Monaco Circuit, som slingrar sig genom Monacos smala gator, är världens mest ikoniska gatubana och en av de mest prestigefyllda banorna inom hela motorsporten. Sedan den första Grand Prix-tävlingen hölls där 1929 har banan blivit synonym med Formel 1 i sig, tack vare en kombination av en enastående historia, hisnande vyer och en av de största körutmaningarna som någonsin skapats.
Till skillnad från specialbyggda banor förvandlar Monaco furstendömets gator till en tillfällig tävlingsbana där förarna tar sig fram mellan smala avspärrningar, höjdskillnader, boulevarder längs hamnen och några av motorsportens mest berömda kurvor.
En seger i Monaco anses vara en av de största prestationerna i en förares karriär och utgör en del av den berömda inofficiella ”Triple Crown of Motorsport”, tillsammans med Indianapolis 500 och 24-timmarsloppet i Le Mans.
I korthet
- Monacos Grand Prix arrangerades för första gången 1929.
- Monaco ingick i Formel 1:s första världsmästerskapssäsong 1950.
- Ayrton Senna innehar rekordet med sex segrar i Monacos Grand Prix.
- Fairmont Hairpin är den långsammaste kurvan i Formel 1.
- Banan har den enda tunneln på Formel 1-kalendern.
- Segern i Monaco utgör en del av den inofficiella ”Triple Crown of Motorsport”.
Historia
Monacos Grand Prix anordnades för första gången 1929 under ledning av Antony Noghès och med stöd av prins Louis II. Redan från början lockade tävlingen Europas främsta förare och tillverkare, vilket etablerade Monaco som ett av kontinentens främsta sportevenemang.
Banan ingick i det första Formel 1-världsmästerskapet 1950 och har sedan dess förblivit ett av mästerskapets mest karakteristiska lopp. Legender som Juan Manuel Fangio, Graham Hill, Ayrton Senna, Michael Schumacher och Lewis Hamilton har alla skrivit oförglömliga kapitel i Monacos historia.
Bland dessa utgör Ayrton Sennas sex segrar fortfarande måttstocken för mästerskap i Furstendömet, vilket har gett honom den bestående titeln ”Kungen av Monaco”.
Bandesign
Den moderna banan är 3,337 kilometer lång och består av 19 kurvor som är placerade medurs.
Trots att det är den kortaste banan på Formel 1-kalendern är Monaco fortfarande en av de tekniskt mest krävande. Banan slingrar sig upp från hamnen mot Casino Square innan den går nedåt genom den berömda Fairmont-hårnålen, tunneln och chikanen vid vattnet.
Varje meter av banan kantas av Armco-barriärer, vilket innebär att det praktiskt taget inte finns något utrymme för misstag. Den smala banan gör att det inte går att köra flera olika linjer under större delen av varvet, vilket gör prestationen i kvalet avgörande.
Till skillnad från vanliga racerbanor var banan i Monaco aldrig avsedd för tävlingar. Det är själva vägarna som utgör banan, vilket bevarar den unika karaktären som i stort sett har förblivit oförändrad i nästan ett sekel.
LÄNGD
3,337
kilometer
BREDD
7–12
meter
RIKTNING
CW
medurs
KURVOR
19
8 vänster – 11 höger
BELÄGGNING
Asfalt
LÄNGSTA RAKSTRÄCKAN
425
meter
HÖJDSKILLNAD
41,8
meter
INVIGD
1929
för 97 år sedan
Kurvguide
Monaco kännetecknas inte så mycket av ren hastighet som av precision, positionering och rytm i en exceptionellt trång miljö. Den inledande uppförsbacken genom Sainte Dévote och Beau Rivage leder vidare mot Massenet och Casino-torget, där höjdskillnader, begränsad sikt och smala avspärrningar lämnar lite utrymme för att korrigera en felaktig körlinje.
Därefter går banan nedför genom Mirabeau mot Grand Hotel-hårnålen, banans långsammaste kurva, innan Portier avgör den avgörande accelerationen genom tunneln. Den kraftiga inbromsningen inför Nouvelle Chicane utgör en av de främsta möjligheterna till omkörning, medan Tabac och ”Swimming Pool”-sekvensen kräver betydligt större engagemang och snabba riktningsförändringar.
Den största utmaningen på banan i Monaco ligger i att koppla samman dessa mycket olika delar av banan samtidigt som man hela tiden måste hålla sig nära väggar och barriärer. Eftersom det är svårt att köra om och misstag straffas hårt, beror prestationen på precision, självförtroende och jämnhet, vilket gör kvalet och positionen på banan ovanligt viktiga.
| Kurva |
|---|
| K1 · Sainte Devote 066° · Höger · 76 m |
| K2 · Beau Rivage 018° · Vänster · 22 m |
| K3 · Massenet 131° · Vänster · 199 m |
| K4 · Casino 087° · Höger · 65 m |
| K5 · Mirabeau Haute 143° · Höger · 53 m |
| K6 · Grand Hotel Hairpin 192° · Vänster · 36 m |
| K7 · Mirabeau Bas 108° · Höger · 33 m |
| K8 · Portier 100° · Höger · 18 m |
| K9 · Tunnel 049° · Höger · 235 m |
| KK1 · Nouvelle Chicane |
| K10 019° · Vänster · 28 m |
| K11 008° · Höger · 32 m |
| K12 · Tabac 054° · Vänster · 14 m |
| KK2 · Piscine |
| K13 · Louis Chiron 051° · Vänster · 18 m |
| K14 047° · Höger · 24 m |
| K15 066° · Höger · 19 m |
| K16 075° · Vänster · 22 m |
| K17 · La Rascasse 140° · Höger · 37 m |
| KK3 · Anthony Noghes |
| K18 096° · Höger · 24 m |
| K19 039° · Vänster · 28 m |
Monacos Grand Prix, som anordnades för första gången 1929, blev ett av de mest berömda evenemangen inom den internationella motorsporten och har ingått i Formel 1-världsmästerskapet sedan den första säsongen 1950. Dess långa historia knyter dagens Formel 1 direkt till den europeiska traditionen med tävlingar på allmänna gator.
Monaco har varit skådeplats för några av Formel 1:s mest minnesvärda prestationer, och Ayrton Sennas rekord på sex segrar förknippas särskilt med banan. Att vinna där har traditionellt sett haft en betydelse som sträcker sig bortom mästerskapspoängen, eftersom den trånga banlayouten ställer extremt höga krav på förarens precision, prestationen i kvalet och outtröttlig koncentration.
Tillsammans med Indianapolis 500 och 24-timmarsloppet i Le Mans utgör Monaco motorsportens traditionella ”Triple Crown”, vilket ger segern en plats i den mycket bredare historien om internationella tävlingar. Kombinationen av idrottsarv, den unika stadsmiljön och kontinuiteten gör Monaco till en av de mest igenkännliga symbolerna för själva Grand Prix-racing.
Besöksupplevelse
Att besöka Grand Prix i Monaco är något helt annat än att besöka något annat lopp.
Åskådarna ser Formel 1-bilarna susa förbi mellan lyxiga yachter, historiska byggnader och medelhavskaféer, medan furstendömet förvandlas till motorsportvärldens centrum. Läktarna vetter mot hamnen, balkonger blir privata utsiktsterrasser och superyachter fungerar som flytande VIP-sviter.
När det inte pågår några tävlingar kan besökarna utforska Prinsens palats i Monaco, Casino de Monte-Carlo, Monacos oceanografiska museum och de pittoreska gatorna som utgör själva tävlingsbanan.
Att gå banan är fortfarande en av motorsportens viktigaste pilgrimsfärder.
Klimat
| Månad | Max °C | Min °C | Nederbörd mm | Regndagar | Dagsljus h |
|---|---|---|---|---|---|
| Januari | 9° | 3° | 73 | 9 | 9,4 |
| Februari | 9° | 3° | 62 | 8 | 10,5 |
| Mars | 12° | 5° | 69 | 9 | 12,0 |
| April | 14° | 8° | 89 | 13 | 13,5 |
| Maj | 18° | 12° | 74 | 13 | 14,7 |
| Juni | 22° | 15° | 62 | 12 | 15,4 |
| Juli | 24° | 18° | 38 | 10 | 15,1 |
| Augusti | 25° | 19° | 37 | 9 | 13,9 |
| September | 21° | 15° | 79 | 10 | 12,5 |
| Oktober | 17° | 12° | 112 | 11 | 11,0 |
| November | 13° | 7° | 135 | 11 | 9,7 |
| December | 10° | 4° | 89 | 9 | 9,0 |
Månadsmedelvärden för Circuit Monaco, 1991–2020.
Framtaget med information från Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Varken Europeiska kommissionen eller ECMWF ansvarar för hur Copernicus-informationen eller de data den innehåller används.
Plats
Monacos racerbana slingrar sig genom Monacos gator vid Medelhavskusten mellan Frankrike och Liguriska havet.
Banan ligger bara en kort bit från flygplatsen Nice Côte d’Azur och är lätt att nå med bil, tåg och helikopter.
Adress
11 Boulevard Albert 1er
98000 Monaco
Monaco
Webbplats
