Situé à Goiânia, capitale de l’État brésilien de Goiás, l’Autódromo Internacional Ayrton Senna est l’un des circuits permanents les plus importants du Brésil. Depuis son inauguration en 1974, il est devenu un pilier du sport automobile national, tout en accueillant de grands championnats internationaux d’automobile et de moto.
Nommé en l’honneur d’Ayrton Senna, triple champion du monde de Formule 1, ce circuit est particulièrement associé aux courses de Stock-Car et aux Grands Prix de moto. À l’issue d’une modernisation de grande envergure achevée en 2026, Goiânia a fait son retour sur la scène internationale en accueillant le Grand Prix du Brésil de moto, ouvrant ainsi un nouveau chapitre de l’histoire de l’un des circuits les plus prestigieux du Brésil.
En bref
- Ce circuit a ouvert ses portes en 1974 et accueille des épreuves de sport automobile brésiliennes depuis plus d’un demi-siècle.
- Sa conception initiale a été élaborée par l’architecte Silas Varizzo et le pilote de course Marcos Veiga Jardim, avec le concours technique d’Emerson Fittipaldi, double champion du monde de Formule 1.
- Le circuit porte le nom d’Ayrton Senna depuis 1989, soit cinq ans avant son décès.
- Goiânia a accueilli des Grands Prix de moto de 1987 à 1989 et a accueilli à nouveau le MotoGP au Brésil en 2026.
- C’est l’un des circuits les plus fréquentés de l’histoire du Stock Car Brasil.
- Un vaste projet de réaménagement achevé en 2026 a permis de mettre en place une surface de course entièrement rénovée, des sections de piste plus larges, des zones de dégagement modernisées, de nouvelles installations pour les stands et le paddock, une nouvelle tour de contrôle de course et un centre médical modernisé.
Histoire
L’Autódromo Internacional de Goiânia a vu le jour dans le sillage de l’essor du sport automobile brésilien dans les années 1960, à une époque où les courses dans la ville se déroulaient encore sur des circuits urbains temporaires. La construction a débuté au début des années 1970 sur un terrain appartenant autrefois à la Fazenda Gameleira. L’architecte Silas Varizzo et le pilote de course Marcos Veiga Jardim ont développé le projet avec les conseils techniques d’Emerson Fittipaldi.
Le circuit a officiellement ouvert ses portes en 1974 et s’est rapidement imposé comme un lieu incontournable au niveau national. Le championnat Stock Car Brasil s’y est installé dès sa saison inaugurale en 1979, marquant le début d’une collaboration qui allait faire de Goiânia l’un des circuits les plus fréquentés de l’histoire de la première catégorie brésilienne de voitures de tourisme.
La ville a ensuite acquis une renommée internationale grâce aux Grands Prix de moto : Goiânia a en effet accueilli l’étape brésilienne du Championnat du monde de moto entre 1987 et 1989. En novembre 1989, alors qu’Ayrton Senna était au sommet de sa carrière en Formule 1, le circuit a été officiellement rebaptisé en son honneur.
Plus de cinq décennies après son inauguration, le circuit a connu l’une des transformations les plus importantes de son histoire en vue du retour du MotoGP en 2026. Le tracé a été repavé et élargi, les zones de dégagement ont été modernisées et le paddock, les stands, la régie de course, le centre médical ainsi que les infrastructures destinées aux spectateurs ont fait l’objet d’un réaménagement en profondeur. Le retour du Grand Prix du Brésil de moto a replacé Goiânia sur le calendrier international du sport automobile.
Conception du circuit
Le circuit mixte principal mesure environ 3,835 kilomètres et allie une longue ligne droite principale à des tronçons rapides et fluides, ainsi qu’à des séquences plus techniques exigeant une grande efficacité de freinage et un positionnement précis.
Contrairement à de nombreux circuits modernes articulés autour d’une succession de virages lents, celui de Goiânia conserve un caractère relativement ouvert et fluide. Ses longues zones d’accélération récompensent les performances en ligne droite, tandis que les virages plus rapides exigent confiance et stabilité. Les sections plus lentes mettent davantage l’accent sur l’adhérence mécanique et la traction, créant ainsi un tour équilibré qui convient aussi bien aux compétitions automobiles qu’aux compétitions motocyclistes.
Le circuit a fait l’objet d’une modernisation en profondeur en vue de la saison 2026 du MotoGP. La chaussée a été entièrement refaite et élargie, passant d’environ 12 à 15 mètres dans les zones clés, tandis que les zones de dégagement et les infrastructures de sécurité ont été repensées afin de répondre aux exigences internationales actuelles. Ces modifications ont permis de préserver le caractère fondamental du tracé d’origine tout en le préparant à accueillir une nouvelle génération de motos de course ultraperformantes.
LONGUEUR
3,835
kilomètres
LARGEUR
12–15
mètres
SENS
CW
sens horaire
VIRAGES
14
REVÊTEMENT
Asphalte
DÉNIVELÉ
16,3
mètres
INAUGURÉ
1974
il y a 52 ans
Guide des virages
L’Autódromo Internacional Ayrton Senna de Goiânia se caractérise par un tracé fluide où les accélérations soutenues et les virages rapides sont contrebalancés par des sections techniques exigeant un freinage précis et une forte adhérence. Loin d’être dominé par un seul virage de renommée internationale, le circuit tire son caractère des changements de rythme tout au long du tour.
La première partie du circuit permet aux concurrents d’atteindre une vitesse considérable avant que le freinage ne devienne de plus en plus crucial dans les premières séquences techniques. Au milieu du tour, les virages rapides récompensent la confiance et la stabilité du Châssis, tandis que les changements de direction exigent des pilotes qu’ils conservent leur élan sans compromettre leur position en vue du virage suivant. La dernière partie du circuit met à nouveau l’accent sur l’accélération et la précision en sortie de virage, alors que les concurrents se préparent à une nouvelle accélération sur la longue ligne droite principale.
Goiânia récompense donc l’équilibre entre plusieurs aspects différents des performances des véhicules. La vitesse en ligne droite est certes importante, mais les tours de piste compétitifs dépendent également de la stabilité au freinage, de l’adhérence mécanique et de la capacité à conserver son élan dans les sections les plus rapides du circuit. Les pilotes et les motards qui abordent le tour de piste comme une séquence continue plutôt que d’attaquer chaque virage isolément sont généralement ceux qui sont le plus récompensés.
| # | Virage |
|---|---|
| 1 | Curva Um |
| 2 | V2 |
| 3 | Mergulho |
| 4 | Miolo |
| 5 | V5 |
| 6 | Bico de Pato |
| 7 | V7 |
| 8 | V8 |
| 9 | V9 |
| 10 | V10 |
| 11 | Esse |
| 12 | V12 |
| 13 | Curva Zero |
| 14 | V14 |
L’Autódromo Internacional Ayrton Senna occupe une place importante dans le sport automobile brésilien, puisqu’il s’agit de l’un des principaux circuits permanents du pays. Depuis plus de cinq décennies, Goiânia accueille des compétitions nationales de premier plan, tout en accueillant régulièrement des épreuves de championnats du monde de sport automobile au centre du Brésil.
Ce circuit entretient un lien particulièrement étroit avec le Stock Car Brasil. Goiânia a rejoint le championnat dès sa saison inaugurale en 1979 et a depuis accueilli des dizaines de courses, devenant ainsi l’une des destinations les plus fréquentées de l’histoire de cette catégorie. Des générations de pilotes brésiliens de premier plan se sont affrontées ici, faisant de ce circuit un élément incontournable de la culture automobile nationale.
Les courses de moto confèrent également à Goiânia une dimension internationale tout aussi importante. Le circuit a accueilli le Grand Prix du Brésil de moto entre 1987 et 1989, attirant les meilleurs pilotes du monde à Goiás à l’une des époques les plus glorieuses de l’histoire du Grand Prix. En 2026, à l’issue d’importants travaux de réaménagement, le MotoGP a fait son retour à Goiânia, le Brésil ayant réintégré le calendrier du championnat du monde après plus de deux décennies d’absence.
Au-delà du Stock-Car et du MotoGP, ce circuit a accueilli des catégories telles que les courses d’endurance, la Formule 3, les compétitions monomarques Porsche, les courses de camions, le NASCAR Brasil et de nombreux championnats régionaux. Cette combinaison entre une activité compétitive nationale soutenue et un regain d’importance sur la scène internationale fait de Goiânia l’un des piliers du sport automobile brésilien et un maillon essentiel entre l’héritage automobile du pays et ses ambitions contemporaines.
Expérience de visite
Les visiteurs de Goiânia découvrent l’un des milieux les plus réputés du sport automobile au Brésil, où plus d’un demi-siècle d’histoire de la course automobile se conjugue avec des installations largement modernisées pour accueillir les compétitions internationales actuelles.
Les vastes zones réservées aux spectateurs et les longues lignes de visibilité du circuit offrent une vue sur une grande partie de la piste, tandis que les événements majeurs créent cette ambiance animée caractéristique du sport automobile brésilien. Le réaménagement réalisé pour le MotoGP a permis la mise en place de tribunes modernisées, d’espaces d’accueil, d’installations dans le paddock et d’infrastructures annexes, améliorant ainsi considérablement l’expérience tant pour les concurrents que pour les spectateurs.
En dehors des grands week-ends internationaux, le circuit continue d’accueillir des championnats nationaux, des courses de moto, des compétitions régionales et d’autres activités liées au sport automobile, entretenant ainsi un lien actif avec la communauté des passionnés de course de Goiás tout au long de l’année.
Localisation
L’Autódromo Internacional Ayrton Senna est situé à Goiânia, capitale de l’État de Goiás, dans la région Centre-Ouest du Brésil. Le circuit se trouve à l’est de la ville, suffisamment proche de l’agglomération pour offrir un accès aisé, tout en occupant un vaste complexe dédié aux sports mécaniques.
Sa situation confère à ce circuit une importance particulière dans le paysage du sport automobile brésilien. Loin de la concentration traditionnelle des grands circuits de course autour de São Paulo et dans le sud du Brésil, Goiânia offre à la région du Centre-Ouest un circuit permanent capable d’accueillir aussi bien les grands championnats nationaux que les compétitions internationales.
Adresse
74775-013
Goiânia, Goiás
Brésil
Site web