Автодром «Эрманос Родригес», расположенный на территории обширного спортивного комплекса «Сьюдад Депортива Магдалена Микшука» в восточной части Мехико, является одной из самых самобытных постоянных гоночных трасс в мире. С момента открытия в 1959 году на ней проводились гонки «Формулы-1», гонки на выносливость, соревнования по кузовным гонкам, гонки «Формулы E» и многочисленные национальные чемпионаты, благодаря чему она стала духовной родиной мексиканского автоспорта.
Названная в честь легендарных мексиканских братьев-гонщиков Рикардо Родригеса и Педро Родригеса, эта трасса сочетает в себе высокоскоростные прямые, техничные повороты и один из самых знаковых стадионных участков в автоспорте. Однако её главная особенность заключается не в самой конфигурации трассы: расположенная на высоте более 2 200 метров над уровнем моря, она ставит перед инженерами задачи, не имеющие аналогов в международном автоспорте.
Кратко
- Трасса названа в честь мексиканских гонщиков «Формулы-1» Рикардо и Педро Родригесов.
- Расположенный на высоте примерно 2 240 метров над уровнем моря, это самый высокогорный автодром, на котором регулярно проводятся гонки «Формулы-1».
- Команды используют задние крылья, характерные для трассы в Монако, при этом достигая максимальных скоростей, сравнимых с трассой в Монце, благодаря разреженному воздуху.
- Сектор стадиона «Форо Соль» является одним из самых узнаваемых зрительских секторов в мировом автоспорте.
- Гонки «Формулы-1» впервые прошли здесь в 1963 году, а в 2015 году, после масштабной реконструкции, они вернулись сюда на постоянной основе.
- Высота над уровнем моря этой трассы ставит перед двигателями, системами охлаждения, аэродинамикой и гонщиками более серьезные испытания, чем любая другая трасса «Формулы-1».
История
Строительство автодрома «Эрманос Родригес» началось в конце 1950-х годов, когда Мексика стремилась создать постоянную гоночную трассу, соответствующую международным стандартам и способную принимать ведущие мировые чемпионаты. Трасса была официально открыта в 1959 году и сразу же привлекла внимание международных участников благодаря своей скоростной конфигурации и необычному расположению на большой высоте над уровнем моря.
Первоначально трасса носила название «Магдалена Микшука», но впоследствии была переименована в честь Рикардо Родригеса после его гибели в результате несчастного случая во время тренировочных заездов перед Гран-при Мексики 1962 года. После смерти его старшего брата Педро в 1971 году трасса получила своё нынешнее название в память о двух величайших гоночных героях Мексики.
Впервые гонки «Формулы-1» прошли здесь в 1963 году, и в последующие десятилетия эта трасса стала известна благодаря захватывающим борьбам за титул чемпиона, страстной поддержке зрителей и сложным физическим условиям. После масштабной реконструкции «Формула-1» вернулась сюда в 2015 году, представив зрителям впечатляющий участок трассы «Форо-Соль», который с тех пор стал одним из знаковых образов чемпионата.
Сегодня на этой трассе проходят гонки «Формулы-1», «Формулы E», серии NASCAR Mexico, гонки на выносливость, а также многочисленные национальные автоспортивные соревнования, благодаря чему она по-прежнему остается центральным элементом мексиканского автоспорта.
Проектирование трассы
Длина трассы «Автодромо Эрманос Родригес» в современной конфигурации для «Формулы-1» составляет 4,304 километра. Трасса сочетает в себе один из самых длинных в чемпионате отрезков, проходящих на полном газу, с чередованием среднескоростных поворотов, зон интенсивного торможения и знаменитого стадионного комплекса, проходящего через «Форо Соль».
Несмотря на длинные прямые участки, эта трасса требует гораздо большего, чем просто эффективность с минимальным аэродинамическим сопротивлением. Сочетание большой высоты над уровнем моря, техничных поворотов и сниженных аэродинамических характеристик вынуждает инженеров находить баланс между скоростью на прямых, механическим сцеплением и устойчивостью автомобиля.
В ходе недавних модификаций удалось сохранить исторический облик трассы и одновременно повысить уровень безопасности, в частности за счет перепроектирования заключительного сектора, где болиды теперь проходят через стадион, прежде чем вернуться на пит-лейн.
ДЛИНА
4,304
км
ШИРИНА
10–15
м
НАПРАВЛЕНИЕ
CW
по часовой стрелке
ПОВОРОТЫ
17
7 левых — 10 правых
ПОКРЫТИЕ
Асфальт
САМАЯ ДЛИННАЯ ПРЯМАЯ
1 288
м
ПЕРЕПАД ВЫСОТ
3,1
м
ОТКРЫТ
1959
67 лет назад
Трасса «Автодромо Эрманос Родригес» отличается контрастом между участками с чрезвычайно высокой скоростью и медленными техническими отрезками, которые их прерывают. Высокогорное расположение Мехико снижает аэродинамическую прижимную силу и сопротивление, придавая трассе необычный характер: автомобили развивают исключительную скорость на прямых, но при этом в поворотах у них снижается аэродинамическое сцепление.
Начальный участок трассы открывается одним из самых сложных тормозных участков на трассе: участники входят в него на очень высокой скорости, после чего им предстоит пройти серию крутых поворотов, где стабильность и точное управление автомобилем имеют решающее значение. Середина круга становится всё более техничной из-за череды смен направления, где важны ритм и сцепление с дорожным покрытием, особенно с учётом того, что сниженная прижимная сила делает автомобиль менее устойчивым, чем можно было бы предположить, судя по скорости прохождения поворотов. Заключительный сектор проходит через стадионный комплекс перед тем, как достичь знаменитого участка «Перальтада», где для достижения максимальной скорости на главной прямой крайне важно сохранять чистую траекторию и уверенно выходить из поворота.
Хотя современная конфигурация трассы значительно отличается от той, на которой когда-то располагался оригинальный высокоскоростной участок «Перальтада», её основная сложность остаётся прежней: необходимость найти баланс между исключительной динамикой на прямых и ограниченным аэродинамическим сцеплением. Как правило, наибольший успех сопутствует тем гонщикам, которые уверенно тормозят, сохраняют точность управления на технических участках и максимально эффективно используют сцепление на длинных прямых.
| Поворот |
|---|
| П1 083° · Правый · 27 м |
| П2 070° · Левый · 15 м |
| П3 070° · Правый · 13 м |
| П4 092° · Левый · 21 м |
| П5 111° · Правый · 26 м |
| П6 134° · Правый · 45 м |
| П7 066° · Левый · 36 м |
| П8 040° · Правый · 61 м |
| П9 065° · Левый · 86 м |
| П10 066° · Правый · 45 м |
| П11 046° · Левый · 40 м |
| П12 076° · Правый · 21 м |
| П13 136° · Левый · 39 м |
| П14 074° · Правый · 32 м |
| П15 024° · Левый · 37 м |
| П16 103° · Правый · 36 м |
| П17 075° · Правый · 150 м |
Автодром «Эрманос Родригес» занимает центральное место в мексиканском автоспорте и является важнейшей международной гоночной трассой страны. Расположенная на территории Мехико, эта трасса позволила провести соревнования самого высокого мирового уровня непосредственно в одном из крупнейших мегаполисов мира и стала неотъемлемой частью наследия Мексики в «Формуле-1».
Эта трасса наиболее известна как место проведения Гран-при Мексики: впервые она принимала этапы чемпионата мира «Формулы-1» в 1960-х годах, затем вновь становилась его частью в последующие периоды и, в последнее время, превратилась в одно из самых атмосферных событий современного чемпионата. Огромное количество зрителей и характерный стадионный участок трассы способствовали тому, что гоночный уик-энд в Мехико стал одним из самых узнаваемых в «Формуле-1». Трасса названа в честь мексиканских братьев-гонщиков Рикардо и Педро Родригес — двух фигур, чьи международные карьеры по-прежнему играют ключевую роль в формировании идентичности автоспорта страны.
Помимо «Формулы-1» на этом автодроме проводится необычайно широкий спектр международных чемпионатов, включая чемпионат мира по гонкам спортивных автомобилей, серию «Чемп Кар», NASCAR, «Формулу E» и современные гонки на выносливость, а также мексиканские национальные соревнования. Такое разнообразие свидетельствует о значимости данного автодрома, выходящей за рамки одного чемпионата, а также о его способности объединять последующие поколения мексиканских зрителей с международным автоспортом.
Таким образом, его значение носит как спортивный, так и культурный характер. Автодром «Эрманос Родригес» — это не просто главная гоночная трасса Мексики; это площадка, на которой страна неоднократно демонстрировала миру свою культуру автоспорта, сочетая наследие братьев Родригес с одной из самых страстных зрительских атмосфер в международном автоспорте.
Впечатления посетителей
Немногие гоночные трассы могут сравниться по атмосфере с «Аутодромо Эрманос Родригес». Восторженные мексиканские болельщики создают один из самых ярких гоночных уик-эндов «Формулы-1», а стадион «Форо Соль» превращается в естественный амфитеатр, где десятки тысяч зрителей наблюдают за проносящимися мимо болидами всего в нескольких метрах от себя.
Помимо международных гоночных уик-эндов, на автодроме в течение всего года проходят национальные чемпионаты, мероприятия автопроизводителей, тест-драйвы и мероприятия для широкой публики. Расположение автодрома в пределах Мехико также позволяет посетителям совместить посещение автоспортивных соревнований с знакомством с одной из величайших культурных столиц мира, посещая музеи, исторические районы и наслаждаясь знаменитой местной кухней.
Климат
| Месяц | Макс. °C | Мин. °C | Осадки мм | Дни с осадками | Световой день ч |
|---|---|---|---|---|---|
| Январь | 20° | 7° | 21 | 4 | 11,1 |
| Февраль | 22° | 8° | 18 | 4 | 11,5 |
| Март | 24° | 10° | 25 | 6 | 12,1 |
| Апрель | 26° | 11° | 44 | 9 | 12,6 |
| Май | 25° | 12° | 74 | 15 | 13,1 |
| Июнь | 23° | 13° | 177 | 20 | 13,3 |
| Июль | 22° | 12° | 217 | 27 | 13,2 |
| Август | 22° | 13° | 221 | 26 | 12,8 |
| Сентябрь | 21° | 12° | 201 | 24 | 12,2 |
| Октябрь | 20° | 11° | 99 | 15 | 11,7 |
| Ноябрь | 20° | 9° | 33 | 7 | 11,2 |
| Декабрь | 20° | 8° | 14 | 3 | 11,0 |
Среднемесячные значения: Автодром Германос Родригес, 1991–2020.
Создано на основе информации Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ни Европейская комиссия, ни ECMWF не несут ответственности за любое использование информации Copernicus или содержащихся в ней данных.
Расположение
Автодром «Эрманос Родригес» расположен на территории спортивного комплекса «Сьюдад Депортива Магдалена Микшука», примерно в восьми километрах к востоку от исторического центра Мехико. Автодром имеет отличное транспортное сообщение, в том числе прямой доступ через метро Мехико, и находится всего в нескольких минутах езды от международного аэропорта Мехико.
Его высокогорное расположение выделяет эту трассу среди всех других крупных трасс календаря «Формулы-1».
Адрес
S/n Viaducto Río de la Piedad
08400 Ciudad de México
Ciudad de México
Мексика
Сайт