Porsche Tequipment propose un kit de performance Manthey pour la 911 GT3 actuelle afin d’améliorer encore les performances sur les circuits. La 911 GT3 équipée du Manthey Performance Kit a bouclé la Nordschleife du Nürburgring en 6:55,737 minutes. C’est exactement 4,19 secondes de plus que la 911 GT3 sans kit.
Les modifications portent sur l’aérodynamique et les composants du châssis. Le nouveau kit de performance a été développé en étroite collaboration entre les ingénieurs de Porsche à Weissach et les spécialistes de la Nordschleife de Manthey à Meuspath. Les composants optimisés pour le circuit Porsche Tequipment sont vendus dans les Centres Porsche.
Augmentation significative de la force portante
Le kit de performance Manthey pour la 911 GT3 est reconnaissable aux modifications importantes apportées au pack aérodynamique. Un spoiler plus grand et des déflecteurs latéraux sont montés à l’avant de la voiture. Associés aux éléments de guidage de l’air modifiés sur le soubassement, ils augmentent la force d’appui sur l’essieu avant. Les modifications à l’arrière sont encore plus prononcées. L’aileron en col de cygne de la 911 GT3 est plus large et comporte désormais une arête d’arrachement (Gurney). Les plaques d’extrémité portant le logo Manthey ont également été agrandies, tout comme l’angle d’attaque de l’aileron. Les ailettes du diffuseur arrière ont été rallongées et sont désormais en PRFC. Les aérodisques des roues arrière, également en PRFC, améliorent encore l’efficacité aérodynamique de la voiture.
En collaboration avec Manthey, Porsche a mis au point pour la 911 GT3 une suspension hélicoïdale quadri-directionnelle spéciale qui peut être adaptée à une utilisation sur circuit. Les jambes de suspension peuvent être réglées sur quatre positions, et la détente et la compression peuvent être ajustées sans outil. Les modifications modérées apportées aux ressorts (10 % plus élevés sur l’essieu avant, 7 % plus bas sur l’essieu arrière) contribuent à améliorer la tenue de route sur circuit, sans pour autant faire de compromis sur le plan de l’utilisation quotidienne.
Suspension hélicoïdale adaptable
Un jeu de jantes forgées légères de 20 et 21 pouces est disponible en option pour la Porsche 911 GT3. Elles réduisent la masse non suspendue de 7,3 kg au total. Elles sont disponibles en argent brillant, argent foncé, néodyme et noir (satiné). Un jeu de conduites de frein avec des tresses en acier est fourni en standard avec le kit. Elles garantissent un point de pression très précis et assurent ainsi une modulation optimale des freins. Des plaquettes de frein de course spéciales sont disponibles en option pour la 911 GT3 avec le kit Manthey Performance. Les projecteurs de porte et les baguettes de seuil éclairées avec le logo Manthey contribuent à la personnalisation visuelle de la voiture. Une boucle de remorquage est également incluse dans le kit.
La 911 GT3 équipée du kit de performance Manthey a pu exprimer tout son potentiel sur la Nordschleife du Nürburgring, le laboratoire d’essais traditionnel de Porsche pour les voitures de sport. Avec Kévin Estre, pilote officiel de Porsche, au volant, la voiture de sport GT modifiée a parcouru les 20,8 kilomètres du circuit situé dans la région de l’Eifel en 6:55.737, soit 4,19 secondes de moins que la 911 GT3 standard un an plus tôt. Les deux véhicules étaient équipés de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R en option. Le temps au tour a été certifié par un notaire présent sur place.
Le kit de performance Manthey de Porsche Tequipment est désormais disponible pour les clients en Europe, qui peuvent le commander dans les centres Porsche. Les livraisons débuteront à l’automne 2022. D’autres marchés suivront. La garantie constructeur sur la 911 GT3 reste pleinement en vigueur.