Οποιοσδήποτε κινητήρας, μετάδοση*, διαφορικό ή ανάρτηση μπορεί να ανακατασκευαστεί ή να επισκευαστεί ώστε να πληροί ή να υπερβαίνει τις προδιαγραφές του ΟΕΜ.

* Σε ορισμένα αυτοκίνητα του Volkswagen Audi Group (VAG) (π.χ. Audi R8) τα κιβώτια ταχυτήτων διατίθενται μόνο ως πλήρες σετ.

Η ανακατασκευή απαιτεί υψηλό επίπεδο ακρίβειας και δεν αφήνει περιθώρια για λάθη. Οι μηχανικές βλάβες δεν είναι καλά ανεκτές από τους κινητήρες, οι οποίοι θα σας ενημερώσουν, μερικές φορές με το να μην παράγουν την ισχύ που περιμένετε και μερικές φορές με μια τραγική βλάβη.

Στην CSI εφαρμόζουμε αυτό που μάθαμε από την αεροδιαστημική βιομηχανία, όπου τα λάθη είναι μοιραία.

Το επόμενο σημείο που πρέπει να εξετάσετε είναι η ετοιμότητα. Αυτό περιλαμβάνει την ύπαρξη των απαραίτητων εργαλείων, του εξοπλισμού, ενός καθαρού, καλά οργανωμένου περιβάλλοντος εργασίας και καθαρών εξαρτημάτων.

Στις εγκαταστάσεις μας στεγάζονται ειδικά εργαστήρια συναρμολόγησης κινητήρων και αναρτήσεων. Κάθε εργαστήριο είναι εξοπλισμένο με τα καλύτερα εργαλεία, εξοπλισμό και αναλώσιμα για να μπορεί ο μηχανικός να εργάζεται χωρίς διακοπή ή απόσπαση της προσοχής του.

Όλη η απαραίτητη βιβλιογραφία ΟΕΜ είναι διαθέσιμη και ακολουθείται αυστηρά σε κάθε στάδιο της κατασκευής.

Όλα τα ανταλλακτικά, καθώς και τα αρχικά εξαρτήματα και τα εξαρτήματα που πρόκειται να επαναχρησιμοποιηθούν, επιθεωρούνται, μετρώνται, ζυγίζονται, τεκμηριώνονται, ελέγχονται σε σχέση με τα όρια κατασκευής και υπογράφονται από τον επικεφαλής μηχανικό μας πριν από την έναρξη της κατασκευής.

Από την απογύμνωση έως την ανακατασκευή, κάθε στάδιο των εργασιών τεκμηριώνεται για την εσωτερική μας έκθεση. Αυτή η έκθεση περιλαμβάνει τα αποτελέσματα της επιθεώρησης, τις μετρήσεις και τα βάρη όλων των εξαρτημάτων του κινητήρα.

Η διαδικασία επιθεώρησης του κινητήρα αρχίζει κατά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Εξετάζονται οι υπογραφές της μορφής φθοράς στα φθαρμένα έδρανα του κινητήρα για να προσδιοριστεί η ευθυγράμμιση των περιστρεφόμενων και παλινδρομικών μερών του κινητήρα.

Τα μέρη του κινητήρα διαχωρίζονται ανάλογα με τη σύνθεση του υλικού και υποβάλλονται σε καθαρισμό με ατμό υψηλής θερμοκρασίας, εμβάπτιση και υπερήχους για να προετοιμαστούν για λεπτομερή επιθεώρηση.

Οι κινητήρες επιθεωρούνται από τους επιθεωρητές μας σύμφωνα με την αρχική τεκμηρίωση του κατασκευαστή. Οι διαδικασίες επιθεώρησης περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τα εξής:

• Μεγέθυνση ισχύος 10X-40X Οπτική εξέταση,
• Εξέταση διάβρωσης εξαρτημάτων,
• Επιθεώρηση Magnaflux – Κυκλικοί και διαμήκεις άξονες
• Εξέταση με διεισδυτικό υγρό χρωστικής,
• Δοκιμή ισορροπίας και για τα δύο περιστρεφόμενα και παλινδρομικά μέρη μάζας,
• Δοκιμές ρεύματος δινών,
• Δοκιμή ροής αέρα επαγωγής κυλίνδρου,
• Ύψος καταστρώματος κυλίνδρου στροφαλοθάλαμου Επιθεώρηση,
• Επιθεώρηση ευθυγράμμισης της ράβδου σύνδεσης,
• Πλήρης διαστατική επιθεώρηση εξαρτημάτων.

Έχουμε εφαρμόσει τον κανόνα «ένας κινητήρας ένας άνθρωπος» στο εργαστήριό μας. Ένας εξειδικευμένος μηχανικός κατασκευάζει έναν κινητήρα από το μηδέν υπό την επίβλεψη ενός μηχανικού.

Μια αίθουσα συναρμολόγησης κινητήρων έχει οριστεί για την κατασκευή και τον μηχανικό, για την εργασία.

Πέντε στάδια συναρμολόγησης του κινητήρα επιθεωρούνται και υπογράφονται από τον επικεφαλής επιθεωρητή κινητήρα.

• Προετοιμασία εξαρτημάτων κινητήρα
• Συναρμολόγηση στροφαλοφόρου άξονα, ράβδου σύνδεσης και εκκεντροφόρου
• Υποσυναρμολόγηση
• Κλείσιμο πριν από την υπόθεση
• Τελική συναρμολόγηση