Cinquante ans de Turbo – la désignation du modèle qui a produit certaines des voitures de sport les plus performantes et les plus emblématiques de l’histoire – et 50 ans depuis l’ouverture de l’autoroute Transfăgărășan, souvent revendiquée comme la “meilleure route au monde”. Porsche organise un événement spécial pour célébrer ces deux demi-siècles.
Partout dans le monde, même dans les régions les plus reculées, vous pouvez tomber sur des routes extraordinaires. Ces paradis de la passion automobile figurent sur la liste des choses à faire pour les fanatiques du road-trip, qui les cochent une à une pour satisfaire leur besoin de sensations de conduite et de paysages spectaculaires, “collectionnant” ces rubans de macadam comme un scout qui passe ses badges. Les belles routes ne manquent pas. Prenez l’Angeles Crest Highway à la sortie de Los Angeles, la Schwarzwaldhochstraße en Allemagne, la N9 entre le centre et le sud du Maroc, ou n’importe quelle route traversant les North York Moors au Royaume-Uni – toutes ces routes pourraient être classées dans cette catégorie estimée des grandes routes de conduite.
Mais au-delà de l’excellence, il y a l’élite. Des routes qui se disputent le titre superlatif de “meilleure au monde”. Pour certains, la Transfăgărășan Highway est la championne incontestée, la route de conduite par excellence. Comme le veut la sérendipité, 2024 marque les 50 ans de l’ouverture de ce col emblématique. Quel meilleur endroit, alors, pour célébrer les 50 ans de Porsche Turbo – avec un voyage de presse mettant en vedette certains des premiers et des plus récents modèles à porter l’emblématique badge Turbo.
911 Turbo 3.3 (930), 911 Turbo 3.6 (964), 911 Turbo S (993), 911 Turbo S (992), Transfagarasan, Roumanie, 2024, Porsche AG
911 Turbo S (992), 911 Turbo S (993), 911 Turbo 3.6 (964), 911 Turbo 3.3 (930) (de gauche à droite), Transfagarasan, Roumanie, 2024, Porsche AG
Longue de 91 kilomètres, la route Transfăgărășan, surnommée “le grand dragon”, traverse le sud des Carpates. Elle a été construite à l’origine pour servir de route stratégique entre la Transylvanie et la Munténie. Sa construction, entre 1970 et 1974, a nécessité l’utilisation de plus de 6 000 tonnes de dynamite et a coûté la vie à au moins 40 personnes. La création d’une cambrure, d’un dénivelé et d’un rayon de virage optimaux pour les conducteurs de voitures de sport dernier cri n’était certainement pas à l’ordre du jour lorsque la route a été creusée à travers les montagnes, mais la forme finale de l’autoroute – dictée par le paysage naturel brutal – est si exceptionnelle qu’il serait difficilement possible de construire une meilleure route de conduite si l’on essayait.
Pendant les mois d’hiver (et parfois au-delà), la route peut être un endroit périlleux, affecté par la neige et le risque permanent d’avalanche. Mais lorsque les portes de la neige s’ouvrent et que le temps chaud s’installe, c’est un monde verdoyant de merveilles de conduite qui s’offre à vous. Ainsi, en hommage au 50e anniversaire de la Transfăgărășan Highway, Porsche Central Eastern Europe a accueilli, du 4 au 11 septembre, 60 journalistes venus de 16 pays pour participer à un parcours de plus de 300 km célébrant les 50 ans de la Turbo.
Les invités des médias ont eu l’occasion de conduire des modèles Turbo actuels et modernes, tels que la Panamera Turbo E-Hybrid, le Cayenne Turbo E-Hybrid avec GT Package et la 911 Turbo S de la génération 992. Le musée Porsche a également laissé temporairement en liberté certaines de ses Turbo classiques, dont une 911 Turbo 3.3 de la génération 930, une 911 Turbo 3.6 de la génération 964 et – dernière de l’ère du refroidissement par air – une 911 Turbo S de la génération 993.
La maison du turbo
Le cœur de l’événement était l’hôtel Castelnor qui, pendant 10 jours, est devenu la “Maison de Turbo”. Une exposition statique spéciale présentant la superbe 991 Turbo S Exclusive Series et un large éventail d’expositions du musée Porsche ont transformé cette charmante propriété de Transylvanie en une expérience exclusive et immersive de Porsche Turbo. Dans les espaces publics et les salles de presse, les expositions ont permis aux visiteurs de suivre une visite autoguidée à travers l’illustre histoire de Turbo, avec des pièces telles qu’un modèle en coupe du premier moteur Porsche à double charge (de la 911 de la génération 997), divers composants spécifiques au modèle illustrant le statut de ” pionnier technologique ” des modèles Turbo, et d’autres souvenirs de Turbo. Des œuvres d’art, des décors et des médias numériques soigneusement conçus ont été entièrement intégrés au style du lieu, créant une atmosphère ininterrompue qui transmet toute l’histoire et l’éthique de Turbo at Porsche.
“Nous avons été émerveillés par l’hospitalité chaleureuse des habitants et la richesse de l’histoire du pays “, déclare Venceslas Monzini, responsable des relations publiques de Porsche pour l’Europe centrale et orientale. “Construite il y a 50 ans à des fins militaires, la Transfagarasan est aujourd’hui l’une des routes les plus spectaculaires et les plus passionnantes au monde, parfaite pour conduire les modèles qui ont créé la légende de Porsche Turbo. C’est une suite ininterrompue de virages où les moteurs turbocompressés prennent tout leur sens. Et nous avons apprécié la compagnie d’ours bruns sauvages qui se sont révélés être des spectateurs curieux !
Une expérience de conduite unique
Avec l’opportunité de conduire une gamme de voitures aussi spéciales et emblématiques sur ce qui est sans doute le meilleur itinéraire au monde, le voyage a été une véritable aventure unique pour les journalistes et le personnel de Porsche qui y ont participé. “C’était extraordinaire de réunir quelques-uns des meilleurs journalistes d’Europe centrale et orientale – et d’ailleurs – pour leur offrir cette occasion unique de conduire “, explique M. Monzini. “Voir ces voitures – dont certaines ne se trouvent normalement qu’au musée Porsche – dans un lieu aussi emblématique a été une expérience très spéciale.
Une équipe d’instructeurs Porsche était sur place pour guider les médias tout au long de leur parcours et les aider à tirer le meilleur parti des voitures. Le parcours de plus de 300 km, comprenant plus de 160 virages, 833 petits ponts, cinq tunnels et 15 ours bruns, a permis aux journalistes de découvrir les caractéristiques et les particularités qui distinguent les modèles Turbo et les placent au sommet de leurs gammes respectives : de l’exceptionnelle dynamique du châssis, qui permet d’accroître encore les performances tout en offrant une expérience de conduite attrayante, avec les sensations et les réactions typiquement Porsche, à la puissance et au couple étonnants (et quelque peu addictifs) des moteurs turbocompressés.
Il serait difficile de contester les affirmations selon lesquelles l’autoroute Transfăgărășan est la plus belle route du monde. Il est certain qu’avec les modèles Turbo de Zuffenhausen, il est difficile de ne pas être d’accord. Méfiez-vous simplement des ours…
Texte et photographie © 2024 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.