Situado cerca de la histórica ciudad de Los Arcos, el Circuito de Navarra es uno de los recintos de automovilismo internacional más nuevos de España. Inaugurado en 2010, el circuito se diseñó como una instalación moderna y polivalente, capaz de acoger una amplia variedad de campeonatos de carreras nacionales e internacionales, programas de fabricantes y actividades de formación de pilotos.
Su trazado equilibrado, su infraestructura moderna y sus instalaciones adaptables han convertido a Navarra en un destino muy popular para las carreras de GT, turismos, motos, pruebas de resistencia y sesiones de pruebas privadas. Aunque quizá no cuente con el legado histórico de los circuitos más antiguos de España, se ha consolidado rápidamente como un lugar importante dentro del mundo del automovilismo europeo.
En breve
- El Circuito de Navarra se inauguró oficialmente en 2010.
- El recinto se diseñó como un recinto internacional polivalente dedicado a los deportes de motor.
- Su diseño equilibrado permite la circulación de coches, motos y camiones, además de acoger programas de formación para conductores.
- El circuito se usa a menudo para pruebas de fabricantes y proyectos de desarrollo privados.
- Navarra ha acogido campeonatos internacionales de GT, turismos y camiones. te cuento
- La región de Navarra, que rodea la zona, es reconocida internacionalmente por su producción vinícola y sus tradiciones culinarias.
Historia
El Circuito de Navarra se inauguró en 2010 como parte de una ambiciosa inversión regional destinada a impulsar el automovilismo, el turismo y el desarrollo tecnológico en el norte de España.
Diseñado según las normas internacionales de la FIA y la FIM, el circuito se concibió desde el principio como un recinto flexible capaz de acoger tanto competiciones profesionales como actividades comerciales. Desde su inauguración, ha acogido campeonatos de GT, carreras de turismos, de motos, de camiones y numerosos eventos de fabricantes.
La propiedad y la gestión han ido cambiando con el paso de los años, y las continuas inversiones han garantizado que el circuito siga siendo una parte activa del calendario europeo de carreras, al tiempo que ha ampliado su papel en las pruebas, los entrenamientos y las experiencias corporativas.
Diseño del circuito
El circuito del Gran Premio mide 4,313 kilómetros y cuenta con 17 curvas, dispuestas en el sentido de las agujas del reloj.
El trazado combina largas zonas de aceleración con una variada mezcla de curvas cerradas lentas, curvas de velocidad media y tramos técnicos fluidos. A diferencia de otros circuitos en los que predomina una sola característica, Navarra plantea a los pilotos un reto técnico equilibrado que premia la capacidad de adaptación y el rendimiento constante del coche.
Las amplias zonas de escape asfaltadas, las modernas infraestructuras de seguridad y las amplias instalaciones del paddock hacen que el circuito resulte especialmente atractivo para los programas de pruebas y las actividades de los fabricantes, además de para las carreras competitivas.
LONGITUD
4,313
kilómetros
ANCHURA
12–15
metros
SENTIDO
CW
sentido horario
CURVAS
17
6 a izquierdas – 11 a derechas
SUPERFICIE
Asfalto
RECTA MÁS LARGA
799
metros
DESNIVEL
21,2
metros
El Circuito de Navarra combina tramos técnicos de baja y media velocidad con varias curvas rápidas y zonas de frenada importantes, lo que hace que la precisión y la tracción cobren especial importancia. La primera parte de la vuelta marca rápidamente este ritmo, con cambios sucesivos de dirección que exigen un posicionamiento preciso en lugar de confiar en el impulso de una velocidad alta y sostenida.
La sección central ofrece más variedad, alternando curvas cerradas con transiciones más rápidas antes de que el circuito se abra hacia sus principales zonas de aceleración. Las frenadas bruscas dan pie a oportunidades de adelantamiento, mientras que las secuencias más técnicas premian la rotación controlada y las salidas limpias, sobre todo en los puntos en los que una curva determina la entrada a la siguiente.
En lugar de destacar por una sola curva emblemática, el carácter de Navarra viene dado por la frecuencia con la que se repiten las frenadas, los cambios de dirección y las aceleraciones a lo largo de la vuelta. Por eso, la consistencia depende de mantener el ritmo en los tramos técnicos, sin perder la estabilidad en las frenadas ni la tracción en un circuito relativamente compacto.
| Curva |
|---|
| C1 032° · Derecha · 39 m |
| C2 057° · Derecha · 18 m |
| C3 141° · Derecha · 40 m |
| C4 046° · Izquierda · 36 m |
| C5 083° · Izquierda · 150 m |
| C6 102° · Izquierda · 118 m |
| C7 067° · Derecha · 116 m |
| C8 109° · Derecha · 38 m |
| C9 102° · Derecha · 31 m |
| C10 053° · Derecha · 76 m |
| C11 199° · Izquierda · 98 m |
| C12 022° · Derecha · 61 m |
| C13 045° · Derecha · 20 m |
| C14 075° · Izquierda · 81 m |
| C15 133° · Derecha · 42 m |
| C16 045° · Izquierda · 35 m |
| C17 135° · Derecha · 42 m |
El Circuito de Navarra se consolidó en el norte de España como un moderno recinto para las carreras internacionales en circuito tras su inauguración en 2010, complementando los centros de automovilismo más consolidados del país. Sus instalaciones han acogido competiciones de coches y motos, además de pruebas, actividades en pista y campeonatos nacionales, lo que le ha dado al circuito un papel muy importante dentro del automovilismo español.
A nivel internacional, Navarra ha acogido competiciones como el Campeonato del Mundo de GT1 de la FIA, el Campeonato del Mundo de Superbikes y la European Le Mans Series, lo que ha llevado a Los Arcos tanto grandes competiciones de motos como carreras internacionales de GT y de resistencia. Estos eventos dieron a este circuito, relativamente joven, una gran visibilidad más allá de España durante su primera década de funcionamiento.
La adquisición del circuito por parte de MotorSport Vision en 2022 marcó el inicio de una nueva etapa de inversión y remodelación destinada a reforzar su posición dentro del mundo del automovilismo europeo. Por eso, su importancia radica tanto en los campeonatos internacionales que ya ha acogido como en su continuo desarrollo como un moderno complejo de carreras, pruebas y actividades para aficionados en el norte de España.
Experiencia del visitante
Los visitantes disfrutan de un circuito moderno y accesible, con unas excelentes instalaciones para los espectadores y vistas despejadas de varios tramos clave del circuito.
Los fines de semana de carrera se caracterizan por un ambiente acogedor, y el recinto también ofrece jornadas en pista, experiencias de conducción y eventos de fabricantes durante todo el año. Su ubicación en el norte de España permite a los visitantes combinar el automovilismo con la famosa gastronomía de la región, sus viñedos y sus pueblos históricos.
En comparación con los circuitos internacionales más grandes de España, Navarra ofrece una experiencia de automovilismo más íntima, sin dejar de mantener unos estándares profesionales en todas sus instalaciones.
Clima
| Mes | Máx. °C | Mín. °C | Precipitación mm | Días de lluvia | Luz diurna h |
|---|---|---|---|---|---|
| Enero | 9° | 1° | 63 | 11 | 9,5 |
| Febrero | 10° | 2° | 55 | 11 | 10,6 |
| Marzo | 13° | 4° | 59 | 11 | 12,0 |
| Abril | 15° | 6° | 69 | 13 | 13,4 |
| Mayo | 19° | 9° | 60 | 11 | 14,6 |
| Junio | 24° | 12° | 44 | 7 | 15,3 |
| Julio | 27° | 15° | 23 | 5 | 14,9 |
| Agosto | 27° | 15° | 26 | 6 | 13,9 |
| Septiembre | 23° | 13° | 37 | 7 | 12,5 |
| Octubre | 18° | 9° | 62 | 10 | 11,0 |
| Noviembre | 12° | 5° | 73 | 12 | 9,8 |
| Diciembre | 9° | 2° | 60 | 11 | 9,1 |
Medias mensuales en Circuito de Navarra, 1991–2020.
Generado con información del Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
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Ubicación
El Circuito de Navarra está cerca de Los Arcos, a unos 60 kilómetros al suroeste de Pamplona.
Situado en la comunidad autónoma de Navarra, el circuito cuenta con un cómodo acceso por autopista y está rodeado de viñedos, pueblos medievales y los paisajes del norte de España.
Dirección
31210 Los Arcos
Navarra, Comunidad Foral de Navarra
España
Sitio web