Situé au sein du vaste complexe sportif « Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca », à l’est de Mexico, l’Autódromo Hermanos Rodríguez est l’un des circuits permanents les plus emblématiques au monde. Depuis son inauguration en 1959, il a accueilli des épreuves de Formule 1, des courses d’endurance, des courses de voitures de tourisme, des épreuves de Formule E ainsi que de nombreux championnats nationaux, devenant ainsi le berceau spirituel du sport automobile mexicain.
Nommé en l’honneur des légendaires frères pilotes mexicains Ricardo Rodríguez et Pedro Rodríguez, ce circuit allie des lignes droites à grande vitesse, des virages techniques et l’un des tronçons en stade les plus emblématiques du sport automobile. Pourtant, sa caractéristique principale va au-delà de son tracé lui-même : situé à plus de 2 200 mètres d’altitude, il présente des défis techniques que l’on ne retrouve nulle part ailleurs dans le sport automobile international.
En bref
- Ce circuit porte le nom des pilotes mexicains de Formule 1 Ricardo et Pedro Rodríguez.
- Situé à environ 2 240 mètres d’altitude, c’est le circuit le plus haut en altitude régulièrement utilisé par la Formule 1.
- Les écuries utilisent des ailerons arrière de type « Monaco » tout en atteignant des vitesses de pointe comparables à celles de Monza, en raison de la faible densité de l’air.
- La tribune du stade Foro Sol est l’une des zones réservées aux spectateurs les plus emblématiques du sport automobile mondial.
- La Formule 1 a fait ses débuts ici en 1963 et y est revenue définitivement en 2015, après d’importants travaux de rénovation.
- L’altitude de ce circuit met à rude épreuve les moteurs, les systèmes de refroidissement, l’aérodynamique et les pilotes plus que n’importe quel autre circuit de Formule 1.
Histoire
La construction de l’Autódromo Hermanos Rodríguez a débuté à la fin des années 1950, alors que le Mexique cherchait à se doter d’un circuit de course permanent répondant aux normes internationales et capable d’accueillir les plus grands championnats mondiaux. Le circuit a été inauguré officiellement en 1959 et a immédiatement attiré l’attention des concurrents internationaux grâce à sa vitesse et à son emplacement inhabituel en haute altitude.
À l’origine, ce circuit portait le nom de « Circuit Magdalena Mixhuca », avant d’être rebaptisé en l’honneur de Ricardo Rodríguez à la suite de son accident mortel survenu lors des essais du Grand Prix du Mexique de 1962. Après le décès de son frère aîné Pedro en 1971, le circuit a pris son nom actuel, rendant ainsi hommage à deux des plus grands héros de la course automobile mexicaine.
La Formule 1 s’y est rendue pour la première fois en 1963, et au fil des décennies qui ont suivi, le circuit s’est fait connaître pour ses luttes acharnées au titre, son public passionné et ses conditions physiques exigeantes. À l’issue d’un vaste projet de réaménagement, la Formule 1 y a fait son retour en 2015, inaugurant le spectaculaire tronçon du stade Foro Sol, qui est depuis devenu l’une des images emblématiques du championnat.
Aujourd’hui, le circuit accueille des épreuves de Formule 1, de Formule E, de NASCAR Mexico, des courses d’endurance ainsi que de nombreuses manifestations nationales de sport automobile, et reste ainsi le fleuron du sport automobile mexicain.
Conception du circuit
L’Autódromo Hermanos Rodríguez mesure 4,304 kilomètres dans sa configuration moderne de Formule 1. Le tracé combine l’un des plus longs passages à plein régime du championnat avec un mélange de virages à vitesse moyenne, de zones de freinage intense et du célèbre complexe du stade qui traverse le Foro Sol.
Malgré ses longues lignes droites, ce circuit exige bien plus qu’une simple efficacité en termes de faible traînée. La combinaison de l’altitude élevée, des virages techniques et des performances aérodynamiques réduites oblige les ingénieurs à trouver un équilibre entre la vitesse en ligne droite, l’adhérence mécanique et la stabilité du véhicule.
Les réaménagements récents ont permis de préserver le caractère historique du circuit tout en renforçant la sécurité, notamment grâce à la refonte du dernier secteur, où les voitures passent désormais par le stade avant de revenir sur la ligne droite des stands.
LONGUEUR
4,304
kilomètres
LARGEUR
10–15
mètres
SENS
CW
sens horaire
VIRAGES
17
7 à gauche – 10 à droite
REVÊTEMENT
Asphalte
DÉNIVELÉ
3,1
mètres
INAUGURÉ
1959
il y a 67 ans
L’Autódromo Hermanos Rodríguez se caractérise par le contraste entre ses tronçons à très grande vitesse et les séquences lentes et techniques qui les entrecoupent. L’altitude élevée de Mexico réduit l’appui aérodynamique et la traînée, ce qui confère au circuit un caractère particulier : les voitures y atteignent des vitesses exceptionnelles en ligne droite tout en disposant d’une adhérence aérodynamique moindre dans les virages.
Le premier secteur s’ouvre sur l’un des principaux défis de freinage du circuit, les pilotes arrivant à très grande vitesse avant d’enchaîner une série de virages serrés où la stabilité et la précision du placement sont essentielles. La partie centrale du tour devient progressivement plus technique, avec une succession de changements de direction qui récompensent le rythme et l’adhérence mécanique, d’autant plus que l’appui aérodynamique réduit rend la voiture moins stable que ne le laisseraient supposer les vitesses dans les virages. Le dernier secteur traverse le complexe du stade avant d’atteindre la célèbre section de la Peraltada, où il est essentiel de maintenir une trajectoire précise et une sortie puissante pour atteindre la vitesse maximale sur la ligne droite principale.
Bien que le tracé actuel diffère considérablement de celui du circuit qui abritait autrefois la « Peraltada », le virage à grande vitesse d’origine, son principal défi reste le même : trouver le juste équilibre entre des performances exceptionnelles en ligne droite et une adhérence aérodynamique limitée. Les pilotes qui freinent avec assurance, font preuve de précision dans les séquences techniques et optimisent leur traction sur les longues lignes droites sont généralement ceux qui en tirent le plus grand profit.
| # | Virage |
|---|---|
| 1 | Curva Moisés Solana Droite |
| 2 | V2 Gauche |
| 3 | V3 Droite |
| 4 | Ese Del Lago Gauche |
| 5 | V5 Droite |
| 6 | Horquilla Droite |
| 7 | V7 Gauche |
| 8 | V8 Droite |
| 9 | V9 Gauche |
| 10 | V10 Droite |
| 11 | V11 Gauche |
| 12 | V12 Droite |
| 13 | Foro Sol Gauche |
| 14 | Foro Sol Droite |
| 15 | Foro Sol Gauche |
| 16 | V16 Droite |
| 17 | Peraltada / Nigel Mansell Droite |
L’Autódromo Hermanos Rodríguez occupe une place centrale dans le sport automobile mexicain et constitue le site de course international le plus important du pays. Situé au cœur de Mexico, ce circuit a permis d’accueillir les compétitions mondiales de plus haut niveau au sein même de l’une des plus grandes agglomérations du monde et est désormais indissociable de l’histoire de la Formule 1 au Mexique.
Ce circuit est surtout connu pour accueillir le Grand Prix du Mexique. Il a accueilli pour la première fois une épreuve du Championnat du monde de Formule 1 dans les années 1960, avant d’y revenir à plusieurs reprises par la suite et, plus récemment, de devenir l’une des épreuves les plus animées du championnat moderne. Sa foule immense et sa section « stade » caractéristique ont contribué à faire de Mexico l’un des week-ends de course les plus emblématiques de la Formule 1. Le circuit porte le nom des frères pilotes mexicains Ricardo et Pedro Rodríguez, deux figures dont les carrières internationales restent fondamentales pour l’identité du sport automobile dans le pays.
Au-delà de la Formule 1, le circuit a accueilli un éventail exceptionnellement large de championnats internationaux, notamment le Championnat du monde des voitures de sport, le Champ Car, la NASCAR, la Formule E et les courses d’endurance modernes, parallèlement aux catégories nationales mexicaines. Cette diversité témoigne de l’importance de ce site au-delà d’un simple championnat et de sa capacité à faire découvrir le sport automobile international à des générations successives de spectateurs mexicains.
Son importance est donc à la fois sportive et culturelle. L’Autódromo Hermanos Rodríguez n’est pas simplement le principal circuit automobile du Mexique ; c’est le cadre dans lequel le pays a maintes fois présenté sa culture du sport automobile au monde entier, alliant l’héritage des frères Rodríguez à l’une des ambiances de public les plus passionnées du monde des courses internationales.
Expérience de visite
Peu de circuits peuvent rivaliser avec l’ambiance qui règne à l’Autódromo Hermanos Rodríguez. Les supporters mexicains, très enthousiastes, contribuent à faire de ce week-end de course l’un des plus animés de la Formule 1, le stade Foro Sol se transformant en un amphithéâtre naturel où des dizaines de milliers de spectateurs voient les voitures passer à quelques mètres seulement d’eux.
En dehors des week-ends de course internationaux, le circuit accueille tout au long de l’année des championnats nationaux, des événements organisés par les constructeurs, des expériences de conduite et des activités ouvertes au public. Son emplacement au cœur de Mexico permet également aux visiteurs de combiner le sport automobile avec la découverte de l’une des plus grandes capitales culturelles du monde, en explorant ses musées, ses quartiers historiques et sa gastronomie réputée.
Localisation
L’Autódromo Hermanos Rodríguez est situé au sein de la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, à environ huit kilomètres à l’est du centre historique de Mexico. Le circuit bénéficie d’excellentes liaisons de transports en commun, notamment d’un accès direct via le métro de Mexico, et se trouve à proximité de l’aéroport international de Mexico.
Son emplacement en haute altitude le distingue de tous les autres grands circuits du calendrier de Formule 1.
Adresse
S/n Viaducto Río de la Piedad
08400 Ciudad de México
Ciudad de México
Mexique
Site web