения этапов чемпионата мира по супербайку, этот автодром предоставляет северной Италии ещё один важный центр для проведения международных мотоциклетных соревнований, одновременно укрепляя и без того исключительную сеть постоянных гоночных трасс страны.
Впечатления посетителей
Кремона предлагает более уютную атмосферу автоспорта, чем более крупные исторические автодромы Италии.
Благодаря компактной планировке зрители могут наблюдать за большей частью гонок с нескольких трибун, а современный паддок обеспечивает непосредственный доступ к командам и участникам. Во время уик-эндов чемпионата мира по супербайку на этом автодроме международные соревнования сочетаются с непринуждённой атмосферой, характерной для итальянской мотоциклетной культуры.
Помимо гоночных соревнований на автодроме регулярно проводятся дни открытых дверей, курсы вождения, программы подготовки гонщиков и мероприятия, организованные автопроизводителями, благодаря чему он остается активным в течение всего года.
Посетители также смогут познакомиться с богатыми кулинарными традициями Ломбардии, исторического города Кремоны — известного как родина скрипки — и окружающей его долины реки По.
Климат
| Месяц | Макс. °C | Мин. °C | Осадки мм | Дни с осадками | Световой день ч |
|---|---|---|---|---|---|
| Январь | 7° | 0° | 51 | 7 | 9,2 |
| Февраль | 10° | 0° | 56 | 7 | 10,4 |
| Март | 15° | 4° | 62 | 8 | 12,0 |
| Апрель | 19° | 8° | 87 | 12 | 13,5 |
| Май | 23° | 13° | 97 | 12 | 14,9 |
| Июнь | 28° | 17° | 85 | 11 | 15,6 |
| Июль | 31° | 20° | 65 | 8 | 15,2 |
| Август | 30° | 20° | 81 | 10 | 14,0 |
| Сентябрь | 25° | 15° | 100 | 10 | 12,5 |
| Октябрь | 19° | 11° | 96 | 10 | 10,9 |
| Ноябрь | 12° | 5° | 98 | 10 | 9,6 |
| Декабрь | 7° | 1° | 66 | 9 | 8,8 |
Среднемесячные значения: Трасса Кремона, 1991–2020.
Создано на основе информации Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ни Европейская комиссия, ни ECMWF не несут ответственности за любое использование информации Copernicus или содержащихся в ней данных.
Расположение
Автодром «Кремона» расположен недалеко от Сан-Мартино-дель-Лаго, примерно в 30 километрах к востоку от Кремоны.
Автодром расположен в непосредственной близости от Брешии, Пармы и Милана, что позволяет отнести его к известному автомобильному и промышленному региону Северной Италии.
Адрес
3 SP70
26040 Ca' De' Soresini
Provincia di Cremona, Lombardia
Италия