Het Mugello Circuit, gelegen te midden van de glooiende heuvels van Toscane, ongeveer 30 kilometer ten noorden van Florence, wordt algemeen beschouwd als een van ’s werelds mooiste permanente racecircuits. Door de combinatie van een indrukwekkend natuurlijk landschap en een uitzonderlijk vloeiend tracé heeft het circuit alom bewondering geoogst bij coureurs, motorrijders en ingenieurs uit vrijwel alle disciplines van de motorsport.
Sinds de opening in 1974 is Mugello synoniem geworden voor precisie bij hoge snelheden en technische uitmuntendheid. Het circuit is sinds 1988 eigendom van Ferrari en fungeert als de belangrijkste testlocatie van het bedrijf, terwijl er ook MotoGP-races, endurance-races, GT-wedstrijden en talrijke internationale kampioenschappen worden gehouden. Er zijn maar weinig circuits die de harmonieuze combinatie van techniek, landschap en rijvaardigheid zo goed tot uiting brengen.
In het kort
- Mugello volgt de natuurlijke contouren van de Toscaanse heuvels, waardoor er gedurende de hele ronde aanzienlijke hoogteverschillen ontstaan.
- Ferrari is sinds 1988 eigenaar van het circuit en maakt er intensief gebruik van voor de ontwikkeling van voertuigen.
- Het circuit organiseerde in 2020 zijn eerste race voor het Formule 1-wereldkampioenschap, ter gelegenheid van de viering van de 1000e Grand Prix van Ferrari.
- De bochtencombinatie van Arrabbiata wordt algemeen beschouwd als een van de grootste uitdagingen op het gebied van hoge snelheden in de motorsport.
- MotoGP-coureurs halen regelmatig snelheden van meer dan 360 km/u op het rechte stuk voordat ze afremmen voor San Donato.
- Mugello behoort wereldwijd steevast tot de favoriete circuits van professionele coureurs en motorrijders.
Geschiedenis
De naam Mugello wordt al sinds het begin van de twintigste eeuw in verband gebracht met de autosport, toen het Circuito del Mugello werd verreden op openbare wegen door het Toscaanse platteland. Die veeleisende wegraces werden legendarisch, totdat ze in de jaren zeventig uiteindelijk werden stopgezet vanwege veiligheidsoverwegingen.
Op zoek naar een veiliger maar even uitdagend alternatief werd in de buurt een permanent circuit aangelegd, dat in 1974 officieel werd geopend. In plaats van het landschap vlak te maken, maakten de ontwerpers gebruik van de natuurlijke heuvels in de regio en creëerden zo een tracé dat de sfeer van het oorspronkelijke wegcircuit behield en tegelijkertijd voldeed aan de moderne veiligheidsnormen.
In 1988 brak een beslissende periode aan toen Ferrari het circuit overnam. Sindsdien is Mugello uitgegroeid tot de belangrijkste test- en ontwikkelingslocatie van de Scuderia, waar generaties Formule 1-auto’s zijn getest en talloze ontwikkelingsprogramma’s voor straatauto’s zijn uitgevoerd.
In 2020 bereikte Mugello opnieuw een historische mijlpaal door gastheer te zijn van de Grand Prix van Toscane, waarmee het circuit zijn langverwachte debuut in het Formule 1-wereldkampioenschap beleefde tijdens de viering van de 1000e Grand Prix van Ferrari.
Circuitontwerp
Het circuit van Mugello is 5,245 kilometer lang en volgt met opmerkelijke elegantie de natuurlijke contouren van het Toscaanse landschap. Het tracé combineert lange acceleratiezones, spectaculaire hoogteverschillen en een aaneenschakeling van snelle, vloeiende bochten die volledige toewijding vereisen.
In tegenstelling tot veel moderne circuits die worden gekenmerkt door herhaalde stop-en-ga-gedeelten, wordt het ritme van de coureur op Mugello zelden onderbroken. De bochten vloeien op natuurlijke wijze in elkaar over, waardoor de coureurs meerdere bochten vooruit moeten denken en tegelijkertijd de auto nauwkeurig moeten positioneren.
Hoogteverschillen hebben een aanzienlijke invloed op de rempunten, het ingaan van bochten en de gewichtsverplaatsing. Achter blinde heuveltoppen gaan vaak bochtpunten schuil, terwijl oneffenheden enorme belastingen op de ophanging en banden veroorzaken, waardoor het circuit een uitstekende test is voor de balans van het Chassis.
De moderne veiligheidsnormen zijn zorgvuldig in het landschap geïntegreerd, waardoor het klassieke karakter van het circuit behouden blijft zonder afbreuk te doen aan de internationale homologatie-eisen.
LENGTE
5,245
kilometer
BREEDTE
9–14
meter
RICHTING
CW
met de klok mee
BOCHTEN
15
WEGDEK
Asfalt
LANGSTE RECHTE STUK
1.141
meter
HOOGTEVERSCHIL
42,7
meter
GEOPEND
1974
52 jaar geleden
Bochtengids
Mugello wordt gekenmerkt door een snelle, vloeiende reeks bochten die de natuurlijke contouren van het Toscaanse landschap volgt, waardoor een circuit ontstaat waar ritme, inzet en precisie onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn. In tegenstelling tot circuits waar hard remmen en langzame acceleratiezones de boventoon voeren, beloont Mugello coureurs die hun vaart behouden in lange, aaneengesloten bochten, terwijl ze zich voortdurend aanpassen aan veranderingen in hoogte en hellingshoek.
Het openingsgedeelte laat dit karakter meteen zien, met de veeleisende remzone bij San Donato, gevolgd door de reeksen Luco–Poggio Secco en Materassi–Borgo San Lorenzo, waar een nauwkeurige positionering in de ene bocht bepalend is voor de aanpak van de volgende. Halverwege de ronde leidt Casanova–Savelli naar de spectaculaire Arrabbiata-bochten, waar stijgende hellingen en hoge snelheden zelfvertrouwen, aerodynamische stabiliteit en nauwkeurige controle vereisen. De laatste sector wordt steeds technischer in de aanloop naar Bucine, de lange laatste bocht waar geduld bij het ingaan en sterke tractie essentieel zijn om met maximale snelheid het uitgestrekte hoofdrechte stuk van Mugello op te rijden.
Hoewel afzonderlijke bochten zoals Arrabbiata 1 en Arrabbiata 2 internationaal bekend zijn geworden, ligt de grootste uitdaging van Mugello in het aaneenschakelen van de gehele ronde zonder de natuurlijke flow te onderbreken. Coureurs die soepel door de snelle richtingsveranderingen heen blijven, vertrouwen op hun voertuig in de snelste stukken en hun vaart behouden op het wisselende terrein, worden doorgaans beloond met de beste prestaties.
| # | Bocht |
|---|---|
| 1 | San Donato |
| 2 | Luco |
| 3 | Poggio Secco |
| 4 | Materassi |
| 5 | Borgo San Lorenzo |
| 6 | Casanova |
| 7 | Savelli |
| 8 | Arrabbiata 1 |
| 9 | Arrabbiata 2 |
| 10 | Scarperia |
| 11 | Palagio |
| 12 | Correntaio |
| 13 | Biondetti 1 |
| 14 | Biondetti 2 |
| 15 | Bucine |
Mugello neemt een bijzondere plaats in binnen de Italiaanse en internationale motorsport, waarbij het karakter van een traditioneel circuit op natuurlijk terrein wordt gecombineerd met een langdurige rol op het hoogste niveau van de motorracesport. Sinds de opening in 1974 heeft het circuit zich ontwikkeld tot een van de meest gerespecteerde racecircuits van Italië en is het sinds 1988 eigendom van Ferrari, wat het belang ervan als zowel wedstrijdcircuit als testomgeving voor high-performance voertuigen heeft versterkt.
Zijn internationale bekendheid hangt vooral samen met de Grand Prix van Italië voor motorfietsen, waarbij Mugello is uitgegroeid tot een van de meest iconische circuits van de MotoGP. De snelle, vloeiende lay-out van het circuit biedt een uitzonderlijk podium voor Grand Prix-motorfietsen, terwijl het gepassioneerde publiek dat zich op de omliggende Toscaanse heuvels verzamelt, een van de meest herkenbare sferen van het kampioenschap tijdens raceweekends heeft gecreëerd. Voor met name Italiaanse fabrikanten en coureurs heeft deelname aan Mugello een betekenis die op weinig andere locaties te vergelijken is met die van een thuisrace.
Mugello heeft ook een breed scala aan autosportwedstrijden georganiseerd, waaronder GT-races, endurance-evenementen, eenzitters en historische autosport. In 2020 bereikte het circuit een nieuwe mijlpaal toen het de Grand Prix van Toscane organiseerde. Hiermee werd het voor het eerst een locatie voor het Formule 1-wereldkampioenschap en toonde het aan dat het veeleisende circuit nog steeds geschikt is voor het hoogste niveau van de hedendaagse autosport.
Naast de individuele kampioenschappen ontleent Mugello zijn betekenis aan de buitengewone veelzijdigheid van zijn rol. Het is tegelijkertijd een van de grote internationale podia voor de motorsport, een belangrijke testlocatie voor Ferrari en een van de mooiste pure racecircuits van Italië. De combinatie van snelheid, hoogteverschillen, technische complexiteit en een ononderbroken ritme heeft het circuit uitzonderlijk veel respect opgeleverd bij zowel coureurs als motorrijders, waardoor Mugello een plaats heeft veroverd tussen de meest gevierde circuits in de Europese motorsport.
Bezoekerservaring
Er zijn maar weinig circuits die een zo meeslepende motorsportervaring bieden. Toeschouwers kunnen genieten van verhoogde, natuurlijke uitkijkpunten met uitzicht op meerdere bochten, waardoor ze ononderbroken kunnen genieten van de spectaculaire topografie van het circuit.
Tijdens MotoGP-weekends veranderen de omliggende heuvels in een bruisend festival waar kamperen, Italiaanse gastvrijheid en gepassioneerde tifosi zorgen voor een van de meest bijzondere sferen in de motorsport.
Naast grote evenementen worden er in Mugello ook circuitdagen, Ferrari-activiteiten, testritten van autofabrikanten en rijcursussen voor gevorderden georganiseerd, terwijl het omliggende Toscaanse platteland uitmuntende gerechten, wijnen en culturele bezienswaardigheden te bieden heeft.
Locatie
Het circuit van Mugello ligt in de buurt van Scarperia e San Piero, in de Mugello-vallei in het noorden van Toscane, ongeveer 30 kilometer ten noorden van Florence. Het circuit is gemakkelijk bereikbaar via de weg en het spoor, en ligt te midden van bossen, wijngaarden en het glooiende landschap waar Toscane internationaal bekend om staat.
De combinatie van motorsport van wereldklasse en een van de mooiste regio’s van Italië maakt Mugello niet alleen een racecircuit, maar ook een bestemming op zich.
Adres
15 Località Senni
50038 Scarperia e San Piero
Città Metropolitana di Firenze, Toscana
Italië
Website