Situé à proximité de la ville historique de Los Arcos, le circuit de Navarre est l’un des sites de sport automobile internationaux les plus récents d’Espagne. Inauguré en 2010, ce circuit a été conçu comme un complexe moderne et polyvalent, capable d’accueillir un large éventail de championnats nationaux et internationaux, de programmes de constructeurs et d’activités de formation des pilotes.
Son tracé équilibré, ses infrastructures modernes et ses installations modulables ont fait de Navarra une destination très prisée pour les courses de GT, les voitures de tourisme, les motos, les épreuves d’endurance et les essais privés. Même s’il ne possède pas l’héritage historique des circuits espagnols plus anciens, il s’est rapidement imposé comme un lieu incontournable du sport automobile européen.
En bref
- Le circuit de Navarre a été inauguré officiellement en 2010.
- Ce site a été conçu comme un complexe international polyvalent dédié aux sports mécaniques.
- Sa configuration équilibrée permet d’accueillir des voitures, des motos, des camions ainsi que des programmes de formation à la conduite.
- Ce circuit est fréquemment utilisé pour les essais des constructeurs et les travaux de développement privés.
- La Navarre a accueilli des championnats internationaux de GT, de voitures de tourisme et de camions.
- La région voisine de Navarre est reconnue à l’échelle internationale pour sa production viticole et ses traditions culinaires.
Histoire
Le circuit de Navarre a ouvert ses portes en 2010 dans le cadre d’un ambitieux projet d’investissement régional visant à promouvoir le sport automobile, le tourisme et le développement technologique dans le nord de l’Espagne.
Conçu conformément aux normes internationales de la FIA et de la FIM, le circuit a été pensé dès le départ comme un site polyvalent, capable d’accueillir aussi bien des compétitions professionnelles que des activités commerciales. Depuis son inauguration, il a accueilli des championnats GT, des courses de voitures de tourisme, des courses de motos, des courses de camions ainsi que de nombreux événements organisés par des constructeurs.
La structure de propriété et la gestion ont évolué au fil des ans, et des investissements continus ont permis à ce circuit de rester un élément actif du calendrier européen des courses, tout en renforçant son rôle dans les essais, l’entraînement et les événements d’entreprise.
Conception du circuit
Le circuit du Grand Prix mesure 4,313 kilomètres et comporte 17 virages, disposés dans le sens des aiguilles d’une montre.
Le tracé allie de longues zones d’accélération à un mélange varié de virages en épingle à cheveux lents, de virages à vitesse moyenne et de sections techniques fluides. Contrairement aux circuits dominés par une seule caractéristique, celui de Navarre offre aux concurrents un défi technique équilibré qui récompense la capacité d’adaptation et la régularité des performances du véhicule.
De larges zones de dégagement asphaltées, des infrastructures de sécurité modernes et des installations de paddock spacieuses font de ce circuit un lieu particulièrement attractif pour les programmes d’essais et les activités des constructeurs, en plus des courses de compétition.
LONGUEUR
4,313
kilomètres
LARGEUR
12–15
mètres
SENS
CW
sens horaire
REVÊTEMENT
Asphalte
DÉNIVELÉ
21,3
mètres
INAUGURÉ
2010
il y a 16 ans
Le circuit de Navarre allie des sections techniques à basse et moyenne vitesse à plusieurs virages rapides et à d’importantes zones de freinage, ce qui exige avant tout de la précision et une bonne adhérence. La première partie du tour impose rapidement ce rythme, avec des changements de direction successifs qui nécessitent un positionnement précis plutôt que de s’appuyer sur une vitesse élevée soutenue.
La partie centrale offre davantage de variété, alternant des virages serrés et des transitions plus rapides avant que le circuit ne s’ouvre sur ses principales zones d’accélération. Les freinages brusques créent des occasions de dépassement, tandis que les séquences plus techniques récompensent une rotation maîtrisée et des sorties nettes, en particulier lorsque le tracé d’un virage détermine l’approche du suivant.
Plutôt que d’être marqué par un virage emblématique, le caractère du circuit de Navarre tient à la fréquence à laquelle les freinages, les changements de direction et les accélérations s’enchaînent tout au long du tour. La régularité repose donc sur la capacité à maintenir un rythme constant dans les sections techniques, tout en conservant une bonne stabilité au freinage et une bonne adhérence sur l’ensemble de ce circuit relativement compact.
| # | Virage |
|---|---|
| 1 | V1 Droite |
| 2 | V2 Droite |
| 3 | V3 Droite |
| 4 | V4 Gauche |
| 5 | V5 Gauche |
| 6 | V6 Gauche |
| 7 | V7 Droite |
| 8 | V8 Droite |
| 9 | V9 Droite |
| 10 | V10 Droite |
| 11 | V11 Gauche |
| 12 | V12 Droite |
| 13 | V13 Droite |
| 14 | V14 Gauche |
| 15 | V15 Droite |
| 16 | V16 Gauche |
| 17 | V17 Droite |
Depuis son inauguration en 2010, le Circuito de Navarra a fait du nord de l’Espagne un site moderne dédié aux courses internationales sur circuit, venant compléter les centres de sport automobile déjà bien établis dans le pays. Ses installations ont accueilli des compétitions automobiles et motocyclistes, ainsi que des essais, des activités sur circuit et des championnats nationaux, ce qui confère au circuit un rôle important au sein du sport automobile espagnol.
Sur la scène internationale, la Navarre a accueilli des compétitions telles que le Championnat du monde FIA GT1, le Championnat du monde de Superbike et les European Le Mans Series, attirant ainsi à Los Arcos aussi bien des compétitions majeures de moto que des courses internationales de GT et d’endurance. Ces événements ont permis à ce circuit relativement récent de se faire connaître au-delà des frontières espagnoles au cours de sa première décennie d’existence.
L’acquisition du circuit par MotorSport Vision en 2022 a marqué le début d’une nouvelle phase d’investissement et de réaménagement visant à renforcer sa position au sein du sport automobile européen. Son importance réside donc à la fois dans les championnats internationaux qu’il a déjà accueillis et dans son développement continu en tant que complexe moderne dédié à la course, aux essais et aux passionnés, situé dans le nord de l’Espagne.
Expérience de visite
Les visiteurs profitent d’un site de course moderne et accessible, doté d’excellentes infrastructures pour les spectateurs et offrant une vue dégagée sur plusieurs sections clés du circuit.
Les week-ends de course se déroulent dans une ambiance chaleureuse, tandis que le circuit propose également des journées sur piste, des expériences de conduite et des événements organisés par les constructeurs tout au long de l’année. Son emplacement dans le nord de l’Espagne permet aux visiteurs de combiner le sport automobile avec la gastronomie réputée de la région, ses vignobles et ses villes historiques.
Comparée aux grands circuits internationaux espagnols, la Navarre offre une expérience plus intimiste du sport automobile tout en garantissant des normes professionnelles dans l’ensemble de ses installations.
Localisation
Le circuit de Navarre est situé près de Los Arcos, à environ 60 kilomètres au sud-ouest de Pampelune.
Situé dans la communauté autonome de Navarre, le circuit bénéficie d’un accès facile par l’autoroute tout en étant entouré de vignobles, de villages médiévaux et des paysages du nord de l’Espagne.
Adresse
31210 Los Arcos
Navarra, Comunidad Foral de Navarra
Espagne
Site web