Automobili Lamborghini organise le “Giro Polo Storico” pour les clients internationaux et leurs Lamborghini classiques, dans le cadre d’un circuit qui se déroulera du 14 au 17 septembre et qui traversera certaines des régions les plus caractéristiques du nord de l’Italie.
Dans le cadre des célébrations de son 60e anniversaire, l’entreprise a réuni des véhicules de différents pays du monde et des modèles de toutes les générations jusqu’au début du troisième millénaire, qui sont suivis par le Lamborghini Polo Storico : ce département gère les archives historiques comprenant les documents de production des voitures, fournit les configurations d’origine et d’autres données, et produit, certifie et restaure les Lamborghini jusqu’à la série Diablo 6.0 SE. Un certain nombre de voitures à l’histoire particulière se sont jointes à la visite, comme la 350 GT avec le deuxième numéro de châssis, la plus ancienne Lamborghini de production existante, aujourd’hui en parfait état de marche.
“C’était vraiment passionnant de vivre ces journées sous le drapeau Lamborghini”, a déclaré Federico Foschini, directeur général du marketing et des ventes. “Il s’agit d’une année très importante pour notre entreprise, et nous sommes ravis de l’avoir célébrée avec les voitures qui ont joué un rôle si important dans l’histoire de la marque, afin de ne pas oublier nos racines tout en regardant constamment vers l’avenir.”
Le circuit partait de Franciacorta, avec des routes entourées de vignobles. De là, les voitures ont traversé le parc Alto Garda Bresciano, en suivant la route panoramique qui longe le lac Idro jusqu’à Riva Del Garda, sur la rive nord du plus grand lac d’Italie.
À Riva Del Garda, les voitures sont garées sur la Spiaggia Degli Ulivi, un endroit parfait pour combiner beauté et technologie, où se trouve la réplique la plus fidèle de la “Jota” de Bob Wallace, qui n’existe plus, construite à partir d’une Miura accidentée pendant treize ans de travail acharné par un enthousiaste anglais. Il est remarquable que la partie mécanique de cette voiture ait été reconstruite selon les mêmes spécifications que l’original par Bob Wallace, le pilote d’essai historique de Sant’Agata. Les participants ont ensuite continué vers la Terre Scaligere pour terminer la journée par une visite de Vérone.
Le lendemain, les voitures se sont dirigées vers Valpolicella et ses vignobles vallonnés, traversant le pont historique de Visconteo à Valeggio sul Mincio (VR) et s’arrêtant pour une visite de la Villa Sigurtà. Parmi les véhicules, la Countach LP 400 S, voiture de tête du 39e Grand Prix de Formule 1 de Monte-Carlo, était également présente au concours d’élégance de Pebble Beach cette année, car elle est arrivée directement en Italie en provenance des États-Unis. La voiture, qui appartenait à l’époque à la famille Mimran, alors à la tête de Lamborghini, a participé au Grand Prix le 31 mai 1981, avec un grand gyrophare monté sur le toit et l’inscription “intervention”, en tant que voiture d’allure. Le fondateur Ferruccio Lamborghini a établi une tradition Lamborghini consistant à utiliser le cadre du GP de Monaco pour présenter ses meilleures créations en ouverture, telles que la Miura, la Countach et l’inégalable Marzal.
Les participants ont été accueillis à Guastalla (RE) à la Villa Malaspina Guarienti, l’un des plus beaux exemples de style néoclassique, dont l’histoire remonte aux premières décennies du XIe siècle et qui a été rendu encore plus célèbre par son parc à l’anglaise. Pour commencer, la Diablo VT utilisée comme “voiture de démonstration” lors des courses PPG Championship Auto Racing Teams (CART) Indy Car World Series de 1996 a attiré l’attention. Dans l’histoire, seules deux Diablo VT ont rempli ce rôle, l’une en noir, présente lors de la visite, et l’autre en or. Toutes deux étaient équipées d’arceaux de sécurité et du kit Jota pour porter la puissance maximale à 600 ch, complété par une prise d’air dédiée sur le capot et un pare-chocs avant avec deux crochets de remorquage.
Le samedi 16 septembre, les invités sont arrivés à Modène où, après s’être garés dans le Parco Giardino Ducale Estense, ils ont participé au dîner de gala en compagnie de la direction de Lamborghini. Le Giro s’est achevé avec la dernière journée passée au siège historique de Sant’Agata Bolognese. Les invités étaient d’anciens employés de l’entreprise à des époques où des modèles classiques étaient produits, racontant des anecdotes de leur vie professionnelle dédiée à Lamborghini.
“Le Polo Storico Tour représente un événement central dans les célébrations du 60e anniversaire”, a déclaré Alessandro Farmeschi, directeur des ventes après-vente de Lamborghini, “non seulement pour le Polo Storico, gardien de l’histoire, du patrimoine technique et matériel de la marque, mais aussi pour l’ensemble d’Automobili Lamborghini, qui s’est sentie obligée, à l’occasion de son 60e anniversaire, d’accueillir les fidèles propriétaires de voitures classiques emblématiques. J’ai eu le privilège de participer à la visite au volant de la dernière Diablo produite, l’un des joyaux de la collection d’Automobili Lamborghini, exposée au musée de l’entreprise”.
Le dernier déjeuner de la visite a eu lieu dans le bâtiment de finition, où les clients ont eu l’occasion d’admirer l’endroit où se termine la production des Huracán, Urus et Revuelto.
Pirelli a également participé au Giro. En tant que partenaire officiel, elle a consolidé ses liens étroits avec Lamborghini en tant que fournisseur officiel depuis la création de l’entreprise à Sant’Agata Bolognese en 1963.
