Automobili Lamborghini organiseert de “Giro Polo Storico” voor internationale klanten en hun klassieke Lamborghini’s, in een tour die van 14 tot 17 september enkele van de meest karakteristieke regio’s van Noord-Italië doorkruist.
In het kader van de viering van zijn 60-jarig bestaan bracht het bedrijf voertuigen uit verschillende landen over de hele wereld en modellen van elke generatie tot het begin van het derde millennium samen, die worden gevolgd door Lamborghini Polo Storico: deze afdeling beheert het historisch archief met de productiedocumenten van de auto’s; levert de originele configuraties en andere gegevens en produceert en certificeert Lamborghini’s tot en met de Diablo 6.0 SE-serie en restaureert ze. Een aantal auto’s met een bijzondere geschiedenis ging mee met de tour, zoals de 350 GT met het tweede chassisnummer, de oudste Lamborghini die nog in productie is, vandaag de dag in perfect rijdende staat.
“Het was echt opwindend om deze dagen onder de Lamborghini-vlag door te brengen,” zei Federico Foschini, Chief Marketing and Sales Officer. “Dit is een heel belangrijk jaar voor ons bedrijf en we zijn verheugd dat we het hebben gevierd met de auto’s die zo belangrijk zijn geweest in de vorming van de geschiedenis van het merk, om onze wortels niet te vergeten terwijl we voortdurend naar de toekomst kijken.”
De tour begon in Franciacorta, met wegen omringd door wijngaarden. Van daaruit reden de auto’s verder door het Alto Garda Bresciano Park, langs de panoramische weg die langs de rand van het Idromeer loopt tot aan Riva Del Garda aan de noordelijke oever van het grootste meer van Italië.
In Riva Del Garda staan de auto’s geparkeerd op de Spiaggia Degli Ulivi, een perfecte plek om schoonheid en technologie te combineren, waar de meest getrouwe replica van Bob Wallace’s niet meer bestaande ‘Jota’ opvalt, gebouwd van een gecrashte Miura gedurende dertien jaar onafgebroken werk door een Engelse enthousiasteling. Het is opmerkelijk dat het mechanische gedeelte van deze auto door Bob Wallace, de historische testrijder uit Sant’Agata, is herbouwd volgens dezelfde specificaties als het origineel. De deelnemers reden vervolgens door naar de Terre Scaligere om de dag af te sluiten met een bezoek aan Verona.
De volgende dag gingen de auto’s verder naar Valpolicella met zijn golvende wijngaarden, waar ze de historische Visconteo-brug overstaken in Valeggio sul Mincio (VR) en stopten voor een rondleiding door Villa Sigurtà. Onder de voertuigen was de Countach LP 400 S die de pace car was tijdens de 39e Formule 1 Grand Prix van Monte Carlo, die dit jaar ook aanwezig was op het Pebble Beach Concours D’Elegance, rechtstreeks vanuit de Verenigde Staten aangekomen in Italië. De auto, destijds eigendom van de familie Mimran die destijds aan het hoofd stond van Lamborghini, ‘nam deel’ aan de Grand Prix op 31 mei 1981, compleet met een groot zwaailicht op het dak en het opschrift ‘interventie’, als pace car. Oprichter Ferruccio Lamborghini vestigde de Lamborghini-traditie om het decor van de GP van Monaco te gebruiken om zijn beste creaties als openers te presenteren, zoals de Miura, Countach en de onherhaalbare Marzal.
De deelnemers aan de tour werden verwelkomd in Guastalla (RE) bij Villa Malaspina Guarienti, een van de mooiste voorbeelden van de neoklassieke stijl, met een geschiedenis die begint bij de eerste decennia van de 11e eeuw en nog bekender is geworden door het park in Engelse stijl. Opnieuw in het oog springend was de Diablo VT die werd gebruikt als ‘demonstratie-pace car’ tijdens de Indy Car World Series-races van 1996 van de PPG Championship Auto Racing Teams (CART). In de geschiedenis hebben slechts twee Diablo VT’s ooit deze rol vervuld, een in het zwart, aanwezig tijdens de tour, en een in het goud. Beide waren uitgerust met rolbeugels en de Jota-kit om het maximumvermogen te verhogen tot 600 pk, aangevuld met een speciale luchtinlaat op de motorkap en een voorbumper met twee trekhaken.
Op zaterdag 16 september arriveerden de gasten in Modena waar ze, nadat ze hadden geparkeerd in het Parco Giardino Ducale Estense, samen met het management van Lamborghini deelnamen aan het galadiner. De laatste dag van de Giro werd doorgebracht in het historische hoofdkantoor in Sant’Agata Bolognese. De gasten waren voormalige werknemers van het bedrijf uit de tijd dat er klassieke modellen werden geproduceerd, die anekdotes vertelden uit hun werkzame leven gewijd aan Lamborghini.
“De Polo Storico Tour is een centraal evenement in de viering van de 60e verjaardag,” zei Alessandro Farmeschi, After Sales Director van Lamborghini, “niet alleen voor de Polo Storico, bewaarder van de geschiedenis en het technische en materiële erfgoed van het merk, maar voor heel Automobili Lamborghini, dat zich genoodzaakt voelde om ter gelegenheid van zijn 60e verjaardag de trouwe eigenaars van iconische klassieke auto’s te ontvangen. Het was voor mij een bijzonder voorrecht om deel te nemen aan de tour met de laatst geproduceerde Diablo, een van de juweeltjes uit de collectie van Automobili Lamborghini, tentoongesteld in het museum van het bedrijf.”
De afsluitende lunch van de rondleiding vond plaats in het Finishing-gebouw, waar klanten de locatie konden bewonderen waar de productie van de Huracán, Urus en Revuelto wordt afgerond.
Pirelli nam ook deel aan de Giro. Als officiële partner verstevigde Pirelli zijn nauwe band met Lamborghini als officiële leverancier sinds de oprichting van het bedrijf in Sant’Agata Bolognese in 1963.
