Situé aux alentours du parc des expositions IFEMA de Madrid et dans le quartier voisin de Valdebebas, MADRING est le tout nouveau circuit de Grand Prix de Formule 1 spécialement conçu à cet effet. Prévu pour accueillir le Grand Prix d’Espagne à partir de 2026, ce circuit associe des infrastructures de course permanentes à des routes publiques, créant ainsi l’un des tracés les plus innovants de l’ère moderne.
Plutôt que de suivre la formule traditionnelle consistant soit en un circuit permanent, soit en un tracé urbain temporaire, MADRING combine ces deux concepts en un seul tour continu. Il en résulte un circuit conçu pour offrir des vitesses moyennes élevées, de multiples possibilités de dépassement et un lien étroit avec la ville de Madrid, tout en conservant la qualité technique attendue d’un circuit moderne de Formule 1.
En son centre se trouve « La Monumental », un virage en épingle à cheveux spectaculaire destiné à devenir l’un des monuments modernes les plus emblématiques de la Formule 1.
En bref
- MADRING accueillera pour la première fois le Grand Prix d’Espagne en 2026.
- Le circuit associe des infrastructures permanentes et des routes publiques au sein d’un même tracé hybride.
- La Monumental devrait devenir le virage incliné moderne le plus caractéristique de la Formule 1, avec une inclinaison de 24 %.
- Le circuit comprend la séquence à grande vitesse « Las Enlazadas de Valdebebas », conçue pour être négociée à pleine vitesse.
- Ce stade est conçu pour accueillir plus de 110 000 spectateurs et offre des possibilités d’agrandissement.
- Cela marque le retour de la Formule 1 à Madrid pour la première fois depuis l’époque de Jarama.
Histoire
Madrid joue un rôle important dans le sport automobile espagnol depuis des décennies. Le Circuito del Jarama, circuit historique, a accueilli la Formule 1 jusqu’en 1981, date à laquelle le Grand Prix d’Espagne s’est définitivement installé à Barcelone.
En 2024, la Formule 1 a annoncé que Madrid accueillerait à nouveau le Grand Prix d’Espagne à partir de 2026, dans le cadre d’un accord à long terme. Plutôt que de réutiliser un circuit existant, les organisateurs ont choisi de construire un tout nouveau circuit hybride autour de l’IFEMA de Madrid, combinant des tronçons permanents nouvellement construits et des voies publiques existantes.
Les travaux ont avancé à un rythme soutenu tout au long des années 2025 et 2026. Le circuit a été spécialement conçu pour optimiser l’accessibilité des spectateurs, tout en intégrant plusieurs éléments techniques innovants, notamment son virage incliné emblématique et ses sections enchaînées à grande vitesse à travers Valdebebas.
La première course de Formule 1 marquera le retour de Madrid au Championnat du monde après 45 ans d’absence.
Conception du circuit
Le tracé du Grand Prix s’étend sur 5,416 kilomètres et comporte 22 virages, dans le sens des aiguilles d’une montre. Environ quarante pour cent du tour emprunte des infrastructures permanentes spécialement construites à cet effet, tandis que le reste suit les routes publiques entourant l’IFEMA et Valdebebas.
Le tracé alterne entre des sections urbaines techniques, de longues lignes droites et des enchaînements fluides propres à un circuit permanent. Contrairement aux circuits urbains classiques, des largeurs de piste généreuses et de multiples zones de freinage intense ont été intégrées spécifiquement pour favoriser les dépassements.
La particularité principale du circuit est « La Monumental », un virage incliné aux courbes amples inspiré des arènes historiques espagnoles. D’une longueur de plus de 500 mètres et présentant une inclinaison de 24 %, il est destiné à devenir l’un des virages emblématiques de la Formule 1.
Un autre point fort est la séquence à grande vitesse connue sous le nom de « Las Enlazadas de Valdebebas », où les monoplaces de Formule 1 devront enchaîner plusieurs virages avant de freiner brusquement à l’entrée du virage n° 17.
Guide des virages
Le circuit de Madring se caractérise par une alternance de sections rapides et fluides et de séquences plus techniques, conçues en fonction de l’environnement urbain existant de Madrid. Contrairement à un circuit permanent classique, son tracé doit s’adapter à la géométrie et aux contraintes de son environnement, créant ainsi des variations de rythme entre des changements de direction rapides, des zones de freinage importantes et des virages plus lents où la traction revêt une importance croissante.
Le circuit combine des sections conçues pour favoriser les duels serrés et des virages plus exigeants où il est essentiel de conserver son élan et de se positionner avec précision. L’une des caractéristiques les plus marquantes est « La Monumental », le virage fortement incliné du circuit, qui impose des forces latérales soutenues et un type de virage à grande vitesse inhabituel pour un circuit urbain contemporain. Ailleurs, de longues zones d’accélération mènent à des points de freinage plus intenses, créant ainsi un contraste récurrent entre vitesse et précision technique.
Plutôt que d’être dominé par un seul enchaînement de virages classique, le défi que représente Madring réside dans la capacité à s’adapter aux changements de caractère du circuit tout au long du tour. Les pilotes doivent allier la confiance nécessaire dans les sections les plus rapides à la stabilité au freinage, à l’adhérence et à un positionnement précis dans les parties les plus étroites du parcours.
Madring marque un nouveau chapitre dans la longue histoire de l’Espagne avec la Formule 1. À partir de 2026, ce circuit accueillera le Grand Prix d’Espagne à Madrid, ramenant ainsi les courses du Championnat du monde dans la capitale et ajoutant un nouveau site majeur à un pays qui possède une histoire exceptionnellement riche dans le domaine des compétitions automobiles et motocyclistes.
Son arrivée revêt une importance particulière, car Madrid a déjà accueilli la Formule 1 par le passé, notamment au Circuito del Jarama, mais Madring incarne une génération fondamentalement différente de sites de Grand Prix. Plutôt que de s’appuyer sur un autodrome permanent déjà existant, le projet intègre la Formule 1 à un grand quartier d’exposition urbain, à une infrastructure de transport étendue et à des sections spécialement conçues pour répondre aux exigences actuelles en matière de course automobile et d’événements.
Ce circuit reflète également l’importance croissante des Grands Prix organisés dans des villes phares au sein de la Formule 1 moderne. À l’instar de Miami et de Las Vegas, Madrid a pour objectif d’associer la course automobile à l’identité et aux infrastructures d’une grande ville internationale, tandis que sa conception hybride vise à préserver davantage le caractère technique habituellement associé à un circuit permanent.
L’importance historique de Madring reste donc à établir à travers la compétition. Son importance aujourd’hui réside dans ce qu’il représente : le retour de la Formule 1 à Madrid, une nouvelle ère pour le Grand Prix d’Espagne et une approche hybride ambitieuse de la conception des circuits contemporains. Contrairement aux circuits historiques dont la réputation s’est forgée au fil des décennies, Madring entame son histoire dès la saison 2026.
Expérience de visite
L’une des principales forces de MADRING réside dans son accessibilité.
Contrairement à de nombreux circuits modernes construits loin des centres-villes, ce site est directement relié au métro de Madrid, au réseau ferroviaire et à l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas situé à proximité. Les spectateurs peuvent ainsi se rendre rapidement au circuit tout en profitant de l’une des grandes capitales européennes avant et après le week-end de course.
Les visiteurs peuvent profiter à la fois du Grand Prix et des attractions culturelles de Madrid, notamment le musée du Prado, le Palais royal de Madrid, la Plaza Mayor et la célèbre scène gastronomique de la ville.
Localisation
MADRING est situé à proximité du parc des expositions IFEMA de Madrid, au nord-est de la ville, à côté du quartier de Valdebebas et à seulement quelques minutes de l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Son emplacement en milieu urbain en fait l’un des circuits de Formule 1 les plus facilement accessibles d’Europe.
Adresse
Avenida del Partenón 5
28042 Madrid
Madrid, Comunidad de Madrid
Espagne
Site web