Alla motorer, växellådor*, differentialer och hjulupphängningar kan byggas om eller renoveras så att de uppfyller eller överträffar OEM-specifikationerna.

* Vissa växellådor till bilar från Volkswagen Audi Group (VAG) (t.ex. Audi R8) finns endast som komplett set.

Ombyggnad kräver en hög grad av noggrannhet och lämnar inget utrymme för fel. Mekaniska fel tolereras inte väl av motorer, som kommer att låta dig veta, ibland genom att inte producera den kraft du förväntar dig, och ibland genom ett tragiskt haveri.

På CSI tillämpar vi vad vi har lärt oss från flygindustrin där misstag är ödesdigra.

Nästa punkt att ta hänsyn till är beredskapen. Det handlar om att ha nödvändiga verktyg, utrustning, en ren och välorganiserad arbetsmiljö samt rena komponenter.

I våra lokaler finns särskilda verkstäder för montering av motorer och hjulupphängningar. Varje verkstad är utrustad med de bästa verktygen, utrustningen och förbrukningsartiklarna för att mekanikern ska kunna arbeta utan avbrott eller distraktion.

All nödvändig OEM-litteratur finns tillgänglig och följs strikt i varje steg av en konstruktion.

Alla reservdelar, liksom originaldelar och komponenter som ska återanvändas, inspekteras, mäts, vägs, dokumenteras, kontrolleras mot tillverkningsgränser och godkänns av vår chefsingenjör innan byggnationen påbörjas.

Från demontering till återuppbyggnad dokumenteras varje steg i arbetet för vår interna rapport. Denna rapport innehåller inspektionsresultat, mätningar och vikter för alla motorkomponenter.

Motorinspektionsprocessen börjar under demonteringen av motorn. Slitagemönster på de slitna motorlagren undersöks för att fastställa inriktningen på de roterande och fram- och återgående motordelarna.

Motordelarna separeras efter materialsammansättning och genomgår högtemperaturrengöring med ånga, nedsänkning och ultraljud för att förbereda dem för detaljerad inspektion.

Motorerna inspekteras av våra inspektörer i enlighet med originaltillverkarens dokumentation. Inspektionsförfarandena inkluderar men är inte begränsade till:

• 10X-40X förstoringseffekt Visuell undersökning,
• Korrosionsundersökning av delar,
• Magnaflux inspektion – Både cirkulära och longitudinella axlar
• Penetrantundersökning med flytande färgämne,
• Balansprovning för båda roterande och fram- och återgående massadelar,
• Provning med virvelström,
• Provning av luftflödet vid cylinderinföring,
• Inspektion av vevhuscylinderns däckhöjd,
• Inspektion av justering av vevstakar,
• Fullständig dimensionell inspektion av delar.

Vi har infört regeln ”en motor, en man” i vår verkstad. En skicklig mekaniker bygger en motor från grunden under överinseende av en ingenjör.

Ett motormonteringsrum är tilldelat för byggnaden och mekanikern, för jobbet.

Fem steg i motormonteringen inspekteras och godkänns av chefsmotorinspektören.

• Förberedelse av motordelar
• Montering av vevaxel, vevstake och kam
• Undermontering
• Avslutande av förundersökningen
• Slutmontering