Het circuit van Monaco, dat zich een weg baant door de smalle straatjes van Monaco, is het meest iconische straatraceparcours ter wereld en een van de meest prestigieuze circuits in de hele autosport. Sinds hier in 1929 voor het eerst een Grand Prix werd verreden, is het circuit synoniem geworden met de Formule 1 zelf. Het combineert een buitengewone geschiedenis, adembenemende uitzichten en een van de grootste rijuitdagingen die ooit zijn gecreëerd.
In tegenstelling tot speciaal aangelegde circuits verandert Monaco de straten van het Vorstendom in een tijdelijk racecircuit, waar de coureurs zich een weg banen langs smalle afscheidingen, hoogteverschillen, boulevards langs de haven en enkele van de beroemdste bochten in de autosport.
Een overwinning in Monaco wordt beschouwd als een van de grootste prestaties in de carrière van een coureur en vormt, samen met de Indianapolis 500 en de 24 uur van Le Mans, een onderdeel van de beroemde, onofficiële ‘Triple Crown of Motorsport’.
In het kort
- De Grand Prix van Monaco werd voor het eerst gehouden in 1929.
- Monaco maakte deel uit van het eerste wereldkampioenschap van de Formule 1 in 1950.
- Ayrton Senna heeft het record op zijn naam staan met zes overwinningen in de Grand Prix van Monaco.
- De Fairmont Hairpin is de langzaamste bocht in de Formule 1.
- Het circuit bevat de enige tunnel op de Formule 1-kalender.
- De overwinning in Monaco vormt een onderdeel van de onofficiële Triple Crown van de autosport.
Geschiedenis
De Grand Prix van Monaco werd voor het eerst georganiseerd in 1929 onder leiding van Antony Noghès en met de steun van prins Louis II. Vanaf het begin trok de race de beste coureurs en autofabrikanten van Europa aan, waardoor Monaco zich vestigde als een van de belangrijkste sportevenementen van het continent.
Het circuit maakte in 1950 deel uit van het allereerste wereldkampioenschap Formule 1 en is sindsdien een van de meest toonaangevende races van het kampioenschap gebleven. Legendes als Juan Manuel Fangio, Graham Hill, Ayrton Senna, Michael Schumacher en Lewis Hamilton hebben allemaal onvergetelijke hoofdstukken geschreven in de geschiedenis van Monaco.
Van al die overwinningen blijven de zes overwinningen van Ayrton Senna de maatstaf voor meesterlijkheid op het circuit van het Vorstendom, wat hem de blijvende titel van „Koning van Monaco” heeft opgeleverd.
Circuitontwerp
Het moderne circuit is 3,337 kilometer lang en bestaat uit 19 bochten die met de klok mee zijn gerangschikt.
Hoewel het de kortste race op de Formule 1-kalender is, blijft Monaco een van de technisch meest veeleisende circuits. Het parcours loopt omhoog vanaf de haven naar het Casino-plein, waarna het afdaalt via de beroemde Fairmont-haarspeldbocht, de tunnel en de chicane langs de waterkant.
Elke meter van het circuit is omzoomd met Armco-vangrails, waardoor er vrijwel geen ruimte is voor fouten. Door de beperkte breedte zijn er op een groot deel van de ronde geen meerdere racelijnen mogelijk, waardoor de prestaties tijdens de kwalificatie van cruciaal belang zijn.
In tegenstelling tot traditionele racecircuits is het circuit van Monaco nooit speciaal voor de autosport ontworpen. De wegen zelf vormen het circuit, waardoor het unieke karakter bewaard is gebleven dat al bijna een eeuw grotendeels onveranderd is gebleven.
LENGTE
3,337
kilometer
BREEDTE
7–12
meter
RICHTING
CW
met de klok mee
WEGDEK
Asfalt
HOOGTEVERSCHIL
42
meter
GEOPEND
1929
97 jaar geleden
Bochtengids
Monaco wordt minder gekenmerkt door pure snelheid dan door precisie, positionering en ritme binnen een uitzonderlijk krappe omgeving. De openingsklim via Sainte Dévote en Beau Rivage leidt naar Massenet en het Casino-plein, waar het hoogteverschil, het beperkte zicht en de smalle vangrails weinig ruimte laten om een onvolmaakte lijn te corrigeren.
De ronde daalt vervolgens via Mirabeau af naar de Grand Hotel-haarspeldbocht, de langzaamste bocht op het circuit, waarna Portier bepalend is voor de cruciale versnelling door de tunnel. Het krachtig remmen voor de Nouvelle Chicane biedt een van de belangrijkste inhaalmogelijkheden, terwijl Tabac en de ‘Swimming Pool’-reeks aanzienlijk meer inzet en snelle richtingsveranderingen vereisen.
De grootste uitdaging op het circuit van Monaco is het overbruggen van deze zeer uiteenlopende bochten, terwijl je voortdurend dicht bij de muren en vangrails moet blijven. Aangezien inhalen moeilijk is en fouten zwaar worden afgestraft, hangt de prestatie af van nauwkeurigheid, zelfvertrouwen en consistentie, waardoor de kwalificatie en de positie op het circuit buitengewoon belangrijk zijn.
| # | Bocht |
|---|---|
| 1 | Sainte Devote Rechts |
| 2 | Beau Rivage Links |
| 3 | Massenet Links |
| 4 | Casino Rechts |
| 5 | Mirabeau Haute Rechts |
| 6 | Grand Hotel Hairpin Links |
| 7 | Mirabeau Bas Rechts |
| 8 | Portier Rechts |
| 9 | Tunnel Rechts |
| 10 | B10 Links |
| 11 | B11 Links |
| 12 | Tabac Links |
| 13 | B13 |
| 14 | B14 |
| 15 | B15 |
| 16 | B16 |
| 17 | La Rascasse Rechts |
| 18 | B18 Rechts |
| 19 | B19 Links |
De Grand Prix van Monaco, die voor het eerst werd gehouden in 1929, groeide uit tot een van de meest gerenommeerde evenementen in de internationale autosport en maakt sinds het eerste seizoen in 1950 deel uit van het wereldkampioenschap Formule 1. Dankzij deze lange geschiedenis is de hedendaagse Formule 1 rechtstreeks verbonden met de Europese traditie van racen op openbare wegen.
Monaco heeft enkele van de meest memorabele prestaties in de Formule 1 voortgebracht, waarbij met name de zes overwinningen van Ayrton Senna – een record – onlosmakelijk met het circuit verbonden zijn. Een overwinning daar heeft van oudsher een betekenis die verder reikt dan kampioenschapspunten, omdat het krappe parcours buitengewone eisen stelt aan de precisie van de coureur, zijn prestaties in de kwalificatie en zijn aanhoudende concentratie.
Samen met de Indianapolis 500 en de 24 uur van Le Mans vormt Monaco de traditionele ‘Triple Crown’ van de motorsport, waardoor een overwinning een plaats krijgt in de veel bredere geschiedenis van de internationale competitie. De combinatie van sportief erfgoed, een karakteristieke stedelijke omgeving en continuïteit maakt Monaco tot een van de meest herkenbare symbolen van de Grand Prix-racerij zelf.
Bezoekerservaring
Een bezoek aan de Grand Prix van Monaco is met geen enkele andere race te vergelijken.
Toeschouwers zien Formule 1-auto’s voorbijrijden tussen luxe jachten, historische gebouwen en mediterrane cafés, terwijl het Vorstendom zich omtovert tot het centrum van de motorsportwereld. Tribunes kijken uit over de haven, balkons worden omgetoverd tot privé-uitkijkterrassen en superjachten fungeren als drijvende hospitality-suites.
Naast de racesessies kunnen bezoekers het Prinselijk Paleis van Monaco, het Casino van Monte-Carlo, het Oceanografisch Museum van Monaco en de pittoreske straatjes die het circuit zelf vormen, verkennen.
Het parcours te voet afleggen blijft een van de belangrijkste bedevaarten in de motorsport.
Locatie
Het circuit van Monaco slingert zich door de straten van Monaco aan de Middellandse Zeekust, tussen Frankrijk en de Ligurische Zee.
Het circuit ligt op slechts een korte afstand van de luchthaven Nice Côte d’Azur en is gemakkelijk bereikbaar via de weg, per trein en per helikopter.
Adres
11 Boulevard Albert 1er
98000 Monaco
Monaco
Website