Det första exemplaret av en specialutgåva av 911 Carrera 4 GTS som firar 50 år av en av världens vackraste vägar har levererats till sin rumänska ägare.
Transfăgărășan, som passerar över Făgăraş-bergen och förbinder de rumänska regionerna Muntenia och Transsylvanien med 90 svepande kilometer av bandliknande asfalt, är allmänt erkänd som en av världens bästa motorvägar.
När “vägen som rör vid molnen” fyllde 50 år 2024 gjorde 911 Turbo det också, vilket ledde till att Porsche-klubbarna i Rumänien och Moldavien organiserade ett körningsevenemang på sträckan med cirka 110 bilar och 200 gäster.
Ungefär samtidigt, inspirerade av ett halvt sekel av den legendariska rutten, började Porsche Sonderwunsch-teamet i Zuffenhausen arbeta på en mycket speciell jubileumsmodell: 911 Carrera 4 GTS “Tribute to Transfăgărășan”. Bara 10 av dessa bilar skulle byggas, var och en anpassad in i minsta detalj av sin framtida ägare tillsammans med Sonderwunsch och Style Porsches experter. Nu, ett år senare, har den första av bilarna levererats till sitt nya hem i Rumänien, och det började med en körning på själva Transfăgărășan.
“När vi upplevde Transfăgărășan under 911 Turbos 50-årsjubileum förra året fann vi mycket inspiration till det här individualiseringspaketet”, förklarar Alexander Fabig, Vice President Individualisation & Classic på Porsche. “Därför bestämde vi oss för att inte bara skapa en utan 10 individualiserade bilar som hyllar en av de mest legendariska och inspirerande delarna av Rumänien.”
“Hjältebilen” i detalj
Den första av de 10 bilarna är lackerad med Paint to Sample-kulören Graphite Grey och sitter på hjul med kontrasterande ekrar målade i Guards Red medan samma nyans omger strålkastarna, vilket ger en slående visuell accent till fordonets front. På dörrarna finns en subtil “Tribute to Transfăgărășan”-dekal, medan B-stolparna är försedda med ett märke som markerar att bilen är en av de 10 specialutgåvorna. Baktill är grillens lameller diskret målade i blått, gult och rött – färgerna på den rumänska flaggan.
Inuti bilen fortsätter de personliga detaljerna, med “Tribute to Transfăgărășan” på de upplysta tröskelskydden, broderat i nackstöden och präglat på mittarmstödet. På instrumentbrädan på passagerarsidan finns också logotypen och bokstäverna.
Individualisering via Sonderwunsch-programmet
Medan alla 10 fordon har minnesmärket på utsidan, rumänska flaggaccenter och skräddarsydda interiörelement, konfigurerades var och en också individuellt av sin framtida ägare genom Porsche Sonderwunsch-programmet, där vissa valde anpassade färgfinisher, olika interiörmaterial och valde från ett urval av tillbehör. Resultatet är att varje bil är unik i sitt slag, förenad av den gemensamma hyllning som serien ger till en av världens mest ikoniska körvägar.
Kunderna fick en förhandstitt tidigare i år, när de besökte Sonderwunsch Manufaktur i Zuffenhausen och diskuterade de sista detaljerna i sina bilar med Sonderwunsch-specialisterna där. De nio som ännu inte har fått sina fyrhjuliga hyllningar kommer att få göra det vid ett evenemang i slutet av augusti.
Adrian Pascu från Porsche Inter Auto Romania sa: “Transfăgărășan” är välkänd av bilentusiaster över hela världen för sina magnifika landskap och hårnålskurvor och jag ser fram emot att se dessa exceptionella bilar köras på just den väg som de hedrar.”
Hybrid med superlätt vikt och prestanda
Som ofta är fallet med Porsches sportbilar drar de nya 911 Carrera GTS-modellerna nytta av den kunskap som Porsches ingenjörer har fått från motorsportens värld. I det här fallet har det särskilt påverkat utformningen av T-Hybrid-driften, vars hjärta utgörs av en nyutvecklad 3,6-liters boxermotor.
Den imponerande prestandan gör att 911 Carrera 4 GTS Coupé klarar sprinten 0-100 km/h på 3,0 sekunder och har en topphastighet på 312 km/h. Den totala systemeffekten är 398 kW (541 hk) och 610 Nm. Effektökningen jämfört med föregångaren är 45 kW (61 hk). Nya 911 Carrera 4 GTS erbjuder mycket dynamiska köregenskaper samtidigt som den minskar CO2-utsläppen och väger betydligt mindre jämfört med plug-in hybridfordon. Viktökningen jämfört med föregångaren är bara 50 kg.
