Automobili Lamborghini organiza el «Giro Polo Storico» para clientes internacionales y sus Lamborghini clásicos, en un recorrido del 14 al 17 de septiembre que atraviesa algunas de las regiones más características del norte de Italia.
Como parte de las celebraciones de su 60 aniversario, la empresa reunió vehículos de distintos países del mundo y modelos de todas las generaciones hasta principios del tercer milenio, que son seguidos por Lamborghini Polo Storico: este departamento mantiene el archivo histórico, incluidos los documentos de producción de los coches; proporciona las configuraciones originales y otros datos, y produce y certifica y restaura Lamborghinis hasta la serie Diablo 6.0 SE. Varios coches con una historia especial se unieron a la visita, como el 350 GT con el segundo número de chasis, el Lamborghini de producción más antiguo que existe, hoy en perfecto estado de funcionamiento.
«Ha sido realmente emocionante vivir estos días bajo la bandera de Lamborghini», declaró Federico Foschini, Director de Marketing y Ventas. «Este es un año muy importante para nuestra empresa, y estamos encantados de haberlo celebrado con los coches que han sido tan importantes en la formación de la historia de la marca, para no olvidar nuestras raíces mientras miramos constantemente hacia el futuro.»
El recorrido partió de Franciacorta, con carreteras rodeadas de viñedos. Desde allí, los coches continuaron por el Parque Bresciano del Alto Garda, siguiendo la carretera panorámica que bordea el lago Idro hasta Riva del Garda, en la orilla norte del lago más grande de Italia.
En Riva del Garda, los coches aparcan en la Spiaggia Degli Ulivi, un lugar perfecto para combinar belleza y tecnología, donde destaca la réplica más fiel del desaparecido «Jota» de Bob Wallace, construido a partir de un Miura accidentado durante trece años de trabajo incesante por un entusiasta inglés. Cabe destacar que la parte mecánica de este coche fue reconstruida con las mismas especificaciones que el original por Bob Wallace, el histórico piloto de pruebas de Sant’Agata. A continuación, los participantes continuaron hacia las Terre Scaligere para terminar el día con una visita a Verona.
Al día siguiente, los coches se dirigieron a Valpolicella, con sus ondulantes viñedos, cruzaron el histórico puente Visconteo en Valeggio sul Mincio (VR) y se detuvieron para visitar Villa Sigurtà. Entre los vehículos estaba el Countach LP 400 S que fue el pace car del 39º Gran Premio de Fórmula 1 de Montecarlo, que también estuvo presente en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de este año, llegando directamente a Italia desde Estados Unidos. El coche, entonces propiedad de la familia Mimran, que dirigía Lamborghini en aquel momento, «compitió» en el Gran Premio el 31 de mayo de 1981, con una gran luz intermitente montada en el techo y la inscripción «intervención», como pace car. El fundador Ferruccio Lamborghini estableció la tradición Lamborghini de utilizar el escenario del GP de Mónaco para presentar sus mejores creaciones como teloneros, como el Miura, el Countach y el irrepetible Marzal.
Los participantes en la gira fueron recibidos en Guastalla (RE) en Villa Malaspina Guarienti, uno de los ejemplos más bellos del estilo neoclásico, con una historia que se remonta a las primeras décadas del siglo XI y que se hizo aún más famoso por su parque de estilo inglés. Empezando de nuevo, llamó la atención el Diablo VT utilizado como «coche de exhibición» durante las carreras de las Series Mundiales de Coches de la Indy (Indy Car World Series) de los Equipos de Carreras de Automóviles del Campeonato PPG (CART) de 1996. En la historia, sólo dos Diablo VT han desempeñado este papel, uno en negro, presente en la gira, y otro en dorado. Ambos estaban equipados con barras antivuelco y el kit Jota para aumentar la potencia máxima a 600 CV, complementados con una toma de aire específica en el capó y un parachoques delantero con dos ganchos de remolque.
El sábado 16 de septiembre, los invitados llegaron a Módena donde, tras aparcar en el Parco Giardino Ducale Estense, participaron en la cena de gala junto con la dirección de Lamborghini. El Giro llegó a su fin con la última jornada en la histórica sede de Sant’Agata Bolognese. Los invitados eran antiguos empleados de la empresa de épocas en las que se producían modelos clásicos, que relataron anécdotas de su vida laboral dedicadas a Lamborghini.
«El Tour del Polo Storico representa un acontecimiento central en las celebraciones del 60º Aniversario», dijo Alessandro Farmeschi, Director de Posventa de Lamborghini, «no sólo para el Polo Storico, custodio de la historia y el patrimonio técnico y material de la marca, sino para toda Automobili Lamborghini, que se sintió obligada con motivo de su 60º aniversario a recibir a los fieles propietarios de coches clásicos icónicos. Para mí fue un privilegio especial participar en la visita conduciendo el último Diablo producido, una de las joyas de la colección de Automobili Lamborghini, expuesta en el museo de la empresa».
El almuerzo final de la visita se celebró en el edificio de Acabado, donde los clientes tuvieron la oportunidad de admirar el lugar donde concluye la producción del Huracán, el Urus y el Revuelto.
Pirelli también participó en el Giro. En su calidad de socio oficial, consolidó su estrecho vínculo con Lamborghini como proveedor oficial desde la fundación de la empresa de Sant’Agata Bolognese en 1963.
