Situado en las afueras occidentales de Brno, el Circuito Masaryk es uno de los circuitos permanentes más famosos de Europa. Inaugurado en su formato actual en 1987, el circuito combina amplias superficies de carrera, espectaculares cambios de desnivel y curvas con un trazado fluido que se han ganado la admiración unánime de pilotos, conductores e ingenieros por igual.
El circuito, que lleva el nombre del primer presidente de Checoslovaquia, Tomáš Garrigue Masaryk, continúa el legado de las primeras carreras de carretera «Masaryk», que se celebraban en las carreteras públicas de los alrededores de Brno desde la década de 1930 en adelante.
Hoy en día, este moderno circuito está considerado como uno de los mejores del mundo para las carreras de motos, al tiempo que sirve como una prueba excepcional del equilibrio del Chasis y la dinámica del vehículo en las competiciones de cuatro ruedas.
En breve
- El circuito Masaryk original de Brno se remonta a 1930, cuando era un circuito por carretera pública.
- El circuito permanente moderno se inauguró en 1987.
- La excepcional anchura del circuito permite varias trazadas a lo largo de gran parte de la vuelta.
- Brno volvió al calendario de MotoGP en 2025 tras unas obras exhaustivas de repavimentación y mejora de las instalaciones.
- Los pilotos suelen situar a Brno entre sus circuitos favoritos por su trazado fluido y sus cambios de desnivel.
- En este circuito se han celebrado todo tipo de carreras, desde Grandes Premios de motos hasta carreras de coches GT, turismos y camiones.
Historia
La tradición automovilística de Brno se remonta a 1930, cuando se disputó el primer Gran Premio Masaryk en un extenso circuito por carretera que rodeaba la ciudad. Este trazado rápido y exigente se convirtió rápidamente en uno de los circuitos de carreras más prestigiosos de Europa antes de la guerra, atrayendo a fabricantes legendarios como Mercedes-Benz, Auto Union y Alfa Romeo.
A medida que aumentaba el rendimiento de los vehículos, el trazado de la carretera pública se fue volviendo cada vez menos adecuado para las competiciones internacionales. La construcción del circuito permanente actual empezó en los años 80, y el moderno Circuito Masaryk se inauguró oficialmente en 1987.
El circuito se convirtió rápidamente en una pieza clave del Gran Premio de Motociclismo de la República Checa, y ha sido escenario de generaciones de batallas memorables en las que han participado Valentino Rossi, Mick Doohan, Marc Márquez y muchos de los mejores campeones de este deporte.
Tras una breve ausencia del calendario de MotoGP, Brno volvió en 2025 tras importantes obras de repavimentación y mejoras en las infraestructuras, lo que reafirmó su lugar entre los circuitos de motociclismo más importantes del mundo.
Diseño del circuito
El trazado del Gran Premio mide 5,403 kilómetros y cuenta con 14 curvas distribuidas a lo largo de un terreno con ondulaciones naturales.
A diferencia de muchos circuitos que tienen zonas de frenada intensa, Brno se caracteriza por un ritmo continuo. Las curvas de radio largo, la gran anchura de la pista y los importantes cambios de desnivel favorecen múltiples trazadas y premian el impulso a lo largo de toda la vuelta.
La generosa anchura del circuito —que llega a alcanzar los 15 metros en algunos tramos— ofrece oportunidades excepcionales para adelantar, al tiempo que permite a los pilotos explorar diferentes formas de abordar cada curva.
En lugar de obligar a los pilotos a seguir una única trazada ideal, Brno fomenta la creatividad, lo que lo convierte en uno de los circuitos más divertidos para correr.
LONGITUD
5,403
kilómetros
ANCHURA
15
metros
SENTIDO
CW
sentido horario
SUPERFICIE
Asfalto
DESNIVEL
72,9
metros
INAUGURADO
1987
hace 39 años
El circuito de Masaryk se caracteriza por sus importantes cambios de desnivel, su amplia superficie de carrera y una fluida combinación de curvas de velocidad media y alta. En lugar de basarse en repetidos tramos técnicos lentos, el circuito premia el impulso y la confianza, ya que los desniveles influyen constantemente en los puntos de frenada, la visibilidad y la distribución del peso del coche o la moto.
La primera parte de la vuelta desciende progresivamente a través de curvas rápidas y de velocidad media, lo que exige a los pilotos mantener el ritmo mientras se posicionan con precisión para las secuencias que vienen a continuación. La parte más baja del circuito implica frenadas más bruscas y cambios de dirección más lentos, antes de que el carácter del trazado cambie significativamente al comenzar la larga subida. En los tramos finales, la aceleración, la pendiente y las curvas cada vez más rápidas se combinan para dar mayor importancia a la entrega de potencia, la estabilidad y el mantenimiento del impulso en la subida.
Aunque las curvas por separado no son tan conocidas a nivel internacional como las de circuitos como Mugello o Spa, el verdadero reto de Brno radica en la relación entre su geometría fluida y los cambios constantes de desnivel. Los pilotos que se anticipan a las pendientes, mantienen la velocidad en las curvas encadenadas y conducen con suavidad durante los largos tramos en subida suelen ser los que obtienen mejores resultados.
| # | Curva |
|---|---|
| 1 | C1 Derecha |
| 2 | C2 Izquierda |
| 3 | C3 Izquierda |
| 4 | C4 Derecha |
| 5 | C5 Derecha |
| 6 | C6 Derecha |
| 7 | C7 Izquierda |
| 8 | C8 Izquierda |
| 9 | C9 Derecha |
| 10 | C10 Derecha |
| 11 | C11 Izquierda |
| 12 | C12 Derecha |
| 13 | C13 Izquierda |
| 14 | C14 Derecha |
Brno ocupa un lugar excepcional en el mundo del automovilismo de Europa Central, con una tradición en las carreras que va mucho más allá de la construcción del actual Circuito Masaryk. El Circuito Masaryk original se creó en 1930 utilizando carreteras públicas a las afueras de la ciudad, acogió importantes carreras internacionales de automóviles y atrajo a Checoslovaquia a algunos de los mejores pilotos y fabricantes de Gran Premio de Europa.
Las carreras de motos acabaron convirtiéndose en un elemento fundamental de la identidad de Brno. El Campeonato del Mundo de Motociclismo llegó al antiguo circuito de carretera antes de trasladarse al Circuito Masaryk, construido expresamente para este fin, tras su inauguración en 1987. El Gran Premio de Motociclismo de la República Checa se convirtió en uno de los eventos deportivos internacionales más importantes del país, y los desniveles y el trazado fluido del circuito lo hicieron especialmente apreciado entre generaciones de pilotos de Gran Premio.
Brno también ha acogido carreras del Mundial de Superbikes, de turismos, de GT, de resistencia y numerosos campeonatos europeos y nacionales, lo que ha consolidado este circuito como un importante centro para el automovilismo, tanto de dos como de cuatro ruedas. Su papel internacional ha sido especialmente importante para la República Checa y para toda la región de Europa Central, donde son relativamente pocos los circuitos que han conservado una tradición comparable en cuanto a campeonatos mundiales.
El Circuito Masaryk representa, por tanto, la continuación moderna de casi un siglo de carreras organizadas en los alrededores de Brno. La transición de los enormes circuitos en carreteras públicas al actual circuito permanente refleja la evolución general del propio deporte del motor, al tiempo que conserva la larga tradición de Brno en la competición internacional. Pocos circuitos modernos pueden presumir de una conexión tan directa entre la infraestructura actual de los Grandes Premios y una tradición de carreras que tiene su origen en las carreteras de los alrededores.
Experiencia del visitante
El Circuito Masaryk ofrece una de las experiencias de automovilismo más relajadas y auténticas de Europa Central.
Las gradas de césped natural ofrecen unas vistas panorámicas excelentes en varias curvas, mientras que los pronunciados cambios de desnivel del circuito permiten a los visitantes apreciar la velocidad y el ritmo de la carrera desde múltiples puntos estratégicos. Durante los fines de semana de MotoGP, cientos de miles de aficionados solían crear uno de los ambientes más apasionantes del campeonato.
Fuera del circuito, los visitantes pueden explorar la histórica ciudad de Brno, famosa por su centro medieval, sus animadas cafeterías, su arquitectura moderna y la cultura del vino de Moravia del Sur.
Ubicación
El circuito de Masaryk está a unos 15 kilómetros al oeste de Brno.
Situado cerca de la autopista D1, que une Praga y Bratislava, el recinto cuenta con un excelente acceso desde toda Europa Central y, al mismo tiempo, está muy cerca de Viena y Bratislava.
Dirección
Masarykův okruh 201
664 81 Ostrovačice
Okres Brno-venkov, Jihomoravský kraj
Chequia
Sitio web