Расположенный в Гоянии, столице бразильского штата Гояс, «Автодром Интернасьонал Айртон Сенна» является одной из важнейших постоянных гоночных трасс Бразилии. С момента открытия в 1974 году он стал краеугольным камнем национального автоспорта страны, а также принимает крупные международные чемпионаты по авто- и мотоспорту.
Названная в честь трёхкратного чемпиона мира по «Формуле-1» Айртона Сенны, эта трасса тесно ассоциируется как с гонками «Сток-Кар», так и с соревнованиями Гран-при по мотоспорту. После масштабной модернизации, завершённой к 2026 году, Гояния вернулась на международную арену в качестве места проведения Гран-при Бразилии по мотоциклетному спорту, положив начало новой главе в истории одного из самых авторитетных гоночных автодромов Бразилии.
Кратко
- Трасса была открыта в 1974 году и уже более полувека служит бразильскому автоспорту.
- Первоначальный проект был разработан архитектором Силасом Вариццо и автогонщиком Маркосом Вейга Жардимом при технической поддержке двукратного чемпиона мира «Формулы-1» Эмерсона Фиттипальди.
- Трасса носит имя Айртона Сенны с 1989 года, за пять лет до его смерти.
- В Гоянии с 1987 по 1989 год проходили гонки Гран-при по мотоспорту, а в 2026 году город вновь примет этап MotoGP в Бразилии.
- Это одна из самых посещаемых трасс в истории «Stock Car Brasil».
- В рамках масштабной реконструкции, завершенной к 2026 году, было установлено полностью обновленное гоночное покрытие, расширены отдельные участки трассы, модернизированы зоны безопасности, построены новые объекты пит-лейна и паддока, а также построена новая диспетчерская башня и модернизирован медицинский центр.
История
Идея создания Международного автодрома Гоянии возникла в период расцвета бразильского автоспорта в 1960-х годах, когда гонки в городе ещё проводились на временных уличных трассах. Строительство началось в начале 1970-х годов на территории, ранее принадлежавшей ферме «Фазенда Гамелейра»; проект разработали архитектор Силас Вариццо и автогонщик Маркос Вейга Жардим при технической поддержке Эмерсона Фиттипальди.
Автодром был официально открыт в 1974 году и вскоре завоевал репутацию важной национальной гоночной площадки. В 1979 году, в первом сезоне чемпионата, сюда пришла серия «Stock Car Brasil», положив начало сотрудничеству, благодаря которому Гояния стала одним из наиболее часто используемых автодромов в истории главной бразильской серии гонок на серийных автомобилях.
Международное признание пришло благодаря гонкам Гран-при по мотоспорту: в период с 1987 по 1989 год в Гоянии проходил бразильский этап чемпионата мира по мотоспорту. В ноябре 1989 года, когда Айртон Сенна находился на пике своей карьеры в «Формуле-1», автодром был официально переименован в его честь.
Спустя более пяти десятилетий после открытия трасса претерпела одну из самых значительных трансформаций в своей истории в преддверии возвращения MotoGP в 2026 году. На трассе было проведено новое асфальтирование и расширение, модернизированы зоны безопасности, а также проведена масштабная реконструкция паддока, боксов, центра управления гонкой, медицинского центра и инфраструктуры для зрителей. Возвращение Гран-при Бразилии по мотоспорту вновь включило Гоянию в международный календарь автоспорта.
Проектирование трассы
Основная трасса смешанного типа имеет протяжённость примерно 3,835 километра и сочетает в себе длинную главную прямую с быстрыми, плавными участками и более техничными отрезками, требующими высокой эффективности торможения и точного управления.
В отличие от многих современных трасс, построенных на основе чередующихся медленных поворотов, трасса в Гоянии сохраняет относительно открытый и плавный характер. Её длинные зоны разгона позволяют продемонстрировать высокую скорость на прямых, в то время как более быстрые повороты требуют уверенности и устойчивости. На более медленных участках большое значение приобретают механическое сцепление и тяга, что создаёт сбалансированный круг, подходящий как для автомобильных, так и для мотоциклетных соревнований.
В преддверии сезона MotoGP 2026 года трасса была существенно модернизирована. Покрытие трассы было полностью обновлено и расширено с примерно 12 до 15 метров в ключевых участках, а зоны безопасности и инфраструктура безопасности были перепроектированы в соответствии с современными международными требованиями. Эти изменения позволили сохранить основной характер первоначальной конфигурации трассы и одновременно подготовить её к приёму нового поколения высокопроизводительных гоночных мотоциклов.
ДЛИНА
3,835
км
ШИРИНА
12–15
м
НАПРАВЛЕНИЕ
CW
по часовой стрелке
ПОВОРОТЫ
14
ПОКРЫТИЕ
Асфальт
ПЕРЕПАД ВЫСОТ
16,3
м
ОТКРЫТ
1974
52 года назад
Путеводитель по поворотам
Международный автодром имени Айртона Сенны в Гоянии отличается плавной трассой, на которой длительное ускорение и быстрые повороты уравновешиваются техническими участками, требующими точного торможения и высокой тяги. Особенность трассы заключается не в наличии какого-либо одного всемирно известного поворота, а в перепадах темпа на протяжении всего круга.
На начальном участке участники могут развить значительную скорость, после чего торможение приобретает всё большее значение на первых технических участках. В середине круга быстрые повороты вознаграждают уверенность и стабильность шасси, в то время как смены направления требуют от водителей и гонщиков сохранения скорости без ущерба для позиции перед следующим поворотом. На заключительном участке трассы вновь на первый план выходят ускорение и аккуратный выход из поворота, поскольку участники готовятся к очередному прохождению длинной главной прямой.
Таким образом, трасса в Гоянии вознаграждает сбалансированность в нескольких различных аспектах ходовых качеств транспортного средства. Скорость на прямых участках имеет большое значение, однако результативность круга также зависит от стабильности при торможении, механического сцепления с дорогой и способности сохранять динамику на быстрых участках трассы. Пилоты и гонщики, которые рассматривают круг как единую непрерывную последовательность, а не атакуют отдельные повороты изолированно, как правило, получают наибольшее преимущество.
| № | Поворот |
|---|---|
| 1 | Curva Um |
| 2 | П2 |
| 3 | Mergulho |
| 4 | Miolo |
| 5 | П5 |
| 6 | Bico de Pato |
| 7 | П7 |
| 8 | П8 |
| 9 | П9 |
| 10 | П10 |
| 11 | Esse |
| 12 | П12 |
| 13 | Curva Zero |
| 14 | П14 |
Международный автодром имени Айртона Сенны занимает важное место в бразильском автоспорте как один из главных постоянных гоночных объектов страны. На протяжении более пяти десятилетий Гояния служит важной площадкой для проведения национальных соревнований, а также периодически принимает этапы мировых чемпионатов по автоспорту в центральной части Бразилии.
Эта трасса имеет особенно тесную связь с чемпионатом «Stock Car Brasil». Гояния присоединилась к чемпионату в его первом сезоне 1979 года и впоследствии принимала десятки гонок, став одним из наиболее часто посещаемых мест в истории данной серии. Здесь соревновались целые поколения ведущих бразильских гонщиков, благодаря чему эта трасса стала важной частью национальной гоночной культуры страны.
Мотоциклетные гонки придают Гоянии не менее значимое международное значение. В период с 1987 по 1989 год на этой трассе проходил Гран-при Бразилии по мотоциклетному спорту, благодаря чему в штат Гояс съезжались ведущие гонщики мира в одну из самых знаменательных эпох в истории Гран-при. В 2026 году, после масштабной реконструкции, MotoGP вернулся в Гоянию, поскольку Бразилия вновь вошла в календарь чемпионата мира после более чем двадцатилетнего перерыва.
Помимо гонок серии «Сток-кар» и MotoGP, на этом автодроме проводились соревнования в таких категориях, как гонки на выносливость, «Формула-3», моносерийные соревнования «Порше», гонки на грузовиках, «NASCAR Brasil» и многочисленные региональные чемпионаты. Сочетание стабильного проведения национальных соревнований и возрождения международного значения делает Гоянию одной из опор бразильского автоспорта и важным звеном, связывающим гоночное наследие страны с её современными амбициями.
Впечатления посетителей
Гости Гоянии знакомятся с одной из самых авторитетных гоночных инфраструктур Бразилии, где более чем полувековая гоночная традиция сочетается с объектами, прошедшими масштабную модернизацию для проведения современных международных соревнований.
Просторные зрительские зоны трассы и длинные линии обзора обеспечивают вид на значительные участки гоночной трассы, а крупные соревнования создают ту энергичную атмосферу, которая ассоциируется с бразильским автоспортом. В рамках реконструкции, завершенной к проведению MotoGP, были построены модернизированные трибуны, зоны гостеприимства, объекты паддока и вспомогательная инфраструктура, что существенно улучшило условия как для участников, так и для зрителей.
Помимо крупных международных соревнований, проводимых по выходным, на автодроме продолжают проходить национальные чемпионаты, мотогонки, региональные соревнования и другие мероприятия в области автоспорта, что позволяет поддерживать активную связь с гоночным сообществом штата Гояс в течение всего года.
Расположение
Международный автодром имени Айртона Сенны расположен в Гоянии, столице штата Гояс, в Центрально-Западном регионе Бразилии. Трасса находится в восточной части города, достаточно близко к агломерации, что обеспечивает удобный доступ, и при этом занимает значительную территорию, отведенную под комплекс для автоспорта.
Благодаря своему расположению эта трасса занимает особое место в географии автоспорта Бразилии. Находясь вдали от традиционных центров сосредоточения крупных гоночных объектов в окрестностях Сан-Паулу и на юге страны, Гояния предоставляет Центрально-Западному региону постоянную гоночную трассу, способную принимать как крупные национальные чемпионаты, так и международные соревнования.
Адрес
74775-013
Goiânia, Goiás
Бразилия
Сайт