Enclavado entre las onduladas colinas de la Toscana, a unos 30 kilómetros al norte de Florencia, el Circuito de Mugello está considerado por muchos como uno de los mejores circuitos permanentes del mundo. Gracias a la combinación de una topografía natural espectacular con un trazado excepcionalmente fluido, el circuito se ha ganado la admiración unánime de pilotos, motociclistas e ingenieros de prácticamente todas las disciplinas del automovilismo.
Desde su inauguración en 1974, Mugello se ha convertido en sinónimo de precisión a alta velocidad y excelencia técnica. Propiedad de Ferrari desde 1988, es el principal centro de pruebas de la empresa y, además, acoge carreras de MotoGP, pruebas de resistencia, competiciones de GT y numerosos campeonatos internacionales. Pocos circuitos muestran mejor la relación armoniosa entre la ingeniería, el paisaje y la habilidad al volante.
En breve
- Mugello sigue los contornos naturales de las colinas toscanas, lo que da lugar a cambios de altitud espectaculares a lo largo de toda la vuelta.
- Ferrari es dueña del circuito desde 1988 y lo usa mucho para el desarrollo de sus coches.
- El circuito acogió su primera carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 2020, con motivo de la celebración del Gran Premio número 1000 de Ferrari.
- La secuencia de curvas de Arrabbiata está considerada por muchos como uno de los mayores retos de alta velocidad del mundo del automovilismo.
- Los pilotos de MotoGP suelen superar los 360 km/h en la recta principal antes de frenar para tomar San Donato.
- Mugello siempre está entre los circuitos favoritos de los pilotos y motociclistas profesionales de todo el mundo.
Historia
El nombre de Mugello lleva asociado al mundo del automovilismo desde principios del siglo XX, cuando el Circuito del Mugello se disputaba en carreteras públicas por la campiña toscana. Esas exigentes carreras en carretera se convirtieron en leyenda antes de que, finalmente, las preocupaciones por la seguridad pusieran fin a esta tradición en la década de los 70.
En busca de una alternativa más segura, pero igual de exigente, se construyó un circuito permanente en las inmediaciones, que se inauguró oficialmente en 1974. En lugar de allanar el terreno, los diseñadores aprovecharon las colinas naturales de la región, creando un trazado que conservaba el espíritu del circuito de carretera original y, al mismo tiempo, cumplía con las normas de seguridad modernas.
En 1988 se abrió un capítulo decisivo cuando Ferrari compró el circuito. Desde entonces, Mugello se ha convertido en el principal centro de pruebas y desarrollo de la Scuderia, donde se han probado generaciones de monoplazas de Fórmula 1 y se han llevado a cabo un sinfín de programas de desarrollo de coches de serie.
En 2020, Mugello alcanzó otro hito histórico al acoger el Gran Premio de la Toscana, lo que supuso el tan esperado debut del circuito en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, coincidiendo con la celebración del Gran Premio número 1000 de Ferrari.
Diseño del circuito
El circuito de Mugello mide 5,245 kilómetros y sigue con una elegancia extraordinaria los contornos naturales del paisaje toscano. El trazado combina largas zonas de aceleración, cambios de desnivel espectaculares y una sucesión de curvas rápidas y fluidas que exigen un compromiso total.
A diferencia de muchos circuitos modernos, que se caracterizan por tramos repetitivos de frenada y aceleración, Mugello casi nunca rompe el ritmo del piloto. Las curvas se encadenan de forma natural, lo que obliga a los pilotos a anticiparse varias curvas y a mantener una posición precisa del coche.
Los cambios de desnivel influyen mucho en los puntos de frenada, la entrada en las curvas y la transferencia de peso. Las cimas sin visibilidad suelen ocultar los vértices, mientras que las compresiones generan cargas enormes sobre la suspensión y los neumáticos, lo que convierte al circuito en una prueba excepcional para el equilibrio del Chasis.
Las normas de seguridad modernas se han integrado con cuidado en el paisaje, conservando el carácter clásico del circuito sin dejar de cumplir los requisitos de homologación internacional.
LONGITUD
5,245
kilómetros
ANCHURA
9–14
metros
SENTIDO
CW
sentido horario
CURVAS
15
SUPERFICIE
Asfalto
RECTA MÁS LARGA
1.141
metros
DESNIVEL
42,7
metros
INAUGURADO
1974
hace 52 años
Guía de curvas
Mugello se caracteriza por una secuencia rápida y fluida de curvas que sigue los contornos naturales del paisaje toscano, creando un circuito en el que el ritmo, la entrega y la precisión van de la mano. A diferencia de los trazados en los que predominan las zonas de frenada fuerte y aceleración lenta, Mugello premia a los pilotos que mantienen el impulso a lo largo de curvas largas e interconectadas, adaptándose continuamente a los cambios de desnivel y peralte.
El primer tramo deja claro este carácter desde el principio, con la exigente zona de frenada de San Donato, seguida de las secuencias de Luco–Poggio Secco y Materassi–Borgo San Lorenzo, donde una posición precisa al salir de una curva determina la entrada en la siguiente. A mitad de la vuelta, Casanova–Savelli da paso a las espectaculares curvas de Arrabbiata, donde las pendientes ascendentes y las altas velocidades exigen confianza, estabilidad aerodinámica y un control preciso. El último sector se vuelve cada vez más técnico antes de llegar a Bucine, la larga curva final donde la paciencia en la entrada y una tracción sólida son esenciales para llevar la máxima velocidad a la extensa recta principal de Mugello.
Aunque algunas curvas concretas, como la Arrabbiata 1 y la Arrabbiata 2, se han hecho famosas a nivel internacional, el mayor reto de Mugello reside en encadenar toda la vuelta sin interrumpir su flujo natural. Los pilotos que mantienen una conducción fluida en los rápidos cambios de dirección, confían en su vehículo en los tramos más rápidos y conservan el impulso a lo largo de los cambios de terreno suelen obtener los mejores resultados.
| # | Curva |
|---|---|
| 1 | San Donato |
| 2 | Luco |
| 3 | Poggio Secco |
| 4 | Materassi |
| 5 | Borgo San Lorenzo |
| 6 | Casanova |
| 7 | Savelli |
| 8 | Arrabbiata 1 |
| 9 | Arrabbiata 2 |
| 10 | Scarperia |
| 11 | Palagio |
| 12 | Correntaio |
| 13 | Biondetti 1 |
| 14 | Biondetti 2 |
| 15 | Bucine |
Mugello ocupa un lugar especial en el mundo del automovilismo italiano e internacional, ya que combina el carácter de un circuito tradicional de terreno natural con una larga trayectoria en las máximas categorías del motociclismo. Desde su inauguración en 1974, el circuito se ha convertido en uno de los recintos de competición más respetados de Italia y, desde 1988, es propiedad de Ferrari, lo que ha reforzado su importancia tanto como circuito de competición como entorno de pruebas de alto rendimiento.
Su identidad internacional está muy ligada al Gran Premio de Italia de Motociclismo, donde Mugello se ha convertido en uno de los circuitos emblemáticos de MotoGP. El trazado rápido y fluido del circuito ofrece un escenario excepcional para las motos de Gran Premio, mientras que el público apasionado que se congrega en las colinas toscanas de los alrededores ha creado uno de los ambientes más característicos de los fines de semana de carrera del campeonato. Para los fabricantes y pilotos italianos en particular, competir en Mugello tiene un significado que pocos otros circuitos pueden igualar en cuanto a la sensación de correr en casa.
Mugello también ha acogido una amplia variedad de competiciones automovilísticas, como carreras de GT, pruebas de resistencia, monoplazas y automovilismo histórico. En 2020 alcanzó otro hito al acoger el Gran Premio de la Toscana, convirtiéndose por primera vez en sede del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y demostrando que su exigente trazado seguía siendo adecuado para el más alto nivel del automovilismo actual.
Más allá de los campeonatos individuales, la importancia de Mugello radica en la inusual amplitud de su papel. Es a la vez uno de los grandes escenarios internacionales del motociclismo, un importante centro de pruebas de Ferrari y uno de los mejores circuitos de Italia para disfrutar de la conducción en estado puro. Su combinación de velocidad, desnivel, complejidad técnica y trazado fluido se ha ganado un respeto excepcional tanto entre los pilotos de coches como entre los de motos, lo que le ha asegurado a Mugello un lugar entre los circuitos más famosos del automovilismo europeo.
Experiencia del visitante
Pocos circuitos ofrecen una experiencia de automovilismo tan envolvente. Los espectadores disfrutan de zonas de visión naturales elevadas desde las que se divisan varias curvas, lo que les permite apreciar sin interrupciones la espectacular topografía del circuito.
Durante los fines de semana de MotoGP, las colinas de los alrededores se convierten en un festival lleno de vida donde el camping, la hospitalidad italiana y los apasionados tifosi crean uno de los mejores ambientes del mundo del motociclismo.
Además de los grandes eventos, Mugello acoge jornadas de circuito, actividades de Ferrari, pruebas de fabricantes y programas de conducción avanzada, mientras que la campiña toscana de los alrededores ofrece una gastronomía y unos vinos excepcionales, además de atracciones culturales.
Ubicación
El circuito de Mugello está situado cerca de Scarperia e San Piero, en el valle del Mugello, al norte de la Toscana, a unos 30 kilómetros al norte de Florencia. Se puede llegar fácilmente al circuito tanto por carretera como en tren, y está rodeado de bosques, viñedos y esos paisajes ondulados por los que la Toscana es famosa en todo el mundo.
La combinación de un deporte de motor de primer nivel y una de las regiones más bonitas de Italia hace que Mugello sea tanto un destino turístico como un circuito de carreras.
Dirección
15 Località Senni
50038 Scarperia e San Piero
Città Metropolitana di Firenze, Toscana
Italia
Sitio web