Niché au cœur des collines vallonnées de la Toscane, à environ 30 kilomètres au nord de Florence, le circuit du Mugello est largement considéré comme l’un des plus beaux circuits permanents au monde. Alliant une topographie naturelle spectaculaire à un tracé exceptionnellement fluide, ce circuit suscite l’admiration unanime des pilotes, des motards et des ingénieurs de pratiquement toutes les disciplines du sport automobile.
Depuis son inauguration en 1974, le Mugello est devenu synonyme de précision à grande vitesse et d’excellence technique. Propriété de Ferrari depuis 1988, il sert de principal centre d’essais à la société tout en accueillant le MotoGP, des courses d’endurance, des compétitions de GT et de nombreux championnats internationaux. Peu de circuits illustrent mieux la relation harmonieuse entre l’ingénierie, le paysage et le talent de pilotage.
En bref
- Le circuit du Mugello épouse les contours naturels des collines toscanes, ce qui entraîne des dénivelés spectaculaires tout au long du tour.
- Ferrari est propriétaire de ce circuit depuis 1988 et l’utilise intensivement pour le développement de ses véhicules.
- Ce circuit a accueilli sa première course du Championnat du monde de Formule 1 en 2020, à l’occasion de la célébration du 1 000e Grand Prix de Ferrari.
- La succession de virages « Arrabbiata » est largement considérée comme l’un des plus grands défis à grande vitesse du sport automobile.
- Les pilotes de MotoGP dépassent régulièrement les 360 km/h sur la ligne droite principale avant de freiner à San Donato.
- Le Mugello figure régulièrement parmi les circuits préférés des pilotes automobiles et des pilotes de moto professionnels du monde entier.
Histoire
Le nom de Mugello est associé au sport automobile depuis le début du XXe siècle, époque à laquelle le Circuito del Mugello se disputait sur des routes publiques à travers la campagne toscane. Ces courses sur route particulièrement exigeantes sont entrées dans la légende avant que des préoccupations en matière de sécurité ne mettent définitivement fin à leur organisation dans les années 1970.
À la recherche d’une alternative plus sûre mais tout aussi exigeante, un circuit permanent a été construit à proximité et inauguré officiellement en 1974. Plutôt que d’aplanir le relief, les concepteurs ont su tirer parti des collines naturelles de la région, créant ainsi un tracé qui préservait l’esprit du circuit routier d’origine tout en répondant aux normes de sécurité modernes.
Une nouvelle ère a débuté en 1988, lorsque Ferrari a fait l’acquisition du circuit. Depuis lors, le Mugello est devenu le principal centre d’essais et de développement de la Scuderia, accompagnant des générations de monoplaces de Formule 1 ainsi que d’innombrables programmes de développement de voitures de série.
En 2020, le Mugello a franchi une nouvelle étape historique en accueillant le Grand Prix de Toscane, marquant ainsi les débuts tant attendus du circuit dans le Championnat du monde de Formule 1, à l’occasion de la célébration du 1 000e Grand Prix de Ferrari.
Conception du circuit
Le circuit du Mugello s’étend sur 5,245 kilomètres et épouse avec une élégance remarquable les contours naturels du paysage toscan. Son tracé allie de longues lignes droites propices à l’accélération, des dénivelés spectaculaires et une succession de virages rapides et fluides qui exigent un engagement total.
Contrairement à de nombreux circuits modernes caractérisés par des sections répétitives où l’on alterne accélérations et freinages, le Mugello perturbe rarement le rythme du pilote. Les virages s’enchaînent naturellement, ce qui oblige les concurrents à anticiper plusieurs virages à l’avance tout en conservant un positionnement précis de leur véhicule.
Les dénivelés ont une influence considérable sur les points de freinage, l’entrée en virage et le transfert de poids. Les sommets de virage sans visibilité masquent souvent les points de passage, tandis que les compressions génèrent des charges énormes sur la suspension et les pneus, faisant de ce circuit un test exceptionnel pour l’équilibre du châssis.
Les normes de sécurité modernes sont soigneusement intégrées au paysage, ce qui permet de préserver le caractère classique du circuit sans pour autant compromettre les exigences d’homologation internationales.
LONGUEUR
5,245
kilomètres
LARGEUR
9–14
mètres
SENS
CW
sens horaire
VIRAGES
15
6 à gauche – 9 à droite
REVÊTEMENT
Asphalte
PLUS LONGUE LIGNE DROITE
1 212
mètres
INAUGURÉ
1974
il y a 52 ans
Guide des virages
Le Mugello se caractérise par une succession de virages rapides et fluides qui épousent les contours naturels du paysage toscan, créant ainsi un circuit où rythme, engagement et précision sont indissociables. Contrairement aux tracés dominés par des zones de freinage intense et d’accélération lente, le Mugello récompense les pilotes qui parviennent à conserver leur élan dans de longs virages enchaînés tout en s’adaptant en permanence aux variations de dénivelé et de dévers.
Le premier secteur met immédiatement en évidence ce caractère, avec la zone de freinage exigeante de San Donato, suivie des enchaînements Luco–Poggio Secco et Materassi–Borgo San Lorenzo, où un positionnement précis dans un virage détermine l’approche du suivant. Au milieu du tour, Casanova–Savelli mène vers les spectaculaires virages de l’Arrabbiata, où les pentes ascendantes et les vitesses élevées exigent de la confiance, une stabilité aérodynamique et un contrôle précis. Le dernier secteur devient progressivement plus technique avant Bucine, le long virage final où la patience à l’entrée et une forte traction sont essentielles pour conserver une vitesse maximale sur la longue ligne droite principale du Mugello.
Bien que certains virages, tels que l’Arrabbiata 1 et l’Arrabbiata 2, soient désormais mondialement connus, le véritable défi du Mugello réside dans la capacité à enchaîner l’ensemble du tour sans perturber son rythme naturel. Les pilotes qui parviennent à enchaîner en douceur les changements de direction rapides, à faire confiance à leur véhicule dans les sections les plus rapides et à conserver leur élan sur un terrain varié sont généralement récompensés par les meilleures performances.
| Virage |
|---|
| V1 · San Donato 159° · Droite · 180 m |
| V2 · Luco 070° · Gauche · 53 m |
| V3 · Poggio Secco 093° · Droite · 105 m |
| V4 · Materassi 060° · Gauche · 50 m |
| V5 · Borgo San Lorenzo 066° · Droite · 64 m |
| V6 · Casanova 052° · Droite · 47 m |
| V7 · Savelli 072° · Gauche · 137 m |
| V8 · Arrabbiata 1 096° · Droite · 209 m |
| V9 · Arrabbiata 2 065° · Droite · 120 m |
| V10 · Scarperia 078° · Droite · 69 m |
| V11 · Palagio 074° · Gauche · 77 m |
| V12 · Correntaio 201° · Droite · 269 m |
| V13 · Biondetti 1 039° · Gauche · 42 m |
| V14 · Biondetti 2 037° · Droite · 38 m |
| V15 · Bucine 192° · Gauche · 312 m |
Le Mugello occupe une place à part dans le sport automobile italien et international, alliant le caractère d’un circuit traditionnel en terrain naturel à un rôle de longue date au plus haut niveau des courses de moto. Depuis son inauguration en 1974, le circuit s’est imposé comme l’un des sites de course les plus réputés d’Italie. Propriété de Ferrari depuis 1988, il a ainsi renforcé son importance tant en tant que circuit de compétition qu’en tant que centre d’essais de haute performance.
Son rayonnement international est étroitement lié au Grand Prix d’Italie de moto, où le Mugello est devenu l’un des circuits emblématiques du MotoGP. Le tracé rapide et fluide du circuit offre une vitrine exceptionnelle aux motos de Grand Prix, tandis que les foules passionnées rassemblées sur les collines toscanes environnantes ont créé l’une des ambiances de week-end de course les plus emblématiques du championnat. Pour les constructeurs et les pilotes italiens en particulier, courir au Mugello revêt une importance que peu d’autres circuits peuvent égaler en termes de course à domicile.
Le Mugello a également accueilli un large éventail de compétitions automobiles, notamment des courses de GT, des épreuves d’endurance, des courses de monoplaces et des compétitions de sport automobile historique. En 2020, il a franchi une nouvelle étape en accueillant le Grand Prix de Toscane, devenant ainsi pour la première fois un circuit du Championnat du monde de Formule 1 et démontrant que son tracé exigeant restait adapté au plus haut niveau de la course automobile contemporaine.
Au-delà des championnats individuels, l’importance du Mugello tient à l’étendue inhabituelle de son rôle. C’est à la fois l’un des grands circuits internationaux de moto, un site d’essais important pour Ferrari et l’un des plus beaux circuits d’Italie dédiés à la conduite pure. Sa combinaison de vitesse, de dénivelé, de complexité technique et de fluidité sans interruption lui a valu un respect exceptionnel tant de la part des pilotes automobiles que des pilotes de moto, assurant ainsi au Mugello une place parmi les circuits les plus célèbres du sport automobile européen.
Expérience de visite
Peu de circuits offrent une expérience aussi immersive du sport automobile. Les spectateurs bénéficient de tribunes naturelles surélevées donnant sur plusieurs virages, ce qui leur permet d’admirer sans interruption la topographie spectaculaire du circuit.
Lors des week-ends de MotoGP, les collines environnantes se transforment en un festival animé où le camping, l’hospitalité italienne et les tifosi passionnés créent l’une des ambiances les plus exceptionnelles du monde de la course moto.
En dehors des grands événements, le Mugello accueille des journées sur circuit, des activités Ferrari, des essais de constructeurs et des stages de conduite avancée, tandis que la campagne toscane environnante offre une gastronomie, des vins et des attractions culturelles exceptionnels.
Climat
| Mois | Max. °C | Min. °C | Précipitations mm | Jours de pluie | Durée du jour h |
|---|---|---|---|---|---|
| Janvier | 7° | 0° | 66 | 10 | 9,3 |
| Février | 8° | 0° | 77 | 10 | 10,5 |
| Mars | 12° | 3° | 76 | 11 | 12,0 |
| Avril | 15° | 6° | 90 | 13 | 13,5 |
| Mai | 19° | 10° | 80 | 12 | 14,8 |
| Juin | 24° | 14° | 58 | 9 | 15,4 |
| Juillet | 27° | 17° | 42 | 8 | 15,1 |
| Août | 27° | 17° | 39 | 8 | 14,0 |
| Septembre | 22° | 13° | 72 | 10 | 12,5 |
| Octobre | 17° | 10° | 97 | 12 | 11,0 |
| Novembre | 11° | 5° | 115 | 13 | 9,7 |
| Décembre | 7° | 2° | 91 | 12 | 9,0 |
Moyennes mensuelles pour Circuit international du Mugello, 1991–2020.
Généré à partir d’informations du Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
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Localisation
Le circuit du Mugello est situé près de Scarperia e San Piero, dans la vallée du Mugello, au nord de la Toscane, à environ 30 kilomètres au nord de Florence. Facilement accessible par la route et le train, le circuit est entouré de forêts, de vignobles et de ces paysages vallonnés qui font la renommée internationale de la Toscane.
Alliant le sport automobile de haut niveau à l’une des plus belles régions d’Italie, le Mugello est autant une destination touristique qu’un circuit de course.
Adresse
15 Località Senni
50038 Scarperia e San Piero
Città Metropolitana di Firenze, Toscana
Italie
Site web
