In 1963 trok een tractorbouwer uit Cento in acht maanden tijd de eerste gebouwen van een autofabriek op in Sant’Agata Bolognese, op tijd om er de pers zijn eerste auto te tonen. In die gebouwen staat het museum van Lamborghini, aan de poort van de fabriek aan de Via Modena, en bij zijn deur beginnen de rondleidingen langs de productielijnen. Op de twee verdiepingen staan de auto’s die de naam groot maakten, van de Miura en de Countach tot de few-offs die in hun kielzog werden gebouwd.
Het is een museum van tegenstrijdigheden, in goede orde bewaard. Ferruccio Lamborghini koos een stier als embleem omdat hij onder het sterrenbeeld Stier was geboren, en in racen als middel om zijn auto’s te verkopen heeft hij nooit geloofd; toch bouwden drie jonge mannen uit zijn team het chassis van de Miura, en hij liet ze begaan. Het museum heeft drie namen gedragen, de laatste die van het bedrijf zelf. En van de vier Veneno-coupés verkocht Lamborghini er drie en hield de grijze zelf.
In het kort
- Het museum ging in 2001 open in de eerste gebouwen van de fabriek die Ferruccio Lamborghini in 1963 in Sant’Agata Bolognese oprichtte.
- In 2019 werd het MUDETEC, het Museum van de Technologieën, en in 2023, toen het bedrijf zestig jaar bestond, kreeg het de bedrijfsnaam: Museo Automobili Lamborghini.
- Op de twee verdiepingen staan de Miura, de Countach en de few-offs, waaronder de Sesto Elemento, de Veneno en de Centenario.
- Polo Storico, de erfgoedafdeling van Lamborghini, werkt vlak achter de hoofdingang, waar het de auto’s van de 350 GT tot en met de Diablo restaureert en certificeert.
- Rondleidingen langs de productielijnen vertrekken vanuit het museum.
- In 2024 ontving het museum een recordaantal van 172.000 bezoekers.
Geschiedenis
Ferruccio Lamborghini werd op 28 april 1916 geboren in Renazzo, een gehucht in de gemeente Cento, en leerde het vak van monteur. Na de oorlog bouwde hij legervoertuigen uit de dump om tot tractoren. De stier die hij voor zijn auto’s koos, getekend door Paolo Rambaldi, was zijn sterrenbeeld, de Stier, en het dier paste bij een man met als lijfspreuk ‘tamugno come un toro’: koppig als een stier. In 1963 kocht hij grond in Sant’Agata Bolognese, niet ver van zijn geboorteplaats, en in acht maanden tijd verrezen de eerste gebouwen. Op 20 oktober 1963 toonde hij daar de pers zijn eerste auto, de 350 GTV, en in 1964 begon de productie met de 350 GT.
In racen als middel om straatauto’s te verkopen heeft hij nooit geloofd, en de Miura begon bij drie jonge leden van zijn team: Giampaolo Dallara, Paolo Stanzani en testrijder Bob Wallace. Ferruccio was sceptisch, en schonk hun zijn vertrouwen. Hun kale chassis, met de V12 dwars achter de cockpit, stond in november 1965 op de stand van Ferruccio tijdens de autosalon van Turijn; bij Bertone tekende Marcello Gandini de carrosserie, en op 10 maart 1966 werd de Miura in Genève gepresenteerd. Lamborghini noemt hem de eerste supercar. Dallara vertrok in 1968, gefrustreerd dat Ferruccio niet wilde gaan racen.
Ook de Countach werd bij Bertone getekend en in 1971 als prototype getoond, en tegen 1974 had Ferruccio het bedrijf verkocht. Audi kocht het in 1998, en het herbouwde hoofdkantoor van 2001 kreeg een museum op twee verdiepingen. In 2016 werd dat vernieuwd, op de dag dat de Miura-eigenaren vertrokken voor een toertocht ter ere van de vijftigste verjaardag van het model, en in april 2019 ging het opnieuw open als MUDETEC, het Museum van de Technologieën, een etalage voor koolstofvezel. In januari 2023, voor het zestigjarig bestaan van het bedrijf, werd het andermaal heringericht, en kreeg het de naam van het bedrijf zelf.
De collectie
De opstelling verandert met de jaren, maar de ruggengraat houdt stand. Het museum heeft zijn klassiekers opgesteld met voor elk een eigen claim: de 350 GT, de eerste sportwagen van Lamborghini; de Miura, bij zijn verschijnen de snelste auto ter wereld; de Espada, de eerste vierzits sportwagen met een V12; de LM002, de eerste terreinwagen van Lamborghini. Daarna komt de Countach, en de V12 die Giotto Bizzarrini in 1963 ontwierp, dreef hem aan van het eerste productiejaar tot het laatste.
Dan volgen de few-offs, auto’s die in kleine aantallen werden gebouwd. De Sesto Elemento, vrijwel geheel van koolstofvezel en uitsluitend bedoeld voor het circuit, werd in 20 exemplaren gebouwd. De grijze Veneno is de coupé die het bedrijf zelf hield. De Sián en de Countach LPI 800-4 waren de eerste Lamborghini’s met hybride techniek. In 2021 schreef Marcello Gandini dat hij geen rol had gespeeld bij de nieuwe Countach; Lamborghini antwoordde dat het hem er nooit een had toebedeeld.
Achter de auto’s staat Polo Storico, in 2015 geopend, dat het archief beheert en de klassiekers restaureert en certificeert. In 2021 reconstrueerde het de eerste Countach, de LP 500 die in maart 1974 bij crashtests werd opgeofferd en verloren ging, aan de hand van de originele documenten en in meer dan 25.000 uur; na zijn debuut op Villa d’Este kwam de auto die herfst naar het museum. In 2026, het jaar waarin de Miura zestig werd, toonde het museum opnieuw het chassis uit 1965, naast een reproductie op ware grootte van ‘Disintegrating X – Miura’ van Fabian Oefner.
Een museum naast een fabriek vertelt haar geschiedenis. Dit museum staat binnen haar muren: in de gebouwen die Ferruccio Lamborghini in 1963 in acht maanden liet optrekken, met de productielijnen een rondleiding verwijderd van zijn deur.
Het herbergt ook de paradox waarop het merk is gegrondvest: een man die niet wilde racen, bouwde de auto die zijn eigen bedrijf de eerste supercar noemt, en een lijn die doorloopt tot koolstofvezel en hybride few-offs. De stier was zijn sterrenbeeld; de koppigheid had hij van zichzelf.
En het publiek heeft de weg ernaartoe gevonden: zo’n 100.000 bezoekers in 2017, en een recordaantal van 172.000 in 2024.
Bezoekerservaring
Het museum staat op het adres van de fabriek zelf, aan de Via Modena 12, op ongeveer een kilometer lopen van het centrale plein van Sant’Agata Bolognese. Het centrum van Polo Storico is de eerste ruimte achter de hoofdingang.
Het bezoek voert over twee verdiepingen, door de decennia en langs de few-offs, en een rijsimulator zet de bezoeker zelf achter het stuur.
Gun het museum een uur, en tel daar de rondleiding langs de productielijnen bij op, die vanaf zijn deur vertrekt. De rest van de dag is voor de Motor Valley eromheen.
Klimaat
| Maand | Max °C | Min °C | Neerslag mm | Regendagen | Daglicht u |
|---|---|---|---|---|---|
| Januari | 8° | 0° | 48 | 8 | 9,3 |
| Februari | 10° | 1° | 61 | 8 | 10,5 |
| Maart | 14° | 4° | 62 | 8 | 12,0 |
| April | 18° | 8° | 80 | 12 | 13,5 |
| Mei | 23° | 12° | 82 | 10 | 14,8 |
| Juni | 28° | 17° | 65 | 9 | 15,5 |
| Juli | 31° | 20° | 54 | 8 | 15,2 |
| Augustus | 30° | 20° | 59 | 9 | 14,0 |
| September | 25° | 15° | 76 | 9 | 12,5 |
| Oktober | 19° | 11° | 78 | 9 | 11,0 |
| November | 13° | 6° | 88 | 10 | 9,6 |
| December | 8° | 1° | 66 | 9 | 8,9 |
Maandgemiddelden voor Sant'Agata Bolognese, IT, 1991–2020.
Gegenereerd met informatie van de Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Noch de Europese Commissie noch ECMWF is verantwoordelijk voor enig gebruik van de Copernicus-informatie of de gegevens die deze bevat.
Locatie
Het museum staat aan de weg naar Modena, aan de rand van Sant’Agata Bolognese, een stadje in de vlakte tussen Modena en Bologna. Over de weg is het 19 kilometer naar Modena, 30 naar Bologna en 24 naar zijn luchthaven, en 190 naar Milaan, in het noordwesten. Het dichtstbijzijnde treinstation ligt in San Giovanni in Persiceto, op 6 kilometer, en Renazzo, waar Ferruccio Lamborghini werd geboren, ligt 22 kilometer naar het noordoosten.
Eromheen ligt de Motor Valley. Pagani in San Cesario sul Panaro ligt op 15 kilometer, het Enzo Ferrari Museum in Modena op 19, het Ducati Museum in Borgo Panigale op 22, het Ferruccio Lamborghini Museum van de familie zelf in Funo di Argelato, met zijn tractoren, op 23, het circuit van Modena op 30, de Umberto Panini-collectie met haar Maserati’s op 33 en het Ferrari Museum in Maranello op 35. Imola, waarvan het circuit de namen van Enzo en Dino Ferrari draagt, ligt 74 kilometer naar het zuidoosten.
Adres
12 Via Modena
40019 Sant'Agata Bolognese
Città Metropolitana di Bologna, Emilia-Romagna
Italië
Website