Le premier des cabriolets Batur a été créé par Mulliner, la division interne de Bentley chargée des projets sur mesure et spéciaux.
Véritable pièce unique, l’extérieur du cabriolet Batur est fini en Opalite avec des reflets Beluga et Mandarin. L’intérieur, créé en collaboration avec le client, présente un design unique “un plus un” où le cockpit du conducteur et l’habitacle des passagers sont peints dans des couleurs contrastées mais complémentaires.
En bref
- La première Batur décapotable de série est fabriquée à Crewe
- L’intérieur unique “One plus One” sépare visuellement le conducteur du passager.
- Finition en Opalite avec bande de course Beluga et reflets mandarins.
- L’aspect visuel met en valeur les performances du Groupe Motopropulseur W12 de 740 ch.
- Poste de pilotage du conducteur en noir Beluga ; côté passager en lin.
- Les points forts du mandarin unissent les deux parties
- La conception a évolué en étroite collaboration avec le client.
- La voiture décapotable Batur Zéro exposée à la Monterey Car Week après des débuts dynamiques au Festival of Speed
- Le Grand Tourer décapotable à moteur W12 le plus puissant de l’histoire de Bentley
Conducteur ciblé
Le design de cette première Batur décapotable met l’accent sur les performances extraordinaires de son Groupe Motopropulseur W12 de 740 ch. L’argent chatoyant de la finition Opalite de la carrosserie est traversé par une bande de course Batur noire et brillante, bordée de chaque côté par des bandes Mandarin. La bande de course peinte, parfaitement intégrée à la carrosserie, commence au niveau du radiateur et s’étend vers l’arrière sur le capot et le “pont aérien” du cockpit avant de reprendre le long de la plage arrière jusqu’à l’emblème des ailes de Bentley. À l’arrière, ces éléments sont reliés par des broderies sur mesure dans la même formation sur le Tonneau arrière. La calandre matricielle distinctive du Batur est finie en Beluga brillant avec des touches d’orange mandarine, tandis que les mêmes teintes de base et d’accentuation se retrouvent sur les jantes en alliage à cinq branches.
Intérieur “One plus One”
Si l’extérieur de ce cabriolet Batur unique fait écho aux voitures de course classiques, l’intérieur développe le thème de la performance. La “capsule” du cockpit, axée sur le conducteur, est visuellement séparée de l’habitacle par deux couleurs contrastées : Beluga black du côté conducteur, Linen pour l’occupant du siège passager.
Ainsi, le siège du conducteur est revêtu de cuir noir Beluga et d’Alcantara, le motif Batur de Mulliner étant repris sur les accoudoirs et les inserts de porte en lin et surpiqûres contrastées en mandarine. Une bande de cuir mandarin entoure le conducteur, partant du côté conducteur de la console centrale, traversant l’instrumentation du tableau de bord et se prolongeant sans discontinuité sous la ceinture de porte.
Dans un contraste saisissant, le passager s’allonge dans un siège sport en cuir de lin et Alcantara avec des détails en mandarin. Le motif Batur sur le siège et l’insert de porte est sur fond de lin avec des surpiqûres contrastées en mandarin.
Derrière les deux sièges, l’espace intérieur réservé aux bagages suit le même modèle, avec le motif Batur unique en Beluga du côté du conducteur et en Linen du côté du passager. Même les détails tels que les porte-clés et les ceintures de sécurité sont assortis aux deux coloris respectifs.
Des détails minutieux
Les spécifications de ce cabriolet Batur révèlent une passion pour le détail de la part du propriétaire commanditaire, concrétisée par le savoir-faire méticuleux de l’équipe Mulliner. La planche de bord et les encadrements de portes sont exécutés dans une finition subtile de noir satiné, avec un placage de Beluga brillant pour la console centrale. Les lunettes extérieures des cadrans sont finies en Beluga, tandis que les cadrans eux-mêmes sont finis en titane clair.
Le volant est garni de Beluga avec des surfaces intérieures en lin et des surpiqûres en croix de Mandarine, avec un élément en titane usiné au point mort supérieur. Parmi les autres éléments en titane massif usiné figurent les palettes de changement de vitesse, les commandes rotatives sur le volant, la commande rotative charisma sur la console centrale, les commandes d’aération du jeu d’orgue et l’anneau intérieur de l’aération en œil de bœuf à chaque extrémité de la planche de bord. Les plaques de seuil extérieures éclairées portent le nom Batur et le numéro de la série.
L’ultime grande routière à ciel ouvert
L’ouverture du compartiment à bagages arrière révèle un autre délicieux élément sur mesure. Un ensemble de bagages en deux parties y est niché, l’un correspondant à la couleur du conducteur, en Beluga, et l’autre en Linen. En guise de touche finale, Mulliner a également créé deux porte-clés sur mesure dans les deux coloris.
Le cabriolet Batur à la Monterey Week
La voiture de développement technique de Mulliner – Batur Convertible Car Zero – a fait ses débuts dynamiques au Goodwood Festival of Speed de cette année et se rend maintenant aux États-Unis pour la Monterey Car Week, où les visiteurs pourront admirer sa finition duo sur mesure en Vermilion Gloss sur Vermillion Satin.
La famille Mulliner Coachbuilt
Créé par Mulliner, la division sur mesure de Bentley et le plus ancien carrossier au monde, le cabriolet Batur est la troisième voiture de la famille Coachbuilt de Mulliner, après la barchetta Bacalar et le coupé Batur.
Strictement limitée à un petit nombre de voitures, la Batur Convertible conserve la version la plus puissante de l’emblématique W12 de Bentley, avec un moteur biturbo de 6,0 litres de 740 ch assemblé à la main.
L’équipe de designers de Mulliner crée chaque Batur Convertible en collaboration avec ses clients, à l’aide d’un logiciel de visualisation spécialement conçu pour permettre de personnaliser la couleur et la finition de chaque partie de la voiture. À l’instar de cette voiture, chaque Batur décapotable sera aussi individuelle que son propriétaire.