Serrant les rues étroites de Monaco, le circuit de Monaco est le circuit urbain le plus emblématique au monde et l’un des plus prestigieux de tout le sport automobile. Depuis qu’il a accueilli son premier Grand Prix en 1929, ce circuit est devenu synonyme de Formule 1 elle-même, alliant une histoire extraordinaire, des paysages à couper le souffle et l’un des plus grands défis de pilotage jamais créés.
Contrairement aux circuits spécialement aménagés, celui de Monaco transforme les rues de la Principauté en un circuit temporaire où les pilotes doivent négocier des barrières étroites, des dénivelés, des boulevards longeant le port et certains des virages les plus célèbres du sport automobile.
La victoire à Monaco est considérée comme l’un des plus grands exploits de la carrière d’un pilote ; elle constitue l’une des étapes de la célèbre « Triple Couronne » non officielle du sport automobile, aux côtés des 500 miles d’Indianapolis et des 24 Heures du Mans.
En bref
- Le Grand Prix de Monaco a eu lieu pour la première fois en 1929.
- Monaco a participé à la première saison du championnat du monde de Formule 1, en 1950.
- Ayrton Senna détient le record avec six victoires au Grand Prix de Monaco.
- Le virage en épingle à cheveux de Fairmont est le virage le plus lent de la Formule 1.
- Ce circuit comporte le seul tunnel du calendrier de Formule 1.
- La victoire à Monaco constitue l’une des étapes de la « Triple Couronne » non officielle du sport automobile.
Histoire
Le Grand Prix de Monaco a été organisé pour la première fois en 1929 sous l’impulsion d’Antony Noghès, avec le soutien du prince Louis II. Dès ses débuts, cette course a attiré les meilleurs pilotes et constructeurs d’Europe, faisant de Monaco l’un des événements sportifs majeurs du continent.
Ce circuit a intégré le tout premier Championnat du monde de Formule 1 en 1950 et est depuis lors resté l’une des courses emblématiques de cette compétition. Des légendes telles que Juan Manuel Fangio, Graham Hill, Ayrton Senna, Michael Schumacher et Lewis Hamilton ont toutes écrit des chapitres inoubliables de l’histoire de Monaco.
Parmi celles-ci, les six victoires d’Ayrton Senna restent la référence en matière de maîtrise sur le circuit de la Principauté, ce qui lui a valu le titre immuable de « roi de Monaco ».
Conception du circuit
Ce circuit moderne mesure 3,337 kilomètres et comporte 19 virages disposés dans le sens des aiguilles d’une montre.
Bien qu’il s’agisse du circuit le plus court du calendrier de Formule 1, Monaco reste l’un des plus exigeants sur le plan technique. Le tracé monte du port vers la place du Casino avant de redescendre par le célèbre virage en épingle à cheveux du Fairmont, le tunnel et la chicane du front de mer.
Chaque mètre du circuit est bordé de glissières Armco, ce qui ne laisse pratiquement aucune marge d’erreur. La largeur réduite du circuit empêche l’utilisation de plusieurs trajectoires sur une grande partie du tour, ce qui confère une importance cruciale aux performances réalisées lors des qualifications.
Contrairement aux circuits traditionnels, celui de Monaco n’a jamais été conçu pour la course. Ce sont les routes elles-mêmes qui définissent le circuit, préservant ainsi son caractère unique, resté pratiquement inchangé depuis près d’un siècle.
LONGUEUR
3,337
kilomètres
LARGEUR
7–12
mètres
SENS
CW
sens horaire
VIRAGES
19
8 à gauche – 11 à droite
REVÊTEMENT
Asphalte
PLUS LONGUE LIGNE DROITE
425
mètres
DÉNIVELÉ
41,8
mètres
INAUGURÉ
1929
il y a 97 ans
Guide des virages
Monaco se caractérise moins par la vitesse pure que par la précision, le placement et le rythme dans un environnement exceptionnellement exigu. La montée d’ouverture, qui traverse Sainte-Dévote et Beau Rivage, mène vers Massenet et la place du Casino, où le dénivelé, la visibilité réduite et les barrières étroites ne laissent guère de marge pour corriger une trajectoire imparfaite.
Le tour descend ensuite par Mirabeau en direction de l’épingle du Grand Hôtel, le virage le plus lent du circuit, avant que le virage du Portier ne détermine l’accélération décisive dans le tunnel. Le freinage brusque à l’approche de la Nouvelle Chicane offre l’une des principales occasions de dépassement, tandis que le virage du Tabac et la séquence de la Piscine exigent un engagement bien plus important et des changements de direction rapides.
Le principal défi du circuit de Monaco réside dans la nécessité de relier ces virages très différents tout en restant constamment près des murs et des barrières. Les dépassements étant difficiles et les erreurs sévèrement sanctionnées, la performance repose sur la précision, la confiance et la régularité, ce qui confère aux qualifications et à la position sur la piste une importance inhabituelle.
| Virage |
|---|
| V1 · Sainte Devote 066° · Droite · 76 m |
| V2 · Beau Rivage 018° · Gauche · 22 m |
| V3 · Massenet 131° · Gauche · 199 m |
| V4 · Casino 087° · Droite · 65 m |
| V5 · Mirabeau Haute 143° · Droite · 53 m |
| V6 · Grand Hotel Hairpin 192° · Gauche · 36 m |
| V7 · Mirabeau Bas 108° · Droite · 33 m |
| V8 · Portier 100° · Droite · 18 m |
| V9 · Tunnel 049° · Droite · 235 m |
| C1 · Nouvelle Chicane |
| V10 019° · Gauche · 28 m |
| V11 008° · Droite · 32 m |
| V12 · Tabac 054° · Gauche · 14 m |
| C2 · Piscine |
| V13 · Louis Chiron 051° · Gauche · 18 m |
| V14 047° · Droite · 24 m |
| V15 066° · Droite · 19 m |
| V16 075° · Gauche · 22 m |
| V17 · La Rascasse 140° · Droite · 37 m |
| C3 · Anthony Noghes |
| V18 096° · Droite · 24 m |
| V19 039° · Gauche · 28 m |
Le Grand Prix de Monaco, organisé pour la première fois en 1929, est devenu l’un des événements les plus prestigieux du sport automobile international et fait partie du Championnat du monde de Formule 1 depuis sa saison inaugurale en 1950. Sa longue histoire établit un lien direct entre la Formule 1 contemporaine et la tradition européenne des courses sur voie publique.
Monaco a été le théâtre de certaines des performances les plus marquantes de la Formule 1, le circuit étant notamment associé aux six victoires record d’Ayrton Senna. Remporter une victoire sur ce circuit revêt traditionnellement une importance qui va au-delà des points au championnat, car son tracé étroit exige une précision exceptionnelle de la part des pilotes, ainsi que d’excellentes performances en qualifications et une concentration sans faille.
Avec les 500 miles d’Indianapolis et les 24 Heures du Mans, Monaco forme la « Triple Couronne » traditionnelle du sport automobile, inscrivant ainsi la victoire dans une histoire bien plus vaste de la compétition internationale. La combinaison de son héritage sportif, de son cadre urbain unique et de sa continuité fait de Monaco l’un des symboles les plus reconnaissables du Grand Prix lui-même.
Expérience de visite
Assister au Grand Prix de Monaco ne ressemble à aucune autre expérience de course automobile.
Les spectateurs regardent les monoplaces de Formule 1 défiler entre les yachts de luxe, les bâtiments historiques et les cafés méditerranéens, tandis que la Principauté se transforme en épicentre du monde du sport automobile. Les tribunes surplombent le port, les balcons se transforment en terrasses privées et les super-yachts font office de suites d’accueil flottantes.
En dehors des séances de course, les visiteurs peuvent découvrir le Palais princier de Monaco, le Casino de Monte-Carlo, le Musée océanographique de Monaco et les ruelles pittoresques qui composent le circuit lui-même.
Faire le tour du circuit reste l’un des pèlerinages incontournables du sport automobile.
Climat
| Mois | Max. °C | Min. °C | Précipitations mm | Jours de pluie | Durée du jour h |
|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 9° | 3° | 73 | 9 | 9,4 |
| Février | 9° | 3° | 62 | 8 | 10,5 |
| Mars | 12° | 5° | 69 | 9 | 12,0 |
| Avril | 14° | 8° | 89 | 13 | 13,5 |
| Mai | 18° | 12° | 74 | 13 | 14,7 |
| Juin | 22° | 15° | 62 | 12 | 15,4 |
| Juillet | 24° | 18° | 38 | 10 | 15,1 |
| Août | 25° | 19° | 37 | 9 | 13,9 |
| Septembre | 21° | 15° | 79 | 10 | 12,5 |
| Octobre | 17° | 12° | 112 | 11 | 11,0 |
| Novembre | 13° | 7° | 135 | 11 | 9,7 |
| Décembre | 10° | 4° | 89 | 9 | 9,0 |
Moyennes mensuelles pour Circuit de Monaco, 1991–2020.
Généré à partir d’informations du Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ni la Commission européenne ni l’ECMWF ne sont responsables de l’usage qui pourrait être fait des informations Copernicus ou des données qu’elles contiennent.
Localisation
Le circuit de Monaco serpente à travers les rues de Monaco, sur la côte méditerranéenne, entre la France et la mer de Ligurie.
Le circuit se trouve à proximité de l’aéroport de Nice Côte d’Azur et est facilement accessible par la route, le train et l’hélicoptère.
Adresse
11 Boulevard Albert 1er
98000 Monaco
Monaco
Site web
