Het Sepang International Circuit, gelegen naast de internationale luchthaven van Kuala Lumpur, is een van ’s werelds meest toonaangevende moderne racecircuits. Het circuit, dat in 1999 werd geopend, zette een nieuwe maatstaf voor permanente Grand Prix-faciliteiten door brede racebanen te combineren met uitmuntende veiligheidsnormen en een technisch veeleisend tracé dat zowel technisch vernuft als het rijtalent van de coureurs beloont.
Als belangrijkste motorsportbestemming van Maleisië heeft Sepang onder meer Formule 1-, MotoGP-, endurance-, toerwagen- en talrijke internationale kampioenschappen georganiseerd, terwijl het tevens fungeert als centrum voor voertuigontwikkeling, coureursopleiding en de groei van de regionale motorsport.
Tot op de dag van vandaag is het een van de meest complete en gerenommeerde racefaciliteiten van Azië.
In het kort
- Sepang werd in 1999 geopend als het eerste speciaal aangelegde Formule 1-circuit van Maleisië.
- Het was het eerste grote Formule 1-circuit dat door Hermann Tilke werd ontworpen en waarin veel principes werden vastgelegd die later op andere Grand Prix-circuits werden toegepast.
- Op dit circuit werden van 1999 tot en met 2017 Formule 1-races gehouden.
- De MotoGP rijdt al sinds 1999 in Sepang. Het tropische weer zorgt vaak voor spannende races met snel veranderende baanomstandigheden.
- Dankzij het uitzonderlijk brede racecircuit zijn er tijdens de hele ronde meerdere inhaalmogelijkheden.
Geschiedenis
Het Sepang International Circuit is aangelegd als onderdeel van de ambitie van Maleisië om zich te profileren als een wereldwijde bestemming voor de motorsport.
Het circuit is ontworpen door de beroemde circuitarchitect Hermann Tilke. De bouw begon eind jaren negentig en het circuit werd in 1999 officieel geopend. Het werd meteen opgenomen in de kalender van het Formule 1-wereldkampioenschap door later dat jaar de allereerste Grand Prix van Maleisië te organiseren.
Het circuit oogstte al snel lof vanwege de spannende races die er werden verreden en de faciliteiten die nieuwe maatstaven zetten voor de internationale motorsport. In datzelfde jaar deed de MotoGP zijn intrede, waardoor Sepang zich definitief vestigde als een van de belangrijkste racebestemmingen van Azië.
Hoewel de Formule 1 na 2017 een punt zette achter haar Maleisische hoofdstuk, is Sepang blijven bloeien dankzij de MotoGP, endurance-races, GT-wedstrijden, activiteiten van autofabrikanten en opleidingsprogramma’s voor coureurs.
Circuitontwerp
Het Grand Prix-circuit is 5,543 kilometer lang en bestaat uit 15 bochten die met de klok mee zijn aangelegd.
Het belangrijkste kenmerk ervan is evenwicht.
Lange rechte stukken nodigen uit tot inhalen, waarna er hard moet worden geremd, terwijl een combinatie van snelle bochten, technische bochten en vloeiende richtingsveranderingen alle aspecten van de prestaties van de auto op de proef stellen. Het uitzonderlijk brede raceoppervlak van het circuit biedt meerdere racelijnen, waardoor er gedurende de hele ronde spannende duels en strategische inhaalmanoeuvres mogelijk zijn.
De laatste haarspeldbocht, die je na een lang recht stuk achteraan nadert, is uitgegroeid tot een van de meest kenmerkende inhaalpunten van het circuit, terwijl de openingssector met hoge snelheden aerodynamische stabiliteit en durf beloont.
Het tropische klimaat voegt daar nog een extra dimensie aan toe: door de intense hitte en plotselinge regenbuien kunnen de omstandigheden op het circuit vaak binnen enkele minuten drastisch veranderen.
LENGTE
5,543
kilometer
BREEDTE
16–22
meter
RICHTING
CW
met de klok mee
WEGDEK
Asfalt
HOOGTEVERSCHIL
22,2
meter
GEOPEND
1999
27 jaar geleden
Het Sepang International Circuit wordt gekenmerkt door zijn brede racecircuit, lange rechte stukken en een combinatie van langzame, technische bochten en snelle, vloeiende bochtenreeksen. Het openingscomplex biedt direct inhaalmogelijkheden: na een krachtige remmanoeuvre in de krappe eerste bocht volgt een lange tweede bocht, waar de positie en de grip bepalend zijn voor de acceleratie in het daaropvolgende gedeelte.
Het midden van de ronde wordt steeds vloeiender, met een combinatie van snelle richtingsveranderingen en bochten met een grote straal die de banden langdurig belasten en aerodynamische stabiliteit belonen. Het laatste deel bouwt op naar nog een belangrijke acceleratiezone vóór het lange rechte stuk aan de achterkant, gevolgd door krachtig remmen bij de laatste haarspeldbocht, waar een zuivere uitgang essentieel is om snelheid mee te nemen naar het hoofdrechte stuk.
De grootste uitdaging van Sepang ligt in het combineren van zeer uiteenlopende soorten bochten onder zware tropische omstandigheden. Coureurs en motorrijders moeten een evenwicht vinden tussen remstabiliteit en tractie bij lage snelheden enerzijds en zelfvertrouwen op snellere stukken anderzijds, terwijl hoge temperaturen en luchtvochtigheid extra eisen stellen aan de voertuigen, de banden en het fysieke uithoudingsvermogen.
| # | Bocht |
|---|---|
| 1 | B1 Rechts |
| 2 | B2 Links |
| 3 | B3 Rechts |
| 4 | B4 Rechts |
| 5 | B5 Links |
| 6 | B6 Rechts |
| 7 | B7 Rechts |
| 8 | B8 Rechts |
| 9 | B9 Links |
| 10 | B10 Rechts |
| 11 | B11 Rechts |
| 12 | B12 Links |
| 13 | B13 Rechts |
| 14 | B14 Rechts |
| 15 | B15 Links |
Het Sepang International Circuit vormde een belangrijke mijlpaal in de uitbreiding van de grote internationale motorsport naar Zuidoost-Azië. De Formule 1-Grand Prix van Maleisië werd in 1999 voor het eerst gehouden, waardoor Sepang een prominente nieuwe locatie werd in een periode waarin het kampioenschap zich in toenemende mate begon uit te breiden tot ver buiten de traditionele Europese en Amerikaanse racebanen.
Motorracen is door de Maleisische Grand Prix eveneens een essentieel onderdeel geworden van de identiteit van Sepang. De MotoGP heeft ervoor gezorgd dat het circuit ook na het einde van het Formule 1-tijdperk zijn internationale aanzien heeft behouden, terwijl test- en raceactiviteiten de banden van Maleisië met de bredere Aziatische motorindustrie en de gemeenschap van motorliefhebbers hebben versterkt.
De invloed van Sepang reikt ook verder dan de evenementen die er worden georganiseerd. De combinatie van grootschalige faciliteiten, moderne veiligheidsnormen en een speciaal voor de Grand Prix ontworpen circuit heeft bijgedragen aan het tot stand komen van een model dat in de daaropvolgende decennia door talrijke internationale circuits werd overgenomen, waardoor Sepang een belangrijke rol heeft gespeeld in zowel de Aziatische motorsport als de ontwikkeling van het moderne Grand Prix-circuit.
Bezoekerservaring
Sepang biedt een van de meest toegankelijke en bezoekersvriendelijke race-ervaringen van Azië.
Dankzij de nabijheid van de internationale luchthaven van Kuala Lumpur kunnen toeschouwers binnen enkele minuten rechtstreeks van de terminal naar het circuit reizen. Uitstekend zicht vanaf de tribunes, moderne horecavoorzieningen en een compacte indeling maken het gemakkelijk om de race-actie gedurende het hele raceweekend te volgen.
Naast grote evenementen kunnen bezoekers deelnemen aan circuitdagen, rij-ervaringen en begeleide circuitactiviteiten, waarna ze het nabijgelegen Kuala Lumpur kunnen verkennen, een van de meest bruisende steden van Zuidoost-Azië.
Locatie
Het Sepang International Circuit ligt in Sepang, ongeveer 60 kilometer ten zuiden van Kuala Lumpur en direct naast de internationale luchthaven van Kuala Lumpur.
Dankzij de strategische ligging is het een van de best bereikbare internationale racecircuits ter wereld.
Adres
Jalan Pekeliling
64000 Sepang
Selangor
Maleisië
Website