Situato vicino alla storica città di Los Arcos, il Circuito di Navarra è uno degli impianti internazionali di sport motoristici più recenti della Spagna. Inaugurato nel 2010, il circuito è stato progettato come una struttura moderna e polivalente, in grado di ospitare una vasta gamma di campionati automobilistici nazionali e internazionali, programmi delle case automobilistiche e attività di formazione dei piloti.
Il suo tracciato equilibrato, le infrastrutture moderne e le strutture versatili hanno reso la Navarra una destinazione molto apprezzata per le gare GT, le auto da turismo, le moto, le gare di endurance e i test privati. Anche se forse non vanta lo stesso retaggio storico dei circuiti più antichi della Spagna, si è rapidamente affermata come una sede importante nel panorama automobilistico europeo.
In breve
- Il Circuito di Navarra è stato inaugurato ufficialmente nel 2010.
- Il circuito è stato progettato come impianto internazionale polivalente dedicato agli sport motoristici.
- La sua configurazione equilibrata si presta all’uso di auto, moto, camion e ai programmi di formazione per conducenti.
- Il circuito viene spesso utilizzato per i test dei produttori e per attività di sviluppo private.
- La Navarra ha ospitato campionati internazionali di GT, auto da turismo e camion.
- La regione circostante della Navarra è famosa in tutto il mondo per la sua produzione vinicola e le sue tradizioni culinarie.
Storia
Il Circuito di Navarra è stato inaugurato nel 2010 nell’ambito di un ambizioso progetto di investimento regionale volto a promuovere gli sport motoristici, il turismo e lo sviluppo tecnologico nel nord della Spagna.
Progettato secondo gli standard internazionali della FIA e della FIM, il circuito è stato concepito fin dall’inizio come una struttura flessibile, in grado di ospitare sia competizioni professionali che attività commerciali. Fin dalla sua inaugurazione ha ospitato campionati GT, gare di auto da turismo, gare motociclistiche, gare di camion e numerosi eventi organizzati dai costruttori.
La proprietà e la gestione si sono evolute nel corso degli anni e, grazie a continui investimenti, il circuito continua a essere parte attiva del calendario ippico europeo, ampliando al contempo il proprio ruolo nei settori dei test, dell’allenamento e delle esperienze aziendali.
Progettazione del circuito
Il circuito del Gran Premio è lungo 4,313 chilometri e presenta 17 curve, disposte in senso orario.
Il tracciato combina lunghe zone di accelerazione con un mix variegato di tornanti lenti, curve a velocità media e tratti tecnici fluidi. A differenza dei circuiti caratterizzati da un unico elemento dominante, Navarra offre ai piloti una sfida tecnica equilibrata che premia la capacità di adattamento e le prestazioni costanti della vettura.
Ampie zone di fuga asfaltate, moderne infrastrutture di sicurezza e spazi generosi nel paddock rendono il circuito particolarmente attraente per i programmi di test e le attività dei costruttori, oltre che per le gare competitive.
LUNGHEZZA
4,313
chilometri
LARGHEZZA
12–15
metri
DIREZIONE
CW
senso orario
CURVE
17
6 a sinistra – 11 a destra
FONDO
Asfalto
RETTILINEO PIÙ LUNGO
799
metri
DISLIVELLO
21,2
metri
Il Circuito di Navarra combina tratti tecnici a bassa e media velocità con diverse curve veloci e zone di frenata importanti, mettendo in particolare risalto la precisione e la trazione. La parte iniziale del giro imposta subito questo ritmo, con cambi di direzione consecutivi che richiedono un posizionamento accurato piuttosto che affidarsi allo slancio di una velocità elevata prolungata.
La parte centrale offre una maggiore varietà, alternando curve strette a transizioni più veloci prima che il circuito si apra verso le sue principali zone di accelerazione. Le frenate brusche creano occasioni di sorpasso, mentre le sequenze più tecniche premiano una rotazione controllata e uscite pulite, soprattutto dove una curva determina l’approccio a quella successiva.
Piuttosto che essere caratterizzato da una singola curva iconica, il carattere del circuito di Navarra deriva dalla frequenza con cui frenate, cambi di direzione e accelerazioni si susseguono durante il giro. La costanza dipende quindi dal saper mantenere il ritmo nei tratti tecnici, preservando al contempo la stabilità in frenata e la trazione su un circuito relativamente compatto.
| Curva |
|---|
| C1 032° · Destra · 39 m |
| C2 057° · Destra · 18 m |
| C3 141° · Destra · 40 m |
| C4 046° · Sinistra · 36 m |
| C5 083° · Sinistra · 150 m |
| C6 102° · Sinistra · 118 m |
| C7 067° · Destra · 116 m |
| C8 109° · Destra · 38 m |
| C9 102° · Destra · 31 m |
| C10 053° · Destra · 76 m |
| C11 199° · Sinistra · 98 m |
| C12 022° · Destra · 61 m |
| C13 045° · Destra · 20 m |
| C14 075° · Sinistra · 81 m |
| C15 133° · Destra · 42 m |
| C16 045° · Sinistra · 35 m |
| C17 135° · Destra · 42 m |
Il Circuito di Navarra, inaugurato nel 2010, ha consacrato il nord della Spagna come sede moderna per le gare automobilistiche internazionali, affiancandosi ai centri di sport motoristici già affermati nel Paese. Le sue strutture hanno ospitato competizioni automobilistiche e motociclistiche, oltre a sessioni di prova, attività in pista e campionati nazionali, conferendo al circuito un ruolo di primo piano nell’ambito dello sport motoristico spagnolo.
A livello internazionale, la Navarra ha ospitato competizioni come il Campionato mondiale FIA GT1, il Campionato mondiale Superbike e l’European Le Mans Series, portando a Los Arcos sia le principali gare motociclistiche che le competizioni internazionali di GT e di endurance. Questi eventi hanno dato al circuito, ancora relativamente giovane, visibilità oltre i confini della Spagna durante il suo primo decennio di attività.
L’acquisizione del circuito da parte di MotorSport Vision nel 2022 ha dato il via a una nuova fase di investimenti e riqualificazione volta a rafforzare la sua posizione nel panorama automobilistico europeo. La sua importanza risiede quindi sia nei campionati internazionali che ha già ospitato, sia nel suo continuo sviluppo come moderno centro dedicato alle corse, ai test e agli appassionati nel nord della Spagna.
Esperienza di visita
I visitatori possono godersi un circuito moderno e accessibile, dotato di eccellenti strutture per gli spettatori e con una vista perfetta su diversi tratti chiave del tracciato.
I weekend di gara sono caratterizzati da un’atmosfera accogliente, mentre la struttura offre anche giornate in pista, esperienze di guida ed eventi delle case automobilistiche durante tutto l’anno. La sua posizione nel nord della Spagna permette ai visitatori di unire gli sport motoristici alla rinomata gastronomia della regione, ai vigneti e alle città storiche.
Rispetto ai circuiti internazionali più grandi della Spagna, la Navarra offre un’esperienza motoristica più intima, pur mantenendo standard professionali in tutte le sue strutture.
Clima
| Mese | Max °C | Min °C | Precipitazioni mm | Giorni di pioggia | Luce diurna h |
|---|---|---|---|---|---|
| Gennaio | 9° | 1° | 63 | 11 | 9,5 |
| Febbraio | 10° | 2° | 55 | 11 | 10,6 |
| Marzo | 13° | 4° | 59 | 11 | 12,0 |
| Aprile | 15° | 6° | 69 | 13 | 13,4 |
| Maggio | 19° | 9° | 60 | 11 | 14,6 |
| Giugno | 24° | 12° | 44 | 7 | 15,3 |
| Luglio | 27° | 15° | 23 | 5 | 14,9 |
| Agosto | 27° | 15° | 26 | 6 | 13,9 |
| Settembre | 23° | 13° | 37 | 7 | 12,5 |
| Ottobre | 18° | 9° | 62 | 10 | 11,0 |
| Novembre | 12° | 5° | 73 | 12 | 9,8 |
| Dicembre | 9° | 2° | 60 | 11 | 9,1 |
Medie mensili per Circuito di Navarra, 1991–2020.
Generato con informazioni del Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Né la Commissione europea né l’ECMWF sono responsabili dell’uso che può essere fatto delle informazioni Copernicus o dei dati in esse contenuti.
Posizione
Il Circuito di Navarra si trova vicino a Los Arcos, a circa 60 chilometri a sud-ovest di Pamplona.
Situato nella comunità autonoma della Navarra, il circuito gode di un comodo accesso all’autostrada ed è circondato da vigneti, borghi medievali e dai paesaggi della Spagna settentrionale.
Indirizzo
31210 Los Arcos
Navarra, Comunidad Foral de Navarra
Spagna
Sito web