Situado en los alrededores del recinto ferial IFEMA de Madrid y en el barrio colindante de Valdebebas, MADRING es el circuito de Fórmula 1 más nuevo diseñado específicamente para albergar un Gran Premio. Está previsto que se estrene en 2026 como sede del Gran Premio de España; el circuito combina infraestructuras de competición permanentes con vías públicas para crear uno de los trazados más innovadores de la era moderna.
En lugar de seguir la fórmula tradicional de un circuito permanente o un trazado urbano temporal, MADRING combina ambos conceptos en una única vuelta continua. El resultado es un circuito diseñado para ofrecer altas velocidades medias, múltiples oportunidades de adelantamiento y una estrecha conexión con la ciudad de Madrid, al tiempo que mantiene la calidad de ingeniería que se espera de un circuito moderno de Fórmula 1.
En el centro se encuentra La Monumental, una espectacular curva peraltada destinada a convertirse en uno de los lugares más emblemáticos de la Fórmula 1 en la actualidad.
En breve
- MADRING se estrena como sede del Gran Premio de España en 2026.
- El circuito combina infraestructura fija con carreteras públicas en un único trazado híbrido.
- Se espera que La Monumental se convierta en la curva peraltada moderna más emblemática de la Fórmula 1, con un peralte del 24 %.
- El circuito incluye la secuencia de alta velocidad de Las Enlazadas de Valdebebas, diseñada para recorrerla casi a toda velocidad.
- El recinto está diseñado para albergar a más de 110 000 espectadores y tiene potencial de ampliación.
- Esto supone el regreso de la Fórmula 1 a Madrid por primera vez desde la época de Jarama.
Historia
Madrid lleva décadas desempeñando un papel importante en el mundo del automovilismo español. El histórico Circuito del Jarama acogió la Fórmula 1 hasta 1981, tras lo cual el Gran Premio de España se trasladó definitivamente a Barcelona.
En 2024, la Fórmula 1 anunció que Madrid volvería a acoger el Gran Premio de España a partir de 2026, en virtud de un acuerdo a largo plazo. En lugar de reutilizar un circuito ya existente, los organizadores decidieron construir un circuito híbrido totalmente nuevo en los alrededores de IFEMA Madrid, combinando tramos permanentes de nueva construcción con vías públicas ya existentes.
Las obras avanzaron a buen ritmo durante 2025 y 2026, y el circuito se diseñó específicamente para facilitar al máximo el acceso de los espectadores, al tiempo que se incorporaban varias características de ingeniería innovadoras, como su emblemática curva peraltada y los tramos enlazados de alta velocidad que atraviesan Valdebebas.
La primera carrera de Fórmula 1 marcará el regreso de Madrid al Campeonato del Mundo tras 45 años de ausencia.
Diseño del circuito
El trazado del Gran Premio mide 5,416 kilómetros y cuenta con 22 curvas en sentido horario. Aproximadamente el cuarenta por ciento de la vuelta discurre por infraestructuras permanentes construidas expresamente para ello, mientras que el resto discurre por vías públicas que rodean IFEMA y Valdebebas.
El trazado alterna entre tramos urbanos técnicos, largas rectas y secuencias fluidas propias de un circuito permanente. A diferencia de los circuitos urbanos convencionales, se han incorporado anchos de pista generosos y múltiples zonas de frenada fuerte con el objetivo específico de facilitar los adelantamientos.
La característica más destacada del circuito es «La Monumental», una curva peraltada de gran amplitud inspirada en las históricas plazas de toros españolas. Con más de 500 metros de longitud y un peralte del 24 %, está llamada a convertirse en una de las curvas más emblemáticas de la Fórmula 1.
Otro punto destacado es la secuencia de alta velocidad conocida como «Las Enlazadas de Valdebebas», donde se espera que los monoplazas de Fórmula 1 tomen varias curvas encadenadas a toda velocidad antes de frenar a fondo en la curva 17.
Guía de curvas
Madring se caracteriza por su combinación de tramos rápidos y fluidos con secuencias más técnicas, diseñadas en torno al entorno urbano existente de Madrid. A diferencia de un circuito permanente convencional, el trazado debe adaptarse a la geometría y las limitaciones de su entorno, lo que da lugar a cambios de ritmo entre rápidos cambios de dirección, zonas de frenada importantes y curvas más lentas en las que la tracción cobra cada vez más importancia.
La vuelta combina tramos diseñados para fomentar las carreras reñidas con curvas más exigentes, en las que es fundamental mantener el impulso y un posicionamiento preciso. Una característica especialmente distintiva es «La Monumental», la curva con fuerte peralte del circuito, que supone una carga lateral sostenida y un tipo de toma de curvas a alta velocidad poco habitual en un circuito urbano actual. Por otra parte, las largas zonas de aceleración dan paso a oportunidades de frenada más intensas, creando un contraste constante entre velocidad y precisión técnica.
En lugar de estar marcado por una única secuencia tradicional de curvas, el reto de Madring radica en adaptarse a los cambios que va experimentando el circuito a lo largo de la vuelta. Los pilotos deben combinar la confianza en los tramos más rápidos con la estabilidad en las frenadas, la tracción y un posicionamiento preciso en las partes más estrechas del trazado.
Madring marca un nuevo capítulo en la larga relación de España con la Fórmula 1. A partir de 2026, el circuito se convertirá en la sede del Gran Premio de España en Madrid, lo que devolverá las carreras del Campeonato del Mundo a la capital y añadirá un nuevo escenario importante a un país con una historia excepcionalmente rica en el mundo de las competiciones tanto de coches como de motos.
Su llegada es especialmente importante porque Madrid ya ha acogido carreras de Fórmula 1 anteriormente, sobre todo en el Circuito del Jarama, pero Madring representa una generación de circuitos de Gran Premio totalmente diferente. En lugar de basarse en un autódromo permanente ya consolidado, el proyecto integra la Fórmula 1 en un gran recinto ferial urbano, con una amplia infraestructura de transporte y tramos construidos expresamente para cumplir con los requisitos actuales de las carreras y los eventos.
El circuito también refleja la creciente importancia de los Grandes Premios celebrados en destinos concretos dentro de la Fórmula 1 moderna. Al igual que Miami y Las Vegas, Madring pretende vincular las carreras con la identidad general y las infraestructuras de una gran ciudad internacional, mientras que su diseño híbrido busca conservar en mayor medida el carácter técnico que suele asociarse a un circuito permanente.
Por lo tanto, la relevancia histórica de Madring aún está por demostrarse en la competición. Su importancia hoy en día radica en lo que representa: el regreso de la Fórmula 1 a Madrid, una nueva era para el Gran Premio de España y un enfoque híbrido y ambicioso en el diseño de circuitos contemporáneos. A diferencia de los circuitos históricos, cuya reputación se ha forjado a lo largo de décadas, Madring empieza su historia con la temporada 2026.
Experiencia del visitante
Uno de los puntos fuertes de MADRING es su accesibilidad.
A diferencia de muchos circuitos modernos construidos lejos de los centros urbanos, este recinto está directamente conectado con el metro de Madrid, la red ferroviaria y el cercano aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Los espectadores pueden llegar rápidamente al circuito y, además, disfrutar de una de las grandes capitales de Europa antes y después del fin de semana de carrera.
Los visitantes pueden combinar el Gran Premio con los lugares de interés cultural de Madrid, como el Museo del Prado, el Palacio Real de Madrid, la Plaza Mayor y la famosa oferta gastronómica de la ciudad.
Ubicación
MADRING está situado cerca del recinto ferial IFEMA de Madrid, en el noreste de la ciudad, junto al barrio de Valdebebas y a solo unos minutos del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Su ubicación en el centro de la ciudad lo convierte en uno de los circuitos de Fórmula 1 más accesibles de Europa.
Dirección
Avenida del Partenón 5
28042 Madrid
Madrid, Comunidad de Madrid
España
Sitio web