Het Autódromo Internacional Ayrton Senna, gelegen in Goiânia, de hoofdstad van de Braziliaanse staat Goiás, is een van de belangrijkste permanente racecircuits van Brazilië. Sinds de opening in 1974 is het uitgegroeid tot een hoeksteen van de nationale motorsport in het land en worden er tevens grote internationale auto- en motorkampioenschappen gehouden.
Het circuit, dat is vernoemd naar de drievoudig Formule 1-wereldkampioen Ayrton Senna, heeft een bijzonder sterke band met zowel Stock Car-races als de Grand Prix-wedstrijden voor motorfietsen. Na een uitgebreide modernisering die in 2026 werd voltooid, keerde Goiânia terug op het internationale toneel als gastheer van de Braziliaanse motor-Grand Prix, waarmee een nieuw hoofdstuk werd ingeluid in de geschiedenis van een van de meest gerenommeerde racecircuits van Brazilië.
In het kort
- Het circuit werd in 1974 geopend en speelt al meer dan een halve eeuw een belangrijke rol in de Braziliaanse autosport.
- Het oorspronkelijke ontwerp is ontwikkeld door architect Silas Varizzo en autocoureur Marcos Veiga Jardim, met technisch advies van tweevoudig Formule 1-wereldkampioen Emerson Fittipaldi.
- Het circuit is sinds 1989, vijf jaar voor zijn overlijden, naar Ayrton Senna vernoemd.
- Goiânia was van 1987 tot 1989 gastheer van Grand Prix-motorraces en verwelkomde de MotoGP in 2026 weer in Brazilië.
- Het is een van de meest bezochte circuits in de geschiedenis van Stock Car Brasil.
- In het kader van een grootschalige herontwikkeling die in 2026 werd voltooid, werden een volledig vernieuwd raceoppervlak, bredere baanvakken, gemoderniseerde uitloopzones, nieuwe pit- en paddockfaciliteiten, een nieuwe racecontroletoren en een gemoderniseerd medisch centrum gerealiseerd.
Geschiedenis
Het Autódromo Internacional de Goiânia ontstond tijdens de opkomst van de Braziliaanse motorsport in de jaren zestig, toen er in de stad nog op tijdelijke stratencircuits werd geracet. De bouw begon begin jaren zeventig op grond die voorheen toebehoorde aan Fazenda Gameleira. Architect Silas Varizzo en autocoureur Marcos Veiga Jardim ontwikkelden het project met technisch advies van Emerson Fittipaldi.
Het circuit werd in 1974 officieel geopend en groeide al snel uit tot een belangrijk nationaal racecircuit. Stock Car Brasil deed zijn intrede tijdens het eerste kampioenschapsseizoen in 1979, waarmee een samenwerking begon die Goiânia tot een van de meest gebruikte circuits in de geschiedenis van de hoogste klasse van de Braziliaanse toerwagencompetitie zou maken.
Internationale bekendheid volgde dankzij de Grand Prix-motorraces: tussen 1987 en 1989 was Goiânia gastheer van de Braziliaanse ronde van het Wereldkampioenschap Motorfietsen. In november 1989, toen Ayrton Senna op het hoogtepunt van zijn Formule 1-carrière stond, werd het circuit officieel naar hem vernoemd.
Ruim vijf decennia na de opening onderging het circuit een van de ingrijpendste veranderingen in zijn geschiedenis, in de aanloop naar de terugkeer van de MotoGP in 2026. Het circuit werd opnieuw geasfalteerd en verbreed, de uitloopzones werden gemoderniseerd en het paddock, de pitfaciliteiten, de wedstrijdleiding, het medisch centrum en de infrastructuur voor toeschouwers werden grondig gerenoveerd. Door de terugkeer van de Braziliaanse motorrace Grand Prix kwam Goiânia opnieuw op de internationale motorsportkalender te staan.
Circuitontwerp
Het hoofdcircuit is ongeveer 3,835 kilometer lang en combineert een lang hoofdrecht stuk met snelle, vloeiende delen en meer technische passages die een krachtig remvermogen en nauwkeurige positionering vereisen.
In tegenstelling tot veel moderne circuits die zijn opgebouwd rond herhaalde langzame bochten, behoudt Goiânia een relatief open en vloeiend karakter. De lange acceleratiezones belonen prestaties op rechte stukken, terwijl de snellere bochten zelfvertrouwen en stabiliteit vereisen. Op de langzamere stukken ligt de nadruk meer op mechanische grip en tractie, waardoor een evenwichtige ronde ontstaat die geschikt is voor zowel auto- als motorraces.
Het circuit is in de aanloop naar het MotoGP-seizoen 2026 grondig gemoderniseerd. Het raceoppervlak werd volledig vernieuwd en op belangrijke plaatsen verbreed van ongeveer 12 tot 15 meter, terwijl de uitloopzones en de veiligheidsvoorzieningen opnieuw werden ontworpen om te voldoen aan de huidige internationale eisen. Deze veranderingen hebben het fundamentele karakter van de oorspronkelijke lay-out behouden en het circuit tegelijkertijd voorbereid op een nieuwe generatie krachtige racemachines.
LENGTE
3,835
kilometer
BREEDTE
12–15
meter
RICHTING
CW
met de klok mee
BOCHTEN
14
WEGDEK
Asfalt
HOOGTEVERSCHIL
16,3
meter
GEOPEND
1974
52 jaar geleden
Bochtengids
Het Autódromo Internacional Ayrton Senna in Goiânia wordt gekenmerkt door een vloeiend tracé, waarbij aanhoudende acceleratie en snelle bochten worden afgewisseld met technische stukken die nauwkeurig remmen en krachtige tractie vereisen. Het circuit wordt niet gedomineerd door één enkele internationaal bekende bocht, maar ontleent zijn karakter juist aan de wisselingen in tempo gedurende de ronde.
In het openingsgedeelte kunnen de deelnemers flinke snelheid opbouwen, voordat remmen steeds belangrijker wordt in de eerste technische passages. In het midden van de ronde belonen snellere bochten zelfvertrouwen en een stabiel Chassis, terwijl richtingsveranderingen van coureurs en rijders vragen om hun vaart te behouden zonder hun positie voor de volgende bocht in gevaar te brengen. In het laatste deel van het circuit ligt de nadruk weer op acceleratie en strakke uitgangen, terwijl de deelnemers zich voorbereiden op een nieuwe doorrij over het lange hoofdrechte stuk.
Goiânia beloont dus evenwicht tussen verschillende aspecten van de prestaties van het voertuig. Snelheid op rechte stukken is belangrijk, maar competitieve ronden hangen ook af van remstabiliteit, mechanische grip en het vermogen om vaart te behouden op de snellere delen van het circuit. Coureurs en motorrijders die de ronde benaderen als een aaneengesloten geheel in plaats van afzonderlijke bochten afzonderlijk aan te vallen, worden over het algemeen het meest beloond.
| # | Bocht |
|---|---|
| 1 | Curva Um |
| 2 | B2 |
| 3 | Mergulho |
| 4 | Miolo |
| 5 | B5 |
| 6 | Bico de Pato |
| 7 | B7 |
| 8 | B8 |
| 9 | B9 |
| 10 | B10 |
| 11 | Esse |
| 12 | B12 |
| 13 | Curva Zero |
| 14 | B14 |
Het Autódromo Internacional Ayrton Senna neemt een belangrijke plaats in binnen de Braziliaanse autosport als een van de belangrijkste permanente racecircuits van het land. Al meer dan vijf decennia lang vormt Goiânia een belangrijk podium voor nationale wedstrijden en haalt het regelmatig wereldkampioenschappen in de autosport naar Centraal-Brazilië.
Het circuit heeft een bijzonder hechte band met Stock Car Brasil. Goiânia sloot zich in het inaugurele seizoen van 1979 aan bij het kampioenschap en heeft sindsdien tientallen races georganiseerd, waardoor het een van de meest bezochte bestemmingen in de geschiedenis van de raceklasse is geworden. Generaties toonaangevende Braziliaanse coureurs hebben hier geracet, waardoor het circuit een belangrijk onderdeel is geworden van de binnenlandse racecultuur van het land.
De motorraces geven Goiânia een even belangrijke internationale dimensie. Op het circuit werd tussen 1987 en 1989 de Braziliaanse Grand Prix voor motorfietsen gehouden, waardoor ’s werelds beste coureurs naar Goiás kwamen tijdens een van de meest roemrijke tijdperken van de Grand Prix-racerij. In 2026 keerde de MotoGP, na een uitgebreide herontwikkeling, terug naar Goiânia, toen Brazilië na een afwezigheid van meer dan twee decennia weer op de kalender van het wereldkampioenschap verscheen.
Naast Stock Car en MotoGP heeft het circuit ook andere raceklassen ondersteund, waaronder endurance-races, Formule 3, Porsche-merkraces, truckraces, NASCAR Brasil en talrijke regionale kampioenschappen. Deze combinatie van aanhoudende nationale competitie en hernieuwde internationale relevantie maakt Goiânia tot een van de pijlers van de Braziliaanse motorsport en tot een belangrijke schakel tussen het race-erfgoed van het land en zijn hedendaagse ambities.
Bezoekerservaring
Bezoekers aan Goiânia maken kennis met een van de meest gevestigde motorsportomgevingen van Brazilië, waar een racegeschiedenis van meer dan een halve eeuw wordt gecombineerd met faciliteiten die grondig zijn gemoderniseerd voor hedendaagse internationale wedstrijden.
Dankzij de ruime toeschouwerszones en de lange zichtlijnen op het circuit heeft men uitzicht op grote delen van het racecircuit, terwijl grote evenementen zorgen voor de energieke sfeer die zo kenmerkend is voor de Braziliaanse motorsport. De renovatie die voor de MotoGP is voltooid, omvatte gemoderniseerde tribunes, hospitalityruimtes, paddockfaciliteiten en ondersteunende infrastructuur, waardoor de ervaring voor zowel deelnemers als toeschouwers aanzienlijk is verbeterd.
Buiten de grote internationale raceweekenden blijven op het circuit nationale kampioenschappen, motorraces, regionale wedstrijden en andere motorsportactiviteiten plaatsvinden, waardoor het circuit het hele jaar door een actieve band met de racegemeenschap van Goiás onderhoudt.
Locatie
Het Autódromo Internacional Ayrton Senna ligt in Goiânia, de hoofdstad van Goiás, in de regio Centraal-West van Brazilië. Het circuit ligt aan de oostkant van de stad, dicht genoeg bij het stedelijk gebied om gemakkelijk bereikbaar te zijn, en beslaat tegelijkertijd een omvangrijk, speciaal voor de motorsport bestemd complex.
Door zijn ligging neemt het circuit een bijzondere plaats in binnen het Braziliaanse motorsportlandschap. Ver verwijderd van de traditionele concentratie van grote racecircuits rond São Paulo en Zuid-Brazilië, biedt Goiânia de regio Centraal-West een permanent circuit dat geschikt is voor zowel grote nationale kampioenschappen als internationale wedstrijden.
Adres
74775-013
Goiânia, Goiás
Brazilië
Website