Niché au cœur des forêts et des collines vallonnées de Motegi, le Mobility Resort Motegi est l’un des sites de sport automobile les plus polyvalents du Japon. Inauguré en 1997 par Honda, ce complexe réunit un circuit de course international, un speedway ovale, des installations de formation avancée à la conduite et des attractions consacrées à la mobilité, le tout au sein d’un lieu unique dédié à l’ingénierie, à la formation et à la compétition.
Initialement connu sous le nom de Twin Ring Motegi, le site a été rebaptisé « Mobility Resort Motegi » en 2022 afin de refléter sa mission élargie, qui consiste à promouvoir la mobilité, l’innovation et les expériences familiales au-delà du sport automobile traditionnel.
Bien qu’il accueille certaines des plus grandes courses internationales du Japon, ce circuit reste indissociable de la philosophie de Honda, qui consiste à développer à la fois la technologie et les personnes.
En bref
- Ce circuit a ouvert ses portes en 1997 sous le nom de Twin Ring Motegi.
- Il a été rebaptisé « Mobility Resort Motegi » en 2022 afin de refléter la vision plus large de Honda en matière de mobilité.
- À l’origine, le complexe comprenait à la fois un circuit routier international et un circuit ovale de type « superspeedway ».
- Le Honda Collection Hall abrite l’une des plus importantes collections au monde de véhicules de compétition Honda.
- Motegi reste le site phare de Honda en matière de sport automobile, de formation et d’expériences client.
- Ce circuit a accueilli des épreuves de MotoGP, d’IndyCar, de Super GT et de Super Formula.
Histoire
La construction de ce complexe a débuté au milieu des années 1990, dans le cadre de la volonté de Honda de développer ses activités internationales dans le domaine du sport automobile, tout en créant un centre complet dédié à la formation des pilotes et à l’engagement du public.
Le complexe a officiellement ouvert ses portes en 1997 et comprenait deux circuits indépendants : un circuit routier de 4,801 kilomètres et un ovale de 2,493 kilomètres. À l’origine, l’ovale était destiné à accueillir des courses de monoplaces à l’américaine, tandis que le circuit routier est devenu le théâtre de compétitions de motos et de voitures de sport.
Au cours des décennies suivantes, ce circuit a accueilli le Grand Prix du Japon de moto, le Grand Prix du Japon, le Super GT, la Super Formula ainsi que de nombreux championnats nationaux.
En 2022, Honda a rebaptisé le site « Mobility Resort Motegi », élargissant ainsi son champ d’action pour y inclure le développement durable, la sensibilisation à la sécurité routière, les loisirs de plein air et la mobilité de nouvelle génération, tout en conservant ses installations de course de niveau mondial.
Conception du circuit
Le circuit routier international mesure 4,801 kilomètres et comporte 14 virages, à parcourir dans le sens des aiguilles d’une montre.
Contrairement au rythme fluide de Suzuka, Motegi se caractérise par de longues lignes droites reliées par des zones de freinage intense et des virages techniques à faible vitesse. Ce tracé met fortement l’accent sur les performances de freinage, la traction et l’accélération, tout en offrant de nombreuses occasions de dépassement.
Les larges zones de dégagement du circuit et ses systèmes de sécurité modernes en font un lieu particulièrement adapté aux courses de moto et au développement des constructeurs. Le paysage naturel environnant offre également d’excellents dénivelés, sans pour autant présenter les pentes extrêmes que l’on retrouve sur des circuits tels que Spa ou Portimão.
Bien que l’ovale fasse toujours partie du complexe, les compétitions internationales se déroulent aujourd’hui principalement sur le circuit routier.
LONGUEUR
4,801
kilomètres
LARGEUR
14–15
mètres
SENS
CW
sens horaire
REVÊTEMENT
Asphalte
DÉNIVELÉ
31,9
mètres
INAUGURÉ
1997
il y a 29 ans
Le circuit Mobility Resort Motegi se caractérise par des zones de freinage intenses, des virages relativement lents et des accélérations répétées, ce qui met particulièrement l’accent sur la stabilité au freinage et la traction. La section d’ouverture instaure d’emblée ce rythme « stop-and-go », avec plusieurs virages à basse et moyenne vitesse qui exigent un positionnement précis et des sorties maîtrisées.
La partie centrale du tour continue d’alterner entre accélérations et freinages importants, avant que le circuit ne devienne plus varié dans ses dernières sections. L’approche du virage à 90° offre l’une des principales occasions de dépassement, tandis que le dernier secteur combine des changements de direction plus marqués avec une autre zone de freinage exigeante au virage Victory, avant la ligne droite menant à l’arrivée.
Plutôt que de reposer sur de longues enchaînements de virages fluides à grande vitesse, le défi de Motegi réside dans la nécessité de freiner à plusieurs reprises, de faire pivoter le véhicule et d’accélérer efficacement. Le maintien des performances tout au long de ces transitions récompense la confiance au freinage, l’adhérence mécanique et la traction, ce qui rend la régularité particulièrement importante sur toute la durée de la course.
| # | Virage |
|---|---|
| 1 | V1 Droite |
| 2 | V2 Gauche |
| 3 | V3 Gauche |
| 4 | V4 Droite |
| 5 | V5 Droite |
| 6 | V6 Gauche |
| 7 | V7 Droite |
| 8 | V8 Gauche |
| 9 | V9 Droite |
| 10 | V10 Droite |
| 11 | V11 Gauche |
| 12 | V12 Gauche |
| 13 | V13 Droite |
Motegi occupe une place importante dans le sport automobile japonais grâce à son partenariat avec Honda, qui a conçu ce complexe à la fois comme un circuit de course international et comme une vitrine de la mobilité et de l’ingénierie. Depuis son ouverture en 1997, il a permis d’accueillir de grands championnats mondiaux dans une région qui disposait auparavant de très peu d’infrastructures dédiées au sport automobile international.
Ce circuit est particulièrement associé aux Grands Prix de moto; il est en effet depuis longtemps le théâtre de l’épreuve japonaise du Championnat du monde de moto et constitue un événement majeur à domicile pour les constructeurs japonais de motos. Motegi a également accueilli des compétitions automobiles de premier plan, notamment l’IndyCar et le championnat japonais Super GT, ce qui témoigne de l’ampleur de son concept initial.
Sa portée s’étend bien au-delà de la compétition grâce au Honda Collection Hall et à la culture de l’ingénierie qui imprègne l’ensemble du complexe. Ensemble, le circuit, le musée et le lien avec le constructeur font de Motegi un point de rencontre entre le sport automobile japonais, le patrimoine industriel et l’ingénierie de la mobilité, conférant ainsi au site une identité qui dépasse celle d’un simple circuit de course.
Expérience de visite
Le Mobility Resort Motegi vous propose bien plus qu’un simple week-end de course classique.
Les visiteurs peuvent découvrir le Honda Collection Hall, qui abrite l’une des plus belles collections au monde de motos de course Honda, de monoplaces de Formule 1, d’IndyCars et de véhicules de série. Le complexe propose également des expériences de conduite tout-terrain, du karting, des attractions familiales, des activités en forêt et des programmes éducatifs consacrés à la mobilité.
Lors des week-ends de MotoGP, l’ambiance allie l’hospitalité japonaise à un soutien passionné envers Honda et les meilleurs pilotes du pays, donnant ainsi naissance à l’un des festivals de sport automobile les plus accueillants d’Asie.
Localisation
Le Mobility Resort Motegi est situé à Motegi, à environ 100 kilomètres au nord-est de Tokyo.
Entouré de forêts et de campagne, ce lieu offre un cadre paisible qui contraste avec les grands centres urbains du Japon, tout en restant facilement accessible par la route et le train.
Adresse
120-1
321-3597 Motegi
Haga District, Tochigi
Japon
Site web